TH163165A - อุปกรณ์ไฮดรอลิคในระบบเบรกสำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (19/09/57) ที่จัดไว้คืออุปกรณ์ไฮดรอลิคในระบบเบรกสำหรับยานพาหนะ, ซึ่งรวมถึง ตัวฐานที่มี เส้นทางแรงดันไฮดรอลิคสำหรับน้ำมันเบรกที่เกิดขึ้นในที่นั้น; วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า; คอยล์ แม่เหล็กไฟฟ้า; เซนเซอร์แรงดัน; และโครงครอบ (20) ที่ติดกับพื้นผิวด้านนอกของตัวฐาน โครงครอบรวมถึงส่วนผนังรอบนอก (30) และส่วนผนังระหว่างกลาง (40) ที่แบ่งส่วนช่องว่าง ภายในส่วนผนังรอบนอกออกเป็นด้านหน้าและด้านหลัง จำนวนหนึ่งของบัสบาร์ (51 ถึง 54) บนด้านคอยล์ที่จะถูกเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับคอยล์แม่เหล็กไฟฟ้า, และจำนวนหนึ่งของบัสบาร์ (61 ถึง 66) บนด้านเซนเซอร์ที่จะถูกเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับเซนเซอร์แรงดันถูกฝังตรึงในส่วนผนัง ระหว่างกลาง (40) บริเวณการจัดระบบตามลำดับขั้น (S1) ซึ่งบัสบาร์ (51 ถึง 54) บนด้านคอยล์ และบัสบาร์ (61 ถึง 66) บนด้านเซนเซอร์ถูกกำหนดตำแหน่งในสถานะการจัดระบบตามลำดับขั้น ซึ่งกันและกันในทิศทางหน้า-ข้างหลังถูกจัดไว้ ดังนั้น, โครงครอบ (20) สามารถถูกย่อให้เล็ก และทำให้เบาลง :

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. อุปกรณ์ไฮดรอลิคในระบบเบรกสำหรับยานพาหนะ, ซึ่งประกอบรวมด้วย: ตัวฐานที่มีเส้นทางแรงดันไฮดรอลิคสำหรับนํ้ามันเบรกที่เกิดขึ้นในที่นั้น; วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าสามชุดซึ่งแต่ละชุดเปิดและปิดเส้นทางแรงดันไฮดรอลิค; คอยล์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งแต่ละชุดขับเคลื่อนวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าที่สัมพันธ์กัน; เซนเซอร์แรงดันสองชุดซึ่งแต่ละชุดตรวจหาความเข้มของแรงดันไฮดรอลิคของนํ้ามัน เบรกในเส้นทางแรงดันไฮดรอลิค; และ โครงครอบที่ติดกับพื้นผิวด้านนอกของตัวฐาน และมีช่องโครงครอบสำหรับติดตั้งวาล์ว แม่เหล็กไฟฟ้า, คอยล์แม่เหล็กไฟฟ้า, และเซนเซอร์แรงดัน, ที่ซึ่งโครงครอบรวมถึงส่วนผนังรอบนอกที่มีช่องเปิดที่ก่อรูปบนด้านหน้าและด้านหลัง ของส่วนนั้น, และส่วนผนังระหว่างกลางที่แบ่งส่วนช่องว่างภายในส่วนผนังรอบนอกออกเป็น ด้านหน้าและด้านหลัง, ที่ซึ่งช่องโครงครอบถูกจัดไว้บนด้านหลังของส่วนผนังระหว่างกลาง, ที่ซึ่งจำนวนหนึ่งของบัสบาร์บนด้านคอยล์ที่จะถูกเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับคอยล์ แม่เหล็กไฟฟ้า, และจำนวนหนึ่งของบัสบาร์บนด้านเซนเซอร์ที่จะถูกเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับเซนเซอร์ แรงดันถูกฝังตรึงในส่วนผนังระหว่างกลาง, ที่ซึ่งบริเวณในที่ซึ่งบัสบาร์บนด้านคอยล์ และบัสบาร์บนด้านเซนเซอร์ถูกกำหนดตำแหน่ง ในสถานะที่วางซ้อนซึ่งกันและกันในทิศทางข้างหน้า-ข้างหลัง, ถูกจัดไว้ ที่ซึ่งสามเหลี่ยมหน้าจั่วถูกก่อรูปด้วยส่วนแนว ซึ่งแต่ละแนวเชื่อมต่อตำแหน่งแกนของ วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าสามชุดบนพื้นผิวผนังของส่วนผนังระหว่างกลาง, และ ที่ซึ่งเซนเซอร์แรงดันชุดหนึ่งจากสองชุดถูกกำหนดตำแหน่งภายในบริเวณที่ล้อมรอบ โดยส่วนแนว ซึ่งแต่ละแนวเชื่อมต่อตำแหน่งแกนของวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าสามชุด และตำแหน่งแกน ของเซนเซอร์แรงดันอีกชุดหนึ่งจากสองชุดบนพื้นผิวผนังของส่วนผนังระหว่างกลาง

