Claims (6)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------13/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชอเพลิงซึ่งบังคับการทำงานของหน่วยจ่ายเชื้อเพลิงซึ่ง ประกอบด้วย หัวฉีดที่หนึ่งสำหรับจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายใน ลิ้นตัดการเชื่อมต่อซึ่งตัดเส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิงระหว่างหน่วยกักเก็บซึ่งจัดเก็บเชื้อเพลิง ที่เป็นก๊าซที่จะถูกจ่ายไปยังหัวฉีดที่หนึ่งและหัวฉีดที่หนึ่งดังกล่าวและ หัวฉีดที่สองสำหรับจ่ายเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน, เส้นทาง ผ่านที่หนึ่งซึ่งเป็นเส้นทางผ่านระหว่างลิ้นตัดการเชื่อมต่อและหัวฉีดที่หนึ่งออกจากเส้นทางการจ่าย เชื้อเพลิงซึ่งแตกต่างจากเส้นทางผ่านที่สองสำหรับจ่ายเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดที่สองซึ่งถูกกำหนด คุณลักษณะว่า หน่วยกักเก็บดังกล่าวคือหน่วยกักเก็บที่หนง หน่วยจ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบด้วยหน่วยกักเก็บที่สองซึ่งเป็นชิ้นส่วนประกอบ ที่แตกต่างจากหน่วยกักเก็บที่หนึ่งและจัดเก็บเชื้อเพลิงที่จะถูกจ่ายไปยังหัวฉีดที่สองและตัวตรวจรู แรงดันซึ่งตรวจจับแรงดันในเส้นทางผ่านที่หนึ่ง หน่วยดำเนินกระบวนการสลับถูกจัดเตรียมไว้โดยที่หน่วยดำเนินกระบวนการสลับ ดังกล่าวจะดำเนินกระบวนการสลับซึ่งสลับรูปแบบซึ่งมีการควบคุมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในโดยการควบคุมการฉีดเชื้อเพลิง โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งให้เป็นรูปแบบที่มีการควบคุมการเผาไหม้ ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยการควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่สอง หน่วยดำเนินกระบวนการสลับดังกล่าวมีการดำเนินกระบวนการสลับเมื่อมีการควบคุมการ เผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งและมีการตัดสินว่าแรงดันที่ถูกตรวจจับโดยตัวตรวจรู้แรงดันมีปริมาณ ลดลง 2. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่หน่วยดำเนินกระบวนการสลับ จะดำเนินกระบวนการสลับโดยมีเงื่อนไขว่าการควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งถูกตัดสินว่า ผิดปกติเมื่อมีการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งแม้ว่าจะไม่ได้ตัดสินว่าแรงดันที่ถูกตรวจจับ โดยตัวตรวจรู้แรงดันมีปริมาณลดลงและ ยับยั้งการดำเนินกระบวนการสลับโดยกระบวนการสลับเมื่อลิ้นตัดการเชื่อมต่ออยู่ใน สภาพที่ถูกปิดและมีการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งแม้ในขณะที่มีการตัดสินว่าการควบคุม การฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งมีลักษณะที่ผิดปกติ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 3. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ซึ่งประกอบรวมด้วยหน่วย ควบคุมการเปิดซึ่งทำการเปิดลิ้นตัดการเชื่อมต่อดังกล่าวเมื่อมีการเลือกรูปแบบที่มีการควบคุมการ เผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งและ หน่วยอินพุตซึ่งรับอินพุตของคำสั่งให้ตัดการเชื่อมต่อโดยใช้แรงซึ่งเป็นคำสั่งสำหรับตัด การเชื่อมต่อของลิ้นตัดการเชื่อมต่อตังกล่าวโดยไม่ตอ้งดำเนินกระบวนการเปิดลิ้นตัดการเชื่อมต่อ โดยใช้หน่วยควบคุมการเปิด 4. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 โดยที่ ลิ้นตัดการเชื่อมต่อตังกล่าวคือลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่ง หน่วยจ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบรวมด้วยตัวปรับระดับในเส้นทางผ่านที่หนึ่ง และเส้นทางผ่านที่สองระหว่างลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งและตัวปรับระดับและ การยับยั้งการดำเนินกระบวนการสลับโดยกระบวนการสลับเมื่อมีการควบคุมการเผาไหม้ โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งในสภาพที่ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่สองถูกเปิดออกและลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งถูกปิด ------------ แก้ไข 2/8/59 1. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยที่อุปกรณ์ควบคุม การจ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบด้วย หัวฉีดที่หนึ่ง (14) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงทีเป็นก๊าซไปยังห้องเผา ไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งซึ่ง (54) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ตัดเส้นทางการจ่าย เชื้อเพลิงระหว่างหน่อยกักเก็บที่หนึ่ง (50) และหัวฉีดที่หนึ่งโดยที่หน่วยกักเก็บที่หนึ่งดังกล่าวถูก กำหนดโครงแบบมาเพื่อให้จัดเก็บเชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซที่จะจ่ายไปยังหัวฉีดที่หนึ่ง หัวฉีดที่สอง (16) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้จ่ายเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้, เส้นทางผ่านที่หนึ่ง (56, 62, 64) ซึ่งเป็นเส้นทางผ่านระหว่างลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่ง (54) และหัวฉีดที่ หนึ่งออกจากเส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิงซึ่งแตกต่างจากเส้นทางผ่านที่สอง (44, 46) สำหรับจ่ายเชื้อเพลิง ไปยังหัวฉีดที่สองและ หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (70) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนินกระบวนการ สลับซึ่งเป็นการสลับรูปแบบของการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดย ส่วนควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งให้เป็นรูปแบบของการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้ ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยส่วนควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่สองโดยที่หน่วยควบคุม อิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ยับยั้งการดำเนินการสลับเมื่อสภาพการติดต่อของ เส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิงเป็นสภาพที่ถูปปิดซึ่งลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งจะตัดเส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิง และมีการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่ง 2. