TH13744B - การปรับปรุงเครื่องยนต์โรตารี่แบบใช้ลูกสูบตามแนวแกน - Google Patents

Abstract

DC60 (27/08/44) เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ (200) ชนิดที่มีชุดประกอบโรเตอร์ (216) ที่ ถูกค้ำจุนในกรอบหุ้ม (210) สำหรับ หมุนรอบแกนตามยาว (217) โดยที่กรอบหุ้มดังกล่าว จะมีแผ่น ปลายที่เว้นช่วงห่างกันสองแผ่น (212, 213) และแกนดังกล่าว เป็นแกนหมุนของ เพลาส่งกำลังออก (218) ที่ถูกต่อกับชุด ประกอบโรเตอร์ดังกล่าวที่ปลายด้านหนึ่งใน ลักษณะที่ใช้งาน ได้ ปลายอีกด้านหนึ่งจะเป็นอิสระ และผ่านทะลุรูเปิดใน หนึ่งใน บรรดาแผ่นปลายดังกล่าว ซึ่งชุดประกอบโรเตอร์ดัง กล่าวจะมีส่วนที่เป็น ลูกสูบ จำนวนหนึ่ง (231 ถึง 238) ที่ ถูกสวมเพื่อให้มีการเคลื่อนที่กลับไปมาในกระบอกสูบที่สอด คล้องกัน (228) ที่ถูกจัดเรียงแบบเว้นช่วงห่างกันรอบแกนตาม ยาวดังกล่าว และกลไกตัว ตามลูกเบี้ยว (254) ที่ถูกต่อกับลูกสูบแต่ละอัน ในลักษณะที่ใช้งานได้ และถูกปรับใช้เพื่อ ทำงานร่วมกับกล ไกแทรคของลูกเบี้ยวที่เป็นลูกคลื่น (225) ที่ถูกค้ำจุนรอบ แกนหมุนดัง กล่าว และระหว่างแผ่นปลายดังกล่าว โดยที่กลไก (215) จะถูกจัดให้มีสำหรับลำเลียง เชื้อเพลิงที่เผาไหม้ได้ ไปยัง และสำหรับลำเลียงก๊าซไอเสีย จากปลายที่ใช้ปฏิบัติการ ของกระบอกสูบ ซึ่งการสันดาปแบบหมุนรอบของเชื้อเพลิงดัง กล่าว ในกระบอกสูบดัง กล่าวจะทำให้ลูกสูบดังกล่าวเคลื่อนที่ ไปมา โดยมีแรงผลักดันที่เป็นผลต้านกับกล ไกแทรคของลูกเบี้ยว ดังกล่าว เพื่อทำให้ชุดประกอบโรเตอร์(216) และ เพลาส่ง กำลังออก (218) ดังกล่าวหมุน โดยมีลักษณะพิเศษตรงที่ว่า กลไกแทรคของลูกเบี้ยวที่เป็นลูกคลื่น ดังกล่าวจะมีส่วนที่ เป็นแทรครูปวงแหวนที่ถูกสวม เข้ากับก้านหรือเพลารองรับ (219) ที่ ถูกวางที่ศูนย์กลางของส่วนนั้นอย่างแท้จริง และ ทอดออกไปในทิศทางของแกนตามยาว ดังกล่าว โดยที่ก้านหรือเพลา รองรับดังกล่าว จะค้ำจุนที่ปลายด้านหนึ่ง โดยปลายอีก ด้าน หนึ่งของแผ่นปลายดังกล่าว (213) แกนของกลไกแทรคของลูก เบี้ยวรูปวงแหวนดัง