TH174230A - รถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

OCR รถจักรยานยนต์ซึ่งมีส่วนที่เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งจัดวางไว้ให้แกน กระบอกสูบทอดออกไปข้างหน้า ซึ่งด้วยส่วนนั้นทำให้เป็นไปได้ที่จะนำร่องน้ำมันตามที่ ต้องการลงบนส่วนนำร่องโซ่อันเป็นการหล่อลื่นโซ่ได้ตามประสงค์ ฝาสูบ 34 จะมีส่วนที่ เป็นส่วนตรงกลาง 34B ซึ่งถูกวางไว้ภายในส่วนผนังตามแนวเส้นรอบวง 34A โดยมีวาล์ว ไอดี 46, วาล์วไอเสีย 48 และเพลาลูกเบี้ยว 39 ถูกยึดติดกับส่วนตรงกลาง 34B ส่วนตรง กลาง 34B จะมีส่วนที่เป็นรางผ่านน้ำมัน 70 รางผ่านน้ำมัน 70 จะถูกวางไว้ต่ำกว่า ศูนย์กลาง 39c ของเพลาลูกเบี้ยว 39 และวางออกข้างนอกของเค้าโครงล้อเฟืองพาดโซ่ที่ หนึ่ง 51 เมื่อมองยานพาหนะจากด้านข้าง และรางผ่านน้ำมัน 70 จะเบนลงข้างล่างขณะที่ ทอดเข้าหาส่วนนำร่องโซ่ 60 ส่วนนำร่องโซ่ 60 จะมีส่วนที่เป็นส่วนลำตัวหลัก 61 ซึ่งค้ำจุน ใช่พาดลูกเบี้ยว 53, ส่วนด้านข้าง 63 ซึ่งอยู่ระหว่างส่วนลำตัวหลัก 61 กับรางผ่านน้ำมัน 70 และซี่นำร่อง 65 ซึ่งทอดขึ้นไปข้างบนจากส่วนด้านข้าง 63 เข้าหารางผ่านน้ำมัน 70

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 25 มิ.ย. 2562 หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิ 1.รถจักรยานยนต์ซึ่งมีส่วนที่เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งประกอบรวมด้วย: ห้องข้อเหวี่ยง (32) ซึ่งรองรับเพลาข้อเหวี่ยง (31) ไว้ในนั้น; ตัวกระบอกสูบ (33) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับห้องข้อเหวี่ยง (32) โดยมีกระบอกสูบ (36) ถูกสร้างไว้ในรูปตัวกระบอกสูบ (33); ฝาสูบ (34) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับตัวกระบอกสูบ (33) โดยมีวาล์วไอดี (46) และวาล์ว ไอเสีย (48) ถูกยึดติดกับฝาสูบ (34); เพลาลูกเบี้ยว (39) ซึ่งถูกค้ำจุนในลักษณะที่หมุนได้บนฝาสูบ (34); ลูกเบี้ยวขับไอดีเข้า (43) และลูกเบี้ยวขับไอเสียออก (44) ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นบนเพลา ลูกเบี้ยว (39) และจัดโครงแบบเพื่อขับดันวาล์วไอดี (46) และวาล์วไอเสีย (48) ตามลำดับ; ล้อเฟืองพาดโซ่ที่หนึ่ง (51) ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นส่วนปลายด้านหนึ่งของเพลาลูก เบี้ยว (39); ล้อเฟืองพาดโซ่ที่สอง (52) ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นบนเพลาข้อเหวี่ยง (31); โซ่พาดลูกเบี้ยว (53) ซึ่งถูกพันรอบล้อเฟืองพาดโซ่ที่หนึ่ง (51) และล้อเฟืองพาดโซ่ ที่สอง (52); และ ส่วนนำร่องโซ่ (60) ซึ่งถูกวางไว้ข้างใต้โซ่พาดลูกเบี้ยว (53) โดยที่ กระบอกสูบ (36) จะถูกวางเพื่อให้แกน (CL) ของกระบอกสูบ (36) ทอดออกไป ข้างหน้าด้วยมุม (สัญลักษณ์) ซึ่งถูกสร้างขึ้นระหว่างแกนกระบอก (CL) กับเส้นแนวนอน (HL) จะ ถูกกำหนดให้เป็น 45 องศา หรือน้อยกว่านั้น เมื่อมองยานพาหนะจากด้านข้าง; ฝาสูบ (34) จะมีส่วนที่เป็นส่วนผนังตามแนวเส้นรอบวง (34A) และส่วนตรงกลาง (34B) ซึ่งถูกวางไว้ภายในส่วนผนังตามแนวเส้นรอบวง (34A) โดยมีวาล์วไอดี (46), วาล์ว ไอเสีย (48) และเพลาลูกเบี้ยว (39) ถูกยึดติดกับส่วนตรงกลาง (34B); --------------------------------------------------------------------------

