TH156878A - โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อม - Google Patents

Abstract

------01/06/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อจัดให้มีโครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่ทำให้มีเสรี มากขึ้นในการจัดหม้อพัก ในกรณีที่หม้อพักได้รับการรองรับไว้ที่หน่วยกำลังโดยอาศัยชิ้นประกอบ เพื่อรองรับ ในโครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของจักรยานยนต์แบบโยกทั้งหน่วยซึ่งมีหน่วยกำลัง 14 และล้อหลัง 16 และที่ซึ่งชิ้นส่วนที่ยื่นจากหน่วยกำลัง 14 ไปยังเพลา 39 ของล้อหลัง 16 นั้นจะได้รับการ สร้างขึ้นมาในโครงแบบที่เป็นลำตัวชิ้นเดียวและโยกไปด้วยกัน โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักจะ รวมถึง ท่อไอเสีย 45 สำหรับการนำส่งอากาศไอเสียที่ได้รับการปล่อยจากหน่วยกำลัง 14 ; หม้อพัก 46 ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนปลายของท่อไอเสีย 45 ; และแป้นยึดหม้อพัก 47 ที่มี โครงสร้างโครงถักที่ซึ่งชิ้นประกอบท่อด้านบน 81, ชิ้นประกอบท่อด้านล่าง 82 และชิ้นประกอบท่อ เพื่อการเชื่อมต่อ 86, 87 จะได้รับการประกอบรวมกันเพื่อรองรับหม้อพัก 46 โดยที่แป้นยึดหม้อพัก 47 จะได้รับการยึดติดเข้ากับหน่วยกำลัง 14 แป้นยึดหม้อพัก 47 จะซ้อนเหลื่อมอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วน กับทรงกระบอกด้านนอก 46A ของหม้อพัก 46 ในรูปมองด้านข้างของยานพาหนะ ------------ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 6/07/2558 เพื่อจัดให้มีโครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่ทำให้มีเสรี มากขึ้นในการจัดหม้อพัก ในกรณีที่หม้อพักได้รับการรองรับไว้ที่ชุดให้กำลังโดยอาศัยชิ้นประกอบ เพื่อรองรับ ในโครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของจักรยานยนต์แบบกระดกทั้งชุดซึ่งมีชุดให้กำลัง 14 และล้อหลัง 16 และที่ซึ่งชิ้นส่วนหนึ่งที่ยื่นจากชุดให้กำลัง 14 ไปยังเพลา 39 ของล้อหลัง 16 นั้นจะ ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบที่เป็นลำตัวชิ้นเดียวและโยกไปด้วยกัน โครงสร้างเพื่อรองรับของ หม้อพักจะรวมถึง : ท่อไอเสีย 45 สำหรับการนำส่งไอเสียที่ได้รับการปล่อยจากชุดให้กำลัง 14 ; หม้อพัก 46 ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนปลายของท่อไอเสีย 45 ; และแป้นยึดหม้อพัก 47 ที่มี โครงสร้างโครงถักที่ซึ่งชิ้นประกอบท่อด้านบน 81, ชิ้นประกอบท่อด้านล่าง 82 และชิ้นประกอบท่อ เพื่อการเชื่อมต่อ 86, 87 จะได้รับการประกอบรวมกันเพื่อรองรับหม้อพัก 46 โดยที่แป้นยึดหม้อพัก 47 จะได้รับการยึดติดเข้ากับชุดให้กำลัง 14 แป้นยึดหม้อพัก 47 จะซ้อนเหลี่ยมอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วน กับทรงกระบอกด้านนอก 46A ของหม้อพัก 46 ในรูปมองด้านข้างของยานพาหนะ -------------------------------------------------------------------:

