TH152646A - โครงสร้างวัสดุเบาะนั่งสำหรับที่นั่งยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (27/01/58) ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์ปัจจุบันคือการจัดให้มีโครงสร้างวัสดุเบาะนั่ง (cushioning material structure) สำหรับที่นั่งยานพาหนะที่ทำให้สามารถลดน้ำหนักของที่นั่งยานพาหนะดังกล่าว ให้น้อยลงได้ขณะที่คงสมรรถนะการขับขี่ที่มั่นคงไว้ได้ วัสดุเบาะนั่ง (20) ที่รองรับไว้โดยพื้นผิว ด้านบนของเเผ่นล่างสุด (10) ที่ตั้งอยู่บนตัวถังยานพาหนะ (2) มีช่องว่าง (21) อยู่ นี้ช่วยให้สามารถ ลดน้ำหนักลงไปโดยไม่ต้องลดความหนาของวัสดุเบาะนั่งเช่นในโครงสร้างวัสดุเบาะนั่งเเบบดั้งเดิม ซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักของที่นั่งยานพาหนะให้น้อยลงได้ขณะที่คงสมรรถนะการขับขี่ที่มั่น คงไว้ได้ แก้ไข บทสรุป 27/01/2558 ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์ปัจจุบันคือการจัดให้มีโครงสร้างวัสดุเบาะนั่ง (cushioning material structure) สำหรับที่นั่งยานพาหนะที่ทำให้สามารถลดน้ำหนักของที่นั่งยานพาหนะดังกล่าว ให้น้อยลงได้ขณะที่คงสมรรถนะการขับขี่ที่มั่นคงไว้ได้ วัสดุเบาะนั่ง (20) ที่รองรับไว้โดยพื้นผิว ด้านบนของเเผ่นล่างสุด (10) ที่ตั้งอยู่บนตัวถังยานพาหนะ (2) มีช่องว่าง (21) อยู่ นี้ช่วยให้สามรถ ลดน้ำหนักลงไปโดยไม่ต้องลดความหนาของวัสดุเบาะนั่งเช่นในโครงสร้างวัสดุเบาะนั่งเเบบดั้งเดิม ซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักของที่นั่งยานพาหนะให้น้อยลงได้ขณะที่คงสมรรถนะการขับขี่ที่มั่น คงไว้ได้ -------------------------------------------------- ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์ปัจจุบันคือการจัดให้มีโครงสร้างวัสดุเบาะนั่ง (cushioning material structure) สำหรับที่นั่งยานพาหนะที่ทำให้สามารถลดน้ำหนักของที่นั่งยานพาหนะดังกล่าว ให้น้อยลงได้ขณะที่คงสมรรถนะการขับขี่ที่มั่นคงไว้ได้ วัสดุเบาะนั่ง (20) ที่รองรับไว้โดยพื้นผิว ด้านบนของเเผ่นล่างสุด (10) ที่ตั้งอยู่บนตัวถังยานพาหนะ (2) มีช่องว่าง (21) อยู่ นี้ช่วยให้สามรถ ลดน้ำหนักลงไปโดยไม่ต้องลดความหนาของวัสดุเบาะนั่งเช่นในโครงสร้างวัสดุเบาะนั่งเเบบดั้งเดิม ซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักของที่นั่งยานพาหนะให้น้อยลงได้ขณะที่คงสมรรถนะการขับขี่ที่มั่น คงไว้ได้

Claims (1)

: DC60 (27/01/58) ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์ปัจจุบันคือการจัดให้มีโครงสร้างวัสดุเบาะนั่ง (cushioning material structure) สำหรับที่นั่งยานพาหนะที่ทำให้สามารถลดน้ำหนักของที่นั่งยานพาหนะดังกล่าว ให้น้อยลงได้ขณะที่คงสมรรถนะการขับขี่ที่มั่นคงไว้ได้ วัสดุเบาะนั่ง (20) ที่รองรับไว้โดยพื้นผิว ด้านบนของเเผ่นล่างสุด (10) ที่ตั้งอยู่บนตัวถังยานพาหนะ (2) มีช่องว่าง (21) อยู่ นี้ช่วยให้สามารถ ลดน้ำหนักลงไปโดยไม่ต้องลดความหนาของวัสดุเบาะนั่งเช่นในโครงสร้างวัสดุเบาะนั่งเเบบดั้งเดิม ซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักของที่นั่งยานพาหนะให้น้อยลงได้ขณะที่คงสมรรถนะการขับขี่ที่มั่น คงไว้ได้ แก้ไข บทสรุป 27/01/2558 ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์ปัจจุบันคือการจัดให้มีโครงสร้างวัสดุเบาะนั่ง (cushioning material structure) สำหรับที่นั่งยานพาหนะที่ทำให้สามารถลดน้ำหนักของที่นั่งยานพาหนะดังกล่าว ให้น้อยลงได้ขณะที่คงสมรรถนะการขับขี่ที่มั่นคงไว้ได้ วัสดุเบาะนั่ง (20) ที่รองรับไว้โดยพื้นผิว ด้านบนของเเผ่นล่างสุด (10) ที่ตั้งอยู่บนตัวถังยานพาหนะ (2) มีช่องว่าง (21) อยู่ นี้ช่วยให้สามรถ ลดน้ำหนักลงไปโดยไม่ต้องลดความหนาของวัสดุเบาะนั่งเช่นในโครงสร้างวัสดุเบาะนั่งเเบบดั้งเดิม ซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักของที่นั่งยานพาหนะให้น้อยลงได้ขณะที่คงสมรรถนะการขับขี่ที่มั่น คงไว้ได้ -------------------------------------------------- ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์ปัจจุบันคือการจัดให้มีโครงสร้างวัสดุเบาะนั่ง (cushioning material structure) สำหรับที่นั่งยานพาหนะที่ทำให้สามารถลดน้ำหนักของที่นั่งยานพาหนะดังกล่าว ให้น้อยลงได้ขณะที่คงสมรรถนะการขับขี่ที่มั่นคงไว้ได้ วัสดุเบาะนั่ง (20) ที่รองรับไว้โดยพื้นผิว ด้านบนของเเผ่นล่างสุด (10) ที่ตั้งอยู่บนตัวถังยานพาหนะ (2) มีช่องว่าง (21) อยู่ นี้ช่วยให้สามรถ ลดน้ำหนักลงไปโดยไม่ต้องลดความหนาของวัสดุเบาะนั่งเช่นในโครงสร้างวัสดุเบาะนั่งเเบบดั้งเดิม ซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักของที่นั่งยานพาหนะให้น้อยลงได้ขณะที่คงสมรรถนะการขับขี่ที่มั่น คงไว้ได้ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ------14/12/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 5 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. โครงสร้างวัสดุเบาะนั่ง (cushion material structure) ของที่นั่งยานพาหนะ (vehicle seat)ซึ่งประกอบรวมด้วย: วัสดุเบาะนั่ง (cushion material) ที่มีส่วนพื้นที่ว่าง (space section) จำนวนมาก แต่ละชิ้นถูกสร้างขึ้นที่ด้านหลังของวัสดุเบาะนั่ง, โดยที่: วัสดุเบาะนั่งถูกรองรับไว้โดยพื้นผิวด้านบนของแผ่นล่างสุด (bottom plate) ที่อยู่บนตัวถังยานพาหนะ (vehicle body), แท็ก :