1. รถจักรยานยนต์ซึ่งมีส่วนที่เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งประกอบรวมด้วย: ห้องข้อเหวี่ยง (32) ซึ่งรองรับเพลาข้อเหวี่ยง (31) ไว้ในนั้น; ตัวกระบอกสูบ (33) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับห้องข้อเหวี่ยง (32) โดยมีกระบอกสูบ (36) ถูกสร้างไว้ในรูปตัวกระบอกสูบ (33); ฝาสูบ (34) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับตัวกระบอกสูบ (33) โดยมีวาล์วไอดี (46) และวาล์ว ไอเสีย (48) ถูกยึดติดกับฝาสูบ (34); เพลาลูกเบี้ยว (39) ซึ่งถูกค้ำจุนในลักษณะที่หมุนได้บนฝาสูบ (34); ลูกเบี้ยวขับไอดีเข้า (43) และลูกเบี้ยวขับไอเสียออก (44) ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นบนเพลา ลูกเบี้ยว (39) และจัดโครงแบบเพื่อขับดันวาล์วไอดี (46) และวาล์วไอเสีย (48) ตามลำดับ; ล้อเฟืองพาดโซ่ที่หนึ่ง (51) ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นส่วนปลายด้านหนึ่งของเพลาลูก เบี้ยว (39); ล้อเฟืองพาดโซ่ที่สอง (52) ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นบนเพลาข้อเหวี่ยง (31); โซ่พาดลูกเบี้ยว (53) ซึ่งถูกพันรอบล้อเฟืองพาดโซ่ที่หนึ่ง (51) และล้อเฟืองพาดโซ่ ที่สอง (52); และ ส่วนนำร่องโซ่ (60) ซึ่งถูกวางไว้ข้างใต้โซ่พาดลูกเบี้ยว (53) โดยที่ กระบอกสูบ (36) จะถูกวางเพื่อให้แกน (CL) ของกระบอกสูบ (36) ทอดออกไป ข้างหน้าเมื่อมองยานพาหนะจากด้านข้าง; ฝาสูบ (34) จะมีส่วนที่เป็นส่วนผนังตามแนวเส้นรอบวง (34A) และส่วนตรงกลาง (34B) ซึ่งถูกวางไว้ภายในส่วนผนังตามแนวเส้นรอบวง (34A) โดยมีวาล์วไอดี (46), วาล์ว ไอเสีย (48) และเพลาลูกเบี้ยว (39) ถูกยึดติดกับส่วนตรงกลาง (34B); ส่วนตรงกลาง ((34B) จะมีส่วนที่เป็นรางผ่านน้ำมัน (70) ซึ่งถูกวางไว้ต่ำกว่า ศูนย์กลาง (39c) ของเพลาลูกเบี้ยว (39) และออกไปข้างนอกของเค้าโครงของล้อเฟือง พาดโซ่ที่หนึ่ง (51) เมื่อมองยานพาหนะจากด้านข้างโดยมีรางผ่านน้ำมัน (70) เบนลง ข้างล่างขณะที่ทอดเข้าหาส่วนนำร่องโซ่ (60) ; และ ส่วนนำร่องโซ่ (60) จะมีส่วนที่เป็นส่วนลำตัวหลัก (61) ซึ่งค้ำจุนโซ่พาดลูกเบี้ยว (53), ส่วนด้านข้าง (63) ที่อยู่ระหว่างส่วนลำตัวหลัก (61) กับรางผ่านน้ำมัน (70) และซี่ นำร่อง (65) ทอดขึ้นข้างบนจากส่วนด้านข้าง (63) เข้าหารางผ่านน้ำมัน (70)