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------01/06/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมแบบโยกทั้งหน่วย (muffler-supporting structure of a unit swing-type straddle type vehicle) ซึ่งมีหน่วยกำลัง (14) และ ล้อขับ (16) และที่ซึ่งชิ้นส่วนที่ยื่นจากหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าวไปยังเพลา (39) ของล้อขับ (16) ดังกล่าวจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบที่เป็นลำตัวชิ้นเดียวและโยกไปด้วยกัน โดยที่โครงสร้าง เพื่อรองรับของหม้อพักจะประกอบรวมด้วย: ท่อไอเสีย (45) สำหรับการนำส่งอากาศไอเสีย (exhaust air) ที่ได้รับการปล่อยจากหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าว; หม้อพักรูปทรงกระบอก(46) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนปลายของท่อไอเสีย(45); ชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) ที่มีโครงสร้างโครงถัก (truss structure) ที่ซึ่งจำนวน หนึ่งของชิ้นประกอบท่อ (81, 82, 86, 87) จะได้รับการประกอบรวมกันเพื่อรองรับหม้อพัก (46); และ ส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของหม้อพัก (78) ที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านข้างหม้อพัก (46) ดังกล่าว ในลักษณะที่ว่าจะได้รับการเชื่อมต่อกับชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) โดยที่ชิ้นประกอบ เพื่อรองรับหม้อพัก (47) ดังกล่าวจะได้รับการยึดติดเข้ากับหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าว ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) ดังกล่าวจะซ้อนเหลื่อมอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วน กับทรงกระบอก (cylinder) (46A) ของหม้อพัก (46) ดังกล่าว ในรูปมองด้านข้างของยานพาหนะ ชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) ดังกล่าวจะมีจำนวนหนึ่งของส่วนการเชื่อมต่อ ด้านข้างของหน่วยกำลัง (83, 83) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนปลายด้านท้ายของหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าวและได้รับการแยกออกในทิศทางตามแนวดิ่ง ; และ ช่องท่อตัวป้อนน้ำมัน (oil feeder port) (36c) ที่ได้จัดให้มีไว้ในหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าวจะ ได้รับการจัดไว้ระหว่างส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของหน่วยกำลัง (83, 83) 2. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมแบบโยกทั้งหน่วย ซึ่งมี หน่วยกำลัง (14) และล้อขับ (16) และที่ซึ่งชิ้นส่วนที่ยื่นจากหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าวไปยังเพลา (39) ของล้อขับ (16) ดังกล่าวจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบที่เป็นลำตัวชิ้นเดียวและโยกไปด้วยกัน โดย ที่โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักจะประกอบรวมด้วย: ท่อไอเสีย (45) สำหรับการนำส่งอากาศไอเสียที่ได้รับการปล่อยจากหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าว; หม้อพักรูปทรงกระบอก (46) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนปลายของท่อไอเสีย (45); หน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า ชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) ที่มีโครงสร้างโครงถักที่ซึ่งจำนวนหนึ่งของ ชิ้นประกอบท่อ (81, 82, 86, 87) จะได้รับการประกอบรวมกันเพื่อรองรับหม้อพัก (46); และ ส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของหม้อพัก (78) ที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านข้างหม้อพัก (46) ดังกล่าว ในลักษณะที่ว่าจะได้รับการเชื่อมต่อกับชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) โดยที่ชิ้นประกอบ เพื่อรองรับหม้อพัก (47) ดังกล่าวจะได้รับการยึดติดเข้ากับหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าว ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) ดังกล่าวจะมีส่วนเอียง (81a, 82a) ที่ได้รับการทำให้ เอียงไปทางด้านในในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ ระหว่างหม้อพัก (46) ดังกล่าวและหน่วยกำลัง (14)ดังกล่าว ด้วยเหตุที่มันมุ่งไปยังด้านท้ายยานพาหนะ;และ ชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) ดังกล่าวจะซ้อนเหลื่อมอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วน กับทรงกระบอก (46A) ของหม้อพัก (46) ดังกล่าว ในรูปมองด้านข้างของยานพาหนะ 3. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมแบบโยกทั้งหน่วย ซึ่งมี หน่วยกำลัง (14) และล้อขับ (16) และที่ซึ่งชิ้นส่วนที่ยื่นจากหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าวไปยังเพลา (39) ของล้อขับ (16) ดังกล่าวจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบที่เป็นลำตัวชิ้นเดียวและโยกไปด้วยกัน โดย ที่โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักจะประกอบรวมด้วย: ท่อไอเสีย (45) สำหรับการนำส่งอากาศไอเสียที่ได้รับการปล่อยจากหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าว; หม้อพักรูปทรงกระบอก (46) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนปลายของท่อไอเสีย (45); ชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) ที่มีโครงสร้างโครงถักที่ซึ่งจำนวนหนึ่งของ ชิ้นประกอบท่อ (81, 82, 86, 87) จะได้รับการประกอบรวมกันเพื่อรองรับหม้อพัก (46); และ ส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของหม้อพัก (78) ที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านข้างหม้อพัก (46) ดังกล่าว ในลักษณะที่ว่าจะได้รับการเชื่อมต่อกับชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) โดยที่ชิ้นประกอบ เพื่อรองรับหม้อพัก (47) ดังกล่าวจะได้รับการยึดติดเข้ากับหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าว ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก(47) ดังกล่าวจะมีจำนวนหนึ่งของส่วนการเชื่อมต่อด้านข้าง ของหน่วยกำลัง (83, 83) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนปลายด้านท้ายของหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าวและ ได้รับการแยกออกในทิศทางตามแนวดิ่ง; ส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของหม้อพัก(78) ดังกล่าวจะได้รับการจัดตำแหน่งไว้ภายในส่วนการ เชื่อมต่อด้านข้างของหน่วยกำลัง (83, 83) ดังกล่าวในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ; และ ชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) ดังกล่าวจะซ้อนเหลื่อมอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วนกับ ทรงกระบอก (46A) ของหม้อพัก (46) ดังกล่าว ในรูปมองด้านข้างของยานพาหนะ หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า 4. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่ง ช่องท่อตัวป้อนนํ้ามัน (36c) ที่ได้จัดให้มีไว้ในหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าวจะได้รับการจัดไว้ ระหว่างส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของหน่วยกำลัง (83, 83) 5. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง หม้อพัก (46) ดังกล่าวจะได้รับการจัดไว้ในลักษณะที่เอียง ดังนั้นทำให้ตำแหน่งของหม้อพัก ค่อยๆเลื่อนสูงขึ้นเข้าหาช่องท่อไอเสีย (46b) ของอากาศไอเสีย ; และ หม้อพัก (46) ดังกล่าวจะได้รับการจัดไว้สูงกว่าเพลา (39) ดังกล่าว 6. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) ดังกล่าวจะมีจำนวนหนึ่งของส่วนการเชื่อมต่อด้านข้าง ของหน่วยกำลัง (83, 83) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนปลายด้านท้ายของหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าวและ ได้รับการแยกออกในทิศทางตามแนวดิ่ง;และ ช่องท่อตัวป้อนน้ำมัน (36c) ที่ได้จัดให้มีไว้ในหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าวจะได้รับการจัดไว้ ระหว่างส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของหน่วยกำลัง (83, 83) 7. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง หม้อพัก (46) ดังกล่าวจะมีชิ้นครอบเพื่อเป็นฉนวนความร้อน (heat msulatmg cover) (48) ที่ ได้รับการยึดติดเข้ากับด้านข้างด้านนอกของมันในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ ; และ ส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของหม้อพัก (78) ดังกล่าวจะได้รับการปิดครอบไว้ด้วยชิ้นครอบเพื่อ เป็นฉนวนความร้อน (48) ดังกล่าวในรูปมองด้านข้างของยานพาหนะ 8. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) ดังกล่าวจะมีส่วนเอียง (81a, 82a) ที่ได้รับการทำให้ เอียงเพิ่มต่อไปอีกเข้าด้านในในทิศทางความกว้างของยานพาหนะเข้าหาด้านท้ายยานพาหนะ; และ ส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของหม้อพัก(78) ดังกล่าวจะได้รับการจัดตำแหน่งไว้ภายในส่วนการ เชื่อมต่อด้านข้างของหน่วยกำลัง (83, 83) ดังกล่าวในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า 9. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 8 ที่ซึ่ง ส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของหน่วยกำลัง (83, 83) ดังกล่าวที่ได้รับการทำให้แยกออกในทิศทาง ตามแนวดิ่งนั้นจะเยื้องออกจากกันในทิศทางตามแนวยาว 1 0. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 8 หรือ 9 ที่ซึ่ง ส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของหน่วยกำลัง (83, 83) ดังกล่าวที่ได้รับการทำให้แยกออกในทิศทาง ตามแนวดิ่งนั้นจะเยื้องออกจากกันในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ 1 1. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 8 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่วนต่อระหว่างท่อไอเสีย (45) ดังกล่าวและหม้อพัก (46) ดังกล่าวจะเยื้องเข้าหาภายนอกใน ทิศทางความกว้างของยานพาหนะจากแนวกึ่งกลางหม้อพัก (100) ซึ่งจะผ่านกึ่งกลางของทิศทางความ กว้างของหม้อพัก (46) ดังกล่าวและยื่นในทิศทางตามแนวยาวของหม้อพัก (46) ดังกล่าว 1 2. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของหม้อพัก (78) ดังกล่าวจะได้รับการจัดไว้สูงกว่าหน่วยกำลัง (14) ดังกล่าว 1 3. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบนนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 12 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง จำนวนหนึ่งของชิ้นประกอบท่อ (81, 81) ดังกล่าวได้รับการจัดไว้เพื่อที่จะซ้อนเหลื่อมซึ่งกัน และกันตามแนวดิ่ง ------------ แก้ไข 6/7/2558

1. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้พักของยานพาหนะแบบนั้งคร่อมแบบกระดกทั้งชุด ซึ่งมี ชุดให้กำลัง (14) และข้อขับ (16) และที่ซึ่งชิ้นส่วนหนึ่งที่ยื่นจากชุดให้กำลัง (14) ดังกล่าวไปยังเพลา (39) ของล้อขับ (16) ดังกล่าวจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบที่เป็นลำดับตัวชิ้นเดียวและโยกไปด้วยกัน โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักจะประกอบรวมด้วย : ท่อไปเสีย (45) สำหรับการนำส่งไอเสียที่ได้รับการปล่อยจากชุดให้กำลัง (14) ดังกล่าว ; หม้อพักรูปทรงกระบอก (46) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนจากชุดให้กำลัง (14) ดังกล่าว ; ชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) ที่มีโคงสร้างถักที่ซึ่งจำนวนหนึ่งของ ชิ้นประกอบท่อ (81, 82, 86, 87) จะได้รับการประกอบรวมกันเพื่อรองรับหม้อพัก (46) ; และ ส่วนการเชื่อมต่อด้สนข้างของหม้อพัก (78) ที่ได้จัดให้มีไว้ทางด้านข้างหม้อพัก (46) ดังกล่าว ในลักษณะที่ว่าจะได้รับการเชื่อมต่อกับชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) โดยที่ชิ้นประกอบ เพื่อรองรับหม้อพัก (47) ดังกล่าวจะได้รับการยึดติดเข้ากับชุดให้กำลัง (14) ดังกล่าว ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) ดังกล่าวจะซ้อมเหลื่อมอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วน กับทรงกระบอก (46A) ของหม้อพัก (46) ดังกล่ว ในรูปมองด้านข้างของยานพาหนะ

2. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง : หม้อพัก (46) ดังกล่าวจะได้รับการจัดไว้ในลักษณะที่เอียง ดังนั้นทำให้ตำแหน่งของหม้อพัก ค่อยๆเลื่อนสูงขึ้นเข้าหาช่องท่อไอเสีย (46b) ของไอเสีย ; และ หม้อพัก (46) ดังกล่าวจะได้รับการจัดไว้สูงกว่าเพลา (39) ดังกล่าว

3. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) ดังกล่าวจะมีจำนวนหนึ่งของส่วนการเชื่อมต่อ ด้านข้างของชุดให้กำลัง (83, 83) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนปลายด้านท้ายของชุดให้กำลัง (14) ดังกล่าวและได้รับการแยกออกในทิศทางตามแนวดิ่ง ; และ ช่องท่อตัวป้อนน้ำมันเครื่อง (36c) ที่ได้จัดให้มีไว้ในชุดให้กำลัง (14) ดังกล่าวจะได้รับการจัดไว้ ระหว่างส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของชุดให้กำลัง (83, 83)

4. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง : หม้อพัก (46) ดังกล่าวจะมีชิ้นครอบเพื่อเป็นฉนวนความร้อน (48) ที่ได้รับการยึดติดเข้ากับ ด้านข้างด้านนอกในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ ; และ ส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของหม้อพัก (78) ดังกล่าวจะได้รับการปิดครอบไว้ด้วยชิ้นครอบเพื่อ เป็นฉนวนความร้อน (48) ดังกล่าวในรูปมองด้านข้างของยานพาหนะ

5. โครงสร้างเพื่อรองหม้อักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง : ชิ้นประกอบเพื่อรองรับของหม้อพัก (47) ดังกล่าวจะมีส่วนเอียง (81a, 82a) ที่ได้รับการทำให้ เอียงเพิ่มต่อไปอีกเข้าด้านในในทิศทางความกว้างของยานพาหนะเข้าหาด้านท้ายยานพาหนะ ; และ ส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของหม้อพัก (78) ดังกล่าวจะได้รับการจัดตำแหน่งไว้ภายในส่วนการ เชื่อมต่อด้านช้างของชุดให้กำลัง (83, 83) ดังกล่าวในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ

6. โครง สร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่ง : ส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของชุดให้กำลัง (83, 83) ดังกล่าวที่ได้รับการทำให้แยกออกในทิศทาง ตามแนวดิ่งนั้นจะเยื้องออกจากกันในทิศทางตามแนวยาว

7. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 5 และ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง : ส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของชุดให้กำลัง (83, 83) ดังกล่าวที่ได้รับการรทำให้แยกออกในทิศทาง ตามแนวดิ่วนั้นจะเยื้องออกจากกันในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ

8. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 5 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง : ส่วนรอยต่อระหว่างท่อไอเสีย (45) ดังกล่าวและหม้อพัก (46) ดังกล่าวจะเยื้องเข้าหาภายนอก ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะจากแนวกึ่งกลางหม้อพัก (100) ซึ่งจะลากผ่านกึ่งกลางของทิศทาง ความกว้างของหม้อพัก (46) ดังกล่าวและยื่นในทิศทางตามแนวยาวของหม้อพัก (46) ดังกล่าว

9. โครงสร้างเพื่อรองรับของหม้อพักของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามจข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง มี่ซึ่ง : ส่วนการเชื่อมต่อด้านข้างของหม้อพัก (78) ดังกล่าวจะได้รับการจัดไว้สูงกว่าชุดให้กำลัง (14) ดังกล่าว ------------------------------------------------------