TH177006A - โครงสร้างของสปริงที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

OCR สิ่งที่ได้จัดให้มีไว้ก็คือโครงสร้างของสปริงที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์, โครงสร้างที่รวมถึง ทั้งสปริงตัวยึดเพื่อเปิดที่นั่งและสปริงตัวหน่วงเพื่อปิดที่นั่ง โครงสร้างสามารถจะได้รับการประกอบ และถอดประกอบได้อย่างง่ายและแทบจะไม่มีข้อจำกัดเชิงพื้นที่ โครงสร้างของสปริงที่นั่งสำหรับ จักรยานยนต์จะรวมถึง: โครงสร้างบานพับที่นั่งที่ยึดที่นั่ง 1 อย่างสามารถปิดออกได้, ที่ซึ่งผู้ขับสามารถ นั่งบนนั้น, เข้ากับตัวถังยานพาหนะด้วยอย่างน้อยที่สุดก้านบานพับ; โครงสร้างตัวยึดเพื่อเปิดที่นั่งที่ได้ รวมไว้ในโครงสร้างบานพับที่นั่งและที่รวมถึงสปริงเพื่อการเปิดที่นั่ง 5 ซึ่งทำให้สามารถยึดที่นั่ง 1 ณ ตำแหน่งเปิดที่นั่งในสภาพที่เปิดออกและออกแรงผลักดันกับโครงสร้างลูกเบี้ยว 6 และลูกเบี้ยว 7; และ สปริงตัวหน่วงเพื่อการปิดที่นั่ง 8 ที่ได้รวมไว้ในโครงสร้างบานพับที่นั่งและออกแรงผลักดันในทิศทาง เพื่อเปิดที่นั่ง โครงสร้างตัวยึดเพื่อเปิดที่นั่งได้รับการจัดให้มีไว้ที่ด้านหนึ่งของก้านบานพับในทิศทาง ตามแนวแกน สปริงตัวหน่วงเพื่อการปิดที่นั่ง 8 ได้รับการจัดให้มี, อย่างแยกออกจากก้านบานพับ, ที่อีกด้านหนึ่งของก้านบานพับในทิสทางตามแนวแกนและได้รับการสวมประกอบเข้ากับชุดเหนี่ยวรั้ง สปริง 9 ที่สามารถยึดติดเข้ากับและสามารถปลดออกจากโครงสร้างบานพับที่นั่ง

Claims (7)

OCR

1. โครงสร้างของสปริงที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย: โครงสร้างบานพับที่นั่งที่ยึดที่นั่งอย่างสามารถเปิดออกได้, ที่ซึ่งผู้ขับสามารถนั่งบนนั้น, เข้ากับตัวถังยานพาหนะด้วยก้านบานพับอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น; โครงสร้างตัวยึดเพื่อเปิดที่นั่งที่ได้รวมไว้ในโครงสร้างบานพับที่นั่งและที่รวมถึงสปริงเพื่อการ เปิดที่นั่งซึ่งทำให้สามารถยึดที่นั่ง ณ ตำแหน่งเปิดที่นั่งในสภาพที่เปิดออกและออกแรงผลักดัน (biasing force) กับโครงสร้างลูกเบี้ยวและลูกเบี้ยว; และ สปริงตัวหน่วงเพื่อการปิดที่นั่งที่ได้รวมไว้ในโครงสร้างบานพับที่นั่งและออกแรงผลักดันใน ทิศทางเพื่อเปิดที่นั่ง, ที่ซึ่ง โครงสร้างตัวยึดเพื่อเปิดที่นั่งได้รับการจัดให้มีไว้ที่ด้านหนึ่งของก้านบานพับในทิศทาง ตามแนวแกนของสิ่งนั้น, และสปริงตัวหน่วงเพื่อการปิดที่นั่งได้รับการจัดให้มี, อย่างแยกออกจากก้าน บานพับ, ที่อีกด้านหนึ่งของก้านบานพับในทิศทางตามแนวแกนของสิ่งนั้นและได้รับการสวมประกอบ เข้ากับชุดเหนี่ยวรั้งสปริงที่สามารถยึดติดเข้ากับและสามารถปลดออกจากโครงสร้างบานพับที่นั่ง

