TH163865A

TH163865A - แผ่นโลหะมีรูใส่สลักบังคับทิศทางสำหรับโครงร่างของราง

Info

Publication number: TH163865A
Application number: TH1601002104A
Authority: TH
Inventors: มีสส์บาเชอร์; เฮอร์วิก; ไรน์ธาเลอร์; สเตฟาน; สโคนกรูนด์เนอร์; มารีโอ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นาย รุทร นพคุณ
Filing date: 2014-10-10
Publication date: 2017-06-22

Abstract

แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 7/07/59 แผ่นโลหะมีรูใส่สลักบังคับทิศทาง, โดยเฉพาะสำหรับระบบยึดรางรถไฟ, ที่ประกอบรวม ด้วยลำตัวพื้นฐานที่มี่ด้านบนและด้านล่าง, ที่ซึ่งด้านล่างจะถูกออกแบบสำหรับการจัดวางบนชิ้นส่วน ต่อไป, โดยเฉพาะหมอนราง (ทางรถไฟ), ขณะที่ด้านบนจะมีระนาบที่ตรงข้ามกันอย่างเป็นสำคัญ อย่างขวางกับหมอนรองร่าง (ทางรถไฟ) และที่ซึ่งแผ่นโลหะมีรูใส่สลักบังคับทิศทางจะประกอบด้วย บริเวณนำและบริเวณรองรับ, ที่ซึ่งบริเวณนำและบริเวณรองรับจะยื่นทอดแนวออกอย่างเป็นสำคัญกัน ขนานกันและติดกันในทิศทางที่ขวางกับทิศทางของรางรถไฟ, ที่ซึ่งด้านบนและด้านล่างจะถูกเว้น ระยะห่างออกจากันเพื่อว่าความหนาของบริเวณรองรับ, ที่ถูกวัดอย่างเป็นสำคัญอย่างตั้งฉากกับ ด้านล่าง,อย่างน้อยที่สุดบางส่วนจะใหญ่กว่าความหนาของบริเวณนำ ------------------------------------------------------------------------- แผ่นนำที่เป็นมุม, โดยเฉพาะสำหรับระบบยึดตรึงราง, ซึ่งประกอบรวมด้วยลำตัวพื้นฐานซึ่งมี ด้านบนและด้านล่ง,ที่ซึ่งด้านล่างได้รับการออกแบบเพื่อการจัดไว้บนชิ้นส่วนเพิ่มเติม, โดยเฉพาะไม้ หมอน(รางรถไฟ), โดยที่ด้านบนจะระบุระนาบตรงข้ามตามขวางอย่างมีนัยสำคัญกับไม้หนอน (ยราง รถไฟ) และที่ซึ่งแผ่นนำที่เป็นมุมประกอยด้วยบริเวณนำและบริเวณรองรับ, ที่ซึ่งบริเวณนำและ บริเวณรองรับจะยืนขนานกันอย่างมีนับสำคัญและประชิดซึ่งกันแล้กันในทิศทางตามขวงกับทิศทาง ราง, ที่ซึ่งด้านบนและด้านล่างได้รับการเว้นระยะห่างจากกันและกันเพื่อวาความหนาของบริเวณ รองรับ, ใหญ่กว่า, ความหนาของบริเวณนำ, อย่างน้อยที่สุดในส่วน, เท่าที่ได้รับการวัดอย่างตั้งฉาก อย่างมีนัยสำคัญกับด้านล่าง

Claims

: แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 7/07/59 แผ่นโลหะมีรูใส่สลักบังคับทิศทาง, โดยเฉพาะสำหรับระบบยึดรางรถไฟ, ที่ประกอบรวม ด้วยลำตัวพื้นฐานที่มี่ด้านบนและด้านล่าง, ที่ซึ่งด้านล่างจะถูกออกแบบสำหรับการจัดวางบนชิ้นส่วน ต่อไป, โดยเฉพาะหมอนราง (ทางรถไฟ), ขณะที่ด้านบนจะมีระนาบที่ตรงข้ามกันอย่างเป็นสำคัญ อย่างขวางกับหมอนรองร่าง (ทางรถไฟ) และที่ซึ่งแผ่นโลหะมีรูใส่สลักบังคับทิศทางจะประกอบด้วย บริเวณนำและบริเวณรองรับ, ที่ซึ่งบริเวณนำและบริเวณรองรับจะยื่นทอดแนวออกอย่างเป็นสำคัญกัน ขนานกันและติดกันในทิศทางที่ขวางกับทิศทางของรางรถไฟ, ที่ซึ่งด้านบนและด้านล่างจะถูกเว้น ระยะห่างออกจากันเพื่อว่าความหนาของบริเวณรองรับ, ที่ถูกวัดอย่างเป็นสำคัญอย่างตั้งฉากกับ ด้านล่าง,อย่างน้อยที่สุดบางส่วนจะใหญ่กว่าความหนาของบริเวณนำ ------------------------------------------------------------------------- แผ่นนำที่เป็นมุม, โดยเฉพาะสำหรับระบบยึดตรึงราง, ซึ่งประกอบรวมด้วยลำตัวพื้นฐานซึ่งมี ด้านบนและด้านล่ง,ที่ซึ่งด้านล่างได้รับการออกแบบเพื่อการจัดไว้บนชิ้นส่วนเพิ่มเติม, โดยเฉพาะไม้ หมอน(รางรถไฟ), โดยที่ด้านบนจะระบุระนาบตรงข้ามตามขวางอย่างมีนัยสำคัญกับไม้หนอน (ยราง รถไฟ) และที่ซึ่งแผ่นนำที่เป็นมุมประกอยด้วยบริเวณนำและบริเวณรองรับ, ที่ซึ่งบริเวณนำและ บริเวณรองรับจะยืนขนานกันอย่างมีนับสำคัญและประชิดซึ่งกันแล้กันในทิศทางตามขวงกับทิศทาง ราง, ที่ซึ่งด้านบนและด้านล่างได้รับการเว้นระยะห่างจากกันและกันเพื่อวาความหนาของบริเวณ รองรับ, ใหญ่กว่า, ความหนาของบริเวณนำ, อย่างน้อยที่สุดในส่วน, เท่าที่ได้รับการวัดอย่างตั้งฉาก อย่างมีนัยสำคัญกับด้านล่างข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แก้ไข 7/07/59

1. แผ่นนำที่เป็นมุม (10), โดยเฉพาะสำหรับระบบยึดราง, ที่ประกอบรวมด้วย ลำตัวพื้นฐาน (12) ที่มีด้านบน (20) และด้านล่าง (30), จะถูกออกแบบ สำหรับการจะวางบนชิ้นส่วนต่อไป, โดยเฉพาะหมอนรองราง (92) (รางรถไฟ), ขณะที่ ด้านบน (20) จะอธิบายถึงระนาบที่ตรงข้ามอย่างเป็นสำคัญอย่างขวางกับหมอนรองราง (92) (ทางรถไฟ) และที่ซึ่งแผ่นโลหะมีรูใส่สลักบังคับทิศทาง (10) จะประกอบด้วยบริเวณนำ (40) และบริเวณรองรับ (50), ที่ซึ่งบริเวณนแท็ก :