TH182701A

TH182701A - เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะแบบขับขี่บนอาน

Info

Publication number: TH182701A
Application number: TH1601000499A
Authority: TH
Inventors: นาโออิ ยาซูโอะ; ซูซูกิ โชซูเกะ; โชมูระ ทาคากิ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาว ปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นาย รุทร นพคุณ
Filing date: 2016-01-28
Publication date: 2019-01-17

Abstract

ชุดประกาศโฆษณา วันที่ 17 มกราคม 2562 เพื่อที่จะทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในมีขนาดกะทัดรัดในลักษณะที่ว่าส่วนลำตัว ลิ้นปีกผีเสื้อได้รับการจัดไว้อย่างใกล้ชิดกับฝาสูบในขณะที่จะเลี่ยงการกีดขวางกับส่วนกระทุ้ง ตัวปรับความตึงนั้น ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะแบบขับขี่บนอานที่ซึ่ง ลิ้นปีกผีเสื้อได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อซึ่งรวมอยู่ในระบบไอดีซึ่งเชื่อมต่อกับ ผนังด้านหลังของฝาสูบ ชุดมอเตอร์ขับซึ่งมีมอเตอร์ขับและส่วนเฟืองลดอัตราเร็วได้รับการต่อประกบ เข้ากับลิ้นปีกผีเสื้อ และส่วนกระทุ้งตัวปรับความตึงสำหรับการคุมค่าความตึงของโซ่เพลาลูกเบี้ยว ได้รับการจัดไว้บนส่วนลำตัวกระบอกสูบในขณะที่ทำให้ยื่นไปทางด้านหลังบางส่วนจากผนัง ด้านหลังของส่วนลำตัวกระบอกสูบนั้น ส่วนเฟืองลดอัตราเร็ว 52 และส่วนกระทุ้งตัวปรับความตึง 72 จะได้รับการจัดไว้บนด้านข้าง ทั้งสองด้านของระบบไอดี 41 ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะในขณะที่จะยึดประกบช่องทาง ไอดี 48 ไว้ระหว่างนั้น ---------------------------------------------------------------------------------------------------- แก้ไข 21/04/2559 เพื่อที่จะทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในมีขนาดกะทัดรัดในลักษณะที่ว่าส่วนลำตัว ลิ้นปีกผีเสื้อได้รับการจัดไว้อย่างใกล้ชิดกับฝาสูบในขณะที่จะเลี่ยงการกีดขวางกับส่วนกระทุ้ง ตัวปรับความตึงนั้น ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะแบบขับขี่บนอานที่ซึ่ง ลิ้นปีกผีเสื้อได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อซึ่งรวมอยู่ในระบบไอดีซึ่งเชื่อมต่อกับ ผนังด้านหลังของฝาสูบ ชุดมอเตอร์ขับซึ่งมีมอเตอร์ขับและส่วนเฟืองลดอัตราเร็วได้รับการต่อประกบ เข้ากับลิ้นปีกผีเสื้อ และส่วนกระทุ้งตัวปรับความตึงสำหรับการคุมค่าความตึงของโซ่เพลาลูกเบี้ยว ได้รับการจัดไว้บนส่วนลำตัวกระบอกสูบในขณะที่ทำให้ยื่นไปทางด้านหลังบางส่วนจากผนัง ด้านหลังของส่วนลำตัวกระบอกสูบนั้น ส่วนเฟืองลดอัตราเร็ว 52 และส่วนกระทุ้งตัวปรับความตึง 72 จะได้รับการจัดไว้บนด้านข้าง ทั้งสองด้านของระบบไอดี 41 ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะในขณะที่จะยึดประกบช่องทาง ไอดี 48 ไว้ระหว่างนั้น ------------------------------------------------------------------

Claims

: ชุดประกาศโฆษณา วันที่ 17 มกราคม 2562 เพื่อที่จะทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในมีขนาดกะทัดรัดในลักษณะที่ว่าส่วนลำตัว ลิ้นปีกผีเสื้อได้รับการจัดไว้อย่างใกล้ชิดกับฝาสูบในขณะที่จะเลี่ยงการกีดขวางกับส่วนกระทุ้ง ตัวปรับความตึงนั้น ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะแบบขับขี่บนอานที่ซึ่ง ลิ้นปีกผีเสื้อได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อซึ่งรวมอยู่ในระบบไอดีซึ่งเชื่อมต่อกับ ผนังด้านหลังของฝาสูบ ชุดมอเตอร์ขับซึ่งมีมอเตอร์ขับและส่วนเฟืองลดอัตราเร็วได้รับการต่อประกบ เข้ากับลิ้นปีกผีเสื้อ และส่วนกระทุ้งตัวปรับความตึงสำหรับการคุมค่าความตึงของโซ่เพลาลูกเบี้ยว ได้รับการจัดไว้บนส่วนลำตัวกระบอกสูบในขณะที่ทำให้ยื่นไปทางด้านหลังบางส่วนจากผนัง ด้านหลังของส่วนลำตัวกระบอกสูบนั้น ส่วนเฟืองลดอัตราเร็ว 52 และส่วนกระทุ้งตัวปรับความตึง 72 จะได้รับการจัดไว้บนด้านข้าง ทั้งสองด้านของระบบไอดี 41 ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะในขณะที่จะยึดประกบช่องทาง ไอดี 48 ไว้ระหว่างนั้น ---------------------------------------------------------------------------------------------------- แก้ไข 21/04/2559 เพื่อที่จะทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในมีขนาดกะทัดรัดในลักษณะที่ว่าส่วนลำตัว ลิ้นปีกผีเสื้อได้รับการจัดไว้อย่างใกล้ชิดกับฝาสูบในขณะที่จะเลี่ยงการกีดขวางกับส่วนกระทุ้ง ตัวปรับความตึงนั้น ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะแบบขับขี่บนอานที่ซึ่ง ลิ้นปีกผีเสื้อได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อซึ่งรวมอยู่ในระบบไอดีซึ่งเชื่อมต่อกับ ผนังด้านหลังของฝาสูบ ชุดมอเตอร์ขับซึ่งมีมอเตอร์ขับและส่วนเฟืองลดอัตราเร็วได้รับการต่อประกบ เข้ากับลิ้นปีกผีเสื้อ และส่วนกระทุ้งตัวปรับความตึงสำหรับการคุมค่าความตึงของโซ่เพลาลูกเบี้ยว ได้รับการจัดไว้บนส่วนลำตัวกระบอกสูบในขณะที่ทำให้ยื่นไปทางด้านหลังบางส่วนจากผนัง ด้านหลังของส่วนลำตัวกระบอกสูบนั้น ส่วนเฟืองลดอัตราเร็ว 52 และส่วนกระทุ้งตัวปรับความตึง 72 จะได้รับการจัดไว้บนด้านข้าง ทั้งสองด้านของระบบไอดี 41 ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะในขณะที่จะยึดประกบช่องทาง ไอดี 48 ไว้ระหว่างนั้น ------------------------------------------------------------------ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แก้ไข 21/04/2559

1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะแบบขับขี่บนอานที่ซึ่งตัวถังเครื่องยนต์ (24) ซึ่งรวมถึงส่วนลำตัวกระบอกสูบ (26) และฝาสูบ (27) ซึ่งต่อประกบเข้ากับส่วนด้านบนของ ส่วนลำตัวกระบอกสูบ (26) ซึ่งเป็นส่วนประกอบบางส่วนประกอบได้รับการติดตั้งบน โครงตัวถังยานพาหนะ (F) ลิ้นปีกผีเสื้อ (49) สำหรับการปรับอัตราการไหลอากาศไอดีได้รับการ จัดเตรียมไว้ในส่วนลำแท็ก :