2. โครงสร้างของสปริงที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งโครงสร้างบานพับ ที่นั่งรวมถึงบานพับด้านข้างตัวถังยานพาหนะและบานพับด้านข้างที่นั่ง; ชุดเหนี่ยวรั้งสปริงรวมถึง ชิ้นส่วนโครงท่อที่ยึดสปริงตัวหน่วงเพื่อการปิดที่นั่งและชิ้นส่วนลูกเบี้ยวตัวหยุดที่สามารถยันติดบน รอยบากที่ได้กำหนดขอบเขตไว้ในบานพับด้านข้างตัวถังยานพาหนะ, โดยที่ชิ้นส่วนลูกเบี้ยวตัวหยุด ได้รับการยึดสลักเกลียวไว้ในสภาพที่ซึ่งชิ้นส่วนลูกเบี้ยวตัวหยุดได้รับการขันติดและจัดตำแหน่งไว้ บนรอยบาก; และปลายด้านหนึ่งของสปริงตัวหน่วงเพื่อการปิดที่นั่งได้รับการเกี่ยวเข้ากับสลักที่ได้จัด ให้มีไว้ที่บานพับด้านข้างที่นั่ง, และปลายอีกด้านหนึ่งของสปริงตัวหน่วงเพื่อการปิดที่นั่งได้รับการ เกี่ยวเข้ากับบานพับด้านข้างตัวถังยานพาหนะ

3. โครงสร้างของสปริงที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถืสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งโครงสร้างบานพับ ที่นั่งจะยึดที่นั่งให้สามารถปิดเข้าหาด้านข้าง, และได้รับการติดตั้งไว้ภายนอกชิ้นส่วนโครงที่นั่ง ชิ้นหนึ่งที่ได้จัดให้มีไว้ข้างใต้ที่นั่ง, ส่วนประกอบเชิงไฟฟ้าได้รับการติดตั้งไว้ทางด้านในของชิ้นส่วน โครงที่นั่ง; และสปริงตัวหน่วงเพื่อการปิดที่นั่งและส่วนประกอบเชิงไฟฟ้าได้รับการปิดครอบไว้ด้วย ชิ้นครอบร่วม

4. โครงสร้างของสปริงที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 2, ที่ซึ่งโครงสร้างบานพับ ที่นั่งรวมถึงบานพับด้านข้างที่นั่งและบานพับด้านข้างตัวถังยานพาหนะสำหรับการยึดที่นั่ง ให้สามารถปิดเข้าหาด้านข้าง: บานพับด้านข้างที่นั่งรวมถึงส่วนแขนสองขึ้นในทิศทางด้านหน้าและ ด้านท้ายของตัวถังยานพาหนะ; บานพับด้านข้างตัวถังยานพาหนะรวมถึงชุดเหนี่ยวรั้งที่มีรูปร่างตัว U ที่รองรับส่วนแขนสองชิ้นบนชิ้นส่วนผนังด้านหน้าและชิ้นส่วนผนังด้านท้ายด้วยก้านบานพับ; สปริง เพื่อการเปิดที่นั่งได้รับการจัดวางไว้ใกล้ส่วนแขนด้านหน้า, และสปริงตัวหน่วงเพื่อการปิดที่นั่งได้รับ การจัดวางไว้ใกล้ส่วนแขนด้านท้าย: และสลักเกลียวเพื่อการติดตั้งสำหรับชุดเหนี่ยวรั้งสปริงนั้นจะ ติดตั้งชุดเหนี่ยวรั้งสปริงเข้ากับบานพับด้านข้างตัวถังยานพาหนะ ณ ชั้นส่วนกึ่งกลางอย่างเป็นสำคัญ ของชุดเหนี่ยวรั้งที่มีรูปร่างตัว U

5. โครงสร้างของสปริงที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4, ที่ซึ่งส่วนแขนสองชิ้น ของบานพับด้านข้างที่นั่งแต่ละชิ้นมีส่วนน, บานพับด้านข้างตัวถังยานพาหนะรวมถึงชิ้นประกอบ สลักที่ซึ่งส่วนยื่นเข้ามาสัมผัสเมื่อที่นั่งได้รับการเปิดอกด้วยมุมหนึ่งๆ, และปลายอีกด้านหนึ่งของ สปริงตัวหน่วงเพื่อการปิดที่นั่งได้รับการเกี่ยวเข้ากับชิ้นประกอบสลัก

6. โครงสร้างของสปริงที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 2, ที่ซึ่งชิ้นส่วนโครงท่อ ได้รับการจัดให้มีไว้อย่างร่วมแกนกับก้านบานพับสำหรับที่นั่ง, และรองรับสปริงตัวหน่วงเพื่อการปิด ที่นั่งในลักษณะที่ยื่นออกที่ด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ

7. โครงสร้างของสปริงที่นั่งสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งที่นั่งรวมถึง โครงรองรับที่นั่งที่ยึดที่นั่ง, โครงรองรับที่นั่งได้รับการต่อประกบด้วยโครงสร้างบานพับที่นั่ง, ชิ้นส่วนหนึ่งของโครงรองรับที่นั่งได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อให้ได้รับการเผยออกภายนอก, และโครงสร้างของสปริงที่นั่งจะมีช่องว่างที่เปิดออกข้างใต้ที่นั่งโดยที่มีด้านที่เปิดออกข้างใต้ที่นั่ง