TH20965A - วิถีทางการให้สัญญาณ - Google Patents
วิถีทางการให้สัญญาณInfo
- Publication number
- TH20965A TH20965A TH9301001210A TH9301001210A TH20965A TH 20965 A TH20965 A TH 20965A TH 9301001210 A TH9301001210 A TH 9301001210A TH 9301001210 A TH9301001210 A TH 9301001210A TH 20965 A TH20965 A TH 20965A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- pathway
- signaling
- visible
- chargeable
- signaling device
- Prior art date
Links
Abstract
การประดิษฐ์นี้เกี่ยวกับการให้สัญญาณ โดยเฉพาะวิถีทางการให้สัญญาณถนน วิถี ทางการให้สัญญาณที่สะท้อนแสงที่เปล่งแสงชนิดต่างๆ ที่สามารถพิจารณาได้เป็นที่ทราบกัน เพื่อที่จะให้คำแนะนำแก่ผู้ขับขี่ของยานพาหนะ โดยเฉพาะและจะมีค่ามากต่อผู้ขับขี่ยานพาหนะใน ระหล่าวเวลากลางคืนบนถนนที่มืด หรือในสภาพอากาศที่หนาวจัด ที่ซึ่งหมอกบางๆ หรือ หมอก ที่ปกคลุมถนนทั่วบริเวณ วิถีทางการให้สัญญาณที่ทราบกันนั้นไม่สามารถที่จะเพียงพอต่อความจำ เป็นที่สำคัญที่จะให้คำแนะนำผู้ขับขี่ยานพาหนะในการปรากฏของพาหนะอื่นๆ ที่อยู่ข้างหน้าที่ ใกล้ ๆ กัน และซึ่งเป้นความสำคัญเฉพาะในเงื่อนไขที่มีหมอกบาง ๆ หรือมีหมอกจัด วัตถุประสงค์ เบื้องต้นการประดิษฐ์นี้ เพื่อจัดให้มีวิถีทางการให้สัญญาณซึ่งสามารถที่จะเพียงพอต่อความต้องการ ที่ซึ่งวัตถุประสงค์จะพบว่า โดยโครงสร้างที่ประกอบด้วยอย่างน้อยที่สุดวิถีทางหนึ่ง (7, C3) สามารถ ที่จะถูกประจุไฟฟ้าได้โดยแสงจากไฟหน้ายานพาหนะ และวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ ( 8, 13, 15 ) ถูกต่ออยู่กลับและถูกกระตุ้นโดยวิถีทางที่ประจุไฟได้ดังกล่าว (7, C3) และโดยที่ตามการถูกประจุ ไฟวิถีทางที่ประจุไฟได้ดังกล่าว ( 7, C3 ) จะถูกกระตุ้นวิถีทางสัญญาณดังกล่าว ( 8; 13, 15 ) สำหรับช่องเวลาที่ไม่ต่อเนื่องกันภายหลังจากไฟหน้าดังกล่าวได้หยุดเปล่งแสงไปยังวิถีทางที่ประจุไฟ ได้ดังกล่าว ( 7, C3 ) และจนกระทั่งวิถีทางที่ประจุไฟได้ดังกล่าว (7, C3 ) ได้ถูกคายประจุ ด้วยเหตุนี้ จะมีผลให้ตอนท้ายของสัญญาณจะถูกจัดไว้อย่างมั่นคงด้านหลังยานพาหนะที่นำหน้าเพื่อให้การ เตือนยานพาหนะที่อยู่ด้านหลังของปรากฏยานพาหนะค้นหน้า และเพื่อให้มัระยะทางซึ่งจะ กำหนดให้มีระยะการเบรคที่ปลอดภัย
Claims (14)
1.อุปกรณ์การให้สัญญาณ (1,11) ประกอบด้วยวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ ( 8; 13 ,15 ) สำหรับการผลิตสัญญาณที่มองเห็นได้ และวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างน้อยที่สุด วิถีทางหนึ่ง ( 7, C3 ) สำหรับการประจุเพื่อให้ถึงระดับที่ถูกกำหนดโดยระยะของเวลาที่แสงไฟจากไฟ หน้ายานพาหนะที่ผ่านมาส่องสว่างวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างน้อยที่สุดวิถีทางหนึ่งดังกล่าว และสำหรับการกระตุ้นวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ดังกล่าว ( 8, 13,15 ) ตามช่วงเวลาที่ถูกกำหนด โดยระดับซึ่งวิถีทางที่สามารถประจุได้อย่างน้อยที่สุดวิถีทางหนึ่งดังกล่าว ถูกประจุดโดยการส่องสว่าง ของไฟหน้าดังกล่าวภายหลังจากที่ไฟหน้าดังกล่าวได้หยุดส่องสว่างวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่าง น้อยที่สุดวิถีทางหนึ่งดังกล่าว ( 7, C3 ) และจนกระทั่งวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างน้อยที่สุดวิถีทาง หนึ่งดังกล่าว ( 7, C3 ) คายประจุ
2. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อถือสิทธิ 1 มีคุณลักษณะที่ซึ่งวิถีทางที่สามารถ ประจุไฟได้ดังกล่าว ประกอบด้วยเซลที่ตอบสนองต่อแสง ( 7 ) เพื่อรับแสงจากไฟหน้าดังกล่าว และตัวประจุตัวหนึ่งหรือมากกว่า ( C1, C2, C3 ) ที่สามารถประจุได้โดยเซลที่ตอบสนองต่อแสง ดังกล่าว
3. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อ 1 หรือ 2 มีคุณลักษณะที่ซึ่งวิถีทางให้สัญญาณที่ มองเห็นได้เป็นส่วนบนหลอดไฟ ( 8 ) ในรูปของหลอดไส้หนึ่งหลอดหรือมากกว่า หรือไดโอดเปล่งแสง ( LED ) หนึ่งตัวหรือมากกว่า
4. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อ 1 นอกจากนี้ยังประกอบด้วยวิถีทางการตรวจจับ ( VR1 ) ถูกจัดไว้เพื่อตรวจจับการปรากฏของแสงจากไฟหน้ายานพาหะที่กระทำตรงไปที่อุปกรณ์ การให้สัญญาณนั้น การจัดนี้จะเป็นไปจนกระทั่งเมื่อวิถีทางการตรวจจับ ( VR1 ) หยุดตรวจจับแสง จากไฟหน้ายานพาหนะพลังงานจากวิถีทางที่ประจุไฟฟ้าได้ ( 7, c3 ) จะถูกผ่านไปยังวิถีทางที่ประจุไฟได้ที่สอง (C2) จากที่ซึ่งมันถูกผ่านไปยังวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ ( 8; 13,15 ) เพื่อรักษาสัญญาณบนวิถี ทางการให้สัญญาณนั้นไว้จนกระทั่งวิถีทางที่ประจุไฟ ( C3 ) ได้ถูกคายประจุ
5. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อ 1 มีคุณลักษณะที่ซึ่งวิถีทางการตรวจจับ ( 18 ) หนึ่ง หรือมากกว่าถูกจัดได้ตามวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้สามหรือมากกว่า ( 8; 13, 15 ) เพื่อจัดให้มี สัญญาณสีที่ต้องการออกต่อไปบนวิถีทางการให้สัญญาณที่เป็นไปตามด้วยกระตุ้นของวิถีทางการ ตรวจจับนั้น
6. อุปกรณ์ให้สัญญาณตามข้อ 1 มีคุณลักษณะที่ซึ่งวิถีทางที่ไวต่อแสงถูกจัดไว้เพื่อ ตรวจจับเงื่อนไขแสงที่อยู่รอบ ๆ เหนือขีดสูงสุดที่กำหนดเพื่อป้องกันการกระตุ้นของอุปกรณ์การให้ สัญญาณเมื่อเงื่อนไขแสงที่อยู่รอบ ๆ อยู่เหนือค่าสูงสุดดังกล่าว และจะยอมให้มีการกระตุ้นของอุปกรณ์ การให้สัญญาณดังกล่าวเมื่อเงื่อนไขแสงที่อยู่รอบ ๆ อยู่ต่ำกว่าค่าสูงสุดดังกล่าว
7. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อถือสิทธิ 1 มีคุณลักษณะที่ซึ่งวิถีทางเครื่องส่ง เครื่องรับ (20) ถูกจัดเพื่อช่วยให้วิถีทางการให้สัญญาณดังกล่าวตัวหนึ่งสามารถกระตุ้นอุปกรณ์ การให้สัญญาณดังกล่าวตัวที่สองที่ถูกติดตั้งที่ส่วนใดส่วนหนึ่งที่อยู่ข้างหน้า หรือข้างหลังอุปกรณ์ให้ สัญญาณตัวที่หนึ่งดังกล่าวในทิศทางการไหลของ ยานพาหนะ
8. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อข้อถือสิทธิ 7 มีคุณลักษณะที่ซึ่งวิถีทางเครื่องส่งที่ ติดตั้งที่ไกลออกไปถูกจัดไว้เพื่อกระตุ้นอุปกรณ์การให้สัญญาณดังกล่าวจำนวนหนึ่งที่ถูกติดตั้งอยู่ ตลอดความยาวหนึ่งของถนนบนที่ซึ่งอุปกรณ์การให้สัญญาณได้ถูกติดตั้งไว้
9. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ยังประกอบต่อไปด้วย วิถีทางนำทางสำหรับชี้นำวิถีทางที่สามารถประจุได้ดังกล่าวตามถนน สำหรับการ กระทบโดยการส่องสว่างจากไฟหน้ายานพาหนะดังกล่าวบนถนนดังกล่าว
10. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 9 ในที่ซึ่งวิถีทางนำทางประกอบ ด้วยโครงสร้างรองรับที่จะยื่นเข้าไปในถนน
