TH21120A - ระบบการเชื่อมโยงด้วยโบกีสำหรับยานพาหนะที่ใช้ได้?ทั้งบนทางรถยนต์และทางรถไฟ - Google Patents

Abstract

โบกีและรถเทรลเลอร์ที่ใช้ได้ทั้งบนทางรถไฟและทางรถยนต์สำหรับการใช้งานทั้งบนทางรถไฟและ บนทางรถยนต์ และ ระเบียบวิธีของการสับเปลี่ยนรูปแบบการทำงานของรถเทรลเลอร์ระหว่างบนทางรถ ไฟและบนทางรถยนต์ ซึ่งรวมถึงระเบียบวิธีของการประกอบรถเทรลเลอร์ดังกล่าวจำนวนหลายๆคัน และ โบกีจำนวนหลายๆโบกีให้เป็นรถไฟ และ การแยกประกอบรถไฟ รถเทรลเลอร์จะมียางใช้บนทางรถยนต์ ที่ถอยกลับได้ และ สลักใหญ่จำนวนสามสลักที่ได้รับการติดตั้งไว้บนปลายด้านท้ายของรถเทรลเลอร์เพื่อใช้ เป็นกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็ง โบกีที่ได้รับการเก็บเตรียมไว้ใกล้กับ เกรด ครอสซิง จะมี กลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่จำนวนสามกลไก ซึ่งได้รับการนำมาใช้ในการต่อโบกีเข้ากับรถเทรลเลอร์ เพื่อการสับเปลี่ยนรูปแบบการทำงานของรถเทรลเลอร์คันที่หนึ่งจากบนทางรถยนต์มาเป็นบนทางรถไฟ รถ แทร็กเตอร์จะได้รับการนำมาใช้ในการทำให้รถเทรลเลอร์คันที่หนึ่งถอยหลังไปหาโบกีที่หนึ่ง และ รถเทรล เลอร์คันที่หนึ่งก็จะได้รับการเชื่อมโยงอย่างแข็งเกร็งเข้ากับโบกีที่หนึ่ง ยางใช้บนทางรถยนต์จะได้รับการ ทำให้ยื่นขยายออกไป และรถเทรลเลอร์คันที่หนึ่งก็จะยกโบกีที่หนึ่งขึ้นจากพื้น ซึ่งทำให้รถเทรลเลอร์คันที่ หนึ่งและโบกีที่หนึ่งสามารถเคลื่อนที่ไปบนทางรถไฟได้ ในขณะที่ยังอยู่บนทางรถไฟ ยางใช้บนทางรถยนต์ จะได้รับการทำให้ถอยกลับ เพื่อประสานล้อใช้บนทางรถไฟลงบนทางรถไฟ รถเทรลเลอร์คันต่อ ๆ ไป สามารถที่จะได้รับการประกอบเพิ่มเข้ามาในลักษณะที่คล้ายคลังกัน เพื่อประกอบสร้างเป็นรถไฟ โดยการ เชื่อมโยงโบกีที่สองและรถเทรลเลอร์คันที่สองเข้ากับรถเทรลเลอร์คันที่หนึ่งในลักษณะที่หมุนรอบแกนได้ หัวรถจักรสามารถที่จะได้รับการนำมาต่อเข้าได้เช่นกัน เพื่อให้รถไฟสามารถที่จะวิ่งไปบนทางรถไฟได้ เพื่อการสับเปลี่ยนรูปแบบการทำงานของรถเทรลเลอร์และโบกีจากบนทางรถไฟมาเป็นทางรถยนต์ ยาง ใช้บนทางรถยนต์จะได้รับการทำให้ยื่นขยายออกไป เพื่อยกโบกีขึ้นมาจากทางรถไฟ รถแทร็กเตอร์จะได้ รับการนำมาใช้ในการดึงรถเทรลเลอร์และโบกีไปยังพื้นที่เพื่อการเก็บนอกทางรถไฟในบริเวณที่อยู่ใกล้กับ เกรด ครอสซิง ยางใช้บนทางรถยนต์จะได้รับการทำให้ถอยกลับไปเป็นบางส่วน และ โบกีจะได้รับการ ปลดการเชื่อมโยงออก

Claims (47)

