TH143317A

TH143317A - วิธีการเคลือบล้ออะลูมิเนียม และล้ออะลูมิเนียม

Info

Publication number: TH143317A
Application number: TH601005236A
Authority: TH
Inventors: มุราคามิ โคจิ; อูเอมูระ จุนยา; โอกูริ ทัตสึยะ; ชิมิซุ โทรุ; มาอีดะ มาซาฟูมิ
Original assignee: นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์; นายสัตยะพล สัจจเดชะ; นายสุขเปรม สัจจเดชะ; นิปปอน เพ้นท์ ออโตโมทีฟ โค้ทติ้งส์ โค
Filing date: 2012-01-12
Publication date: 2015-10-12

Abstract

บทสรุปการประดิษฐ์ (28/08/2563) การประดิษฐ์นี้ทำให้ได้วิธีการเคลือบล้ออลูมิเนียมโดยใช้สารผสมเคลือบที่สามารถก่อให้เกิด ฟิล์มเคลือบที่มีสมบัติด้านการตกแต่งที่ดีกว่า รวมถึงสมบัติด้านการกัดกร่อนที่มากเพียงพอ สำหรับ ป้องกันการกัดกร่อนแม้ใช้ในพื้นที่ซึ่งฟิล์มเคลือบอาจเกิดความเสียหายจากเกลือ และล้ออลูมิเนียมที่ ได้โดยวิธีการนี้ วิธีการสำหรับเคลือบล้ออลูมิเนียมซึ่งรวมถึง การใช้สารผสมสำหรับเคลือบที่ป้องกัน การกัดกร่อนบนล้ออลูมิเนียม และหลังจากนั้นใช้สารผสมเคลือบใส เพื่อก่อให้เกิดฟิล์มเคลือบหลาย ชั้นที่ใส ซึ่งสารผสมเคลือบต้านการกัดกร่อนมีอะคริลิกเรซิน (1) ที่มีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยโดยน้ำหนัก 50,000 ถึง 140,000, จุดแปรผ่านสภาพแก้ว 20 ถึง 50 องศาเซลเซียส, ค่าไฮดรอกซิล 10 ถึง 50 mgKOH/g และ ค่าความเป็นกรด 10 ถึง 40 mgKOH/g และอีพอกซีเรซิน (2) ซึ่งมีสมมูลของอีพอกซี 210 ถึง 1,000 g/eq และมีอีพอกซีเรซิน (2) ในปริมาณ 5 ถึง 20 ส่วนโดยน้ำหนักบนพื้นฐานของส่วนที่เป็นของแข็งต่อ 100 ส่วนโดยน้ำหนักของส่วนที่เป็นของแข็งของอะคริลิกเรซิน (1) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DC60 (30/09/56) การประดิษฐ์นี้ทำให้ได้วิธีการเคลือบล้ออลูมิเนียมโดยใช้สารผสมเคลือบที่สามารถก่อให้เกิด ฟิล์มเคลือบที่มีสมบัติด้านการตกแต่งที่ดีกว่า รวมถึงสมบัติด้านการกัดกร่อนที่มากเพียงพอ สำหรับ ป้องกันการกัดกร่อนแม้ใช้ในพื้นที่ซึ่งฟิล์มเคลือบอาจเกิดความเสียหายจากเกลือ และล้ออลูมิเนียมที่ ได้โดยวิธีการนี้ วิธีการสำหรับเคลือบล้ออลูมิเนียมซึ่งรวมถึง การใช้สารผสมสำหรับเคลือบที่ป้องกัน การกัดกร่อนบนล้ออลูมิเนียม และหลังจากนั้นใช้สารผสมเคลือบใส เพื่อก่อให้เกิดฟิล์มเคลือบหลาย ชั้นที่ใส ซึ่งสารผสมเคลือบต้านการกัดกร่อนมีอะคริลิกเรซิน (1) ที่มีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยโดยน้ำหนัก 50,000 ถึง 140,000, จุดแปรผ่านสภาพแก้ว 20 ถึง 50 องศาเซลเซียส, ค่าไฮดรอกซิล 10 ถึง 50 mgKOH/g และ ค่าความเป็นกรด 10 ถึง 40 mgKOH/g และอีพอกซีเรซิน (2) ซึ่งมีสมมูลของอีพอกซี 210 ถึง 1,000 g/eq และมีอีพอกซีเรซิน (2) ในปริมาณ 5 ถึง 20 ส่วนโดยน้ำหนักบนพื้นฐานของส่วนที่เป็นของแข็งต่อ 100 ส่วนโดยน้ำหนักของส่วนที่เป็นของแข็งของอะคริลิกเรซิน (1) การประดิษฐ์นี้ทำให้ได้วิธีการเคลือบล้ออะลูมิเนียมโดยใช้สารผสมเคลือบที่สามารถก่อให้เกิด ฟิล์มเคลือบที่มีสมบัติด้านการตกแต่งที่ดีกว่า รวมถึงสมบัติด้านการกัดกร่อนที่มากเพียงพอ สำหรับ ป้องกันการกัดกร่อนแม้ใช้ในพื้นที่ซึ่งฟิล์มเคลือบอาจเกิดความเสียหายจากเกลือ และล้ออะลูมิเนียมที่ ได้โดยวิธีการนี้ วิธีการสำหรับเคลือบล้ออะลูมิเนียมซึ่งรวมถึง การใช้สารผสมสำหรับเคลือบที่ป้องกัน การกัดกร่อนบนล้ออะลูมิเนียม และหลังจากนั้นใช้สารผสมเคลือบใส เพื่อก่อให้เกิดฟิล์มเคลือบหลายชั้น ที่ใส ซึ่งสารผสมเคลือบต้านการกัดกร่อนมีอะคริลิกเรซิน(1)ที่มีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยโดยน้ำหนัก 50,00 ถึง 140,000,จุดแปรผ่านสภาพแก้ว 20 ถึง 50 ซ,ค่าไฮดรอกซิล 10 ถึง 50 mgKOH/g และค่า กรด 10 ถึง 40 mgKOH/g และอีพอกซีเรซิน(2)ซึ่งมีสมมูลของอีพอกซี 210 ถึง 1,000 g/eq และมีอีพอก ซีเรซิน(2)ในปริมาณ 5 ถึง 20 ส่วนโดยน้ำหนักบนพื้นฐานของส่วนที่เป็นของแข็งต่อ 100 ส่วนโดย น้ำหนักของส่วนที่เป็นของแข็งของอะคริลิกเรซิน(1)

