TH15435Y - โครงสร้างมอเตอร์ที่สามารถลดความร้อนในสิ่งนั้น - Google Patents

Claims (4)

แก้ไข 23 ส.ค. 2562 ไม่มีข้อถือสิทธิ -------------------------------------------------------------------------- แก้ไข 30/11/2561 ข้อถือสิทธิ 1. ในโครงสร้างมอเตอร์ที่สามารถลดความร้อนในสิ่งนั้น (Motor Structure Capable of Dissipating Heat Therein) ที่รวมถึง ตัวเรือน (1), ส่วนครอบ (2), เพลาหมุน (8), และ พัดลมหล่อ เย็น (4) ที่ซึ๋ง ตัวเรือน (1) มีผนังล้อมรอบที่แสดงในที่นี้ถึงช่องว่างด้านในที่มีส่วนเปีดด้านหน้าและ มีผนังปิดด้านหลัง (11) ตรงข้ามกับส่วนเปิดด้านหน้า ผนังปิดด้านหลัง (11) แสดงรูตรงกลาง ผนัง ล้อมรอบของตัวเรือน (1) แสดงอย่างน้อยที่สุดหนึ่งรูทางเข้า (10) ส่วรครอบ (2) ปิดส่วนเปิด ด้านหน้าของตัวเรือน (1) และแสดงรูตรงกลาง (21) เพลาหมุน (8) ถูกติดตั้งข้ามช่องว่างด้านในของ ตัวเรือน (1) เพลาหมุน (8) ที่มีปลายที่หนึ่ง (80) ซึ่งถูกใส่ผ่านรูตรงกลางของผนังปิดด้านหลัง (11) และที่มีปลายที่สอง (89) ซึ่งถูกใส่ผ่านรูตรงกลาง (21) ของส่วนครอบ (2); พัดลมหล่อเย็น (4) ถูกยึด กับปลายที่สอง (89) ของเพลาหมุน (8) ตังนั้น พัดลมหล่อเย็น (4) ถูกหมุนร่วมกับเพลาหมุน (8) สิ่งนี้ถูกกำหนดคุณลักษณะโดยที่ เปลือกนำอากาศ (3) ซึ่งถูกติดตั้งรอบๆตัวเรือน (1) มีส่วนคอ (31), ส่วนหัว (32) ที่มีมิติที่ มากกว่าส่วนคอ (31) และส่วนการเปลี่ยนที่ค่อยๆถูกขยายที่ถูกทำขึ้นร่วมกันระหว่างส่วนคอ (31) และส่วนหัว (32) ส่วนคอ (31) เปิดออกที่ส่วนเปิดที่หนึ่ง (310) ส่วนหัว (32) เปิดออกที่ส่วนเปิด ที่สอง (320) ซึ่งอยู่ตรงข้ามกับส่วนเปิดที่หนึ่ง (310) เปลือกนำอากาศ (3) ถูกติดตั้ง ดังนั้น ส่วนคอ (31) ถูกยึดใกล้กับรอบๆตัวเรือน (1) และส่วนหัว (32) ถูกวางตำแหน่งเหนือรูทางเข้า (10) ของ ตัวเรือน (1) ดังนั้น แสดงช่องนำอากาศรูปวงแหวน (33) ระหว่างส่วนหัว (32) และตัวเรือน (1) และ ทำพื้นผิวการดัก (34) ที่พื้นผิวด้านในของส่วนการเปลี่ยนที่ค่อยๆถูกขยายของเปลือกนำอากาศ (3) ช่องนำอากาศรูปวงแหวน (33) เชื่อมต่อกับรูทางเข้า (10) ของตัวเรือน (1) และหันหน้าไปยังพัดลม หล่อเย็น (4) รูทางเข้า (10) ของตัวเรือน (1) ถูกวางตำแหน่งระหว่างพื้นผิวการดัก (34) และส่วนเปิด ที่สอง (320) ของเปลือกนำอากาศ (3) ขณะที่ส่วนด้านนอกของกระแสอากาศที่ถูกสร้างขึ้นโดย พัดลมหล่อเย็น (4) สามารถผ่านทะลุช่องนำอากาศรูปวงแหวน (33) โดยเร็ว และรูทางเข้า (10) ของ ตัวเรือน (1) เพื่อเข้าสู่ตัวเรือน (1) เพื่อลดความร้อนที่เกิดขึ้นในนั้น ส่วนครอบ (2) แสดงจำนวนที่ มากกว่าหนึ่งของรูทางเข้า (26) รอบๆรูตรงกลาง (21) โครงสร้างการเก็บอากาศ (9) ซึ่งถูกวาง ตำแหน่งในเปลือกนำอากาศ (3) และถูกติดกับเปลือกนำอากาศ (3) มีจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของ ส่วนค้ำ (96) มีดุมตรงกลาง (90) ที่แสดงรูตรงกลาง (91) ถูกวางแนวกับรูตรงกลาง (21) ของส่วน ครอบ (2) สำหรับการให้ปลายที่สอง (89) ของเพลาหมุน (8) เพื่อใส่ผ่านสิ่งนั้น และมีวงแหวน รอบนอกรอบๆดุมตรงกลาง (90) ของโครงสร้างการเก็บอากาศ (9) และแสดงจำนวนที่มากกว่าหนึ่ง ของรูทะลุ (93) ที่ถูกวางตำแหน่งระหว่างวงแหวนรอบนอกและดุมตรงกลาง (90) ของโครงสร้าง การเก็บอากาศ (9) และถูกวางแนวกับรูทางเข้า (26) ของส่วนครอบ (2) ขณะที่ส่วนตรงกลางของ กระแสอากาศสามารถไหลผ่านช่องว่างระหว่างวงแหวนรอบนอกและดุมตรงกลาง (90) ของ โครงสร้างการเก็บอากาศ (9) และต่อมา ไหลผ่านรูทะลุ (93) ของโครงสร้างการเก็บอากาศ (9) และ ---------- ------18/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. มอเตอร์ (motor) ที่รวมถึง ตัวเรือน (1), ส่วนครอบ (2), เพลาหมุน (8), และ พัดลมหล่อ เย็น (4) ที่ซึ๋ง ตัวเรือน (1) มีผนังล้อมรอบที่แสดงในที่นี้ถึงช่องว่างด้านใน (14) ที่มีส่วนเปีดด้านหน้า (12)และมีผนังปิดด้านหลัง (11)ตรงข้ามกับส่วนเปิดด้านหน้า (12) ผนังปิดด้านหลัง (11)แสดงรู ตรงกลางและจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของรูทางออก (13);ส่วนครอบ (2)ซื่งปิดส่วนเปิดด้านหน้า (12) ของตัวเรือน (1) แสดงรูตรงกลาง (21) เพลาหมุน (8) ถูกติดตั้งข้ามช่องว่างด้านใน (14) ของตัว เรือน (1) เพลาหมุน (8) ที่มีปลายที่หนึ่ง (80) ซํ่งถูกใส่ผ่านรูตรงกลางของผนังปิดด้านหลัง (11) และ ที่มีปลายที่สอง (89) ซํ่งถูกใส่ผ่านรูตรงกลาง (21) ของส่วนครอบ (2); พัดลมหล่อเย็น (4) ถูกยึดกับ ปลายที่สอง (89) ของเพลาหมุน (8) ตังนั้น พัดลมหล่อเย็น (4) ถูกหมุนร่วมกับเพลาหมุน (8) สิ่งนี ถูกกำหนดคุณลักษณะโดยที่ ส่วนครอบ (2) แสดงจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของรูทางเข้า (23) รอบๆรูตรงกลาง (21) ของ สิ่งนั้น โครงสร้างการเก็บอากาศ (9) ซํ่งถูกดัดแปรให้ถูกยึดกับส่วนครอบ (2) มีดุมตรงกลาง (90) แสดงรูตรงกลาง (91) ถูกจัดแนวกับรูตรงกลาง (21) ของส่วนครอบ (2) สำหรับการให้ปลายที่สอง (89) ของเพลาหมุน (8) ใส่ทะลุในสิ่งนั้น และมีวงแหวนรอบนอกถูกทำขึ้นรอบๆดุมตรงกลาง (90) 15 และแสดงจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของรูทะลุ (93) ที่ถูกวางตำแหน่งระหว่างวงแหวนด้านนอกและดุม ตรงกลาง (90) และถูกจัดแนวกับรูด้านนอก (23) ของส่วนครอบ (2) ขณะที่ส่วนกลางของการหมุน กระแสอากาศที่ดำเนินอยู่ที่ถูกสร้างขึ้นโดยพัดลมหล่อเย็น (4) สามารถไหลผ่านช่องว่างระหว่างวง แหวนด้านนอกและดุมตรงกลาง (90) ของโครงสร้างการเก็บอากาศ (9) และต่อมา ไหลผ่านรูทะลุ (93) ของโครงสร้างการเก็บอากาศ (9) และรูทางเข้า (23) ของส่วนครอบ (2) เพื่อเข้าสู่ช่องว่างด้าน 20 ใน (14)ของตัวเรือน (1)และสุดท้าย ไหลออกจากตัวเรือน (1)ผ่านรูทางออก (13)สำหรับการลด ความร้อนที่เกิดขึ้นในตัวเรือน (1) 2. