TH149671A - The tires are assembled with a wide tread. - Google Patents

The tires are assembled with a wide tread.

Info

Publication number
TH149671A
TH149671A TH1401006039A TH1401006039A TH149671A TH 149671 A TH149671 A TH 149671A TH 1401006039 A TH1401006039 A TH 1401006039A TH 1401006039 A TH1401006039 A TH 1401006039A TH 149671 A TH149671 A TH 149671A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
layer
reinforcement
tread
linked
cross
Prior art date
Application number
TH1401006039A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH1401006039B (en
Inventor
จอห์นสัน
ฟิลิปป์
เมทซ์เกอร์
จูเลียน
โนแอล
เซบาสเตียน
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายรุทร นพคุณ
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายรุทร นพคุณ filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH149671A publication Critical patent/TH149671A/en
Publication of TH1401006039B publication Critical patent/TH1401006039B/en

Links

Abstract

DC60 (26/12/57) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับยางที่มีวัสดุเสริมแรงตามแนวรัศมี ตามการประดิษฐ์, อัตราส่วนของความกว้างตามแนวแกน L ของดอกยางต่อความกว้างตาม แนวแกนมากที่สุด S ของยางมากกว่า 0.85 อย่างแท้จริง และชิ้นส่วนเสริมแรงของชั้นวัสดุเสริมแรง โครงยางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชั้นเป็นคอร์ดโลหะเปลือยที่มีชั้นด้านนอกไม่อิ่มตัว, ชั้นด้านในอย่างน้อย ที่สุดหนึ่งชั้นได้รับการหุ้มเปลือกด้วยชั้นที่ทำจากสารผสมพอลิเมอร์ ดังเช่น สารผสมของยางที่เชื่อม ขวางไม่ได้, ที่เชื่อมขวางได้หรือที่เชื่อมขวาง, ถ้าจะให้ดีคือมีพื้นฐานเป็นไดอีนอีลาสโตเมอร์อย่างน้อย ที่สุดหนึ่งชนิด ตามการประดิษฐ์,อัตราส่วนของความกว้างตามแนวแกน L ของดอกยางต่อความกว้างตาม แนวแกนมาที่สุด S ของยางมากกว่า 0.85 อย่างแท้จริง และชิ้นส่วนเสริมแรงของชิ้นวัสดุเสริมแรง โครงยางอย่างน่อยที่สุดหนึ่งชั้นเป็นคอร์ดโลหะเปลือยที่มีชั้นด้านนอกไม่อิ่มตัส,ชั้นด้านในอย่างน้อย ที่สุดหนึ่งชั้นได้รับการหุ้มเปลือกด้วยชั้นที่ทำจากสารผสมพอลิเมอร์ ดัง่น สารผสมของยางที่เชื่อม ขวางไม่ได้,ที่เชื่อมขวางได้รือที่เชื่อมขวาง,ถ้าจะให้ดีคือมีพื้นฐานเป็นไดอีนอีลาสโตเมอร์อย่างน้อย ที่สุดหนึ่งชนิด DC60 (26/12/57) This invention involves tires with radial reinforcement. According to fabrication, the ratio of the axial width L of the tread to the width along The most axial S of the tire is truly more than 0.85, and the reinforcement part of the reinforcing layer. At least one layer is a bare metal chord with a non-saturated outer layer, at least an inner layer. At the end, one layer was enclosed with a layer made of polymer mixtures such as non-cross-linked, cross-linked or cross-linked rubber mixtures, if ideally, is based on En elastomer, at least One of its kind According to fabrication, the ratio of the axial width L of the tread to the width along The most axial direction of the tire is truly more than 0.85, and the reinforcing parts of the reinforcing material. The rubber frame, at least one layer, is a bare metal chord with an insufficient outer layer, at least an inner layer. Up to one layer was enclosed with a layer made of a polymer compound like a bonded rubber compound. Impervious, cross-linked, or cross-linked, preferably based on at least diene elastomer. One of its kind

Claims (1)

