TH2101007792A - ยานพาหนะประเภทขี่คร่อม - Google Patents
ยานพาหนะประเภทขี่คร่อมInfo
- Publication number
- TH2101007792A TH2101007792A TH2101007792A TH2101007792A TH2101007792A TH 2101007792 A TH2101007792 A TH 2101007792A TH 2101007792 A TH2101007792 A TH 2101007792A TH 2101007792 A TH2101007792 A TH 2101007792A TH 2101007792 A TH2101007792 A TH 2101007792A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- section
- vehicle
- energy storage
- storage unit
- main frame
- Prior art date
Links
Abstract
DEPCT65 14/03/2565 สาระสำคัญของการประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับยานพาหนะประเภทขี่คร่อม ชิ้นประกอบโครง ประกอบด้วยโครงหลัก (107) และโครงหลัก (107) ดังกล่าวมีส่วนที่หนึ่ง (107A) ที่ทอดตัว ไปทางด้านหลังจากคอท่อ และส่วนที่สอง (107B) อย่างน้อยหนึ่งส่วนที่ทอดตัวลงไปทางด้านล่างจาก ส่วนปลายด้านหลังของส่วนที่หนึ่ง (107A) หน่วยต้นกำลัง (140) ถูกจัดวางไว้ใต้ส่วนที่หนึ่ง (107A) ของโครงหลัก (107) และข้างหน้าส่วนที่สอง (107B) อย่างน้อยหนึ่งส่วนดังกล่าว หม้อกรองอากาศ (115) มีอย่างน้อยส่วนหนึ่งที่ถูกจัดวางไว้ข้างหลังส่วนที่สอง (107B) อย่างน้อยหนึ่งส่วนดังกล่าว ของโครงหลัก (107) หน่วยกักเก็บพลังงาน (125) ที่สามารถจัดหาพลังงานไฟฟ้าให้แก่ส่วนประกอบ ไฟฟ้าหนึ่งส่วนหรือมากกว่านั้น (146, 147) ถูกจัดวางไว้ระหว่างฝาสูบ (143) ของหน่วยต้นกำลัง (140) กับหม้อกรองอากาศ (115) เมื่อมองจากด้านบนของยานพาหนะ (100) ดังกล่าว ----------------------------------------------------------- DEPCT65 สาระสำคัญของการประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับยานพาหนะประเภทขี่คร่อม ชิ้นประกอบโครง ประกอบด้วยโครงหลัก (107) และโครงหลัก (107) ดังกล่าวมีส่วนที่หนึ่ง (107A) ที่ทอดตัวไป ทางด้านหลังจากคอท่อ และส่วนที่สอง (107B) อย่างน้อยหนึ่งส่วนที่ทอดตัวลงไปทางด้านล่างจาก ส่วนปลายด้านหลังของส่วนที่หนึ่ง (107A) หน่วยต้นกำลัง (140) ถูกจัดวางไว้ใต้ส่วนที่หนึ่ง (107A) ของโครงหลัก (107) และข้างหน้าส่วนที่สอง (107B) อย่างน้อยหนึ่งส่วนดังกล่าว หม้อกรองอากาศ (115) มีอย่างน้อยส่วนหนึ่งที่ถูกจัดวางไว้ข้างหลังส่วนที่สอง (107B) อย่างน้อยหนึ่งส่วนดังกล่าวของ โครงหลัก (107) หน่วยกักเก็บพลังงาน (125) ที่สามารถจัดหาพลังงานไฟฟ้าให้แก่ส่วนประกอบ ไฟฟ้าหนึ่งส่วนหรือมากกว่านั้น (146, 147) ถูกจัดวางไว้ระหว่างฝาสูบ (143) ของหน่วยต้นกำลัง (140) กับหม้อกรองอากาศ (115) เมื่อมองจากด้านบนของยานพาหนะ (100) ดังกล่าว -----------------------------------------------------------
Claims (12)
1. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อม(100)ที่ประกอบรวมด้วย: ชิ้นประกอบโครง(105)ที่ประกอบด้วยคอท่อ(106)และโครงหลัก(107)ซึ่งคอท่อ(106) ดังกล่าวถูกจัดโครงแบบให้รองรับล้อหน้า(130)อย่างน้อยหนึ่งล้อในลักษณะบังคับเลี้ยวได้และ โครงหลัก(107)ดังกล่าวมีส่วนที่หนึ่ง(107A)ที่ทอดตัวไปทางด้านหลังจากคอท่อ(106)และส่วน ที่สอง(107B)อย่างน้อยหนึ่งส่วนที่ทอดตัวลงไปทางด้านล่างจากส่วนปลายด้านหลังของส่วนที่หนึ่ง (107A) หน่วยต้นกำลัง(140)ที่ถูกจัดวางไว้ใต้ส่วนที่หนึ่ง(107A)ของโครงหลัก(107)และข้างหน้า ส่วนที่สอง(107B)อย่างน้อยหนึ่งส่วน หม้อกรองอากาศ(115)ซึ่งอย่างน้อยส่วนหนึ่งของหม้อกรองอากาศ(115)ดังกล่าวถูกจัดวาง ไว้ข้างหลังส่วนที่สอง(107B)อย่างน้อยหนึ่งส่วนดังกล่าวของโครงหลัก(107)และ หน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ซึ่งหน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ดังกล่าวสามารถจัดหาพลังงาน ไฟฟ้าให้แก่ส่วนประกอบไฟฟ้าหนึ่งส่วนหรือมากกว่านั้น(146,147)ซึ่งหน่วยกักเก็บพลังงาน(125) ดังกล่าวถูกจัดวางไว้ระหว่างฝาสูบ(143)ของหน่วยต้นกำลัง(140)ดังกล่าวกับหม้อกรองอากาศ (115)ดังกล่าวเมื่อมองจากด้านบนของยานพาหนะ(100)ดังกล่าว
2. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อม(100)ดังที่มีการถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่1โดยที่ ยานพาหนะ(100)ดังกล่าวประกอบด้วยเส้นทางอากาศเข้า(120)ที่ถูกจัดโครงแบบให้เชื่อมต่อหม้อ กรองอากาศ(115)กับส่วนช่องอากาศเข้า(145)ของหน่วยต้นกำลัง(140)ซึ่งเส้นทางอากาศเข้า(120) ดังกล่าวประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุม(117)ที่ถูกจัดวางไว้ด้านหน้าแกนตรงกลาง(S-S’)ของส่วน ที่สอง(107B)ดังกล่าวและอุปกรณ์ควบคุม(117)ดังกล่าวถูกจัดวางไปทางด้านข้างด้านหนึ่งอย่าง น้อยเป็นบางส่วนและหน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ดังกล่าวถูกจัดวางไปทางด้านข้างอีกด้านหนึ่ง โดยเทียบกับศูนย์กลางตามแนวข้างของยานพาหนะ(L-L’)
3. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อม(100)ดังที่มีการถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่2โดยที่ อุปกรณ์ควบคุม(117)ดังกล่าวและหน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ดังกล่าวถูกจัดวางไว้ระหว่างแกน ฝาสูบ(H-H')กับแกนด้านหน้า(F-F’)โดยที่แกนฝาสูบ(H-H')ดังกล่าวพาดผ่านส่วนด้านหลัง (143R)ของฝาสูบ(143)ของหน่วยต้นกำลัง(140)ดังกล่าวและแกนด้านหน้า(F-F’)ดังกล่าวพาด ผ่านส่วนด้านหน้า(115F)ของหม้อกรองอากาศ(115)ดังกล่าว
4. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อม(100)ดังที่มีการถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่1โดยที่ ชิ้นประกอบโครง(105)ดังกล่าวประกอบด้วยโครงยึดส่วนกันสะเทือน(114)ที่ถูกจัดให้มีขึ้นบน โครงหลัก(107)ดังกล่าวโดยที่ส่วนกันสะเทือนด้านหลัง(134)ถูกเชื่อมต่อไว้ระหว่างโครงยึดส่วน กันสะเทือน(114)ดังกล่าวกับสวิงอาร์ม(185)ที่ถูกเชื่อมต่อเข้ากับชิ้นประกอบโครง(104)ดังกล่าว ในลักษณะแกว่งได้และหน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ดังกล่าวถูกจัดวางไว้ด้านหน้าส่วนกันสะเทือน ด้านหลัง(134)ดังกล่าวเมื่อมองจากด้านข้างของยานพาหนะ(100)ดังกล่าว
5. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อม(100)ดังที่มีการถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่1โดยที่ หน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ดังกล่าวถูกจัดวางออกไปทางด้านนอกของโครงที่นั่ง(110)อย่างน้อย หนึ่งโครงของชิ้นประกอบโครง(105)ดังกล่าวเมื่อมองจากด้านบนของยานพาหนะ(100)ดังกล่าว และอุปกรณ์ควบคุม(117)ของเส้นทางอากาศเข้า(120)จะซ้อนทับกับอย่างน้อยส่วนหนึ่งของโครง ที่นั่ง(110)อย่างน้อยหนึ่งโครงดังกล่าวซึ่งโครงที่นั่ง(110)อย่างน้อยหนึ่งโครงดังกล่าวที่ทอดตัวไป ทางด้านหลังจากโครงหลัก(107)ดังกล่าวถูกเชื่อมต่อเข้ากับโครงหลัก(107)ดังกล่าวผ่านทางส่วน เชื่อมต่อ(110A)
6. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อม(100)ดังที่มีการถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่5โดยที่ หน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ดังกล่าวถูกจัดวางไว้ติดกันทางด้านข้างกับส่วนเชื่อมต่อ(110A)ของ โครงที่นั่ง(110)อย่างน้อยหนึ่งโครงดังกล่าว
7. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อม(100)ดังที่มีการถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่1โดยที่ หน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ดังกล่าวถูกยึดเข้ากับโครงหุ้ม(126)และโครงหุ้ม(126)ดังกล่าวมีด้าน หนึ่งถูกยึดเข้ากับส่วนที่สอง(107B)ดังกล่าวของโครงหลัก(107)และอีกด้านหนึ่งของโครงหุ้ม (126)ดังกล่าวถูกยึดเข้ากับอย่างใดอย่างหนึ่งเป็นอย่างน้อยจากโครงที่นั่ง(110)อย่างน้อยหนึ่งโครง ดังกล่าวและส่วนที่หนึ่ง(107A)ดังกล่าวและส่วนที่สอง(107B)ดังกล่าวที่ประกอบขึ้นจากชิ้น ประกอบท่อสองชิ้นจะประกอบเป็นข้อต่อแบบตัวYอย่างมากพอที่จุดต่อที่เชื่อมรวมส่วนที่หนึ่ง (107A)ดังกล่าวกับชิ้นประกอบท่อสองชิ้นดังกล่าวที่ประกอบเป็นส่วนที่สอง(107B)ดังกล่าว
8. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อม(100)ดังที่มีการถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่1โดยที่ หม้อกรองอากาศ(115)ดังกล่าวประกอบด้วยส่วนด้านนอกตามแนวข้าง(115A)ที่ถูกจัดวางไว้ที่ ระยะห่างที่หนึ่ง(X)จากศูนย์กลางตามแนวข้างของยานพาหนะ(L-L’)ของยานพาหนะ(100) ดังกล่าวและหน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ดังกล่าวถูกจัดวางไว้ภายในระยะห่างที่หนึ่ง(X)ดังกล่าว จากศูนย์กลางตามแนวข้างของยานพาหนะ(L-L’)
9. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อม(100)ดังที่มีการถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่1โดยที่ อุปกรณ์ควบคุม(117)ดังกล่าวจะซ้อนทับกับอย่างน้อยส่วนหนึ่งของหน่วยกักเก็บพลังงาน(125) ของยานพาหนะ(100)ดังกล่าวเมื่อมองจากด้านข้างของยานพาหนะ(100)ดังกล่าวและโดยที่หัวฉีด เชื้อเพลิงถูกติดตั้งไว้บนเส้นทางอากาศเข้า(120)และฝาสูบ(143)ดังกล่าวอย่างใดอย่างหนึ่ง
10. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อม(100)ดังที่มีการถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่1โดยที่ หน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ดังกล่าวถูกจัดวางไปทางด้านข้างด้านหนึ่งของยานพาหนะ(100) ดังกล่าวและหม้อกรองอากาศ(125)ดังกล่าวมีช่องทางออกที่ถูกจัดวางไปทางด้านข้างอีกด้านหนึ่ง ของส่วนดังกล่าว
11. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อม(100)ที่ประกอบรวมด้วย: ชิ้นประกอบโครง(105)ที่ประกอบด้วยคอท่อ(106)และโครงหลัก(107)ซึ่งคอท่อ(106) ดังกล่าวถูกจัดโครงแบบให้รองรับล้อหน้า(130)อย่างน้อยหนึ่งล้อในลักษณะบังคับเลี้ยวได้และ โครงหลัก(107)ดังกล่าวมีส่วนที่หนึ่ง(107A)ที่ทอดตัวไปทางด้านหลังจากคอท่อ(106)และส่วนที่ สอง(107B)อย่างน้อยหนึ่งส่วนที่ทอดตัวลงไปทางด้านล่างจากส่วนปลายด้านหลังของส่วนที่หนึ่ง (107A) หน่วยต้นกำลัง(140)ที่ถูกจัดวางไว้ใต้ส่วนที่หนึ่ง(107A)ของโครงหลัก(107)และข้างหน้า ส่วนที่สอง(107B)อย่างน้อยหนึ่งส่วน หม้อกรองอากาศ(115)ซึ่งอย่างน้อยส่วนหนึ่งของหม้อกรองอากาศ(115)ดังกล่าวถูกจัดวาง ไว้ข้างหลังส่วนที่สอง(107B)อย่างน้อยหนึ่งส่วนดังกล่าวของโครงหลัก(107) เส้นทางอากาศเข้า(120)ที่ถูกจัดโครงแบบให้เชื่อมต่อหม้อกรองอากาศ(115)กับส่วนช่อง อากาศเข้า(145)ของหน่วยต้นกำลัง(140)ซึ่งเส้นทางอากาศเข้า(120)ดังกล่าวประกอบด้วยอุปกรณ์ ควบคุม(117)และ หน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ซึ่งหน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ดังกล่าวสามารถจัดหาพลังงาน ไฟฟ้าให้แก่ส่วนประกอบไฟฟ้าหนึ่งส่วนหรือมากกว่านั้น(146,147) หน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ดังกล่าวและอุปกรณ์ควบคุม(117)ดังกล่าวถูกจัดวางไว้ระหว่าง ฝาสูบ(143)ของหน่วยต้นกำลัง(140)ดังกล่าวกับหม้อกรองอากาศ(115)ดังกล่าวเมื่อมองจาก ด้านบนของยานพาหนะ(100)ดังกล่าว อุปกรณ์ควบคุม(117)ดังกล่าวประกอบด้วยชิ้นประกอบเซ็นเซอร์(119)และชิ้นประกอบ เซ็นเซอร์(119)ดังกล่าวถูกจัดวางให้หันอย่างน้อยเป็นบางส่วนไปทางหน่วยกักเก็บพลังงาน(125) ดังกล่าวในทิศทางตามแนวข้าง ยานพาหนะ(100)จะกำหนดขอบเขตของบริเวณตามแนวเส้นรอบวง(CR)ที่ถูกสร้างขึ้น โดยขอบรอบที่หันออกไปทางด้านนอกของคอท่อ(106),โครงหลัก(107),โครงด้านล่าง(113)และ หน่วยต้นกำลัง(140)โดยเทียบกับหน่วยต้นกำลัง(140)
12. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อม(100)ที่ประกอบรวมด้วย: ชิ้นประกอบโครง(105)ที่ประกอบด้วยคอท่อ(106)และโครงหลัก(107)ซึ่งคอท่อ(106) ดังกล่าวถูกจัดโครงแบบให้รองรับล้อหน้า(130)อย่างน้อยหนึ่งล้อในลักษณะบังคับเลี้ยวได้และ โครงหลัก(107)ดังกล่าวมีส่วนที่หนึ่ง(107A)ที่ทอดตัวไปทางด้านหลังจากคอท่อ(106)และส่วนที่ สอง(107B)อย่างน้อยหนึ่งส่วนที่ทอดตัวลงไปทางด้านล่างจากส่วนปลายด้านหลังของส่วนที่หนึ่ง (107A) หน่วยต้นกำลัง(140)ที่ถูกจัดวางไว้ใต้ส่วนที่หนึ่ง(107A)ของโครงหลัก(107)และข้างหน้า ส่วนที่สอง(107B)อย่างน้อยหนึ่งส่วน หม้อกรองอากาศ(115)ซึ่งอย่างน้อยส่วนหนึ่งของหม้อกรองอากาศ(115)ดังกล่าวถูกจัดวาง ไว้ข้างหลังส่วนที่สอง(107B)อย่างน้อยหนึ่งส่วนดังกล่าวของโครงหลัก(107) เส้นทางอากาศเข้า(120)ที่ถูกจัดโครงแบบให้เชื่อมต่อหม้อกรองอากาศ(115)กับส่วนช่อง อากาศเข้า(145)ของหน่วยต้นกำลัง(140)ซึ่งเส้นทางอากาศเข้า(120)ดังกล่าวประกอบด้วยอุปกรณ์ ควบคุม(117)และ หน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ซึ่งหน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ดังกล่าวสามารถจัดหาพลังงาน ไฟฟ้าให้แก่ส่วนประกอบไฟฟ้าหนึ่งส่วนหรือมากกว่านั้น(146,147) หน่วยกักเก็บพลังงาน(125)ดังกล่าวและอุปกรณ์ควบคุม(117)ดังกล่าวถูกจัดวางไว้ระหว่าง ฝาสูบ(143)ของหน่วยต้นกำลัง(140)ดังกล่าวกับหม้อกรองอากาศ(115)ดังกล่าวเมื่อมองจาก ด้านบนของยานพาหนะ(100)ดังกล่าวและ หน่วยกักเก็บพลังงาน(125)และอุปกรณ์ควบคุม(117)ดังกล่าวถูกจัดวางไว้ภายในบริเวณ ตามแนวเส้นรอบวง(CR)ที่ถูกสร้างขึ้นโดยขอบรอบที่หันออกไปทางด้านนอกของคอท่อ(106), โครงหลัก(107),โครงด้านล่าง(113)ของชิ้นประกอบโครง(107)และหน่วยต้นกำลัง(140) ----------------------------------------------------------- ;
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH2101007792A true TH2101007792A (th) | 2023-03-13 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7766119B2 (en) | Vehicle | |
| US20110186370A1 (en) | Fuel supply apparatus and motorcycle including same | |
| BR102014024930A2 (pt) | estrutura de corpo de veículo, e um veículo tipo de montar possuindo a mesma | |
| US20120060799A1 (en) | Vehicle fuel supply device | |
| JP2015074353A (ja) | 鞍乗型車両 | |
| US7237522B2 (en) | Intake system for combustion engine | |
| US20160348622A1 (en) | Piping connection structure | |
| JP6099193B2 (ja) | 自動二輪車 | |
| JP5513271B2 (ja) | 車両の燃料供給装置 | |
| TH2101007792A (th) | ยานพาหนะประเภทขี่คร่อม | |
| EP2210801B1 (en) | Motorcycle with particular arrangement of fuel tank, fuel pump and air cleaner | |
| CN109835431A (zh) | 两轮车辆及其燃料箱安装件 | |
| JP2008143317A (ja) | 車両の燃料ポンプ配置構造 | |
| US8302727B2 (en) | Exhaust pipe for a vehicle | |
| US11649756B2 (en) | Saddle-riding type vehicle exhaust structure | |
| JP4144383B2 (ja) | 鞍乗型車両の燃料供給装置 | |
| BR112021011048A2 (pt) | Estrutura de disposição de válvula reguladora | |
| JP2015112948A (ja) | 自動二輪車 | |
| JP6245970B2 (ja) | 自動二輪車 | |
| JP5720675B2 (ja) | エンジンの燃料噴射装置 | |
| CN106364607B (zh) | 跨骑型车辆 | |
| CN114981535B (zh) | 具有内燃机的机动车辆 | |
| JP2015071346A (ja) | 自動二輪車 | |
| CN114072326B (zh) | 一种跨坐骑行式车辆 | |
| JP2008261340A5 (th) |