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซํ่งผนังล้อมรอบของตัวเรือน (1) แสดงจำนวนทีมากกว่า หนึ่งของรูทางเข้า (10) ส่วนครอบ (2) ถูกจัดให้มีที่ขอบด้านนอกด้วยจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของ ส่วนยื่นที่จับลม (25) แต่ละสิ่งของที่ซื่งถูกทำขึ้นตังชันที่นูนขึ้น ที่มีหลังคา (251) และสองผนังเอียง (252, 253) ที่สองด้านตรงข้ามของหลังคา (251) สองผนังเอียง (252, 253) ถูกทำขึ้นร่วมกันกับส่วน ครอบ (2)ตังนั้น แสดงช่องนำอากาศ(254)ระหว่างหลังคา (251),สองผนังเอียง (252, 253),และ ส่วนครอบ (2), ส่วนครอบ (2) ถูกติดตั้งกับตัวเรือน (1) ตังนั้น แต่ละสิ่งของส่วนยื่นที่จับลม (25) ถูกวางตำแหน่งเหนือรูทางเข้า (10) ของตัวเรือน (1) และแต่ละสิ่งของช่องนำอากาศ(254) หันหน้า หาพัดลมหล่อเย็น (4) ขณะที่ส่วนด้านนอกของกระแสอากาศที่ถูกสร้างขึ้นโดยพัดลมหล่อเย็น (4) สามารถไหลผ่านช่องนำอากาศ (254) และรูทางเข้า (10) ของตัวเรือน (1) เพือเข้าสู่ช่องว่างด้านใน (14) ของตัวเรือน (1) สำหรับการลดความร้อนที่เกิดขึ้นในตัวเรือน (1) หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 3. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซํ่งส่วนเว้า (26) ถูกแสดงระหว่างสองสิ่งหนึ่งที่ติดกันของ ส่วนยื่นที่จับลม (25) ดังใ41น บางส่วนของส่วนด้านนอกของกระแสอากาศที่ถูกสร้างขึ้นโดยพัดลม หล่อเย็น (4) ซํ่งไม่ได้เข้าสู่ตัวเรือน (1) อาจไหลตามพื้นผิวด้านนอกของผนังล้อมรอบของตัวเรือน (1) เพื่อทำตัวเรือน (1) ให้เย็นลง 4. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซํ่งส่วนครอบ (2) แสดงจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของรูการยึด (22) โครงสร้างการเก็บอากาศ (9) ถูกจัดให้มีด้วยจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของรูยึด (94) ที่สามารถ ถูกใส่เข้าไปในรูยึด (22) ของส่วนครอบ (2) ตังนั้น โครงสร้างการเก็บอากาศ (9) ถูกตรึงกับ ส่วนครอบ (2) 5. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซื่ง ปลอก (3) ที่ถูกทำจากโลหะที่ซึมผ่านโดยแม่เหล็กได้ ถูกยึดใกล้รอบๆผนังล้อมรอบของตัวเรือน (1) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ ------------ แก้ไข 23/01/2560

1. ในมอเตอร์ (motor) ที่รวมถึง ตัวเรือน (1), ส่วนครอบ (2), เพลาหมุน (8), และ พัดลม หล่อเย็น (4) ที่ซึ่ง ตัวเรือน (1) มีผนังล้อมรอบที่แสดงในที่นี้ถึงช่องว่างด้านในที่มีส่วนเปิดด้านหน้า และมีผนังปิดด้านหลัง (11) ตรงข้ามกับส่วนเปิดด้านหน้า ผนังปิดด้านหลัง (11) แสดงรูตรงกลาง ผนังล้อมรอบของตัวเรือน (1) แสดงอย่างน้อยที่สุดหนึ่งรูทางเข้า (10) ส่วนครอบ (2) ปิดส่วนเปิด ด้านหน้าของตัวเรือน (1) และแสดงรูตรงกลาง (21)เพลาหมุน (8) ถูกติดตั้งข้ามช่องว่างด้านในของ ตัวเรือน (1) เพลาหมุน (8) ที่มีปลายที่หนึ่ง (80) ซึ่งถูกใส่ผ่านรูตรงกลางของผนังปิดด้านหลัง (11) และที่มีปลายที่สอง (89) ซึ่งถูกใส่ผ่านรูตรงกลาง (21) ของส่วนครอบ (2); พัดลมหล่อเย็น (4) ถูกยึด กับปลายที่สอง (89) ของเพลาหมุน (8) ดังนั้น พัดลมหล่อเย็น (4) ถูกหมุนร่วมกับเพลาหมุน (8) สิ่งนี้ถูกกำหนดคุณลักษณะโดยที่ เปลือกนำอากาศ (3) ซึ่งถูกติดตั้งรอบๆตัวเรือน (1) มีส่วนคอ (31), ส่วนหัว (32) ที่มีมิติที่ มากกว่าส่วนคอ (31) และส่วนการเปลี่ยนที่ค่อยๆถูกขยายที่ถูกทำขึ้นร่วมกันระหว่างส่วนคอ (31) และส่วนหัว (32) ส่วนคอ (31) เปิดออกที่ส่วนเปิดที่หนึ่ง (310) ส่วนหัว (32) เปิดออกที่ส่วนเปิด ที่สอง (320) ซึ่งอยู่ตรงข้ามกับส่วนเปิดที่หนึ่ง (310) เปลือกนำอากาศ (3) ถูกติดตั้ง ดังนั้น ส่วนคอ (31) ถูกยึดใกล้กับรอบๆตัวเรือน (1) และส่วนหัว (32)ถูกวางตำแหน่งเหนือรูทางเข้า (10) ของ ตัวเรือน (1) ดังนั้น แสดงช่องนำอากาศรูปวงแหวน (33) ระหว่างส่วนหัว (32) และตัวเรือน (1) และ ทำพื้นผิวการดัก (34) ที่พื้นผิวด้านในของส่วนการเปลี่ยนที่ค่อยๆถูกขยายของเปลือกนำอากาศ (3) ช่องนำอากาศรูปวงแหวน (33) เชื่อมต่อกับรูทางเข้า (10) ของตัวเรือน (1) และหันหน้าไปยังพัดลม หล่อเย็น (4) รูทางเข้า (10) ของตัวเรือน (1) ถูกวางตำแหน่งระหว่างพื้นผิวการดัก (34) และส่วนเปิด ที่สอง (320) ของเปลือกนำอากาศ (3) ขณะที่ส่วนด้านนอกของกระแสอากาศที่ถูกสร้างขึ้นโดย พัดลมหล่อเย็น (4) สามารถผ่านทะลุช่องนำอากาศรูปวงแหวน (33) โดยเร็ว และรูทางเข้า (10) ของ ตัวเรือน (1) เพื่อเข้าสู่ตัวเรือน (1) เพื่อลดความร้อนที่เกิดขึ้นในนั้น ส่วนครอบ (2) แสดงจำนวนที่ มากกว่าหนึ่งของรูทางเข้า (26) รอบๆรูตรงกลาง (21) โครงสร้างการเก็บอากาศ (9) ซึ่งถูกวาง ตำแหน่งในเปลือกนำอากาศ (3) และถูกติดกับเปลือกนำอากาศ (3) มีจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของ ส่วนค้ำ(96) มีดุมตรงกลาง (90) ที่แสดงรูตรงกลาง (91) ถูกวางแนวกับรูตรงกลาง (21) ของส่วน ครอบ (2) สำหรับการให้ปลายที่สอง (89) ของเพลาหมุน (8) เพื่อใส่ผ่านสิ่งนั้น และมีวงแหวน รอบนอกรอบๆดุมตรงกลาง (90) ของโครงสร้างการเก็บอากาศ (9) และแสดงจำนวนที่มากกว่าหนึ่ง ของรูทะลุ (93) ที่ถูกวางตำแหน่งระหว่างวงแหวนรอบนอกและดุมตรงกลาง (90) ของโครงสร้าง การเก็บอากาศ (9) และถูกวางแนวกับรูทางเข้า (26) ของส่วนครอบ (2) ขณะที่ส่วนตรงกลางของ กระแสอากาศสามารถไหลผ่านช่องว่างระหว่างวงแหวนรอบนอกและดุมตรงกลาง (90) ของ โครงสร้างการเก็บอากาศ (9) และต่อมา ไหลผ่านรูทะลุ (93) ของโครงสร้างการเก็บอากาศ (9) และ รูทางเข้า (26) ของส่วนครอบ (2) เพื่อเข้าสู่ช่องว่างด้านในของตัวเรือน (1) เพื่อลดความร้อนที่ เกิดขึ้นในตัวเรือน (1)

2. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนครอบ (2) ถูกยึดกับสองปลอก (22, 23) ที่ถูกจัดให้ มีที่ตัวเรือน (1) ดังนั้น ส่วนครอบ (2) ถูกติดตั้งกับตัวเรือน (1) และติดกับส่วนเปิดด้านหน้าของ ตัวเรือน (1) สองใบขั้วปลายสายไฟ (24, 25) ถูกจัดให้มีที่ตัวเรือน (1) ถูกใส่ผ่านสองปลอก (22, 23) เพื่อช่วยการเชื่อมต่อไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์

3. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งโครงสร้างการเก็บอากาศ (9) ถูกจัดให้มีด้วยสอง ชิ้นส่วนรูปตัว U (94, 95) ที่สามารถยึดกับสองปลอก (22, 23) ดังนั้น โครงสร้างการเก็บอากาศ (9) ถูกยึดกับส่วนครอบ (2) ได้แน่นขึ้น

4. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง แขน (19) ที่ถูกทำจากโลหะที่ซึมผ่านโดยแม่เหล็กได้ ถูกยึดใกล้รอบๆผนังล้อมรอบของตัวเรือน (1) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ -------