TH2001000042A

TH2001000042A - ยานพาหนะ

Info

Publication number: TH2001000042A
Application number: TH2001000042A
Authority: TH
Inventors: ฮิโรชิ คาโนะ; เคนโก อาโอกิ
Original assignee: ฮอนดา มอเตอร์ โก แอลทีดี
Filing date: 2018-04-23
Publication date: 2023-11-06

Abstract

สิ่งที่ได้จัดให้มีไว้ก็คือยานพาหนะ(V)ซึ่งจะรวมถึงช่องลมอากาศไอดี(40)สำหรับการนำ อากาศเข้าในห้องผู้โดยสาร,อุปกรณ์ไฟฟ้า(D),ตัวเรือน(21)สำหรับการบรรจุรับอุปกรณ์ไฟฟ้า(D)และ ท่อไอดี(50)สำหรับการเชื่อมต่อช่องท่อไอดี(25)ที่ได้จัดให้มีไว้ในตัวเรือน(21)และช่องลมอากาศไอดี (40)ซึ่งเมื่อช่องลมอากาศไอดี(40)ได้รับการแบ่งออกเป็นบริเวณที่ใกล้กับช่องท่อไอดี(25)และบริเวณ ที่ไกลจากช่องท่อไอดี(25)ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะผลรวมของพื้นที่ช่องเปิดของหน้าต่าง เพื่อการปรับอัตราการไหล(46)ที่ได้จัดให้อยู่ในบริเวณไกลจากช่องท่อไอดี(25)นั้นจะมากกว่าผลรวม ของพื้นที่ช่องเปิดของหน้าต่างเพื่อการปรับอัตราการไหล(46)ที่ได้จัดให้อยู่ในบริเวณใกล้กับช่องท่อ ไอดี(25)

Claims

1. ยานพาหนะที่ประกอบรวมด้วย: ช่องลมอากาศไอดีสำหรับการนำอากาศเข้าในห้องผู้โดยสารของยานพาหนะ อุปกรณ์ไฟฟ้า ตัวเรือนสำหรับการบรรจุรับอุปกรณ์ไฟฟ้าและ ท่อไอดีสำหรับการเชื่อมต่อช่องท่อไอดีที่ได้จัดให้มีไว้ในตัวเรือนและช่องลมอากาศไอดีที่ซึ่ง เมื่อช่องลมอากาศไอดีได้รับการแบ่งออกเป็นบริเวณที่ใกล้กับช่องท่อไอดีและบริเวณที่ไกลจาก ช่องท่อไอดีในทิศทางความกว้างของยานพาหนะผลรวมของพื้นที่ช่องเปิดของส่วนการระบายอากาศที่ ได้จัดให้อยู่ในบริเวณไกลจากช่องท่อไอดีนั้นจะมากกว่าผลรวมของพื้นที่ช่องเปิดของส่วนการระบาย อากาศที่ได้จัดให้อยู่ในบริเวณใกล้กับช่องท่อไอดี

2. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่1ที่ซึ่ง ช่องลมอากาศไอดีและช่องท่อไอดีจะได้รับการจัดไว้ป้องกันในทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะ

3. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่2ที่ซึ่ง เมื่อช่องลมอากาศไอดีได้รับการแบ่งออกเป็นสองบริเวณที่กึ่งกลางในทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะผลรวมของพื้นที่ช่องเปิดของส่วนการระบายอากาศที่ได้จัดให้อยู่ในบริเวณตรงข้ามกับ ช่องท่อไอดีนั้นจะมากกว่าผลรวมของพื้นที่ช่องเปิดของส่วนการระบายอากาศที่ได้จัดให้อยู่ในบริเวณ ทางด้านช่องท่อไอดี

4. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่2ที่ซึ่ง เมื่อช่องลมอากาศไอดีได้รับการแบ่งออกเป็นสามบริเวณในทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะผลรวมของพื้นที่ช่องเปิดของส่วนการระบายอากาศที่ได้จัดให้อยู่ในบริเวณกึ่งกลางจะน้อย กว่าผลรวมของพื้นที่ช่องเปิดของส่วนการระบายอากาศที่ได้จัดให้อยู่ในบริเวณตรงข้ามกับช่องท่อไอดี และจะมากกว่าผลรวมของพื้นที่ช่องเปิดของส่วนการระบายอากาศที่ได้จัดให้อยู่ในบริเวณทางด้าน ช่องท่อไอดี

5. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่1ถึง4ข้อหนึ่งข้อใดที่ซึ่ง ช่องลมอากาศไอดีจะเปิดเข้าหาด้านหน้าหรือด้านท้ายของยานพาหนะ

6. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่1ถึง5ข้อหนึ่งข้อใดที่ซึ่ง ห้องผู้โดยสารจะได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยที่นั่งด้านท้ายข้างหลังส่วนที่ดีดขึ้นที่ได้ก่อรูป ขึ้นเพื่อเลื่อนสูงขึ้นจากแผงพื้นด้านหน้า อุปกรณ์ไฟฟ้าจะได้รับการจัดวางไว้ข้างล่างที่นั่งด้านท้ายและ ช่องลมอากาศไอดีจะได้รับการจัดวางไว้ในส่วนที่ดีดขึ้น

7. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่6ที่ซึ่ง ช่องลมอากาศไอดีจะได้รับการจัดวางไว้ในส่วนที่ดีดขึ้นในกึ่งกลางของที่นั่งด้านท้าย

8. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่1ถึง7ข้อหนึ่งข้อใดที่ซึ่ง ท่อไอดีจะได้รับการทำให้เอียงขึ้นข้างบนจากช่องลมอากาศไอดีเข้าหาช่องท่อไอดีหรือ มีส่วนขั้นขึ้นข้างบนจากช่องลมอากาศไอดีเข้าหาช่องท่อไอดี