1. ยานพาหนะที่ประกอบด้วยโบกีสำหรับการเชื่อมโยงรถเทรลเลอร์ที่ใช้ได้ทั้งบนทางรถไฟ และทางรถยนต์คันที่หนึ่งและคันที่สอง และ สำหรับการรองรับรถเทรลเลอร์สำหรับการขนส่งไปบน ทางรถไฟโดยโบกีดังกล่าวประกอบด้วย โครงที่มีปลายด้านหน้าและปลายด้านท้าย ชุดประกอบล้อใช้บนรถไฟแบบเพลาเดี่ยวที่ได้รับการติดตั้งลงบนโครงสำหรับการรอง รับโครงเพื่อการเคลื่อนที่ไปบนทางรถไฟ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งแกร่งของโบกีที่อยู่บนปลายด้านหน้าของโครงที่ได้รับการ สร้างและได้รับการจัดไว้สำหรับการเชื่อมโยงโบกีเข้ากับรถเทรลเลอร์อย่างแข็งเกร็งและปลดออกได้ ในลักษณะที่ว่าเมื่อโบกีได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับรถเทรลเลอร์อย่างแข็งเกร็ง โบกีจะอยู่ในตำแหน่ง ตายตัวเมื่อเทียบกับรถเทรลเลอร์ และสามารถรองรับรถเทรลเลอร์ไว้ได้ และ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบหมุนรอบแกนของโบกีที่อยู่บนปลายด้านท้ายของโครงที่ได้รับ การสร้างและได้รับการจัดไว้สำหรับการเชื่อมโยงโบกีเข้ากับรถเทรลเลอร์คันที่สองอย่างหมุนรอบ แกนได้และปลดออกได้ ในลักษณะที่ว่าเมื่อโบกีได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับรถเทรลเลอร์คันที่สองอย่าง หมุนรอบแกนได้ โบกีสามารถจะหมุนรอบแกนได้เมื่อเทียบกับรถเทรลเลอร์คันที่สอง และสามารถ รองรับรถเทรลเลอร์คันที่สองไว้ได้

2. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกี ประกอบด้วยกลไกเพื่อการต่อจำนวนอย่างน้อยที่สุดสองกลไกที่เว้นระยะห่างจากกัน สำหรับการ เชื่อมโยงโบกีเข้ากับรถเทรลเลอร์ในลักษณะที่แข็งเกร็ง

3. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งโบกีได้รับการสร้างโครงแบบให้สามารถใช้งานได้ กับรถเทรลเลอร์ที่มีสลักใหญ่ และกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีประกอบด้วยกลไก เพื่อการประสานกับสลักใหญ่จำนวนอย่างน้อยที่สุดสองกลไกที่ได้รับการสร้างขึ้นมาสำหรับการรับ และการประสานกับสลักใหญ่

4. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกี ประกอบด้วยกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่จำนวนสองกลไกซึ่งแต่ละกลไกมีกลไกเพื่อการล็อค สำหรับการรับและการประสานกับสลักใหญ่ในลักษณะที่มีการล็อค

5. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกี ประกอบต่อไปอีกด้วยกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่กลไกที่สามซึ่งได้รับการสร้างขึ้นมาสำหรับ การรับและการประสานกับสลักใหญ่ชิ้นหนึ่ง

6. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่จำนวนสองกลไก มีกลไกเพื่อการล็อคที่เยื้องจากกันและกันทางข้าง และกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่กลไกที่สาม จะเยื้องจากกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่จำนวนสองกลไกอื่นอย่างตามยาว

7. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบหมุนรอบแกนของโบกี ประกอบด้วย ล้อที่ห้าที่ได้รับการติดตั้งไว้บนปลายด้านท้ายของโครงในลักษณะที่หมุนรอบแกนได้

8. โดยประกอบรวมกับยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง รถเทรลเลอร์ ที่สามารถสับเปลี่ยนรูปแบบของการทำงานได้ระหว่างบนทางรถไฟและทางรถยนต์ และเมื่อใช้ร่วมกันกับ โบกีดังกล่าวสำหรับรูปแบบการทำงานบนทางรถไฟ ประกอบด้วย ส่วนลำตัวหลักที่มีปลายที่หนึ่ง, ปลายที่สอง และกัน ชุดประกอบยางใช้บนทางรถยนต์ที่ถอยกลับได้ที่ได้รับการติดตั้งไว้ก้นที่ปลายปลายหนึ่ง กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์ที่อยู่บนปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์ ซึ่งได้รับ การสร้างและได้รับการจัดไว้สำหรับการเชื่อมโยงรถเทรลเลอร์เข้ากับโบกีอย่างแข็งเกร็งและปลดออก ได้ ในลักษณะที่ว่า เมื่อรถเทรลเลอร์ได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับโบกีอย่างแข็งเกร็ง รถเทรลเลอร์จะอยู่ ในตำแหน่งตายตัวเมื่อเทียบกับโบกี เพื่อให้โบกีสามารถที่จะได้รับการยกขึ้นจากพื้นเมื่อชุดประกอบ ยางใช้บนทางรถยนต์บนรถเทรลเลอร์ได้รับการทำให้ยื่นขยายออกไป และโบกีจะสามารถรองรับรถ เทรลเลอร์ไว้ได้ เมื่อชุดประกอบยางใช้บนทางรถยนต์ได้รับการทำให้ถอยกลับ และ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบหมุนรอบแกนของรถเทรลเลอร์ที่อยู่บนปลายที่สองของรถ เทรลเลอร์ที่ได้รับการสร้างและได้รับการจัดไว้สำหรับการเชื่อมโยงรถเทรลเลอร์เข้ากับยานพาหนะ คันที่สองอย่างหมุนรอบแกนได้และปลดออกได้ ในลักษณะที่ว่าเมื่อรถเทรลเลอร์ได้รับการเชื่อมโยง เข้ากับยานพาหนะคันที่สองอย่างหมุนรอบแกนได้ รถเทรลเลอร์จะสามารถจะหมุนรอบแกนได้เมื่อ เทียบกับยานพาหนะคันที่สอง

