TH181259A

TH181259A - อุปกรณ์ควบคุมชุดส่งกำลังสำหรับยานพาหนะไฮบริด

Info

Publication number: TH181259A
Application number: TH1701007682A
Authority: TH
Inventors: โคกะ; มาซาโตะ; สึคิซากิ; อัตสึชิ; โตโยตา; เรียวเฮ; โอคูดาอิระ; เคตะ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายรุทร นพคุณ
Filing date: 2015-06-25
Publication date: 2018-11-08

Abstract

หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อจัดให้มีอุปกรณ์ควบคุมชุดส่งกำลังสำหรับยานพาหนะไฮบริดที่ เมื่อมีการร้องขอการ เปลี่ยนเกียร์ จะรับประกันได้ซึ่งการตอบสนองการเปลี่ยนเกียร์ที่สอดคล้องตามการร้องขอของผู้ขับขี่ ในขณะที่ทำให้ได้มาซึ่งคุณภาพการเปลี่ยนเกียร์ที่ดีเยี่ยม เมื่อเปลี่ยนเกียร์ภายใต้ภาวะปกติ ชุดส่งกำลังด้วยเฟืองแบบหลายขั้น (1) ที่สร้างแบบรูปการเปลี่ยนเกียร์จำนวนหนึ่งได้รับการ ติดตั้งในระบบขับจากมอเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่หนึ่ง (MG1) และเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (ICE) ที่เป็นแหล่งกำลังถึงล้อขับ (19) และชุดส่งกำลังด้วยเฟืองแบบหลายขั้น (1) มีคลัตช์การประสาน (C1, C2, C3) ที่ได้รับการทำให้ขบประสานเป็นชิ้นส่วนการเปลี่ยนเกียร์ ในยานพาหนะไฮบริดนี้หน่วย ควบคุมชุดส่งกำลัง (23) ได้รับการจัดให้มีไว้ ซึ่งจะกระทำการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์สำหรับการสลับ เปลี่ยนระหว่างแบบรูปการเปลี่ยนเกียร์จำนวนหนึ่งที่ได้รับการสร้างขึ้นโดยชุดส่งกำลังด้วยเฟืองแบบ หลายขั้น (1) โดยการเคลื่อนที่ของคลัตช์การประสานโดยมีพื้นฐานบนการร้องขอการเปลี่ยนเกียร์ หน่วยควบคุมชุดส่งกำลัง (23) เลือกแบบรูปการเปลี่ยนเกียร์ซึ่งหนึ่งคลัตช์การประสานนั้นมีอยู่ใน เส้นทางการส่งกำลังที่ต่อนำจากแหล่งกำลังสู่ล้อขับ (19) จากในท่ามกลางแบบรูปการเปลี่ยนเกียร์ จำนวนหนึ่งที่สามารถได้รับการสร้างขึ้นได้โดยชุดส่งกำลังด้วยเฟืองแบบหลายขั้น(1)และกำหนด ระบุแบบรูปการเปลี่ยนเกียร์จำนวนหนึ่งที่เลือกเป็นกลุ่มแบบรูปการเปลี่ยนเกียร์ที่ใช้ตามปกติ ซึ่ง ได้รับการใช้สำหรับการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ภายใต้ภาวะปกติ

Claims

: หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อจัดให้มีอุปกรณ์ควบคุมชุดส่งกำลังสำหรับยานพาหนะไฮบริดที่ เมื่อมีการร้องขอการ เปลี่ยนเกียร์ จะรับประกันได้ซึ่งการตอบสนองการเปลี่ยนเกียร์ที่สอดคล้องตามการร้องขอของผู้ขับขี่ ในขณะที่ทำให้ได้มาซึ่งคุณภาพการเปลี่ยนเกียร์ที่ดีเยี่ยม เมื่อเปลี่ยนเกียร์ภายใต้ภาวะปกติ ชุดส่งกำลังด้วยเฟืองแบบหลายขั้น (1) ที่สร้างแบบรูปการเปลี่ยนเกียร์จำนวนหนึ่งได้รับการ ติดตั้งในระบบขับจากมอเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่หนึ่ง (MG1) และเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (ICE) ที่เป็นแหล่งกำลังถึงล้อขับ (19) และชุดส่งกำลังด้วยเฟืองแบบหลายขั้น (1) มีคลัตช์การประสาน (C1, C2, C3) ที่ได้รับการทำให้ขบประสานเป็นชิ้นส่วนการเปลี่ยนเกียร์ ในยานพาหนะไฮบริดนี้หน่วย ควบคุมชุดส่งกำลัง (23) ได้รับการจัดให้มีไว้ ซึ่งจะกระทำการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์สำหรับการสลับ เปลี่ยนระหว่างแบบรูปการเปลี่ยนเกียร์จำนวนหนึ่งที่ได้รับการสร้างขึ้นโดยชุดส่งกำลังด้วยเฟืองแบบ หลายขั้น (1) โดยการเคลื่อนที่ของคลัตช์การประสานโดยมีพื้นฐานบนการร้องขอการเปลี่ยนเกียร์ หน่วยควบคุมชุดส่งกำลัง (23) เลือกแบบรูปการเปลี่ยนเกียร์ซึ่งหนึ่งคลัตช์การประสานนั้นมีอยู่ใน เส้นทางการส่งกำลังที่ต่อนำจากแหล่งกำลังสู่ล้อขับ (19) จากในท่ามกลางแบบรูปการเปลี่ยนเกียร์ จำนวนหนึ่งที่สามารถได้รับการสร้างขึ้นได้โดยชุดส่งกำลังด้วยเฟืองแบบหลายขั้น(1)และกำหนด ระบุแบบรูปการเปลี่ยนเกียร์จำนวนหนึ่งที่เลือกเป็นกลุ่มแบบรูปการเปลี่ยนเกียร์ที่ใช้ตามปกติ ซึ่ง ได้รับการใช้สำหรับการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ภายใต้ภาวะปกติ ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. อุปกรณ์ควบคุมชุดส่งกำลัง สำหรับยานพาหนะไฮบริดที่ประกอบรวมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน เป็นแหล่งขับ และชุดส่งกำลังที่สร้างแบบรูปการเปลี่ยนเกียร์จำนวนหนึ่งในระบบขับจากแหล่งกำลัง ถึงล้อขับ และ ชุดส่งกำลังที่มีคลัตช์การประสานจำนวนหนึ่งเป็นชิ้นส่วนการเปลี่ยนเกียร์ที่สลับเปลี่ยน ระหว่างแบบรูปการเปลี่ยนเกียร์จำนวนหนึ่ง และที่ได้รับการทำให้ขบประสานโดยการเคลื่อนที่จาก ตำแหน่งที่แยกการประสาน ที่ปรแท็ก :