TH182544A - โครงสร้างของชิ้นส่วนด้านหน้าของตัวยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

ชุดประกาศโฆษณา วันที่ 3 มกราคม 2562 ตัวยานพาหนะ (10) ถูกกำหนดโครงแบบไว้ในลักษณะที่แท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14) จะทอดยาวออกไประหว่างเสาด้านหน้าทางซ้ายและทางขวา (12, 12), คันเหยียบ (15) ถูกจัดเตรียมไว้ ใต้แท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14), ชิ้นส่วนประกอบสำหรับรองรับทางซ้ายและทางขวา (16, 16) จะทอดยาวลงไปด้านล่างจากแท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14) เพื่อให้ประกบคันเหยียบ (15) ไว้โดย อ้างอิงกับภาพด้านหลังของตัวยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบสำหรับป้องกันการขยับตำแหน่งของ คันเหยียบ (20) ซึ่งถูกรองรับไว้โดยชิ้นส่วนประกอบสำหรับรองรับทางซ้าย-ทางขวา (16, 16) ดังกล่าว ถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ในบริเวณด้านหลังของคันเหยียบ (15) ชิ้นส่วนประกอบสำหรับป้องกัน การขยับตำแหน่งของคันเหยียบ (20) ถูกจัดทำขึ้นในลักษณะที่เป็นผลของชิ้นส่วนประกอบสำหรับ ป้องกัน (30) และชิ้นส่วนประกอบสำหรับป้องกันที่สอง (40) ซึ่งทั้งสองสิ่งมีลักษณะโดยสำคัญเป็น รูปตัว U ซึ่งเหลื่อมทับในลักษณะที่หันเข้าหากันและถูกกำหนดโครงแบบให้มีรูปทรงภาคตัดขวาง แบบปิด ---------------------------------------------------------------------------------------------------- ------23/03/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ตัวยานพาหนะ (10) ถูกกำหนดโครงแบบไวไนลักษณะที่แท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14) จะทอดขาวออกไประหว่างเสาด้านหน้าทางซ้ายและทางขวา (12, 12), คันเหยียบ (15) ถูกจัดเตรียมไว้ ใต้แท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14), ชิ้นส่วนประกอบสำหรับรองรับทางซ้ายและทางขวา (16, 16) จะทอดยาวลงไปด้านล่างจากแท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14) เพื่อให้ประกบคันเหยียบ (15) ไว้โดย อ้างอิงกับภาพด้านหลังของตัวยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบสำหรับฟ้องกันการขยับตำแหน่งของ คันเหยียบ (20) ชิ้งถูกรองรับไว้โดยชิ้นส่วนประกอบสำหรับรองรับทางซ้าย-ทางขวา (16, 16) ดังกล่าว ถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ในบริเวณด้านหลังของคันเหยียบ (15) ชิ้นส่วนประกอบสำหรับฟ้องกัน การขยับตำแหน่งของคันเหยียบ (20) ถูกจัดทำชิ้นในลักษณะที่เป็นผลของชิ้นส่วนประกอบสำหรับ ฟ้องกัน (30) และชิ้นส่วนประกอบสำหรับฟ้องกันที่สอง (40) ชํ่งทั้งสองสิ่งมีลักษณะโดยสำคัญเป็น รูปตัว ข ซํ่งเหลื่อมทับในลักษณะที่หันเข้าหากันและถูกกำหนดโครงแบบให้มีรูปทรงภาคตัดขวาง แบบปิด ------------ หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ตัวยานพาหนะ (10) ถูกกำหนดโครงแบบไว้ในลักษณะที่แท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14) จะทอดยาวออกไประหว่างเสาด้านหน้าทางซ้ายและทางขวา (12, 12), คันเหยียบ (15) ถูกจัดเตรียมไว้ได้ แท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14), ชิ้นส่วนประกอบสำหรับรองรับทางซ้ายและทางขวา (16, 16) จะทอด ยาวลงไปด้านล่างจากแท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14) เพื่อให้ประกบคันเหยียบ (15) ไว้โดยอ้างอิงกับ ภาพด้านหลังของตัวยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบสำหรับป้องกันการขยับตำแหน่งของคันเหยียบ (20) ซึ่งถูกรองรับไว้โดยชิ้นส่วนประกอบสำหรับรองรับทางซ้าย-ทางขวา (16, 16) ดังกล่าวถูกกำหนด ตำแหน่งให้อยู่ในบริเวณด้านท้ายของคันเหยียบ (15) ชิ้นส่วนประกอบสำหรับป้องกันการขยับ ตำแหน่งของคันเหยียบ (20) ถูกจัดทำขึ้นในลักษณะที่เป็นผลของชิ้นส่วนประกอบสำหรับป้องกัน (30) และชิ้นส่วนประกอบสำหรับป้องกันที่สอง (40) ซึ่งทั้งสองสิ่งมีลักษณะโดยสำคัญเป็นรูปตัว U ซึ่ง เหลื่อมทับในลักษณะที่หันเข้าหากันและถูกกำหนดโครงแบบให้มีรูปทรงภาคตัดขวางแบบปิด

Claims (1)