11. อุปกรณ์การให้สัญญาณ ( 1,11 ) ประกอบด้ว ประกอบด้วยวิถีทางให้สัญญาณที่มองได้ที่หนึ่งและที่สอง วิถีทางให้สัญญาณที่มอง เห็นได้ ( 8,13,15 ) สำหรับการผลิตสัญญาณที่มองเห็นได้ และวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างน้อย ที่สุดวิถีทางหนึ่ง ( 7, C3 ) สำหรับการประจุเพื่อให้ถึงระดับที่ถูกกำหนดโดยระยะของเวลาที่แสงไฟจาก ไฟหน้ายานพาหนะที่ผ่านมาส่องสว่าง วิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างน้อยที่สุดวิถีทางหนึ่ง และ สำหรับการกระตุ้นวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ดังกล่าว ( 8;13,15 ) ตามช่วงเวลาที่ถูกกำหนดโดย ระดับ ซึ่งวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างน้อยที่สุดวิถีทางหนึ่งดังกล่าวถูกประจุโดยการส่องสว่าง ของไฟหน้าดังกล่าว ภายหลังจากที่ไฟหน้าดังกล่าวได้หยุดที่จะส่องสว่างวิถีทางที่สามารถประจุได้ อย่างน้อยที่สุดวิถีทางหนึ่งดังกล่าว ( 7, C3 ) และจนกระทั่งวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างน้อยที่สุด วิถีทางหนึ่งดังกล่าว ( 7 C3 ) คายประจุ วิถีทางการตรวจจับ ( VR1 ) สำหรับตรวจจับการปรากฏของแสงจากไฟหน้ายานพาหนะ ที่กระทำตรงไปที่อุปกรณ์การให้สัญญาณนั้น การจัดวางนี้จะเกิดขึ้นเมื่อวิถีทางการตรวจจับ ( VR1 ) หยุดการตรวจจับแสงไฟจากไฟหน้ายาน พลังงานจากวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่าง ( 7, C3 ) จะถูกผ่านไปยังวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ที่สอง ( C2 ) จากที่ซึ่งมันถูกผ่านไปยังวิถีทางให้สัญญาณ ที่มองเห็นได้ดังกล่าว ( 8; 13 ,15 ) เพื่อรักษาสัญญาณบนอุปกรณ์การให้สัญญาณนั้นไว้ จนกระทั่งวิถี ทางที่สามารถประจุไฟได้ดังกล่าว ( C3 ) คายประจุ และวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ต่อไป ( C1 ) ถูกจัดไว้สำหรับพลังงานไฟฟ้าจาก เซลที่ตอบสนองต่อแสง ( 7 ) จะถูกส่งตรงไปยังวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ต่อไปดังกล่าว ( C1 ) อย่าง พร้อม ๆ กันที่อัตราต่ำ ประกอบด้วยพลังงานที่ถูกผ่านไปยังวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ดังกล่าว ( C3 ) ในระหว่างช่วงเวลาที่วิถีทางการตรวจจับ ( VR1 ) ทำการตรวจจับการปรากฏของไฟหน้ายานพาหนะ ดังกล่าวที่ตรงไปที่อุปกรณ์การให้สัญญาณดังกล่าว และเมื่อวิถีทางการตรวจจับ ( VR1 ) หยุดที่จะตรวจ จับแสงไฟ พลังงานจากวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ดังกล่าว ( C3 ) จะถูกผ่านไปยังวิถีทางที่สามรถ ประจุไฟได้ที่สอง ( C1 ) จากที่ซึ่งมันจะถูกผ่านไปยังวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ที่หนึ่งดังกล่าว ( 8; 13, 15 ) ที่อัตราที่สูงกว่าในขณะที่พลังงานจากวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างต่อไป ( C1 ) ถูกผ่านไป ยังวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ที่สองดังกล่าว ( 8; 13 ,15 ) ที่อัตราต่ำกว่าที่สอง แต่ละวิถีทางให้ สัญญาณที่มองเห็นได้ดังกล่าว และวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ที่สองจะเป็นสีที่แตกต่างกันเพื่อที่ จะถูกรวมกันเพื่อเปล่งแสงเป็นสีที่ต้องการจากอุปกรณ์การให้สัญญาณ
12. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อ 10 มีคุณลักษณะที่ซึ่งเมื่อการประจุไฟต่อไปได้ ถูกจ่ายไปยังวิถีทางที่ประจุไฟได้ดังกล่าว ( 7, C3 ) ก่อนที่วิถีทางที่ประจุไฟได้ดังกล่าวจะมีการถูกคาย ประจุ พลังงานไฟฟ้าจะถูกผ่านไปยังวิถีทางที่ประจุไฟได้ต่อไป ( C1 ) เป็นสาเหตุให้มีการถึงและเกิน ขีดสูงสุดที่กำหนดไว้ภายใต้ที่ซึ่งพลังงานไฟฟ้าถูกยอมให้ตรงไปยังหนึ่งของวิถีทางให้สัญญาณที่มอง เห็นได้ที่หนึ่งและที่สอง ( 8; 13, 15 ) ที่อัตราที่สุงกว่าเพื่อเปลี่ยนสีสัญญาณออกเป็นสีสัญญาณออกที่สอง