Claims

: DC60 (30/09/56) การประดิษฐ์นี้ทำให้ได้วิธีการเคลือบล้ออลูมิเนียมโดยใช้สารผสมเคลือบที่สามารถก่อให้เกิด ฟิล์มเคลือบที่มีสมบัติด้านการตกแต่งที่ดีกว่า รวมถึงสมบัติด้านการกัดกร่อนที่มากเพียงพอ สำหรับ ป้องกันการกัดกร่อนแม้ใช้ในพื้นที่ซึ่งฟิล์มเคลือบอาจเกิดความเสียหายจากเกลือ และล้ออลูมิเนียมที่ ได้โดยวิธีการนี้ วิธีการสำหรับเคลือบล้ออลูมิเนียมซึ่งรวมถึง การใช้สารผสมสำหรับเคลือบที่ป้องกัน การกัดกร่อนบนล้ออลูมิเนียม และหลังจากนั้นใช้สารผสมเคลือบใส เพื่อก่อให้เกิดฟิล์มเคลือบหลาย ชั้นที่ใส ซึ่งสารผสมเคลือบต้านการกัดกร่อนมีอะคริลิกเรซิน (1) ที่มีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยโดยน้ำหนัก 50,000 ถึง 140,000, จุดแปรผ่านสภาพแก้ว 20 ถึง 50 องศาเซลเซียส, ค่าไฮดรอกซิล 10 ถึง 50 mgKOH/g และ ค่าความเป็นกรด 10 ถึง 40 mgKOH/g และอีพอกซีเรซิน (2) ซึ่งมีสมมูลของอีพอกซี 210 ถึง 1,000 g/eq และมีอีพอกซีเรซิน (2) ในปริมาณ 5 ถึง 20 ส่วนโดยน้ำหนักบนพื้นฐานของส่วนที่เป็นของแข็งต่อ 100 ส่วนโดยน้ำหนักของส่วนที่เป็นของแข็งของอะคริลิกเรซิน (1) การประดิษฐ์นี้ทำให้ได้วิธีการเคลือบล้ออะลูมิเนียมโดยใช้สารผสมเคลือบที่สามารถก่อให้เกิด ฟิล์มเคลือบที่มีสมบัติด้านการตกแต่งที่ดีกว่า รวมถึงสมบัติด้านการกัดกร่อนที่มากเพียงพอ สำหรับ ป้องกันการกัดกร่อนแม้ใช้ในพื้นที่ซึ่งฟิล์มเคลือบอาจเกิดความเสียหายจากเกลือ และล้ออะลูมิเนียมที่ ได้โดยวิธีการนี้ วิธีการสำหรับเคลือบล้ออะลูมิเนียมซึ่งรวมถึง การใช้สารผสมสำหรับเคลือบที่ป้องกัน การกัดกร่อนบนล้ออะลูมิเนียม และหลังจากนั้นใช้สารผสมเคลือบใส เพื่อก่อให้เกิดฟิล์มเคลือบหลายชั้น ที่ใส ซึ่งสารผสมเคลือบต้านการกัดกร่อนมีอะคริลิกเรซิน(1)ที่มีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยโดยน้ำหนัก 50,00 ถึง 140,000,จุดแปรผ่านสภาพแก้ว 20 ถึง 50 ซ,ค่าไฮดรอกซิล 10 ถึง 50 mgKOH/g และค่า กรด 10 ถึง 40 mgKOH/g และอีพอกซีเรซิน(2)ซึ่งมีสมมูลของอีพอกซี 210 ถึง 1,000 g/eq และมีอีพอก ซีเรซิน(2)ในปริมาณ 5 ถึง 20 ส่วนโดยน้ำหนักบนพื้นฐานของส่วนที่เป็นของแข็งต่อ 100 ส่วนโดย น้ำหนักของส่วนที่เป็นของแข็งของอะคริลิกเรซิน(1)ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ข้อถือสิทธิ (30/09/2556)

1. วิธีการเคลือบล้ออะลูมิเนียมซึ่งประกอบรวมด้วย การทำให้เกิดฟิล์มเคลือบหลายชั้นที่ใสโดยการใช้สารผสมเคลือบที่ต้านการดัดกร่อนลงบนล้อะลูมิเนียม และต่อมาใช้สารผสมเคลือบที่ใสซึ่งสารผสมเคลือบต้านการกัดกร่อน ประกอบรวมด้วย อะคริลิกเรซิน (1) ที่มีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยโดยน้ำหนัก 50,00 ถึง 140,000 , จุดแปรผ่านสภาพแก้ว 20 ถึง 50 ซ,ค่าไฮดรอกซิล 10 ถึง 50 mgKOK/g และค่าความเป็นกรด 10 ถึง 40 mgKOH/g และอีพอกซีเรซิน(2)ซึ่งมีสมมูลของอีพอกซี 210 ถึง 1,000 g/eq และมีแท็ก :