กล่าวเป็นแกนหมุนของชุดประกอบโรเตอร์ดัง กล่าว เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ (200) ชนิดที่มีชุดประกอบโรเตอร์ (216) ที่ ถูกค้ำจุนในกรอบหุ้ม (210) สำหรับ หมุนรอบแกนตามยาว (217) โดยที่กรอบหุ้มดังกล่าว จะมีแผ่น ปลายที่เว้นช่วงห่างกันสองแผ่น (212,213) และแกนดังกล่าว เป็นแกนหมุนของ เพลาส่งกำลังออก (218) ที่ถูกต่อกับชุด ประกอบโรเตอร์ดังกล่าวที่ปลายด้านหนึ่งใน ลักษณะที่ใช้งาน ได้ ปลายอีกด้านหนึ่งจะเป็นอิสระ และผ่านทะลุรูปเปิดใน หนึ่งใน บรรดาแผ่นปลายดังกล่าว ซึ่งชุดประกอบโรเตอร์ดัง กล่าวจะมีส่วนที่เป็น ลูกสูบ จำนวนหนึ่ง (231 ถึง 238) ที่ ถูกสวมเพื่อให้มีการเคลื่อนที่กลับไปมาในกระบอกสูบที่สอด คล้องกัน (228) ที่ถูกจัดเรียงแบบเว้นช่วงห่างกันรอบแกนตาม ยาวดังกล่าว และกลไกตัว ตามลูกเบี้ยว (254) ที่ถูกต่อกับลูกสูบแต่ละอัน ในลักษณะที่ใช้งานได้ และถูกปรับใช้เพื่อ ทำงานร่วมกับกล ไกแทรคของลูกเบี้ยวที่เป็นลูกคลื่น (225) ที่ถูกค้ำจุนรอบ แกนหมุนดัง กล่าว และระหว่างแผ่นปลายดังกล่าว โดยที่กลไก (215) จะถูกจัดให้มีสำหรับลำเลียง เชื้อเพลิงที่เผาไหม้ได้ ไปยัง และสำหรับลำเลียงก๊าซไอเสีย จากปลายที่ใช้ปฏิบัติการ ของกระบอกสูบ ซึ่งการสันดาปแบบหมุนรอบของเชื้อเพลิงดัง กล่าว ในกระบอกสูบดัง กล่าวจะทำให้ลูกสูบดังกล่าวเคลื่อนที่ ไปมา โดยมีแรงผลักดันที่เป็นผลต้านกับกล ไกแทรคของลูกเบี้ยว ดังกล่าว เพื่อทำให้ชดุประกอบโรเตอร์ (216) และเพลาส่ง กำลังออก (218) ดังกล่าวหมุน โดยมีลักษณะพิเศษตรงที่ว่า กลไกแทรคของลูกเบี้ยวที่เป็นลูกคลื่น ดังกล่าวจะมีส่วนที่ เป็นแทรครูปวงแหวนที่ถูกสวม เข้ากับก้านหรือเพลารองรับ (219) ที่ ถูกวางที่ศูนย์กลางของส่วนนั้นอย่างแท้จริง และ ทอดออกไปในทิศทางของแกนตามยาว ดังกล่าว โดยที่ก้านหรือเพลา รองรับดังกล่าว จะค้ำจุนที่ปลายด้านหนึ่ง โดยปลายอีก ด้าน หนึ่งของแผ่นปลายดังกล่าว (213) แกนของกลไกแทรคของลูก เบี้ยวรูปวงแหวนดัง กล่าวเป็นแกนหมุนของชุดประกอบโรเตอร์ดัง กล่าว