: DC60 (26/12/57) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับยางที่มีวัสดุเสริมแรงตามแนวรัศมี ตามการประดิษฐ์, อัตราส่วนของความกว้างตามแนวแกน L ของดอกยางต่อความกว้างตาม แนวแกนมากที่สุด S ของยางมากกว่า 0.85 อย่างแท้จริง และชิ้นส่วนเสริมแรงของชั้นวัสดุเสริมแรง โครงยางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชั้นเป็นคอร์ดโลหะเปลือยที่มีชั้นด้านนอกไม่อิ่มตัว, ชั้นด้านในอย่างน้อย ที่สุดหนึ่งชั้นได้รับการหุ้มเปลือกด้วยชั้นที่ทำจากสารผสมพอลิเมอร์ ดังเช่น สารผสมของยางที่เชื่อม ขวางไม่ได้, ที่เชื่อมขวางได้หรือที่เชื่อมขวาง, ถ้าจะให้ดีคือมีพื้นฐานเป็นไดอีนอีลาสโตเมอร์อย่างน้อย ที่สุดหนึ่งชนิด ตามการประดิษฐ์,อัตราส่วนของความกว้างตามแนวแกน L ของดอกยางต่อความกว้างตาม แนวแกนมาที่สุด S ของยางมากกว่า 0.85 อย่างแท้จริง และชิ้นส่วนเสริมแรงของชิ้นวัสดุเสริมแรง โครงยางอย่างน่อยที่สุดหนึ่งชั้นเป็นคอร์ดโลหะเปลือยที่มีชั้นด้านนอกไม่อิ่มตัส,ชั้นด้านในอย่างน้อย ที่สุดหนึ่งชั้นได้รับการหุ้มเปลือกด้วยชั้นที่ทำจากสารผสมพอลิเมอร์ ดัง่น สารผสมของยางที่เชื่อม ขวางไม่ได้,ที่เชื่อมขวางได้รือที่เชื่อมขวาง,ถ้าจะให้ดีคือมีพื้นฐานเป็นไดอีนอีลาสโตเมอร์อย่างน้อย ที่สุดหนึ่งชนิดข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ยางที่มีวัสดุเสริมแรงโครงยางตามแนวรัศมีซึ่งประกอบรวมด้วยวัสดุเสริมแรงกหน้ายาง,วัสดุ เสริมแรงนั้นได้รับการปิดปลายตามแนวรัศมีโดยดอกยางซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับขอบยางสองด้าน โดยแก้มยางสองด้าน,โดยมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าอัตราส่วนของความกว้างตามแนวแกน L ของดอก ยางต่อความกว้างตามแนวแกนมากที่สุด S ของยางมากกว่า 0.85 อย่างแท่จริง และที่ซึ่งชิ้นส่วน เสริมแรงของชิ้นวัสดุเสริมแรงโครงยางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชั้นแท็ก :: DC60 (26/12/57) This invention relates to tires with radial reinforcement materials. According to fabrication, the ratio of the axial width L of the tread to the width along The most axial S of the tire is truly more than 0.85, and the reinforcement part of the reinforcement layer. At least one layer is a bare metal chord with a non-saturated outer layer, at least an inner layer. At the end of the one layer is enclosed with a layer made of polymer mixtures such as non-crosslinkable, crosslinkable or crosslinkable rubber mixtures, if ideally, is based on En elastomer, at least One of its kind According to fabrication, the ratio of the axial width L of the tread to the width along The most axial direction of the tire is truly more than 0.85, and the reinforcing parts of the reinforcing material. The rubber frame, at least one layer, is a bare metal chord with an insufficient outer layer, at least an inner layer Up to one layer was enclosed with a layer made from a polymer compound like a bonded rubber compound. Impervious, cross-linked, or cross-linked, preferably based on at least diene elastomer. The most one of its kind. (Number one), which will appear on the notice page: tires with radial ribbed reinforcement material, which is composed of tread reinforcement, material The reinforcement is radially closed by the tread, which is connected to the two rims. The two sidewalls, characterized by the fact that the ratio of the L-axial width of the tread to the axial width, S of the tire is actually greater than 0.85, and where the part At least one layer of reinforcement of a piece of rubber frame reinforcement.
TH1401006039A 2013-04-02 Tires comprising a wide tread TH1401006039B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH149671A true TH149671A (en) 2016-05-04
TH1401006039B TH1401006039B (en) 2016-05-04

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE495031T1 (en) TIRES FOR HEAVY DUTY VEHICLES
JP2012508666A5 (en)
DE502009000305D1 (en) Vehicle tires
EA201170696A1 (en) TIRE CONTAINING CODES FRAMEWORK FRAMEWORK WITH A LITTLE PERMEABILITY AND LESS THICKNESS OF RUBBER MIXES
JP2017513767A5 (en)
JP2015535894A5 (en)
JP2014504234A5 (en)
MX2019006557A (en) Tyre for vehicle wheels.
JP2014504980A5 (en)
ATE393036T1 (en) HEAVY VEHICLE TIRES
EA201391806A1 (en) FORBOARD TIRES FOR GREATER VEHICLE TYPE VEHICLE
RU2014144796A (en) PNEUMATIC TIRE CONTAINING AN EXTENDED PROTECTOR
BR112013014086A8 (en) TYRES WHOSE CARCASS ARMOR IS REINFORCED BY A LAYER OF REINFORCING ELEMENTS IN THE BEAD AREA
ATE516158T1 (en) TIRES FOR TRUCKS
TH149671A (en) The tires are assembled with a wide tread.
KR102427757B9 (en) Rubber reinforcing material, manufacturing method thereof, and tire including the same
ATE546303T1 (en) HEAVY DUTY VEHICLE TIRE WITH BELT REINFORCEMENT WITH A COMPLEX STRIP
MX384281B (en) TIRES FOR VEHICLE WHEELS.
TH156646A (en) Tires composed of treads made from a wide variety of elastomers.
EA201290496A1 (en) FORBOARD TIRES FOR GREATER VEHICLE TYPE VEHICLE
EA201290476A1 (en) FORBOARD TIRES FOR GREATER VEHICLE TYPE VEHICLE
TH174594A (en) Protective rubber tread reinforcement for aircraft tires
ATE449689T1 (en) VEHICLE Pneumatic Tires
TH165207A (en) Tread reinforcement for aircraft tires
TH183405A (en) The tires are assembled together with three execution layers.