9. ระบบประกอบรวมของข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถ เทรลเลอร์นั้นจะประกอบรวมอยู่ด้วย กลไกเพื่อการต่อจำนวนอย่างน้อยที่สุดสองกลไกที่เว้นระยะห่าง จากกัน สำหรับการเชื่อมโยงรถเทรลเลอร์เข้ากับโบกีในลักษณะที่แข็งเกร็ง

10. ระบบประกอบรวมของข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถ เทรลเลอร์นั้นจะประกอบด้วย สลักใหญ่จำนวนอย่างน้อยที่สุดสองสลักที่ได้รับการติดตั้งอย่างแข็ง เกร็งลงบนปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์

11. ระบบประกอบรวมของข้อถือสิทธิข้อ 10 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของ รถเทรลเลอร์นั้นจะประกอบด้วย สลักใหญ่จำนวนสองสลักที่เยื้องจากกันและกันทางข้าง และสลัก ใหญ่สลักที่สามที่เยื้องจากสลักใหญ่จำนวนสองสลักอื่นในแนวตามยาว

12. ระบบประกอบรวมของข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบหมุนรอบแกน ของรถเทรลเลอร์นั้นจะประกอบด้วย สลักใหญ่เพื่อการเชื่อมโยงแบบหมุนรอบ ซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ บนปลายที่สองของรถเทรลเลอร์

13. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 1 ประกอบต่อไปอีกด้วยรถเทรลเลอร์ซึ่งสามารถสับ เปลี่ยนรูปแบบการทำงานได้ระหว่างบนทางรถไฟและทางรถยนต์ โดยรถเทรลเลอร์ดังกล่าวประกอบ ด้วย ส่วนลำตัวหลักที่มีปลายที่หนึ่ง ปลายที่สอง และก้น ชุดประกอบยางใช้บนทางรถยนต์ที่ติดตั้งลงไปบนก้นของปลายปลายหนึ่ง กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์ที่อยู่บนปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์ ซึ่งได้รับการสร้างและได้รับการจัดไว้สำหรับการเชื่อมโยงรถเทรลเลอร์เข้ากับโบกีอย่างแข็งเกร็งและ ปลดออกได้ ในลักษณะที่ว่า เมื่อรถเทรลเลอร์ได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับโบกีอย่างแข็งเกร็ง รถเทรล เลอร์จะอยู่ในตำแหน่งตายตัวเมื่อเทียบกับโบกี เพื่อให้โบกีสามารถที่ได้รับการยกขึ้นจากพื้นเมื่อชุด ประกอบยางใช้บนทางรถยนต์บนรถเทรลเลอร์ได้รับการทำให้ยื่นขยายออกไป และโบกีจะสามารถ รองรับรถเทรลเลอร์ไว้ได้ เมื่อชุดประกอบยางใช้บนทางรถยนต์ได้รับการทำให้ถอยกลับ และ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบหมุนรอบแกนของของรถเทรลเลอร์ที่อยู่บนปลายที่สองของรถเทรล เลอร์ที่ได้รับการสร้างและได้รับการจัดไว้สำหรับการเชื่อมโยงรถเทรลเลอร์เข้ากับยานพาหนะคันที่ สองอย่างหมุนรอบแกนได้และปลดออกได้ ในลักษณะที่ว่าเมื่อรถเทรลเลอร์ได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับ ยานพาหนะคันที่สองอย่างหมุนรอบแกนได้ รถเทรลเลอร์จะสามารถจะหมุนรอบแกนได้เมื่อเทียบกับ ยานพาหนะคันที่สอง ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับกลไกเพื่อการ เชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์ เพื่อก่อรูปเป็นส่วนต่อแบบแข็งเกร็งขึ้นมาระหว่างรถเทรล เลอร์ และโบกีเพื่อให้โบกีสามารถที่จะได้รับการยกขึ้นมาจากพื้นได้ เมื่อชุดประกอบยางใช้บนทาง รถยนต์บนรถเทรลเลอร์ได้รับการทำให้ยื่นขยายออกไป และ โบกีจะสามารถรองรับรถเทรลเลอร์ไว้ ได้เมื่อชุดประกอบยางใช้บนทางรถยนต์ได้รับการทำให้ถอยกลับ

14. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่ง กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีประกอบด้วยกลไกเพื่อการต่อจำนวนอย่างน้อย ที่สุดสองกลไกที่เว้นระยะห่างจากกัน และ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์ประกอบด้วย กลไกเพื่อการต่อจำนวน อย่างน้อยที่สุดสองกลไกที่เว้นระยะห่างจากกัน ซึ่งจะได้รับการทำให้ประสานกันกับกลไกเพื่อการต่อ ที่เว้นระยะห่างจากกันของกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีอย่างตามลำดับ

15. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 14 ที่ซึ่ง กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีประกอบด้วย กลไกเพื่อการประสานกับสลัก ใหญ่อย่างน้อยที่สุดสองกลไกที่ได้รับการสร้างขึ้นมาให้สามารถรับสลักใหญ่ได้ และ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์ประกอบด้วย สลักใหญ่อย่างน้อยที่สุด สองสลักที่ได้รับการติดตั้งแบบแข็งเกร็งลงบนปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์ โดยสลักใหญ่จะสามารถ ประสานกับกลไกการประสานแต่ละกลไกโบกีในลักษณะที่ปลดออกได้

16. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 15 ที่ซึ่ง กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีประกอบด้วย กลไกเพื่อการประสานกับสลัก ใหญ่จำนวนสองกลไกที่มีกลไกเพื่อการล็อค และ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์ประกอบด้วย สลักใหญ่สองสลักที่ได้ รับการติดตั้งแบบแข็งเกร็งลงบนปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์ โดยสลักใหญ่จะสามารถประสานกับ กลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่แต่ละกลไกบนโบกีวนลักษณะที่มีการล็อคและสามารถปลดออก ได้

17. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 16 ที่ซึ่ง กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีประกอบต่อไปอีกด้วย กลไกเพื่อการประสาน กับสลักใหญ่กลไกที่สาม และ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์ประกอบต่อไปอีกด้วย สลักใหญ่สลักที่ สามที่ได้รับการติดตั้งแบบแข็งเกร็งลงบนปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์ โดยสลักใหญ่สลักที่สามนั้น จะสามารถประสานกับกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่กลไกที่สามบนโบกีในลักษณะที่ปลดออก ได้

18. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 17 ที่ซึ่ง กลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่จำนวนสองกลไกที่มีกลไกเพื่อการล็อคจะเยื้องจากกัน และกันทางข้าง และกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่กลไกที่สามจะเยื้องจากกลไกเพื่อการ ประสานกับสลักใหญ่สองกลไกอย่างตามยาว และ สลักใหญ่จำนวนสองสลักแรกจะเยื้องจากกันและกันทางข้าง และ สลักใหญ่สลักที่สามจะ เยื้องจากสลักใหญ่สองสลักแรกอย่างตามยาว

19. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบหมุนรอบแกนของ โบกีประกอบด้วยล้อที่ห้าซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ในลักษณะที่หมุนรอบแกนได้บนปลายด้านท้ายของ โครง และ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบหมุนรอบแกนได้ของรถเทรลเลอร์ประกอบด้วยสลักใหญ่เพื่อ การเชื่อมโยงแบบหมุนรอบแกนที่ได้รับการติดตั้งไว้อย่างแข็งเกร็งบนก้นของรถเทรลเลอร์ที่ปลายที่ สอง

20. รถไฟประกอบด้วย ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 13 จำนวนหนึ่งที่ได้รับการเชื่อมโยงเข้าด้วยกัน และ แหล่งของกำลังที่เป็นหัวรถจักรที่ได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับรถแล่นบนรางแบบลูกผสม

21. ระเบียบวิธีของการใช้รถแทร็กเตอร์ในการประกอบระบบประกอบรวมตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ประกอบด้วยขั้นตอนของ การใช้รถแทร็กเตอร์ซึ่งยึดติดอยู่กับปลายที่สองของรถเทรลเลอร์ในการทำให้รถเทรลเลอร์ เคลื่อนที่ไปใกล้โบกี และ การเชื่อมโยงกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีบนโบกีเข้ากับกลไกเพื่อการเชื่อม โยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์บนปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์อย่างแข็งเกร็ง

22. ระเบียบวิธีของข้อถือสิทธิข้อ 21 ประกอบต่อไปอีกด้วยขั้นตอนของการทำให้ชุด ประกอบยางใช้บนทางรถยนต์ถอยกลับภายหลังจากที่โบกีได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับรถเทรลเลอร์ อย่างแข็งเกร็งแล้ว เพื่อให้ปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์ได้รับการรองรับโดยโบกี

23. ระเบียบวิธีของข้อถือสิทธิข้อ 21 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกี ประกอบด้วยกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่จำนวนสองกลไกที่มีกลไกเพื่อการล็อค และ กลไก เพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์ประกอบด้วยสลักใหญ่ด้านข้างจำนวนสองสลักที่ได้ รับการติดตั้งไว้บนปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์ และ ขั้นตอนของการเชื่อมโยงรถเทรลเลอร์เข้ากับ โบกีในลักษณะที่แข็งเกร็งนั้นประกอบด้วย การเปิดกลไกเพื่อการล็อค การประกอบสลักใหญ่ด้านข้างเข้าอย่างพอดีในกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่แต่ละ กลไก และ การปิดกลไกเพื่อการล็อค และการประสานสลักใหญ่ด้านข้างเข้าในกลไกเพื่อการประสาน กับสลักใหญ่ในลักษณะที่มีการล็อค

