ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 29/03/2560 1. วิธีการปฏิบัติการลิฟท์ซึ่งประกอบรวมด้วย: การรับข้อมูลการเรียกลิฟท์สำหรับการเดินทางหนึ่งเที่ยวหรือมากกว่า; และ การจัดสรรการเดินทางหนึ่งเที่ยวหรือมากกว่าสำหรับบริการท่ามกลางห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130) และห้องลิฟท์ที่สอง (132), การจัดสรรมีพื้นฐานอยู่บนการบริโภคพลังงานที่คาดหมายสำหรับห้อง ลิฟท์ที่หนึ่ง (130) และการบริโภคพลังงานที่คาดหมายสำหรับห้องลิฟท์ที่สอง (132), การบริโภค พลังงานที่คาดหมายสำหรับห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130) มีพื้นฐานอยู่บนความจุของห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130), และการบริโภคพลังงานที่คาดหมายสำหรับห้องลิฟท์ที่สอง (132) มีพื้นฐานอยู่บนความจุผู้โดยสาร ของห้องลิฟท์ที่สอง (132) โดยที่ห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130) มีความจุผู้โดยสารใหญ่กว่าห้องลิฟท์ที่สอง (132) 2. วิธีการปฏิบัติการลิฟท์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ซึ่งประกอบรวมต่อไปด้วย: การกำหนดหาการบริโภคพลังงานที่คาดหมายสำหรับการเดินทางลิฟท์อย่างน้อยหนึ่งเที่ยว ของหนึ่งการเดินทางหรือมากกว่าด้วยห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130); และ การกำหนดหาการบริโภคพลังงานที่คาดหมายสำหรับการเดินทางลิฟท์อย่างน้อยหนึ่งเที่ยว ของหนึ่งการเดินทางหรือมากกว่าด้วยห้องลิฟท์ที่สอง (132) 3. วิธีการปฏิบัติการลิฟท์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, การกำหนดหาการบริโภคพลังงานที่คาดหมาย สำหรับการเดินทางลิฟท์อย่างน้อยหนึ่งเที่ยวของหนึ่งการเดินทางหรือมากกว่าด้วยห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130) และการกำหนดหาการบริโภคพลังงานที่คาดหมายสำหรับการเดินทางลิฟท์อย่างน้อยหนึ่งเที่ยว ของหนึ่งการเดินทางหรือมากกว่าด้วยห้องลิฟท์ที่สอง (132) ประกอบรวมด้วยการใช้แบบจำลองของ การปฏิบัติการของห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130) และแบบจำลองของการปฏิบัติการของห้องลิฟท์ที่สอง (132) 4. วิธีการปฏิบัติการลิฟท์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, การจัดสรรมีพื้นฐานเพิ่มเติมอยู่บนความต้องการ การจราจรลิฟท์ที่คาดหมาย 5. วิธีการปฏิบัติการลิฟท์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, การจัดสรรมีพื้นฐานเพิ่มเติมอยู่บนความต้องการ การจราจรที่วัดค่าได้ 6. วิธีการปฏิบัติการลิฟท์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, การจัดสรรมีพื้นฐานเพิ่มเติมอยู่บนตารางเวลา การจราจรลิฟท์ 7. วิธีการปฏิบัติการลิฟท์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ข้อมูลการเรียกลิฟท์ประกอบรวมด้วยข้อมูล การเรียกที่เป้าหมาย 8. ระบบติดตั้งลิฟท์ (110) ซึ่งประกอบรวมด้วย: ห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130) ซึ่งจัดให้อยู่ในทางเดินลิฟท์ที่หนึ่ง (140); ห้องลิฟท์ที่สอง (132) ซึ่งจัดให้อยู่ในทางเดินลิฟท์ที่สอง (142); และ หน่วยควบคุมลิฟท์ (210), หน่วยควบคุมลิฟท์ (210) ซึ่งได้รับการจัดโครงแบบให้, รับข้อมูลการเรียกลิฟท์สำหรับการเดินทางลิฟท์หนึ่งเที่ยวหรือมากกว่า, และจัดสรรการเดินทางลิฟท์ หนึ่งเที่ยวหรือมากกว่าสำหรับบริการท่ามกลางห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130) และห้องลิฟท์ที่สอง (132) , การจัดสรรนี้มีพื้นฐานอยู่บนการบริโภคพลังงานที่คาดหมายสำหรับห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130) และ การบริโภคพลังงานที่คาดหมายสำหรับห้องลิฟท์ที่สอง (132), การบริโภคพลังงานที่คาดหมายสำหรับ ห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130) มีพื้นฐานอยู่บนความจุของห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130), และการบริโภคพลังงานที่ คาดหมายสำหรับห้องลิฟท์ที่สอง (132) มีพื้นฐานอยู่บนความจุผู้โดยสารของห้องลิฟท์ที่สอง (132), โดยที่ห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130) มีความจุใหญ่กว่าห้องลิฟท์ที่สอง (132) 9. ระบบติดตั้งลิฟท์ (110) ตามข้อถือสิทธิข้อ 8, ห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130) หนักกว่าห้องลิฟท์ที่สอง (132) 10. ระบบติดตั้งลิฟท์ (110) ตามข้อถือสิทธิข้อ 9, ห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130) ประกอบรวมด้วย สิ่งตกแต่งภายในที่หนึ่ง (180) และ ห้องลิฟท์ที่สอง (132) ประกอบรวมด้วยสิ่งตกแต่งที่สอง (182) 11. ระบบติดตั้งลิฟท์ (110) ตามข้อถือสิทธิข้อ 8, ห้องลิฟท์ที่หนึ่ง (130) ประกอบรวมด้วย ห้องลิฟท์แบบสองชั้นและห้องลิฟท์ที่สอง (132) ประกอบรวมด้วยห้องลิฟท์เดี่ยว ---------------------------------------------