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้ยังประกอบรวม ด้วย หน่วยกักเก็บที่สอง (40) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้จัดเก็บเชื้อเพลิงที่จะถูกจ่ายไป ยังหัวฉีดที่สองและ ตัวตรวจรู้แรงดัน (72, 74) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ตรวจจับแรงดันในเส้นทาง ผ่านที่หนึ่ง โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนิน กระบวนการสลับเมื่อมีการดำเนินควบคุมการเผาไหม้โดยใช้ที่หนึ่งและแรงดันที่ตรวจพบ โดยตัวตรวจรู้แรงดันมีค่าลดลง 3. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ยับยั้งการดำเนินการสลับเพื่อลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งอยู่ในสภาพที่ถูก ปิดและมีการดำเนินควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งแม้ในขณะที่แรงดันที่ตรวจพบโดย ตัวตรวจรู้แรงดันมีค่าลดลง 4. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนินกระบวนการสลับเมื่อชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตัดสินว่าส่วน ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งมีลักษณะที่ผิดปกติ 5. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกกำหนดโดยแบบมาเพื่อให้ดำเนินการควบคุมการเปิดของลิ้นตัด การเชื่อมต่อที่หนึ่งเมื่อมีการเลือกรูปที่มีการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งและ โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้รับอินพุตของคำสั่งให้ ตัดการเชื่อมต่อโดยใช้แรงเพื่อตัดการเชื่อมต่อของลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งโดยไม่มีการดำเนินการ ควบคุมการเปิดของลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่ง 6. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทะที่ 1 ถึง 5 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอบรวมด้วย ตัวประดับ (60) ที่ถูกจัดเตรียมไว้เส้นทางผ่านที่หนึ่งและ ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่สอง (58) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในเส้นทางผ่านที่หนึ่งระหว่างลิ้นตัดการ เชื่อมต่อที่หนึ่ง (54) และตัวปรับระดับ โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ยั้งการดำเนินการสลับ เมื่อมีการดำเนินควบคุมเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่ง (14) ในสภาพที่ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่สอง ถูกเปิดและลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่ง ----------------------------------------------------------------------------- แก้ไข 26/07/2559Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 13/12/2017 ------ (OCR) Page 1 of 2 pages Disclaimer 1. Fire supply control device which governs the operation of the fuel supply unit, which consists of a nozzle that One for supplying the gaseous fuel to the combustion engine's combustion chamber within the disconnecting valve, which cuts off the fuel supply path between the reservoir, which stores the fuel. That is the gas that will be supplied to the first injector and the first nozzles; and The second injector for supplying fuel to the combustion chamber of the internal combustion engine, the first pass through which is the passage between the disconnecting valve and the first injector leaving the supply path. Fuel, unlike a second passway for supplying fuel to the second injectors, which is characterized as the containment unit. The fuel supply unit consists of a secondary storage unit, which is a component. It differs from the first storage and storage units that the fuel is supplied to the second injector and the hole checker. Pressure, which detects the pressure in the first pass path The switching process unit is provided where the switching process unit is It performs an alternating process which controls the combustion engine's combustion. Internally by controlling the fuel injection By using the first nozzles to form a controlled combustion. Of the internal combustion engine by controlling fuel injection using a second injector The unit implements such a switching process. The switching process is performed when there is control over it. The fuel is burned using the first injector and the pressure detected by the pressure detector is judged to have decreased. 2. Fuel supply control device according to claim 1, whereby the switching process is determined. Will perform a switching process provided that fuel injection control using one injector is judged as Abnormal when the combustion is regulated using the first nozzle, although the detected pressure is not judged. By detecting the pressure drop and Inhibits the action of the switching process by the switching process when the disconnected valve is in The condition is closed and the combustion is regulated using one injector, even when the control is judged. Fuel injection using the first injector has abnormal characteristics. Page 2 of the number 2. Page 3. The fuel supply control device according to claim 1 or 2, which consists of a unit. Control of the opening, which opens the said disconnector valve when the control scheme is selected. Burns using the first nozzle and The input unit which