24. ระเบียบวิธีของข้อถือสิทธิข้อ 23 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกี ประกอบต่อไปอีกด้วยกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่กลไกที่สาม และ กลไกเพื่อการเชื่อมโยง แบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์ประกอบต่อไปอีกด้วย สลักใหญ่สลักที่สามที่ได้รับการติดตั้งไว้บน ปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์ และ ขั้นตอนของการเชื่อมโยงรถเทรลเลอร์เข้ากับโบกีในลักษณะที่แข็ง เกร็งนั้นประกอบด้วย การประกอบสลักใหญ่สลักที่สามเข้าอย่างพอดีในกลไกเพื่อการประสานกับ สลักใหญ่กลไกที่สามบนโบกี

25. ระเบียบวิธีของการใช้รถแทร็กเตอร์ในการประกอบรถไฟขึ้นมาจากรถแล่นบนรางแบบ ลูกผสมซึ่งแต่ละคันเป็นยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 13 ประกอบขั้นตอนของ การประกอบสร้างรถแล่นบนรางแบบลูกผสมขึ้นมาโดย การใช้รถแทร็กเตอร์ ซึ่งยึดติดอยู่กับปลายที่สองของรถเทรลเลอร์ในการทำให้รถ เทรลเลอร์เคลื่อนที่ไปใกล้โบกี และ การเชื่อมโยงกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีบนโบกีเข้ากับกลไกเพื่อ การเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์บนปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์ การใช้รถแทร็กเตอร์ในการเคลื่อนรถแล่นบนรางแบบลูกผสมไปอยู่เหนือทางรถไฟ การปลดการเชื่อมโยงของรถแทร็กเตอร์ออกจากรถแล่นบนรางแบบลูกผสม และการนำรถ แทร็กเตอร์ออกมาจากรถไฟ การประกอบสร้างรถแล่นบนรางแบบลูกผสมอีกคันหนึ่งขึ้นมาโดย การใช้รถแทร็กเตอร์ซึ่งยึดติดอยู่กับปลายที่สองของรถเทรลเลอร์คันที่สองในการทำ ให้รถเทรลเลอร์คันที่สองเคลื่อนที่ไปใกล้โบกีที่สอง การเชื่อมโยงกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีบนโบกีที่สองเข้ากับ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์บนปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์คันที่สองอย่าง แข็งเกร็ง การใช้รถแทร็กเตอร์ในการเคลื่อนรถแล่นบนรางแบบลูกผสมคันใหม่ไปอยู่เหนือทางรถไฟ การใช้รถแทร็กเตอร์ในการเคลื่อนรถแล่นบนรางแบบลูกผสมคันใหม่ไปประชิดกับรถแล่น บนรางแบบลูกผสมคันก่อนหน้านี้ การเชื่อมโยงรถแล่นบนรางแบบลูกผสมคันใหม่เข้ากับรถแล่นบนรางแบบลูกผสมคันก่อน หน้านี้ในลักษณะที่ให้หมุนรอบแกนได้ การปลดการเชื่อมโยงของรถแทร็กเตอร์ออกจากรถแล่นบนรางแบบลูกผสมคันใหม่ และ การ นำรถแทร็กเตอร์ออกมาจากทางรถไฟ และ การกระทำซ้ำกระบวนการนี้สำหรับรถคันใหม่ทุกๆ คันที่ประกอบเพิ่มเข้ากับรถไฟ

26. ระเบียบวิธีของข้อถือสิทธิข้อ 25 ที่ซึ่งการใช้รถแทร็กเตอร์ในการเคลื่อนรถแล่นบนราง แบบลูกผสมไปอยู่เหนือทางรถไฟประกอบด้วย การทำให้ชุดประกอบยางใช้บนทางรถยนต์ยื่นขยาย ออกมา และ การยกโบกีขึ้นจากพื้น

27. ระเบียบวิธีของข้อถือสิทธิข้อ 25 ที่ซึ่งขั้นตอนของการใช้รถแทร็กเตอร์ในการเคลื่อนรถ แล่นบนรางแบบลูกผสมไปอยู่เหนือทางรถไฟประกอบด้วย การทำให้ชุดประกอบยางใช้บนทางรถ ยนต์ถอยกลับ และ การประสานล้อใช้บนทางรถไฟลงบนทางรถไฟ

28. ระเบียบวิธีของข้อถือสิทธิข้อ 25 ที่ซึ่งรถเทรลเลอร์ประกอบต่อไปอีกด้วย เฟืองลงเดินที่ ได้รับการยึดติดเข้ากับก้นของปลายที่สอง และ ขั้นตอนของการปลดการเชื่อมโยงของรถแทร็กเตอร์ ออกจากรถแล่นบนรางแบบลูกผสมประกอบด้วย การทำให้เฟืองลงดินบนปลายที่สองของรถ เทรลเลอร์ของรถแล่นบนรางแบบลูกผสมนั้นลดต่ำลง