13. อุปกรณ์การให้สัญญาณประกอบด้วย วิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้สำหรับการผลิตสัญญาณที่มองเห็น วิถีทางที่สามารถประจุไฟได้สำหรับการประจุเพื่อให้ถึงระดับที่ถูกกำหนดโดยระยะ เวลาที่แสงไฟจากไฟหน้ายานพาหนะที่ผ่านมาส่องสว่างวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ดังกล่าว และ สำหรับการกระตุ้นวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ดังกล่าว ตามช่วงเวลาที่ถูกกำหนดโดยระดับซึ่ง วิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ดังกล่าวถูกประจุโดยการส่องสว่างของไฟหน้าดังกล่าว ภายหลังจากที่ ไฟหน้าดังกล่าวได้หยุดที่จะส่องสว่างวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ดังกล่าว และจนกระทั่งวิถีทางที่ สามารถประจุไฟได้ดังกล่าวคายประจุ ในที่ซึ่งวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ดังกล่าวจะถูกจัดไว้ โดยแผ่นสะท้อนแสง (15) ที่ถูกหุ้มด้วยแผ่นว่างเปล่าของผลึกเหลว (13) ที่จะถูกกระทำให้โปรงแสง หรือทึบแสงโดยการปรากฏหรือการขาดหายไปของการประจุบนวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ ดังกล่าว ( 7, c3 )
14. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อ 13 มีคุณลักษณะที่ซึ่งแผ่นสะท้อนแสงดังกล่าว (15 ) มีส่วนของสีต่าง ๆ และแผ่นเปล่าผลึกเหลวดังกล่าว (13) มีส่วนแยกแต่ส่วนเพื่อปิดคลุมส่วน ของแผ่นสะท้อนแสงตามลำดับที่เป็นแผ่นใสที่สะท้อนแสงโดยการเลือกหรือในการรวมกันเพื่อจัดให้ มีสัญญาณที่สะท้อนแสงหนึ่งหรือมากกว่าของสีที่ต้องการ
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH20965A true TH20965A (th) | 1996-10-08 |
| TH15993B TH15993B (th) | 2004-01-13 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5412381A (en) | Signalling means | |
| US5844479A (en) | Automotive, front and side brake/running/turn signal light | |
| EP0422695B1 (en) | A system comprising roadway marking strips | |
| US4993868A (en) | Continuous prefabricated road-marking tape with composite structure and passive and active optical effect completely independent from outside investment and external energy source | |
| CN208901307U (zh) | 车辆照明组件 | |
| SI25295A (sl) | Dodatna zavorna svetilka motornega vozila | |
| US5130903A (en) | Arrangement in vehicle headlamps | |
| US5021715A (en) | Lighting system for roadside signs | |
| GB2303906A (en) | Road Lights | |
| TH15993B (th) | วิถีทางการให้สัญญาณ | |
| JPH07150528A (ja) | 視線誘導標装置 | |
| JP3453725B2 (ja) | 出会い頭事故防止装置 | |
| JP2002227147A (ja) | 自発光標示体 | |
| JP2009235860A (ja) | 自発光式視線誘導装置 | |
| JPH07230702A (ja) | 合図灯兼用懐中電灯及び合図灯 | |
| KR200228253Y1 (ko) | 태양전지를 이용한 점등식 도로 표지병 | |
| KR200353283Y1 (ko) | 안전표지판 | |
| KR200434738Y1 (ko) | 발광 교통표지판 | |
| JPH06337999A (ja) | 視線誘導灯システム | |
| KR19980048094U (ko) | 전방폭 감지장치 | |
| JPH06131591A (ja) | 照明灯付信号機 | |
| JP2001294185A (ja) | 自転車用ブロックダイナモ型ヘッドランプ | |
| KR970037397A (ko) | 헤드램프 조사각도 조정장치 | |
| WO2016005778A1 (ru) | Оборудование для дополнительного освещения остановок общественного транспорта | |
| KR19990039760A (ko) | 교통 신호등 표시장치 |