TH1901005253A

TH1901005253A - ท่อร่วมไอดี

Info

Publication number: TH1901005253A
Application number: TH1901005253A
Authority: TH
Inventors: มูคาอิ ยาสึฮารุ; โคบายาชิ ฮายาโต
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date: 2019-08-26
Publication date: 2020-12-07

Abstract

หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ในท่อร่วมไอดี (10) ส่วนไอดี (12) สำหรับการนำเข้าอากาศได้รับการเชื่อมต่อกับปลายหนึ่ง ของถังลดแรงกระแทก (14) ในทิศทางของความกว้าง ส่วนไอดี (12) ได้รับการทำให้เอียงโดยเทียบ กับทิศทางของความกว้างของถังลดแรงกระแทก (14) เพื่อให้ได้รับการนำไปยังผนังล่าง (24) ของถัง ลดแรงกระแทก (14) ซึ่งหันหน้าไปทางจุดการเชื่อมต่อระหว่างท่อแยกที่หนึ่งถึงที่สาม (16 18 20) และถังลดแรงกระแทก (14) ผนังล่าง (24) ของถังลดแรงกระแทก (14) รวมด้วยส่วนขั้นบันไดที่หนึ่ง (34) ซึ่งหันหน้าไปทางท่อแยกที่หนึ่ง (16) ซึ่งอยู่ประชิดมากที่สุดกับส่วนไอดี (12) และทำหน้าที่เป็น ส่วนแยกซึ่งแยกออกโดยบางส่วนอากาศที่ได้รับการนำเข้าจากส่วนไอดี (12)

Claims

: หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ในท่อร่วมไอดี (10) ส่วนไอดี (12) สำหรับการนำเข้าอากาศได้รับการเชื่อมต่อกับปลายหนึ่ง ของถังลดแรงกระแทก (14) ในทิศทางของความกว้าง ส่วนไอดี (12) ได้รับการทำให้เอียงโดยเทียบ กับทิศทางของความกว้างของถังลดแรงกระแทก (14) เพื่อให้ได้รับการนำไปยังผนังล่าง (24) ของถัง ลดแรงกระแทก (14) ซึ่งหันหน้าไปทางจุดการเชื่อมต่อระหว่างท่อแยกที่หนึ่งถึงที่สาม (16 18 20) และถังลดแรงกระแทก (14) ผนังล่าง (24) ของถังลดแรงกระแทก (14) รวมด้วยส่วนขั้นบันไดที่หนึ่ง (34) ซึ่งหันหน้าไปทางท่อแยกที่หนึ่ง (16) ซึ่งอยู่ประชิดมากที่สุดกับส่วนไอดี (12) และทำหน้าที่เป็น ส่วนแยกซึ่งแยกออกโดยบางส่วนอากาศที่ได้รับการนำเข้าจากส่วนไอดี (12) ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. ท่อร่วมไอดี (10) ซึ่งประกอบรวมด้วย: ส่วนไอดี (12) ซึ่งอากาศได้รับการนำเข้าลงในนั้น; ถังลดแรงกระแทก (14) ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนไอดี; และ ท่อแยกจำนวนหนึ่ง (16, 18, 20) ที่ได้รับการจัดเตรียมไว้โดยขนานกันในทิศทางของความ กว้างของกังลดแรงกระแทกเพื่อแยกและจ่ายอากาศไปยังเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่งส่วนไอดีได้รับการเชื่อมต่อกับปลายหนึ่งของทิศทางของความกว้างของถังลดแรง กระแทก ที่ซึ่ง: ส่วนไอดีไดแท็ก :