29. ระเบียบวิธีของข้อถือสิทธิข้อ 25 ยังประกอบต่อไปอีกด้วยขั้นตอนของ การใช้รถ แทร็กเตอร์ในการเคลื่อนรถไฟถอยหลังไปตามทางรถไฟเพื่อให้มีพื้นที่ว่างเหลือเพิ่มมากขึ้นสำหรับรถ แล่นบนรางแบบลูกผสมคันต่อไป

30. ระเบียบวิธีของข้อถือสิทธิข้อ 29 ที่ซึ่งรถเทรลเลอร์ประกอบต่อไปอีกด้วย เฟืองลงดินที่ได้ รับการยึดติดเข้ากับก้นของปลายที่สอง และ ขั้นตอนของการใช้รถแทร็กเตอร์ในการเคลื่อนรถไฟถอย หลังไปตามทางรถไฟเพื่อให้มีพื้นที่ว่างเหลือเพิ่มมากขึ้นสำหรับรถแล่นบนรางแบบลูกผสมคันต่อไป ประกอบด้วย การทำให้เฟืองลงดินที่ปลายที่สองของรถแล่นบนรางแบบลูกผสมคันใหม่นั้นยกสูงขึ้น

31. ระเบียบวิธีของข้อถือสิทธิข้อ 25 ประกอบต่อไปอีกด้วยขั้นตอนของ การเชื่อมโยงแหล่ง ของกำลังที่เป็นหัวรถจักรเข้ากับรถไฟ

32. ระเบียบวิธีของข้อถือสิทธิข้อ 31 ที่ซึ่งแหล่งของกำลังที่เป็นหัวรถจักรจะมีล้อที่ห้าบน ปลายด้านท้าย และขั้นตอนของการเชื่อมโยงแหล่งของกำลังที่เป็นหัวรถจักรเข้ากับรถไฟประกอบด้วย การประกอบสลักใหญ่เพื่อการเชื่อมโยงแบบหมุนรอบแกนของรถเทรลเลอร์ของรถแล่นบนรางแบบ ลูกผสมที่ได้รับการประกอบเพิ่มเข้ากับรถไฟเป็นคันสุดท้าย เข้ากับล้อที่ห้าบนแหล่งของกำลังที่เป็น หัวรถจักร และ การประสานสลักใหญ่ดังกล่าวนี้ไว้ภายในในลักษณะที่มีการล็อค

33. ระเบียบวิธีของการใช้รถแทร็กเตอร์ในการแยกการประกอบของรถไฟจากรถแล่นบนราง แบบลูกผสมแต่ละคันที่เป็นยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่จอดอยู่บนทางรถไฟ ประกอบด้วยขึ้น ตอนของ การเชื่อมโยงรถแทร็กเตอร์เข้ากับรถแล่นบนรางแบบลูกผสมคันที่หนึ่งที่ปลายข้างหนึ่งของ รถไฟ การปลดการเชื่อมโยงของรถแล่นบนรางแบบลูกผสมคันที่หนึ่งจากรถแล่นบนรางแบบลูก ผสม คันที่สอง การใช้รถแทร็กเตอร์ในการเคลื่อนรถแล่นบนรางแบบลูกผสมคันที่หนึ่ออกไปจากทางรถไฟ การแยกประกอบรถแล่นบนรางแบบลูกผสมคันที่หนึ่งออกเป็นรถเทรลเลอร์ และโบกีโดย การปลดการเชื่อมโยงกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีบนโบกีออกมาจากกลไกเพื่อการ เชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์บนปลายของรถเทรลเลอร์ และ การกระทำซ้ำกระบวนการสำหรับรถแล่นบนรางแบบลูกผสมทุก ๆ คันในรถไฟ