takes the input of the disconnect command by force, which is the cut command. The connection of the valve is disconnected without having to proceed with the process of opening the disconnecting valve. By using the opening control unit 4. Fuel supply control device according to one of the claims 1 to 3, where the valve is disconnected, that is, the first disconnection valve. The fuel supply unit includes a level adjuster in the first pass. And the second pass path between the first disconnect tongue and the leveler and Inhibition of the switching process by the switching process when the combustion is regulated. By using the first injectors in the condition that the second disconnecting valve is opened and the first disconnection valve is closed. ------------ Correct 2/8/16 1. Equipment Control the fuel supply for the internal combustion engine with the control device The fuel supply consists of First (14) injectors, configured to supply gaseous fuel to the combustion chamber. Combustion engine internal combustion One disconnection valve (54), which is configured to cut the supply path. Fuel between the first reservoir (50) and the first injector, with the first reservoir being Configured to store the gas fuel to be supplied to the first injectors, the second (16) injectors, which are configured to supply fuel to the combustion chamber, the first pass (56 , 62, 64), which is a passage between the first disconnector valve (54) and the first injector exits the fuel supply path, unlike the second pass (44, 46) for supplying fuel. To the second nozzle and Electronic control unit (70), which is configured to perform the process. Switch, which alternates the mode of combustion control operation of the internal combustion engine by The fuel injection control using the first injector provides a form of combustion control operation. Of the internal combustion engine by the fuel injection control unit using a second nozzle where the control unit Such electronics are configured to inhibit switching operations when the contact condition of The fuel path is a closed condition where one disconnecting valve cuts the fuel path. And the combustion control was carried out using the first injector. 2. The fuel supply control device in claim 1, which was also included in the second storage unit (40), was structured. Designed to store fuel that will be dispensed Also the second nozzle and Pressure senser (72, 74), which is configured to detect a pressure in the first pass, the electronic control unit is configured to operate. The process of switching when the combustion control is performed using one and the detected pressure. The pressure sensing is reduced. 3. The fuel supply control device according to claim 2, where the electronic control unit. It is configured to inhibit the switching action so that one disconnector valve is in the correct state. Closed and the combustion control is operated by using one nozzle even when the pressure detected by The pressure sensing is reduced. 4. Fuel control equipment according to claim 1, where the electronic control unit. Is configured to perform a switching process when the electronic control unit determines that the Control of fuel injection using the first injector has an abnormal characteristic 5. The fuel supply control device in accordance with claims 1 to 4, where the electronic control unit is designated by design for To control the opening of the cut tongue. The first connection when the figure is selected with a combustion control action using the first nozzle and Where the electronic control unit is configured to accept the input of the command Disconnect by force to disconnect the disconnector at one without action. Controls the opening of the first disconnection valve 6. Fuel supply control device according to one of the claims 1 to 5, which, as mentioned above, also includes the trim (60). That was prepared, a path through which one and The second disconnection valve (58) was provided in the first pass-through between the severed valves. Connect the first (54) and leveler. Where the electronic control unit is configured to hinder switching operations. When combustion control is performed using one (14) nozzle in the condition where the second valve disconnects. Was opened and the tongue disconnected at one -------------------------------------------------- --------------------------- Edit 26/07/2016
1. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยที่อุปกรณ์ควบคุม การจ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบด้วย หัวฉีดที่หนึ่ง (14) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงทีเป็นก๊าซไปยังห้องเผาไหม้ ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งซึ่ง (54) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ตัดเส้นทางการจ่าย เชื้อเพลิงระหว่างหน่อยกักเก็บที่หนึ่งและหัวฉีดที่หนึ่งโดยที่หน่วยกักเก็บที่หนึ่งดังกล่าวถูก กำหนดโครงแบบมาเพื่อให้จัดเก็บเชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซที่จะจ่ายไปยังหัวฉีดที่หนึ่ง หัวฉีดที่สอง (16) ซึ่งถูกกำหนดโดยแบบมาเพื่อให้จ่ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์เผาไหม้, เส้นทางผ่านที่หนึ่ง (56, 62, 64) ซึ่งเป็นเส้นทางผ่านระหว่างลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่ง (54) และหัวฉีดที่ หนึ่งออกจากเส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิงซึ่งแตกต่างจากเส้นทางผ่านที่สอง (44, 46) สำหรับจ่ายเชื้อเพลิง ไปยังหัวฉีดที่สองและ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (70) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนินกระบวนการ สลับซึ่งเป็นการสลับรูปแบบของการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดย ส่วนควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งให้เป็นรูปแบบของการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้ ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยส่วนควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่สองโดยที่หน่วยควบคุม อิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ยับยั้งการดำเนินการสลับเมื่อสภาพการติดต่อของ เส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิงเป็นสภาพที่ถูปปิดซึ่งลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งจะตัดเส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิง และมีการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่ง 2. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้ยังประกอบรวม ด้วย หน่วยกักเก็บที่สองซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้จัดเก็บเชื้อเพลิงที่จะถูกจ่ายไป ยังหัวฉีดที่สองและ ตัวตรวจรู้แรงดัน (72, 74) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ตรวจจับแรงดันในเส้นทาง ผ่านที่หนึ่ง โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนิน กระบวนการสลับเมื่อมีการดำเนินควบคุมการเผาไหม้โดยใช้ที่หนึ่งและแรงดันที่ตรวจพบ โดยตัวตรวจรู้แรงดันมีค่าลดลง 3. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ยับยั้งการดำเนินการสลับเพื่อลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งอยู่ในสภาพที่ถูก ปิดและมีการดำเนินควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งแม้ในขณะที่แรงดันที่ตรวจพบโดย ตัวตรวจรู้แรงดันมีค่าลดลง 4. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนินกระบวนการสลับเมื่อชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตัดสินว่าส่วน ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งมีลักษณะที่ผิดปกติ 5. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกกำหนดโดยแบบมาเพื่อให้ดำเนินการควบคุมการเปิดของลิ้นตัด การเชื่อมต่อที่หนึ่งเมื่อมีการเลือกรูปที่มีการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งและ โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้รับอินพุตของคำสั่งให้ ตัดการเชื่อมต่อโดยใช้แรงเพื่อตัดการเชื่อมต่อของลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งโดยไม่มีการดำเนินการ ควบคุมการเปิดของลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่ง 6. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทะที่ 1 ถึง 5 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอบรวมด้วย ตัวประดับ (60) ที่ถูกจัดเตรียมไว้เส้นทางผ่านที่หนึ่งและ ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่สอง (58) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในเส้นทางผ่านที่หนึ่งระหว่างลิ้นตัดการ เชื่อมต่อที่หนึ่ง (54) และตัวปรับระดับ โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ยั้งการดำเนินการสลับ เมื่อมีการดำเนินควบคุมเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่ง (14) ในสภาพที่ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่สอง ถูกเปิดและลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งถูกปิด ------------------------------------------------------------- 1.อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยที่อุปกรณ์ควบคุม การจ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบด้วย หัวฉีดที่หนึ่งถูกกำหนด โครงแบบมาเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงทีเป็นก๊าซไปยังห้องเผาไหม้ ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งซึ่งถูกกำหนดโครงแบบเพื้อให้ตัดเส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิง ระหว่างหน่อยกักเก็บที่หนึ่งและหัวฉีดที่หนึ่งโดยที่หน่วยกักเก็บที่หนึ่งดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบ มาเพื่อให้จัดเก็บเชื้แเพลิงที่เป็นก๊าซที่จะจ่ายไปยังหัวฉีดที่หนึ่ง หัวฉีดที่สองซึ่งถูกกำหนดโดยแบบมาเพื่อให้จ้ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์เผาไหม้ เว้นทางที่หนึ่งซึ่งเป็นในเส้นทางผ่านระหว่างลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งและหัวฉีดที่หนึ่ง ออกจากเส้รทางการจ้ายเชื้อเพลิงซึ่งแตกต่างจากเส้นผ่านที่สองสำหรับจ่ายเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีด ที่สองและ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนินกระบวนการสลับซึ่ง เป็นกกการสลับรูปแบบของการควบคุมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยส่วน ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งให้เป็นรูปแบบของการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้ ของเครื่องยนต์เผาไหม้ถายในโดยส่วนควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่สองโดยที่ชุดควบคุม อิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ยับยั้งการดำเนินการสลับเพื่อสลับเมื่อสภาพการติดต่อ ของเส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิงเป็นสภาพที่ถูปปิดซึ่งลิ้นตีดการเชื่อมต่อที่หนึ่งจะตัดเส้นทางการจ่าย เชื้อเพลิงและมีการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่ง1. The fuel supply