TH1701005335A

TH1701005335A - อุปกรณ์ควบคุมอัตราเร็วแบบคืนพลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะ

Info

Publication number: TH1701005335A
Application number: TH602000396F
Authority: TH
Inventors: คาเกยามะ; ทาคาโนบุ; ทาคาฮิโร; ทาคูยะ; มัวริ; มาซาชิ; มารุยามา; ยูโซอุ; โยชิโนะ; อิชิซูกะ; โอโนะ; ฮิเดกิ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นิสสัน มอเตอร์ โก
Filing date: 2015-03-20
Publication date: 2019-03-01

Abstract

การประดิษฐ์นี้ได้จัดให้มีอุปกรณ์ควบคุมอัตราเร็วแบบเกิดขึ้นใหม่ของยานพาหนะสำหรับ การยับยั้งการทำงานต่ำกว่าเป้าหมาย, ที่ซึ่งอัตราเร็วในการหมุนด้านนำเข้าของชุดส่งกำลัง ตามจริงตกลงข้างใต้อัตราเร็วในการหมุนขีดจำกัดด้านล่าง, เมื่อลดอัตราเร็วในการหมุนด้านนำเข้า ของชุดกำลังส่งให้น้อยลงโดยมีพื้นฐานอยู่บนการร้องขอสำหรับการลดลงในปริมาณการเกิดขึ้นใหม่ ในระหว่างการควบคุมอัตราเร็วแบบเกิดขึ้นใหม่ การประดิษฐ์นี้จะมีชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่องแบบสายพาน (6) มอเตอร์เครื่อง กำเนิดไฟฟ้า (4) และเครื่องสูบน้ำมันหลัก (14) ยานพาหนะไฮบริดแบบเอฟเอฟจะมีมอดูลควบคุม ไฮบริด (81) ซึ่ง เมื่อมีการร้องขอสำหรับการเพิ่มขึ้นในปริมาณการเกิดขึ้นใหม่ในขณะที่ลดอัตราเร็ว นั้น จะทำการควบคุมอัตราเร็วแบบเกิดขึ้นใหม่สำหรับการเปลี่ยนเฟืองลงของชุดส่งกำลังชนิด แปรผันได้อย่างต่อเนื่องแบบสายพาน (6) ไปยังด้านอัตราทดเฟืองต่ำ และการเพิ่มอัตราเร็วในการ หมุนของเพลานำเข้าของชุดส่งกำลัง ไปยังด้านอัตราทดเฟืองต่ำ และการเพิ่มอัตราเร็วในการ หมุนของเพลานำเข้าของชุดส่งกำลังให้มากขึ้นที่ซึ่งมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (4) ได้รับการเชื่อมต่อ เข้าไป มอดูลควบคุมไฮบริด (81) จะทำการควบคุมสำหรับการทำให้มีอัตราการเปลี่ยนแปลง การลดลงของอัตราเร็วในการหมุนของอัตราเร็วในการหมุนตามคำสั่งที่ปลาย Pri ต่ำกว่าอัตราการ เปลี่ยนแปลงการเพิ่มขึ้นของอัตราเร็วในการหมุนของอัตราเร็วในการหมุนตามคำสั่งที่ปลาย Pri ด้วย เช่นกัน เมื่อทำให้อัตราเร็วในการหมุนตามคำสั่งที่ปลาย Pri ลดลงโดยมีพื้นฐานอยู่บนการร้องขอ สำหรับการลดลงในปริมาณการเกิดขึ้นใหม่ในระหว่างการควบคุมอัตราเร็วแบบเกิดขึ้นใหม่

Claims

: การประดิษฐ์นี้ได้จัดให้มีอุปกรณ์ควบคุมอัตราเร็วแบบเกิดขึ้นใหม่ของยานพาหนะสำหรับ การยับยั้งการทำงานต่ำกว่าเป้าหมาย, ที่ซึ่งอัตราเร็วในการหมุนด้านนำเข้าของชุดส่งกำลัง ตามจริงตกลงข้างใต้อัตราเร็วในการหมุนขีดจำกัดด้านล่าง, เมื่อลดอัตราเร็วในการหมุนด้านนำเข้า ของชุดกำลังส่งให้น้อยลงโดยมีพื้นฐานอยู่บนการร้องขอสำหรับการลดลงในปริมาณการเกิดขึ้นใหม่ ในระหว่างการควบคุมอัตราเร็วแบบเกิดขึ้นใหม่ การประดิษฐ์นี้จะมีชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่องแบบสายพาน (6) มอเตอร์เครื่อง กำเนิดไฟฟ้า (4) และเครื่องสูบน้ำมันหลัก (14) ยานพาหนะไฮบริดแบบเอฟเอฟจะมีมอดูลควบคุม ไฮบริด (81) ซึ่ง เมื่อมีการร้องขอสำหรับการเพิ่มขึ้นในปริมาณการเกิดขึ้นใหม่ในขณะที่ลดอัตราเร็ว นั้น จะทำการควบคุมอัตราเร็วแบบเกิดขึ้นใหม่สำหรับการเปลี่ยนเฟืองลงของชุดส่งกำลังชนิด แปรผันได้อย่างต่อเนื่องแบบสายพาน (6) ไปยังด้านอัตราทดเฟืองต่ำ และการเพิ่มอัตราเร็วในการ หมุนของเพลานำเข้าของชุดส่งกำลัง ไปยังด้านอัตราทดเฟืองต่ำ และการเพิ่มอัตราเร็วในการ หมุนของเพลานำเข้าของชุดส่งกำลังให้มากขึ้นที่ซึ่งมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (4) ได้รับการเชื่อมต่อ เข้าไป มอดูลควบคุมไฮบริด (81) จะทำการควบคุมสำหรับการทำให้มีอัตราการเปลี่ยนแปลง การลดลงของอัตราเร็วในการหมุนของอัตราเร็วในการหมุนตามคำสั่งที่ปลาย Pri ต่ำกว่าอัตราการ เปลี่ยนแปลงการเพิ่มขึ้นของอัตราเร็วในการหมุนของอัตราเร็วในการหมุนตามคำสั่งที่ปลาย Pri ด้วย เช่นกัน เมื่อทำให้อัตราเร็วในการหมุนตามคำสั่งที่ปลาย Pri ลดลงโดยมีพื้นฐานอยู่บนการร้องขอ สำหรับการลดลงในปริมาณการเกิดขึ้นใหม่ในระหว่างการควบคุมอัตราเร็วแบบเกิดขึ้นใหม่ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. อุปกรณ์ควบคุมอัตราเร็วแบบเกิดขึ้นใหม่ (regenerative) ของยานพาหนะซึ่งมี ชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง, มอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งเชื่อมต่อกับด้านเพลานำเข้าของชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง และซึ่งเกิดขึ้นใหม่พลังงานในระหว่างการลดอัตราเร็ว, และ &nbแท็ก :