TH165794A - ระบบรองรับของยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

ระบบรองรับของยานพาหนะจะประกอบรวมด้วยชุดประกอบของส่วนนำพาดุมล้อและ แขนรองรับ โดยที่แขนรองรับจะได้รับการยึดติดเข้ากับส่วนนำพาดุมล้อที่สองจุดซึ่งได้รับการ เว้นระยะห่างจากกันและกันในทิศทางของการเคลื่อนที่และจะยื่นเข้าด้านในจากส่วนนี้ไปยัง จุดการอึดติดแขนรองรับสำหรับการตรึงเข้ากับแชสซี และชิ้นเชื่อมโยงพ่วงท้ายที่ยื่นจากชุดประกอบ ในทิศทางตามขวางกับทิศทางของแขนรองรับ เข้าหาจุดการยึดติดชิ้นเชื่อมโยงพ่วงท้ายสำหรับ การตรึงเข้ากับแชสซี ล้าจะให้ดีแล้วชินเชื่อมโยงพ่วงท้ายควรจะยื่นจากชุดประกอบในทิศทาง ไปข้างหน้า และถ้าจะให้ดีแล้วควรจะได้รับการเชื่อมต่อโดยตรงเข้ากับส่วนนำพาดุมล้อ ท่อน ยึดปีกนกล่างสามารถยื่นขึ้นข้างบนเข้าหาจุดการยึดติดสำหรับการตรึงเข้ากับแชสซี เพอจัดให้มีสปริง และตัวหน่วง แขนรองรับสามารถประกอบรวมด้วยคู่หนึ่งของแขนที่ยื่นอย่างเบนออกจาก จุดการยึดติดเช้ากับแต่ละจุดของสองจุด ชิ้นเชื่อมโยงควบคุมปลายขอบล้อโดยทั่วไปแล้วจะยื่น ขนานกันแต่ก็จะได้รับการเว้นระยะห่างจากแขนด้านท้าย ซึ่งจะเชื่อมโยงส่วนนำพาดุมล้อเข้ากับ แชสซีเพื่อจัดให้มีการควบคุมรูปทรงเรขาคณิตภายใต้สภาวะที่มีภาระสูง การประดิษฐ์จะเกี่ยวข้อง เพิ่มต่อไปอีกกับยานพาหนะ ที่ประกอบรวมด้วยแชสซีและล้ออย่างน้อยที่สุดสองล้อ ซึ่งล้อหนึ่ง จะอยู่บนแต่ละด้านของยานพาหนะ โดยที่แต่ละล้อจะได้รับการยึดติดเข้ากับแชสซีโดยผ่านระบบ รองรับดังกล่าว

Claims (1)

: ระบบรองรับของยานพาหนะจะประกอบรวมด้วยชุดประกอบของส่วนนำพาดุมล้อและ แขนรองรับ โดยที่แขนรองรับจะได้รับการยึดติดเข้ากับส่วนนำพาดุมล้อที่สองจุดซึ่งได้รับการ เว้นระยะห่างจากกันและกันในทิศทางของการเคลื่อนที่และจะยื่นเข้าด้านในจากส่วนนี้ไปยัง จุดการอึดติดแขนรองรับสำหรับการตรึงเข้ากับแชสซี และชิ้นเชื่อมโยงพ่วงท้ายที่ยื่นจากชุดประกอบ ในทิศทางตามขวางกับทิศทางของแขนรองรับ เข้าหาจุดการยึดติดชิ้นเชื่อมโยงพ่วงท้ายสำหรับ การตรึงเข้ากับแชสซี ล้าจะให้ดีแล้วชินเชื่อมโยงพ่วงท้ายควรจะยื่นจากชุดประกอบในทิศทาง ไปข้างหน้า และถ้าจะให้ดีแล้วควรจะได้รับการเชื่อมต่อโดยตรงเข้ากับส่วนนำพาดุมล้อ ท่อน ยึดปีกนกล่างสามารถยื่นขึ้นข้างบนเข้าหาจุดการยึดติดสำหรับการตรึงเข้ากับแชสซี เพอจัดให้มีสปริง และตัวหน่วง แขนรองรับสามารถประกอบรวมด้วยคู่หนึ่งของแขนที่ยื่นอย่างเบนออกจาก จุดการยึดติดเช้ากับแต่ละจุดของสองจุด ชิ้นเชื่อมโยงควบคุมปลายขอบล้อโดยทั่วไปแล้วจะยื่น ขนานกันแต่ก็จะได้รับการเว้นระยะห่างจากแขนด้านท้าย ซึ่งจะเชื่อมโยงส่วนนำพาดุมล้อเข้ากับ แชสซีเพื่อจัดให้มีการควบคุมรูปทรงเรขาคณิตภายใต้สภาวะที่มีภาระสูง การประดิษฐ์จะเกี่ยวข้อง เพิ่มต่อไปอีกกับยานพาหนะ ที่ประกอบรวมด้วยแชสซีและล้ออย่างน้อยที่สุดสองล้อ ซึ่งล้อหนึ่ง จะอยู่บนแต่ละด้านของยานพาหนะ โดยที่แต่ละล้อจะได้รับการยึดติดเข้ากับแชสซีโดยผ่านระบบ รองรับดังกล่าวข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1.ระบบรองรับของยานพาหนะ ที่ประกอบรวมด้วยชุดประกอบของส่วนนำพาดุมล้อและ แขนรองรับ โดยที่แขนรองรับจะได้รับการยึดติดเข้ากับส่วนนำพาดุมล้อที่สองจุดซึ่งได้รับการเว้น ระยะห่างจากกันและกันในทิศทางของการเคลื่อนที่และจะยื่นเข้าด้านในจากส่วนนี้ไปยังจุดการยึดติด แขนรองรับสำหรับการตรึงเข้ากับแชสซี ชิ้นเชื่อมโยงพ่วงท้ายที่ยื่นจากชุดประกอบในทิศทาง ตามขวางกับทิศทางของแขนรองรับ เข้าหาจุดการยึดติดชิ้นเชื่อมโยงพ่วงท้ายสำหรับการตรึงเข้ากับ แชสซี และชิ้นเชื่อมแท็ก :