control device for the internal combustion engine, where the control device The fuel supply consists of The first (14) injectors are configured to supply gaseous fuel to the combustion chamber. Of the internal combustion engine One disconnection valve (54), which is configured to cut the supply path. The fuel between the first retention unit and the first injector, with the first such storage unit being The configuration is designed to store the gaseous fuel to be supplied to the first injectors, the second (16) injectors, which are defined by the design to supply fuel to the combustion engine, route one (56 , 62, 64), which is a passage between the first disconnector valve (54) and the first injector exits the fuel supply path, unlike the second pass (44, 46) for supplying fuel. To the second nozzle and Electronic control unit (70), which is configured to perform the process. Switch, which alternates the mode of combustion control operation of the internal combustion engine by The fuel injection control using the first injector provides a form of combustion control operation. Of the internal combustion engine by the fuel injection control unit using a second nozzle where the control unit Such electronics are configured to inhibit switching operations when the contact condition of The fuel path is a closed condition where one disconnecting valve cuts the fuel path. And the combustion control was carried out using the first injector. 2. The fuel supply control device in claim 1, which was also included with the second containment unit, was configured to To store the fuel that will be dispensed Also the second nozzle and Pressure senser (72, 74), which is configured to detect a pressure in the first pass, the electronic control unit is configured to operate. The process of switching when the combustion control is performed using one and the detected pressure. The pressure sensing is reduced. 3. The fuel supply control device according to claim 2, where the electronic control unit. It is configured to inhibit the switching action so that one disconnector valve is in the correct state. Closed and the combustion control is operated by using one nozzle even when the pressure detected by The pressure sensing is reduced. 4. Fuel control equipment according to claim 1, where the electronic control unit. Is configured to perform a switching process when the electronic control unit determines that the Control of fuel injection using the first injector has an abnormal characteristic 5. The fuel supply control device in accordance with claims 1 to 4, where the electronic control unit is designated by design for To control the opening of the cut tongue. The first connection when the figure is selected with a combustion control action using the first nozzle and Where the electronic control unit is configured to accept the input of the command Disconnect by force to disconnect the disconnector at one without action. Controls the opening of the first disconnection valve 6. Fuel supply control device according to one of the claims 1 to 5, which, as mentioned above, also includes the trim (60). That was prepared, a path through which one and The second disconnection valve (58) was provided in the first pass-through between the severed valves. Connect the first (54) and leveler. Where the electronic control unit is configured to hinder switching operations. When combustion control is performed using one (14) nozzle in the condition where the second flap disconnects. Was opened and one disconnected tongue was closed. -------------------------------------------------- ----------- 1. Fuel supply control device for internal combustion engine where the control device The fuel supply consists of The first nozzle is set. The scheme is designed to supply gaseous fuel to the combustion chamber. Of the internal combustion engine First disconnection valve, configured to cut the fuel supply path. Between the first containment unit and the first nozzle, with the aforementioned containment unit being configured. It is to store the gas to be supplied to the first nozzle. The second injector, which is designed by design to distribute fuel to the combustion engine. Leave one path which is in the passage between the first disconnector valve and the nozzle one. This differs from the second pass for supplying fuel to the second injector and the electronic control unit, which is configured to carry out the switching process. A reed alternating mode of controlling the combustion of an internal combustion engine by sections Control of fuel injection using the first injector provides a form of combustion control action. Of the engine combustion internally by the fuel injection control using a second injector, where the control unit Such electronics are configured to inhibit the switching operation to switch when the contact condition. Of the fuel supply path is a closed condition in which the first connection valve cuts the supply path. Fuel and a combustion control was performed using one injector.
2. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งจากที่กล่าวไปแบ้วยังประกอบ รวมด้วย หน่วยกักเก็บที่สองซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้จัดเก็บเชื้อเพลิงที่จะถูกจ่ายไปยัง หัวฉีดที่สองและ ตัวตรวจแรงดดันซึ่งถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ตรวจจับแรงดันในเส้นทางผ่านที่หนึ่ง โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนิดกระบวนการ สลับเมื่อมีการดำเนินควบคุมการเผาไหม้โดยใช้ที่หนึ่งและแรงดันที่ตรวจพบโดยตัวตรวจรู้ แรงดันมีค่าลดลง2. The fuel supply control device according to claim 1, which is mentioned above, also includes a second storage unit, which is configured to store fuel to be supplied to The second nozzle and A pressure detector that is configured to detect the pressure in the first pass. The electronic control unit is configured to operate the process. Switch when the combustion control is operated using the first and the pressure detected by the senser. The pressure is reduced.
3. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ยับยั้งการดำเนินการสลับเพื่อลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งอยู่ในสภาพที่ถูก ปิดและมีการดำเนินควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งแม้ในขณะที่แรงดันที่ตรวจพบโดยตัว ตรวจรู้แรงดันมี่ค่ากล่อง3. Fuel control equipment according to claim 2, where the electronic control unit It is configured to inhibit the switching action so that one disconnector valve is in the correct state. Shutdown and a combustion control operation is performed using the first nozzle even when the pressure detected by the Make sure you know the voltage in the box
4. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนินกระบวนการสลับเมื่อชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตัดสินว่าส่วน ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งมีลักษณะที่ผิดปกติ4. Fuel distribution control equipment according to claim 1, where the electronic control unit. Is configured to perform a switching process when the electronic control unit determines that the Control of fuel injection using the first injector has an unusual appearance.
5. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 โดบที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกกำหนดโดยแบบมาเพื่อให้ดำเนินการควบคุมการเปิดของลิ้นตัด การเชื่อมต่อที่หนึ่งเมื่อมีการเลือกรูปที่มีการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งและ โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้รับอินพุตของคำสั่งให้ตัด การเชื่อมต่อโดยใช้แรงเพื่อตัดการเชื่อมต่อของลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งโดยไม่มีการดำเนินการควบคุม การเปิดของลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่ง5. The fuel supply control device in accordance with any of the claims 1 to 4 claims that the electronic control unit is determined by the design to operate the control valve opening. The first connection when the figure is selected with a combustion control action using the first nozzle and Where the electronic control unit is configured to accept the input of the cut command. Connection by force to disconnect one of the disconnecting valves without a control action. The opening of the tongue disconnects at one.
6. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทะที่ 1 ถึง ซึ่ง จากที่กล่าวไปแล้วการเชื่อมต่อที่หนึ่ง ตัวประดับที่ถูกจัดเตรียมไว้เส้นทางผ่านที่หนึ่งและ ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่สองที่ถูกจัดเตรียมไว้ในเส้นทางผ่านที่หนึ่งระหว่างลิ้นตัดการเชื่มต่อ ที่หนึ่งและตัวปรับระดับ โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกกำหนดแบบมาเพื่อยั้งการดำเนินการสลับ เมื่อมีการดำเนินควบคุมเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งในสภาพที่ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่สองถูกเปิด และลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งถูกปิด6. Fuel supply control device according to any of the claims 1 to which, as mentioned above, connection one. The decorations provided, the path through the first and A second disconnection valve is provided in the first pass-through between the disconnection valves. The first and the leveler Where the electronic control unit is designed to halt the switching operation. When combustion control is performed using one injector, the second disconnection valve is opened. And one disconnected tongue was closed.