: ชุดประกาศโฆษณา วันที่ 3 มกราคม 2562 ตัวยานพาหนะ (10) ถูกกำหนดโครงแบบไว้ในลักษณะที่แท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14) จะทอดยาวออกไประหว่างเสาด้านหน้าทางซ้ายและทางขวา (12, 12), คันเหยียบ (15) ถูกจัดเตรียมไว้ ใต้แท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14), ชิ้นส่วนประกอบสำหรับรองรับทางซ้ายและทางขวา (16, 16) จะทอดยาวลงไปด้านล่างจากแท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14) เพื่อให้ประกบคันเหยียบ (15) ไว้โดย อ้างอิงกับภาพด้านหลังของตัวยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบสำหรับป้องกันการขยับตำแหน่งของ คันเหยียบ (20) ซึ่งถูกรองรับไว้โดยชิ้นส่วนประกอบสำหรับรองรับทางซ้าย-ทางขวา (16, 16) ดังกล่าว ถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ในบริเวณด้านหลังของคันเหยียบ (15) ชิ้นส่วนประกอบสำหรับป้องกัน การขยับตำแหน่งของคันเหยียบ (20) ถูกจัดทำขึ้นในลักษณะที่เป็นผลของชิ้นส่วนประกอบสำหรับ ป้องกัน (30) และชิ้นส่วนประกอบสำหรับป้องกันที่สอง (40) ซึ่งทั้งสองสิ่งมีลักษณะโดยสำคัญเป็น รูปตัว U ซึ่งเหลื่อมทับในลักษณะที่หันเข้าหากันและถูกกำหนดโครงแบบให้มีรูปทรงภาคตัดขวาง แบบปิด ---------------------------------------------------------------------------------------------------- ------23/03/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ตัวยานพาหนะ (10) ถูกกำหนดโครงแบบไวไนลักษณะที่แท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14) จะทอดขาวออกไประหว่างเสาด้านหน้าทางซ้ายและทางขวา (12, 12), คันเหยียบ (15) ถูกจัดเตรียมไว้ ใต้แท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14), ชิ้นส่วนประกอบสำหรับรองรับทางซ้ายและทางขวา (16, 16) จะทอดยาวลงไปด้านล่างจากแท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14) เพื่อให้ประกบคันเหยียบ (15) ไว้โดย อ้างอิงกับภาพด้านหลังของตัวยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบสำหรับฟ้องกันการขยับตำแหน่งของ คันเหยียบ (20) ชิ้งถูกรองรับไว้โดยชิ้นส่วนประกอบสำหรับรองรับทางซ้าย-ทางขวา (16, 16) ดังกล่าว ถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ในบริเวณด้านหลังของคันเหยียบ (15) ชิ้นส่วนประกอบสำหรับฟ้องกัน การขยับตำแหน่งของคันเหยียบ (20) ถูกจัดทำชิ้นในลักษณะที่เป็นผลของชิ้นส่วนประกอบสำหรับ ฟ้องกัน (30) และชิ้นส่วนประกอบสำหรับฟ้องกันที่สอง (40) ชํ่งทั้งสองสิ่งมีลักษณะโดยสำคัญเป็น รูปตัว ข ซํ่งเหลื่อมทับในลักษณะที่หันเข้าหากันและถูกกำหนดโครงแบบให้มีรูปทรงภาคตัดขวาง แบบปิด ------------ หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ตัวยานพาหนะ (10) ถูกกำหนดโครงแบบไว้ในลักษณะที่แท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14) จะทอดยาวออกไประหว่างเสาด้านหน้าทางซ้ายและทางขวา (12, 12), คันเหยียบ (15) ถูกจัดเตรียมไว้ได้ แท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14), ชิ้นส่วนประกอบสำหรับรองรับทางซ้ายและทางขวา (16, 16) จะทอด ยาวลงไปด้านล่างจากแท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว (14) เพื่อให้ประกบคันเหยียบ (15) ไว้โดยอ้างอิงกับ ภาพด้านหลังของตัวยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบสำหรับป้องกันการขยับตำแหน่งของคันเหยียบ (20) ซึ่งถูกรองรับไว้โดยชิ้นส่วนประกอบสำหรับรองรับทางซ้าย-ทางขวา (16, 16) ดังกล่าวถูกกำหนด ตำแหน่งให้อยู่ในบริเวณด้านท้ายของคันเหยียบ (15) ชิ้นส่วนประกอบสำหรับป้องกันการขยับ ตำแหน่งของคันเหยียบ (20) ถูกจัดทำขึ้นในลักษณะที่เป็นผลของชิ้นส่วนประกอบสำหรับป้องกัน (30) และชิ้นส่วนประกอบสำหรับป้องกันที่สอง (40) ซึ่งทั้งสองสิ่งมีลักษณะโดยสำคัญเป็นรูปตัว U ซึ่ง เหลื่อมทับในลักษณะที่หันเข้าหากันและถูกกำหนดโครงแบบให้มีรูปทรงภาคตัดขวางแบบปิดข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ------23/03/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อลือสิทธิ

1. โครงสร้างของชิ้นส่วนด้านหน้าของตัวยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วยแท่นยึดสำหรับ บังคับเลี้ยวซึ่งทอดยาวออกไประหว่างเสาด้านหน้าทางซ้ายและทางขวา, คันเหยียบที่ถูกจัดเตรยมไว้ใต้ แท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยว, ชิ้นส่วนประกอบสำหรับรองรับทางซ้ายและทางขวาซึ่งทอดยาวลงไป ด้านล่างจากแท่นยึดสำหรับบังคับเลี้ยวบนแต่ละด้านของคันเหยียบเมื่อมองจากด้านหลังของ ตัวยานพาหนะและชิ้นส่วนประกอบสำหรับฟ้องกันการขยับตำแหน่งของคันเหยียบซึ่งถูกรองรับไว้โดย ชิ้นส่วนประกอบแท็ก :