2. อุปกรณ์ไฮดรอลิคในระบบเบรกสำหรับยานพาหนะ, ซึ่งประกอบรวมด้วย: ตัวฐานที่มีเส้นทางแรงดันไฮดรอลิคสำหรับนํ้ามันเบรกที่เกิดขึ้นในที่นั้น; วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าสามชุดซึ่งแต่ละชุดเปิดและปิดเส้นทางแรงดันไฮดรอลิค; คอยล์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งแต่ละชุดขับเคลื่อนวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าที่สัมพันธ์กัน; เซนเซอร์แรงดันซึ่งตรวจหาความเข้มของแรงดันไฮดรอลิคของนํ้ามันเบรกในเส้นทาง แรงดันไฮดรอลิค; และ หน้า 2 ของจำนวน 3 หน้า โครงครอบที่ติดกับพื้นผิวด้านนอกของตัวฐาน และมีช่องโครงครอบสำหรับติดตั้งวาล์ว แม่เหล็กไฟฟ้า, คอยล์แม่เหล็กไฟฟ้า, และเซนเซอร์แรงดัน, ที่ซึ่งโครงครอบรวมถึงส่วนผนังรอบนอกที่มีช่องเปิดที่ก่อรูปบนด้านหน้าและด้านหลัง ของส่วนนั้น, และส่วนผนังระหว่างกลางที่แบ่งส่วนช่องว่างภายในส่วนผนังรอบนอกออกเป็น ด้านหน้าและด้านหลัง, ที่ซึ่งช่องโครงครอบถูกจัดไว้บนด้านหลังของส่วนผนังระหว่างกลาง, ที่ซึ่งจำนวนหนึ่งของบัสบาร์บนด้านคอยล์ที่จะถูกเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับคอยล์ แม่เหล็กไฟฟ้า, และจำนวนหนึ่งของบัสบาร์บนด้านเซนเซอร์ที่จะถูกเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับเซนเซอร์ แรงดันถูกฝังตรึงในส่วนผนังระหว่างกลาง, ที่ซึ่งบริเวณในที่ซึ่งบัสบาร์บนด้านคอยล์ และบัสบาร์บนด้านเซนเซอร์ถูกกำหนดตำแหน่ง ในสถานะที่วางซ้อนซึ่งกันและกันในทิศทางข้างหน้า-ข้างหลัง, ถูกจัดไว้ ที่ซึ่งสามเหลี่ยมหน้าจั่วถูกก่อรูปด้วยส่วนแนว ซึ่งแต่ละแนวเชื่อมต่อตำแหน่งแกนของ วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าสามชุดบนพื้นผิวผนังของส่วนผนังระหว่างกลาง, และ ที่ซึ่งวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งชุดของวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าสามชุดถูกติดกับส่วน ผนังระหว่างกลาง ขณะที่ถูกเลื่อนจากวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าอีกชุดหนึ่งในทิศทางข้างหน้า-ข้างหลัง

3. อุปกรณ์ไฮดรอลิคในระบบเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ซึ่งบริเวณ ที่วางซ้อนอย่างน้อยหนึ่งแห่งจากสองแห่งถูกจัดไว้ในส่วนผนังระหว่างกลาง, โดยบริเวณที่วางซ้อน แห่งหนึ่งคือบริเวณที่วางซ้อนบนด้านคอยล์ในที่ซึ่งบัสบาร์แต่ละชุดบนด้านคอยล์ถูกกำหนด ตำแหน่งในสถานะที่วางซ้อนในทิศทางข้างหน้า-ข้างหลัง, และบริเวณที่วางซ้อนอีกแห่งหนึ่งคือ บริเวณที่วางซ้อนบนด้านเซนเซอรในที่ซึ่งบัสบาร์แต่ละชุดบนด้านเซนเซอร์ถูกกำหนดตำแหน่ง ในสถานะที่วางซ้อนในทิศทางข้างหน้า-ข้างหลัง

4. อุปกรณ์ไฮดรอลิคในระบบเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ ข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งบริเวณที่วางซ้อนบนด้านคอยล์ในที่ซึ่งบัสบาร์แต่ละชุดบนด้านคอยล์ ถูกกำหนดตำแหน่งในสถานะที่วางซ้อนในทิศทางข้างหน้า-ข้างหลัง, และบริเวณที่วางซ้อน บนด้านเซนเซอร์ในที่ซึ่งบัสบาร์แต่ละชุดบนด้านเซนเซอร์ถูกกำหนดตำแหน่งในสถานะที่วางซ้อน ในทิศทางข้างหน้า-ข้างหลัง, ถูกจัดไว้ในส่วนผนังระหว่างกลาง, และ ที่ซึ่งบริเวณที่วางซ้อนบนด้านคอยล์ และบริเวณที่วางซ้อนบนด้านเซนเซอร์ถูกเลื่อนจาก กันและกันในทิศทางตามความกว้างของส่วนผนังระหว่างกลาง หน้า 3 ของจำนวน 3 หน้า

5. อุปกรณ์ไฮดรอลิคในระบบเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 3 หรือ ข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่งบัสบาร์แต่ละชุดอย่างน้อยหนึ่งด้านของแต่ละบัสบาร์บนด้านคอยล์ และ แต่ละบัสบาร์บนด้านเซนเซอร์ถูกกำหนดตำแหน่งในสถานะที่วางซ้อนในทิศทางข้างหน้า-ข้างหลัง ขณะที่ถูกเลื่อนในทิศทางตามความกว้างของส่วนผนังระหว่างกลาง

6. อุปกรณ์ไฮดรอลิคในระบบเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งเซนเซอร์แรงดันถูกกำหนดตำแหน่งนอกบริเวณที่ล้อมรอบโดยส่วนแนว ซึ่ง แต่ละแนวเชื่อมต่อตำแหน่งแกนของวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าสามชุดบนพื้นผิวผนังของส่วนผนัง ระหว่างกลาง