34. ยานพาหนะที่ประกอบด้วยโบกีสำหรับการเชื่อมโยงรถเทรลเลอร์ที่ใช้ได้ทั้งบนทางรถไฟ และทางรถยนต์คันที่หนึ่งและคันที่สอง และโบกีดังกล่าวประกอบด้วยสำหรับการรองรับรถ เทรลเลอร์สำหรับการขนส่งไปบนทางรถไฟ โครงที่มีปลายด้านหน้าและปลายด้านท้าย ชุดประกอบล้อใช้บนทางรถไฟที่ได้รับการติดตั้งลงบนโครงสำหรับการรองรับโครงเพื่อการ เคลื่อนที่ไปบนทางรถไฟ กลไกเพื่อการเชื่อมโยแบบเข็งแกร็งของโบกีที่อยู่บนปลายด้านหน้าของโครงที่ได้รับการ สร้างและได้รับการจัดไว้สำหรับการเชื่อมโยงโบกีเข้ากับรถเทรลเลอร์ที่มีชุดประกอบยางใช้บนทาง รถยนต์ที่ถอยกลับได้ที่ได้รับการติดตั้งไว้ที่ปลายข้างหนึ่งอย่างแข็งแกร็งและปลดออกได้ ในลักษณะที่ ว่าเมื่อโบกีไดรับการเชื่อมโยงเข้ากับรถเทรลเลอร์อย่างแข็งแกร็ง โบกีจะอยู่ในตำแหน่งตายต้วเมื่อเทียบ กับรถเทรลเลอร์เพื่อให้โบกีสามารถได้รับการยกขึ้นจากพื้นได้เมื่อชุดประกอบยางใช้บนทางรถยนต์ บนรถเทรลเลอร์ได้รับการทำให้ยื่นขยายออกไป และโบกีสามารถรองรับรถเทรลเลอร์ไว้ได้ เมื่อชุด ประกอบยรางใช้บนทางรถยนต์ได้รับการทำให้ถอยกลับ และ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบหมุนรอบแกนของโบกีที่อยู่บนปลายด้านท้ายของโครงที่ได้รับ การสร้างและได้รับการจัดไว้สำหรับการเชื่อมโยงโบกีเข้ากับรถเทรลเลอร์คันที่สองอย่างหมุนรอบ แกนได้และปลดออกได้ ในลักษณะที่ว่าเมื่อโบกีได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับรถเทรลเลอร์คันที่สองอย่าง หมุนรอบแกนได้ โบกีสามารถจะหมุนรอบแกนได้เมื่อเทียบกับรถเทรลเลอร์คันที่สอง และสามารถ รองรับรถเทรลเลอร์คันที่สองไว้ได้

35. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 34 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกี ประกอบด้วยกลไกเพื่อการต่อจำนวนอย่างน้อยที่สุดสองกลไกที่เว้นระยะห่างจากกัน สำหรับ การเชื่อมโยงโบกีเข้ากับรถเทรลเลอร์ในลักษณะที่แข็งเกร็ง

36. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 35 ที่ซึ่งโบกีได้รับการสร้างโครงแบบให้สามารถใช้งานได้ กับรถเทรลเลอร์ที่มีสลักใหญ่ และกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีประกอบด้วยกลไก เพื่อการประสานกับสลักใหญ่จำนวนอย่างน้อยที่สุดสองกลไกที่ได้รับการสร้างขึ้นมาสำหรับการรับ และการประสานกับสลักใหญ่

37. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 36 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกี ประกอบด้วยกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่จำนวนสองกลไกซึ่งแต่ละกลไกมีกลไกเพื่อการล็อค สำหรับการรับ และการประสานกับสลักใหญ่ในลักษณะที่มีการล็อค

38. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 37 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกี ประกอบต่อไปอีกด้วยกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่กลไกที่สามซึ่งได้รับการสร้างขึ้นมาสำหรับ การรับและประสานกับสลักใหญ่ชิ้นหนึ่ง

39. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 38 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่จำนวนสอง กลไกมีกลไกเพื่อการล็อคที่เยื้องจากกันและกันทางข้าง และกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่กลไก ที่สามจะเยื้องจากกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่จำนวนสองกลไกอื่นอย่างตามยาว

40. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 34 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบหมุนรอบแกนของ โบกีประกอบด้วย ล้อที่ห้าที่ได้รับการติดตั้งไว้บนปลายด้านท้ายของโครงในลักษณะที่หมุนรอบแกน ได้

41. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 34 ประกอบต่อไปอีกด้วย รถเทรลเลอร์ที่สามารถสับ เปลี่ยนรูปแบบการทำงานได้ระหว่างบนทางรถไฟ และทางรถยนต์ โดยรถเทรลเลอร์ดังกล่าว ประกอบ ด้วย ส่วนลำตัวหลักที่มีปลายที่หนึ่ง, ปลายที่สอง และก้น ชุดประกอบยางใช้บนทางรถยนต์ที่ถอยกลับได้ที่ได้รับการติดตั้งไว้บนก้นที่ปลายปลายหนึ่ง กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์ที่อยู่บนปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์ ซึ่งได้รับการสร้างและได้รับการจัดไว้สำหรับการเชื่อมโยงรถเทรลเลอร์เข้ากับโบกีที่มีชุดประกอบล้อ ใช้บนทางรถไฟแบบเพลาเดี่ยวอย่างแข็งเกร็งและปลดออกได้ ในลักษณะที่ว่า เมื่อรถเทรลเลอร์ได้รับ การเชื่อมโยงเข้ากับโบกีอย่างแข็งเกร็ง รถเทรลเลอร์จะอยู่ในตำแหน่งตายตัวเมื่อเทียบกับโบกี เพื่อให้ โบกีสามารถที่จะได้รับการยกขึ้นจากพื้นได้ เมื่อชุดประกอบยางใช้บนทางรถยนต์บนรถเทรลเลอร์ได้ รับการทำให้ยื่นขยายออกไป และโบกีจะสามารถรองรับรถเทรลเลอร์ไว้ได้ เมื่อชุดประกอบยางใช้บน ทางรถยนต์ได้รับการทำให้ถอยกลับ และ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบหมุนรอบแกนของรถเทรลเลอร์ที่อยู่บนปลายที่สองของรถเทรล เลอร์ที่ได้รับการสร้างและได้รับการจัดไว้สำหรับการเชื่อมโยงรถเทรลเลอร์เข้ากับยานพาหนะคันที่ สองอย่างหมุนรอบแกนได้ และปลดออกได้ ในลักษณะที่ว่าเมื่อรถเทรลเลอร์ได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับ ยานพาหนะคันที่สองอย่างหมุนรอบแกนได้ รถเทรลเลอร์จะสามารถจะหมุนรอบแกนได้เมื่อเทียบกับ ยานพาหนะคันที่สอง ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับกลไกเพื่อการ เชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์ เพื่อก่อรูปการเชื่อมต่อแบบแข็งเกร็งขึ้นมาระหว่างรถ เทรลเลอร์ และโบกีในลักษณะที่ว่า โบกีสามารถได้รับการยกขึ้นจากพื้น เมื่อชุดประกอบยางใช้บนทาง รถยนต์บนรถเทรลเลอร์ได้รับการทำให้ยื่นขยายออกมา และ โบกีสามารถรองรับรถเทรลเลอร์ไว้ได้ เมื่อชุดประกอบยางใช้บนทางรถยนต์ได้รับการทำให้ถอยกลับ

42. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 41 ที่ซึ่ง กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีประกอบด้วยกลไกเพื่อการต่อจำนวนอย่างน้อย ที่สุดสองกลไกที่เว้นระยะห่างจากกัน และ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์ประกอบด้วยกลไกเพื่อการต่อจำนวน อย่างน้อยที่สุดสองกลไกที่เว้นระยะห่างจากกัน ซึ่งจะได้รับการทำให้ประสานกันกับกลไกเพื่อการต่อ ที่เว้นระยะห่างจากกันของกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีอย่างตามลำดับ

43. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 42 ที่ซึ่ง กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีประกอบด้วย กลไกเพื่อการประสานกับสลัก ใหญ่อย่างน้อยที่สุดสองกลไกที่ได้รับการสร้างขึ้นมาให้สามารถรับสลักใหญ่ได้ และ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์ประกอบด้วย สลักใหญ่อย่าง น้อยที่สุดสองสลักที่ได้รับการติดตั้งแบบแข็งเกร็งลงบนปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์ โดยสลักใหญ่ จะสามารถประสานกับกลไกการประสานแต่ละกลไกบนโบกีในลักษณะที่ปลดออกได้

44. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 43 ที่ซึ่ง กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีประกอบด้วย กลไกเพื่อการประสานกับสลัก ใหญ่จำนวนสองกลไกที่มีกลไกเพื่อการล็อค และ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์ประกอบด้วย สลักใหญ่สองสลักที่ได้ รับการติดตั้งแบบแข็งเกร็งลงบนปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์ โดยสลักใหญ่จะประสานกับกลไกเพื่อ การประสานกับสลักใหญ่แต่ละกลไกบนโบกีในลักษณะที่มีการล็อคและสามารถปลดออกได้

45. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 44 ที่ซึ่ง กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของโบกีประกอบต่อไปอีกด้วย กลไกเพื่อการประสาน กับสลักใหญ่กลไกที่สาม และ กลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบแข็งเกร็งของรถเทรลเลอร์ประกอบต่อไปอีกด้วย สลักใหญ่สลักที่ สามที่ได้รับการติดตั้งแบบแข็งเกร็งลงบนปลายที่หนึ่งของรถเทรลเลอร์ โดยสลักใหญ่สลักที่สามจะ ประสานกับกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่กลไกที่สามบนโบกีในลักษณะที่ปลดออกได้

46. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 45 ที่ซึ่ง กลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่จำนวนสองกลไกมีกลไกเพื่อการล็อคที่เยื้องจากกันและ กันทางข้าง และกลไกเพื่อการประสานกับสลักใหญ่กลไกที่สามจะเยื้องจากกลไกเพื่อการประสานกับ สลักใหญ่สองกลไกอื่นตามยาว และ สลักใหญ่จำนวนสองสลักแรกจะเยื้องจากกันและกันทางข้าง และ สลักใหญ่สลักที่สามจะ เยื้องจากสลักใหญ่สองสลักแรกอย่างตามยาว

47. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 41 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบหมุนรอบแกนของ โบกีประกอบด้วยล้อที่ห้าซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ในลักษณะที่หมุนรอบแกนได้บนปลายด้านท้ายของ โครง และกลไกเพื่อการเชื่อมโยงแบบหมุนรอบแกนได้ของรถเทรลเลอร์ประกอบด้วยสลักใหญ่เพื่อ การเชื่อมโยงแบบหมุนรอบแกนที่ได้รับการติดตั้งไว้อย่างแข็งเกร็งบนก้นของรถเทรลเลอร์ที่ปลายที่ สอง