TH23252A - กรรมวิธีการลดปริมาณ ไฮโดรคาร์บอน, คาร์บอน มอนอก?ไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ ซึ่งมีอยู่ในไอเสียจาก?เครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในเวลาเดียวกัน - Google Patents

Abstract

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับกรรมวิธีการลดปริมาณสารต่างๆในเวลาเดียวกันคือไฮโดรคาร์บอน, คาร์บอน มอนอกไซด์ และ ไนโตรเจน ออกไซด์ ซึ่งมีอยู่ในไอเสียจากเครื่องยนต์ชนิดเผา ไหม้ภายในในไอเสียจากเครื่องยนต์เบนซินหรือเครื่องยนต์ ดีเซลที่มีออกซิเจนปริมาณมากอยู่ในไอเสียนั้น ผลจากการทำ ให้ให้ไนโตรเจน ออกไซด์ ลดน้อยลงเป็นอย่างมาก สามารถทำได้ โดยการใช้อะลูมิเนียม ซิลิเคท เป็นวัสดุที่เป็นสารรองรับ ชนิดมีพื้นที่ผิวมากสำหรับเป็นส่วนประกอบที่ว่องไวเชิงเร่ง ปฏิกิริยา

Claims (7)

1. กรรมวิธีการลดปริมาณ ไฮโดรคาร์บอน สารอินทรีย์ซึ่งมีออกซิเจน คาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจน ออกไซด์ ซึ่งมีอยู่ ในไอเสียจากเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายใน ในเวลาเดียวกันโดย การผ่านไอเสียนั้นไปบนตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งทำจากสารรองรับ เฉื่อยชนิดยอมให้แก๊สผ่านได้พร้อมกับสารเคลือบชนิดว่องไว เชิงเร่งปฏิกิริยาซึ่งมีวัสดุที่เป็นสารรองรับชนิดมีพื้น ที่ผิวมากอย่างน้อยหนึ่งชนิดและที่เลือกได้คือสาร ประกอบของโลหะเบสหนึ่งชนิดหรือหลายชนิดและโลหะอย่างน้อยห นึ่งชนิดจกากลุ่มแพลทินัม ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตัวที่ว่า ไอเสียจากเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในนั้นมีออกซิเจน จำนวนมากเกินพอในระหว่างช่วงเวลาของการทำงานส่วนใหญ่และว ัสดุที่ เป็นสารรองรับชนิดมีพื้นที่ผิวมากนั้นประกอบด้วย อะลูมิเนียม ซิลิเคทซึ่งยังคงมีพื้นที่ผิวจำเพาะอย่างน้อย 150 ม2/ก. หลังจากการเผาให้เป็นเถ้าเป็นเวลา 7 ชั่วโมงที่ 950 องศาเซลเซียส ในไอเสียสังเคราะห์ซึ่งประกอบด้วย 10 vol.% ของคาร์บอนไดออกไซด์ 6 vol.% ของออกซิเจน 10 vol.% ของไอน้ำที่มีส่วนที่เหลือคือไนโตรเจน

2. กรรมวิธีตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตัวที่ ว่าอะลูมิเนียม ซิลิเคทนั้นประกอบด้วย 0.5 ถึง 70 wt% ของ ซิลิคอน ไอออกไซด์และที่เลือกได้คือมีธาตุที่ใส่ลงไปชนิด รวมเป็นเนื้อเดียวอย่างน้อยหนึ่งชนิดจากกลุ่ม แรร์ เอิรท์ โลหะแอลคาไลน์ เอิร์ท และเซอร์โคเนียมซึ่งสามารถทำให้เกิด เป็นออกไซด์ซึ่งเสถียรที่อุณหภูมิสูง

3. กรรมวิธีตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่สาร ประกอบของโลหะเบสนั้นคือสารประกอบชนิดระเหยยากของโม ลิบเดนัม ทังสเตน วาเนเดียม เซอร์โคเนียม ฮาฟเนียมเจอร์เม เนียม แมงกานีส ไอร์ออน นิกเกิล โคบอลท์ ซิงค์ คอปเปอร์และ ซิลเวอร์หรือของโลหะแอลคาไล แอลคาไลน์ เอิร์ท และแรร์ เอิร์ท

4. กรรมวิธีตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตัวที่ว่า สารเคลือบนั้น นอกจาก อะลูมิเนียมซิลิเคทแล้วยังมีได้ถึง 50 wt% ซึ่งที่ควรใช้ คือมีได้ถึง 25wt% ของวัสดุที่เป็นสารรองรับชนิดมีพื้นที่ ผิวมากชนิดอื่นๆ เช่น ซิลิคอน ไดออกไซด์, ไทเทเนียม ออกไซด์ เซอร์โคเนียม ออกไซด์, ซีโอไท์, อะลูมิเนียม ออกไซด์, แมกนีเซียม ออกไซด์ หรือสารผสมอของสารเหล่านี้

5. กรรมวิธีตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตัวที่ว่า สารเคลือบชนิดว่องไวเชิงเร่ง ปฏิกิริยานั้น มีอยู่บนสารรองรับด้วยปริมาณจาก 20 ถึง 400 กรัม/ลิตร และประกอบด้วย 0.01 ถึง 5 กรัม/ลิตร ของโลหะ กลุ่มแพลทินัม และ 0 ถึง 100 กรัม/ลิตร ของโลหะกลุ่ม แพลทินัม และ 0 ถึง 100 กรัม/ลิตร ของสารประกอบของโลหะเบส ซึ่งคำนวณเป็นออกไซด์

6. กรรมวิธีตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตัวที่ ว่าโลหะกลุ่มแพลทินัมนั้นคือแพลทินัม แพลเลเดียม โรห์เดียม และอิริเดียม และสารประกอบของโลหะเบสนั้นคือ วาเนเดียม ออกไซด์ และ/หรือทังสเตน ออกไซด์

7. การใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งมีสารเคลือบว่องไวเชิงเร่ง ปฏิกิริยาบนสารรองรับเฉื่อยชนิดยอมให้แก๊สผ่านได้ สำหรับ การลดปริมาณ ไฮโดรคาร์บอน สารอินทรีย์ ซึ่งมีออกซิเจน คาร์บอนมอนอกไซด์ และไนโตรเจน ออกไซด์ ซึ่งมีอยู่ในไอเสีย จากเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายใน ในเวลาเดียวกันซึ่งไอเสีย นั้นมีออกซิเจนมากเกินพอในระหว่างช่วงเวลาของการทำงานส่วน ใหญ่ และสารเคลือบชนิดว่องไวเชิงเร่งปฏิกิริยานอกจาก อะลูมิเนียม ซิลิเคท ซึ่งยังคงมีพื้นที่ผิวจำเพาะอย่างน้อย 150 ม2/ก. แม้ว่าจะผ่านการเผาไหม้เป็นเถ้าเป็นเวลา 7 ชั่ว โมงที่ 950 องศาเซลเซียส ในไอเสียสังเคราะห์ซึ่งประกอบด้วย 10 vol.% ของคาร์บอนไดออกไซด์ 6 vol.% ของออกซิเจน 10 vol.% ของไอน้ำซึ่งที่เหลือคือไนโตรเจนนั้น ประกอบด้วย โลหะอย่างน้อยหนึ่งชนิดจากกลุ่มแพลทินัม และที่เลือกได้คือ วาเนเดียม ออกไซด์ (ข้อถือสิทธิ 7 ข้อ, 2 หน้า, 0 รูป)