Claims (21)

1. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ชนิดที่มีชดุประกอบ โรเตอร์ที่ถูก ค้ำจุนในกรอบหุ้ม สำหรับหมุนรอบแกนตามยาว โดย ที่กรอบหุ้มดังกล่าวจะมีแผ่น ปลายที่เว้นช่วงห่างกันสองแผ่น และแกนดังกล่าวเป็นแกนหมุนของเพลาส่งกำลังออกที่ ถูกต่อกับ ชุดประกอบโรเตอร์ดังกล่าวที่ปลายด้านหนึ่งในลักษณะที่ใช้ งานได้ ปลายอีก ด้านหนึ่งจะเป็นอิสระ และผ่านทะลุรูเปิดใน หนึ่งในบรรดาแผ่นปลายดังกล่าว โดยที่ ชุดประกอบโรเตอร์ดัง กล่าว จะมีส่วนที่เป็นลูกสูบจำนวนหนึ่งที่ถูกสวมเพื่อให้มี การ เคลื่อนที่กลับไปมา ในกระบอกสูบที่สอดคล้องกัน ที่ถูกจัด เรียงแบบเว้นช่วงห่างกันรอบ แกนตามยาวดังกล่าว และกลไกตัว ตามลูกเบี้ยวที่ถูกต่อกับลูกสูบแต่ละอัน ในลักษณะที่ ใช้งานได้ และถูกปรับใช้เพื่อทำงานร่วมกับกล ไกแทรคของลูกเบี้ยวที่เป็นลูกคลื่นที่ถูกค้ำ จุนรอบแกนหมุน ดังกล่าว และระหว่างแผ่นปลายดังกล่าว โดยที่กลไกจะถูกจัด ให้มี สำหรับลำเลียงเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ได้ไปยัง และสำหรับ ลำเลียงก๊าซไอเสียจากปลายที่ใช้ ปฏิบัติการของกระบอกสูบ ซึ่งการสันดาปแบบหมุนรอบของเชื้อเพลิงดังกล่าวใน กระบอกสูบ ดังกล่าว จะทำให้ลูกสูบดังกล่าวเคลื่อนที่ไปมา โดยมีแรง ผลักดันที่เป็นผล ต้านกับกลไกแทรคของลูกเบี้ยวดังกล่าว เพื่อทำให้ชุดประกอบโรเตอร์และ เพลาส่ง กำลังออกดังกล่าวหมุน โดยมีลักษณะพิเศษตรงที่ว่า กลไกแทรคของลูกเบี้ยวที่เป็นลูก คลื่นดังกล่าวจะมีส่วนที่เป็นแทรครูปวงแหวนที่ถูกสวม เข้ากับก้านหรือเพลารองรับที่ถูก วางที่ศูนย์กลางของส่วน นั้น อย่างแท้จริง และทอดออกไปในทิศทางของแกนตามยาว ดัง กล่าว โดยที่ก้านหรือเพลารองรับดังกล่าวจะถูกค้ำจุนที่ปลาย ด้านหนึ่ง โดยปลายอีก ด้านหนึ่งของแผ่นปลายดังกล่าว และแกน ของกลไกแทรคของลูกเบี้ยวรูปวงแหวนดัง กล่าวเป็นแกนหมุนของ ชุดประกอบโรเตอร์ดังกล่าว

2. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ชนิดที่มีชุดประกอบ โรเตอร์ที่ถูกค้ำจุน ในกรอบหุ้ม สำหรับหมุนรอบแกนตามยาว โดย ที่กรอบหุ้มดังกล่าวจะมีแผ่นปลายที่ เว้นช่วงห่างกันสองแผ่น และแกนดังกล่าวเป็นแกนหมุนของเพลาส่งกำลังออกที่ถูกต่อ กับ ชุดประกอบโรเตอร์ดังกล่าวที่ปลายด้านหนึ่งในลักษณะที่ใช้ งานได้ ปลายอีกด้าน หนึ่งจะเป็นอิสระ และผ่านทะลุรูเปิดใน หนึ่งในบรรดาแผ่นปลายดังกล่าว โดยที่ชุด ประกอบโรเตอร์ดัง กล่าวจะมีส่วนที่เป็น ลูกสูบจำนวนหนึ่งที่ถูกสวมเพื่อให้มี การเคลื่อน ที่กลับไปมาในกระบอกสูบที่สอดคล้องกัน ที่ถูกจัด เรียงแบบเว้นช่วงห่างกันรอบแกน ตามยาวดังกล่าว และกลไกตัว ตามลูกเบี้ยวที่ถูกต่อกับลูกสูบแต่ละอันในลักษณะที่ ใช้ งานได้ และถูกปรับใช้ เพื่อทำงานร่วมกับกลไกแทรคของลูก เบี้ยวที่เป็นลูกคลื่นที่ถูกค้ำ จุนรอบแกนหมุนดังกล่าว และ ระหว่างแผ่นปลายดังกล่าว โดยที่กลไกจะถูกจัดให้มี สำหรับ ลำเลียงเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ได้ไปยัง และสำหรับลำเลียงก๊าซ ไอเสียจากปลายที่ใช้ ปฏิบัติการ ของกระบอกสูบ ซึ่งการสันดาป แบบหมุนรอบของเชื้อเพลิงดังกล่าวใน กระบอกสูบดังกล่าว อาจจะ ทำให้ ลูกสูบดังกล่าวเคลื่อนทีไปมา โดยมีแรงผลักที่เป็น ผล ตามมาต้านกับกลไกแทรคของลูกเบี้ยวดังกล่าว เพื่อทำให้ชุด ประกอบโรเตอร์ และ เพลาส่งกำลังออกดังกล่าวหมุน โดยมีลักษณะ พิเศษตรงที่ว่า ลูกสูบดังกล่าวจำนวน หนึ่งจะถูกจัดเรียงเป็น สองเซ็ตหรือมากกว่า โดยที่แต่ละ เซ็ตจะมีลูกสูบสองอันหรือมาก กว่านั้นถูกจัดเรียงแบบเว้น ช่วงห่างกันรอบแกนหมุนดังกล่าว และถูกต่อประสานโดย กลไก เชื่อมต่อลูกสูบ เพื่อให้ลูกสูบแต่ละเช็ตเลื่อนไปในลักษณะ ที่เป็นหน่วยเดียวกัน กลไกตัวตามลูกเบี้ยวดังกล่าว และกล ไกแทรคของลูกเบี้ยวที่เป็นลูกคลื่นดังกล่าวจะถูก จัดเรียง เพื่อให้ทิศทางการเคลื่อนที่ของเซ็ตของลูกสูบหนึ่งเซ็ต โดย ทั่วไปตรงกันข้ามกับ ทิศทางของเซ็ตของลูกสูบอีกเซ็ตหนึ่ง และกลไกแทรคของลูกเบี้ยวที่เป็นลูกคลื่นดังกล่าว นั้นจะมี ส่วนที่เป็นแทรครูปวงแหวนที่ถูกสวมเข้ากับก้านหรือเพลารอง รับที่ถูกวางศูนย์ กลางของส่วนนั้นอย่างแท้จริง และทอดออกไป ในทิศทางของแกนตามยาวดังกล่าว โดย ที่ก้านหรือ เพลาที่รองรับดังกล่าวจะถูกค้ำจุนที่ปลายด้านหนึ่ง โดยปลาย อีกด้านหนึ่งของ แผ่นปลายดังกล่าว และแกนของแทรครูปวงแหวน ดังกล่าวเป็นแกนหมุนของชุด ประกอบโรเตอร์ดังกล่าว

3. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือข้อถือสิทธิ 2 ซึ่ง กระบอกสูบดังกล่าวจะถูกจัดให้มีขึ้น ในเสื้อสูบ และก้านหรือเพลารองรับดังกล่าวจะ ร่วมแกนกับเพลา ส่งกำลังออกดังกล่าว และค้ำจุนเสื้อสูบดังกล่าวในลักษณะที่ หมุนได้

4. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งเพลาส่งกำลังออก ดังกล่าว จะถูกต่อกับเสื้อสูบดัง กล่าวในลักษณะที่ใช้งานได้ โดยชุดประกอบที่เป็นแผ่น สำหรับ ส่งออก โดยที่เสื้อสูบดังกล่าว และชุดประกอบที่เป็นแผ่น สำหรับส่งออกดังกล่าว จะร่วมกันกำหนดขอบเขตห้องรอบก้านหรือ เพลารองรับดังกล่าว และกลไกแทรคของลูก เบี้ยวดังกล่าว โดย ที่กลไกตัวตามลูกเบี้ยวดังกล่าวจะถูกบรรจุภายในห้องดัง กล่าว

5. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิ 4 ซึ่งเสื้อสูบดังกล่าว จะถูกค้ำจุนในลักษณะที่ผนึกได้ โดย ก้านหรือเพลารองรับดังกล่าว และชุดประกอบที่ เป็นแผ่นสำหรับ ส่งออกดังกล่าวจะถูกต่อกับเสื้อสูบดังกล่าวในลักษณะที่ผนึก ได้

6. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งก้านหรือเพลา รองรับดังกล่าวจะถูกค้ำจุน ที่ปลายอีกด้าน หนึ่งของมัน โดยเพลาส่งกำลังออกดังกล่าว หรือ ชุดประกอบที่ เป็นแผ่นสำหรับส่งออกดังกล่าว

7. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิ 2 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่ง กลไกเชื่อมต่อลูกสูบดังกล่าวแต่ละ อันจะมีส่วนที่เป็นแหวนที่ทอดออกไป รอบก้านหรือ เพลารองรับ ดังกล่าว และแหวนดังกล่าวที่เชื่อมต่อเซ็ตของลูกสูบ หนึ่งเซ็ตจะเคลื่อน กลับไปมาได้ ภายในแหวนที่เชื่อมต่อเซ็ต ของลูกสูบอีกเซ็ตหนึ่ง

8. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิ 7 ซึ่งมีส่วนที่เป็นกลไก ถ่ายทอดแรงบิดสำหรับถ่ายทอดแรงบิดจาก แหวนที่สอดคล้องกัน ไปยังเพลาส่งกำลัง ออกดังกล่าว

9. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิ 8 ซึ่งกลไกถ่ายทอดแรง บิดดังกล่าวจะมีส่วนที่เป็นลูกบอลที่ถูก ยึดในลักษณะที่หมุนได้บางส่วนในช่องเว้าซึ่ง ควบคู่มากับ แหวนที่สอดคล้องกัน และบางส่วนในช่องเว้าซึ่งควบคู่มากับ เสื้อสูบดัง กล่าว และ/หรือ ชุดประกอบที่เป็นแผ่นสำหรับส่ง ออกดังกล่าว

10. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิ 8 ซึ่งกลไกถ่ายทอด แรงบิดดังกล่าวจะมีส่วนที่เป็นเพลานำร่อง แบบเชิงเส้นที่ทอดออกไประหว่างเสื้อสูบดัง กล่าว และชุด ประกอบที่เป็นแผ่นสำหรับส่งออกดังกล่าว และถูกยึดแน่นใน นั้น และชุด ประกอบแบริ่งแบบเชิงเส้น ที่ถูกสวมในลักษณะที่ เลื่อนได้ บนเพลานำร่องแบบเชิงเส้น ดังกล่าว และถูกยึดแน่น กับแหวนดังกล่าว

11. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิที่ นำหน้ามาข้อใดข้อ หนึ่ง ซึ่งกลไกแทรคของลูกเบี้ยวดังกล่าวจะ ถูกค้ำจุน โดยแผ่นปลายอีกแผ่นหนึ่งดังกล่าว เพื่อให้มีการ เคลื่อนที่แบบหมุนรอบเดือย รอบแกนตามยาวดังกล่าว

12. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิที่ นำหน้ามาข้อใดข้อ หนึ่ง ซึ่งกลไกแทรคของลูกเบี้ยวที่เป็นลูก คลื่นดังกล่าว สามารถเลื่อนเข้าหา และออกไป จาก แผ่นปลายอีก แผ่นหนึ่งดังกล่าวได้

13. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิ 12 และรวมทั้งกลไก สำหรับเลื่อนกลไกแทรคของลูกเบี้ยวดังกล่าว เข้าหา และออกไปจากแผ่นปลายอีกแผ่น หนึ่งดังกล่าว และ/หรือ สำหรับทำให้กลไกแทรคของลูกเบี้ยวดังกล่าวหมุนตามเดือย โดย สัมพัทธ์กับแผ่นปลายอีกแผ่นหนึ่งดังกล่าว

14. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิ 7 หรือข้อถือสิทธิ 8 ซึ่ง กลไกตัวตามลูกเบี้ยว แต่ละอันจะมีส่วน ที่เป็นลูกกลิ้งที่ถูกสวม เพื่อให้มีการหมุนรอบ แกนที่มุมที่ตั้งฉากกับแกนตามยาวดังกล่าว

15. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิ 14 ซึ่งลูกกลิ้งแต่ละอัน จะสัมพันธ์กับกลไกแทรคของลูกเบี้ยวของ มันในลักษณะที่ถอดออกได้ โดยอาศัยกล ไกแทรคของลูกเบี้ยวแต่ ละอัน ซึ่งมีหน้าที่เป็นลูกคลื่นที่ต่อเนื่องหน้าเดียว ซึ่งลูกกลิ้งแต่ ละอันจะคาบเกี่ยวต้านกับหน้าดังกล่าว ที่ ส่วนนั้นของขอบรอบของลูกกลิ้งแต่ละอัน ซึ่ง อยู่ไกลที่สุด จากลูกสูบที่สอดคล้องกันเท่านั้น

16. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิ 3 ถึง 15 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งแผ่นปลายอีกแผ่นหนึ่งดังกล่าวจะ มีช่องเปิดในนั้น โดยจัดให้มีกลไกช่องพอร์ตที่ถูก ปรับใช้ เพื่อให้ทาบกัน ช่องพอร์ตที่เลื่อนได้ที่สอดคล้องกัน ใน เสื้อสูบดังกล่าวสำหรับรับ เชื้อเพลิง ไปยังปลายที่ใช้ ปฏิบัติการ ของกระบอกสูบ โดยที่แผ่นปลายอีกแผ่นหนึ่งดัง กล่าว จะอยู่ที่ปลายเหนี่ยวนำและปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ และประกอบเป็น อุปกรณ์ติดตั้ง สำหรับกลไกตัวฉีดเชื้อเพลิง, หัวเทียน หรือเทียบเท่าตามที่ต้องการ สำหรับเครื่องยนต์ เฉพาะอย่าง และ กลไกช่องออกของไอเสีย

17. เครื่องยนต์สั นดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิ 16 ซึ่งแผ่นปลายดัง กล่าวอีกแผ่นหนึ่ง มีคู่ของหัวเทียนที่หัน หน้าชนกันตามแนวเส้นผ่านศูนย์กลางโดย ประกอบเป็นหัวเทียนดัง กล่าว หรือกลไกเทียบเท่า คู่ของชุดประกอบที่เป็นตัวฉีด เชื้อ เพลิงที่หันหน้าชนกันตามแนวเส้นผ่านศูนย์กลาง โดย ประกอบเป็นกลไกตัวฉีดเชื้อเพลิง ดังกล่าว และคู่ของช่องออก ของไอเสียที่หันหน้าชนกันตามแนวเส้นผ่านศูนย์กลาง โดยประกอบ เป็นกลไกช่องออกของไอเสียดังกล่าว โดยที่คู่ดังกล่าวทั้ง หมดจะถูกจัดเรียง ที่ช่วงระยะที่ถูกเว้นช่วง เพื่อทำงานร่วม กับช่องพอร์ตของกระบอกสูบ เพื่อยอมให้มี การ นำเข้าที่เรียง ลำดับ, การบีบอัด, ฟังก์ชั่นไอเสียและกำลังของลูกสูบ

18. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิที่ นำหน้ามาข้อใดข้อ หนึ่ง ซึ่งก้านหรือเพลารองรับดังกล่าว มี รูกว๊านที่ถูกปรับใช้ เพื่อจัดให้ชุดประกอบ โร เตอร์ดังกล่าว มีกลไกรับสารระบายความร้อน โดยที่ทางนำเข้าจะถูกจัดให้มี จากรูกว๊าน ดังกล่าวไปยังเสื้อสูบดังกล่าว

19. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิที่ นำหน้ามาข้อใดข้อ หนึ่ง ซึ่งกรอบหุ้มดังกล่าวจะมีส่วนที่ เป็น ลำตัวกระบอกหุ้มอย่างแท้จริงที่ถูกต่อใน ลักษณะที่ผนึก ได้กับ และระหว่างแผ่นปลายที่เว้นช่วงห่างกันสองแผ่น

20. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ชนิดที่มีชุดประกอบ โรเตอร์ที่ถูก ค้ำจุนในกรอบหุ้ม สำหรับหมุนรอบแกนตามยาว โดย ที่กรอบหุ้มดังกล่าวจะมีแผ่น ปลายที่เว้นช่วงห่างกันสองแผ่น และแกนดังกล่าวเป็นแกนหมุนของเพลาส่งกำลังออกที่ ต่อกับชุด ประกอบโรเตอร์ดังกล่าวที่ปลายด้านหนึ่งในลักษณะที่ใช้งาน ได้ ปลายอีก ด้านหนึ่งจะเป็นอิสระ และผ่านทะลุรูเปิดในหนึ่ง ในบรรดาแผ่นปลายดังกล่าว โดยที่ ชุดประกอบโรเตอร์ดังกล่าว จะมีส่วนที่เป็นลูกสูบจำนวนหนึ่งที่ถูกสวมเพื่อให้มีการ เคลื่อนที่กลับไปมา ในกระบอบสูบที่สอดคล้องกันที่ถูกจัด เรียงแบบเว้นช่วงห่างกันรอบ แกนตามยาวดังกล่าว และกลไกตัว ตามลูกเบี้ยวที่ถูกต่อกับลูกสูบแต่ละอันในลักษณะที่ ใช้งานได้ และถูกปรับใช้เพื่อทำงานร่วมกับกลไกแทรคของลูก เบี้ยวที่เป็นลูกคลื่น ที่ถูก ค้ำจุนรอบแกนหมุนดังกล่าว และ ระหว่างแผ่นปลายดังกล่าว ซึ่งกลไกจะถูกจัดให้มี สำหรับ ลำเลียงเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ได้ไปยัง และสำหรับลำเลียงก๊าซ ไอเสีย จากปลายที่ใช้ ปฏิบัติการของกระบอกสูบ ซึ่งการสันดาป แบบหมุนรอบของเชื้อเพลิงดังกล่าว ใน กระบอกสูบดังกล่าว อาจ จะทำให้ลูกสูบดังกล่าวเคลื่อนที่ไปมา โดยมีแรงผลักดันที่มี ผลต้านกับกลไกแทรคของลูกเบี้ยวดังกล่าว เพื่อทำให้ชุด ประกอบโรเตอร์ และเพลาส่ง กำลังออกดังกล่าวหมุนลูกสูบจำนวน หนึ่งดังกล่าว จะถูกจัดเรียงเป็นสองเซ็ตหรือมาก กว่านั้น โดยที่แต่ละเซ็ตจะมีลูกสูบสองอันหรือมากกว่านั้นที่ถูกจัด เรียงแบบเว้นช่วงห่าง กันรอบแกนหมุนดังกล่าว และถูกต่อ ประสานโดยกลไกเชื่อมต่อลูกสูบ เพื่อให้ลูกสูบ แต่ละเซ็ต เลื่อนในลักษณะที่เป็นหน่วยเดียวกัน โดยที่กลไกตัวตามลูก เบี้ยวดังกล่าว และกลไกแทรคของลูกเบี้ยวที่เป็นลูกคลื่นดัง กล่าวจะถูกจัดเรียง เพื่อให้ทิศทางการ เคลื่อนที่ของเซ็ตของ ลูกสูบหนึ่งเซ็ต โดยทั่วไปตรงกันข้ามกับทิศทางของเซ็ตของ ลูก สูบอีกเซ็ตหนึ่ง โดยมีลักษณะพิเศษตรงที่ว่า กลไกเชื่อม ต่อลูกสูบดังกล่าวแต่ละอันจะมี ส่วนที่เป็นแหวนที่ทอดออกไป รอบแกนตามยาวดังกล่าว และแหวนดังกล่าวที่เชื่อมเซ็ต ของลูก สูบหนึ่งเซ็ตจะเคลื่อนกลับไปมาได้ ภายในแหวนที่เชื่อม ต่อเซ็ตของลูกสูบอีกเซ็ต หนึ่ง

21. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีส่วนที่ เป็นลูกสูบสองเซ็ต ที่ถูกจัดเรียงโดยมีระยะ ห่างเท่ากัน จากแกนตามยาว โดยที่ลูกสูบ เซ็ตดังกล่าวทั้งหมด อาจจะร่วมกับกลไกแทรคของลูกเบี้ยวที่เหมือนกัน