TH23905A - สูตรผสมยางสำหรับการผลิตยางรถยนต์ซึ่งมีฐานหนึ่งของซิลิคาที่ถูกทำให้ตกตะกอน "ที่ถูกกระตุ้นกำลัง" ด้วยอลูมินัม - Google Patents

Abstract

จุดมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ คือ สูตรผสมยางชนิดหนึ่งที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อ การผลิตยางรถยนต์ และมีฐานหนึ่งเป็น ซิลิคาที่ถูกทำให้ตกตะกอน "ที่ถูกกระตุ้นกำลัง" ด้วยอลูมินัม, ปริมาณอลูมินัมนั้นเป็นระหว่าง มากกว่าหรือเท่ากับ 0.35% และ น้อยกว่า หรือเท่ากับ 3% โดยน้ำหนักของซิลิคา สูตรผสมดังกล่าว จะมี คุณสมบัติการทำงานต่าง ๆ ที่พัฒนาขึ้น เช่นเดียวกับ คุณสมบัติ ฮิสเทเรลิส ที่พัฒนาขึ้น.

Claims (7)

1. สูตรผสมยางที่สามารถวัลแคไนซ์ได้ด้วยซัลเฟอร์ที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อการผลิตยางรถยนต์ ที่มีพื้นฐานเป็นไดอีน พอลิเมอร์ อย่างน้อยชนิดหนึ่ง ที่มีคุณลักษณะที่ว่ามันประกอบด้วยเติมเสริม แรงที่เป็นซิลิคาที่สามารถกระจายตัวได้สูงซึ่งมีปริมาณอลูมินัมระหว่าง มากกว่าหรือเท่ากับ 0.35% และ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3% โดย น้ำหนักเมื่อเทียบกับน้ำหนักของซิลิคาที่ได้จาการตกตะกอนในลักษณะต่อไปนี้ (i) ผลิตภัณฑ์ล่างสุดแรกเริ่มถูกสร้างขึ้นโดยประกอบด้วยซิลิเคทและอิเลคโทรไลท์ ความเข้มข้นของซิลิเคท (ที่แสดงไว้เป็น SiO2)ในผลิตภัณฑ์ล่างสุดแรกเริ่มดังกล่าว จะน้อยกว่า 100 กรัม/ลิตรและความเข้มข้นของอิเลคโทรไลท์ในผลิตภัณฑ์ล่างสุด แรกเริ่มดังกล่าวจะน้อยกว่า 17 กรัม/ลิตร (ii) เติมสารทำให้เป็นกรดลงในผลิตภัณฑ์ล่างสุดดังกล่าว จนกระทั่งได้ค่า pH ของ ตัวกลางปฏิกิริยาเป็นอย่างน้อยประมาณ 7 (iii) เติมสารทำให้เป็นกรด และซิลิเคทลงในตัวกลางปฏิกิริยาในเวลาเดียวกัน และซึ่งสิ่งแขวนลอยที่มีปริมาณของของแข็งที่แห้งอย่างมากที่สุด 24 % โดยน้ำหนัก จะถูกทำ ให้แห้งและ หนึ่งใน (a) หลังจากขั้นตอน (iii) เติมอย่างน้อยชนิดหนึ่งของสารประกอบ A ที่เป็นอลูมินัม และจากนั้นเติมสารที่เป็นเบส (ด่าง) ลงในตัวกลางปฏิกิริยาการแยกดังกล่าวประกอบด้วยการกรอง และการแยก การรวมตัวของก้อนที่ได้จากการกรอง การแยกการรวมตัวดังกล่าวจะเป็นผลเมื่อมีอย่าง น้อยชนิดหนึ่งของสารประกอบ B ที่เป็นอลูมินัม หรือ (b) หลังจากขั้นตอน (iii) เติมซิลิเคท และอย่างน้อยชนิดหนึ่งของสารประกอบ A ที่เป็น อลูมินัมพร้อมกันลงในตัวกลางปฏิกิริยาและเมื่อการแยกดังกล่าวประกอบด้วยการกรอง และการแยก การรวมตัวของก้อนที่ได้จากการกรอง การแยกการรวมกันดังกล่าว ที่เหมาะสมจะเป็นผลเมื่อมีอย่าง น้อยที่สุดชนิดหนึ่งของสารประกอบ B ที่เป็นอลูมินัม 2. สูตรผสมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ประกอบด้วยการทำปฏิกิริยาของซิลิเคทกับสารทำให้เป็น กรดซึ่งได้สิ่งแขวนลอยของซิลิคาที่ตกตะกอนแล้ว จากนั้นแยกและทำให้สิ่งแขวนลอยนั้นแห้งที่ซึ่ง - การตกตะกอนจะเป็นผลในลักษณะต่อไปนี้ (i) ผลิตภัณฑ์ล่างสุดแรกเริ่มถูกสร้างขึ้นโดยประกอบด้วยซิลิเคทและอิเลคโทรไลท์ ความเข้มข้นของซิลิเคท (ที่แสดงไว้เป็น SiO2) ในผลิตภัณฑ์ล่างสุดแรกเริ่มดังกล่าว จะน้อยกว่า 100 กรัม/ลิตร และความเข้มข้นของอิเลคโทรไลท์ในผลิตภัณฑ์ที่ล่างสุด แรกเริ่มดังกล่าวจะน้อยกว่า 17 กรัม/ลิตร (ii) เติมสารทำให้เป็นกรดลงในผลิตภัณฑ์ล่างสุดดังกล่าว จนกระทั่งได้ค่า pH ของตัว กลางปฏิกิริยาเป็นอย่างน้อยประมาณ 7 (iii) เติมสารทำให้เป็นกรดและซิลิเคทลงในตัวกลางปฏิกิริยาในเวลาเดียวกัน - จากนั้นทำให้เกิดขั้นตอนที่ตามมาต่อไปนี้ (iv) เติมอย่างน้อยชนิดหนึ่งของสารประกอบ A ที่เป็นอลูมินัมลงในตัวกลางปฏิกิริยา (v) เติมสารที่เป็นเบสลงในตัวกลางปฏิกิริยาที่เหมาะสมคือ จนกระทั่งได้ค่า pH ของตัว กลางปฏิกิริยาอยู่ระหว่าง 6.5 และ 10 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่าง 7.2 และ 8.6 (vi) เติมสารทำให้เป็นกรดลงในตัวกลางปฏิกิริยาที่เหมาะสมคือ จนกระทั่งได้ค่า pH ของ ตัวกลางปฏิกิริยาอยู่ระหว่าง 3 และ 5 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่าง 3.4 และ 4.5 - การแยกประกอบด้วยการกรอง และการแยกการรวมตัวของก้อนที่ได้จากการกรองการ แยกการรวมตัวดังกล่าวจะเป็นผลเมื่อมีอย่างน้อยชนิดหนึ่งของสารประกอบ B ที่เป็นอลูมินัมหรือ - สิ่งแขวนลอยที่มีปริมาณของแข็งที่แห้งอย่างมากที่สุด 24 % โดยน้ำหนักจะถูกทำให้แห้ง 3. สูตรผสมยางที่สามารถวัลแคไนซ์ได้ด้วยซัลเฟอร์ ที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อการผลิตยางรถยนต์ ที่มีพื้นฐานเป็นไอดีน พอลิเมอร์ อย่างน้อยชนิดหนึ่ง ที่ถูกกำหนดลักษณะที่ว่ามันประกอบด้วยตัวเติม เสริมแรงที่เป็นซิลิคาที่ตกตะกอนแล้ว ที่มี - ปริมาณของอลูมินัมอยู่ระหว่าง มากกว่าหรือเท่ากับ 0.35% และ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3% โดยน้ำหนัก เมื่อเทียบกับน้ำหนัก ของซิลิคาภายในเซลล์ของชั้นรอบนอกของมัน และ/หรือตรึงกับผิวหน้าของซิลิคา - พื้นที่ผิวจำเพาะ CTAB อยู่ระหว่าง 140 และ 200 ม2/กรัม - พื้นที่ผิวจำเพาะ BET อยู่ระหว่าง 140 และ 200 ม2/กรัม - การดูดซับน้ำมัน DOP น้อยกว่า 300 มล/100 กรัม - เส้นผ่าศูนย์กลางมีเดียน (ฟาย 50) หลังจาการแยกการจับรวมเป็นกลุ่มด้วยอัลทราโซนิค จะเท่ากับหรือน้อยกว่า 3 ไมครอน - แฟคเทอร์การแยกการจับรวมเป็นกลุ่มด้วยอัลทราโซนิค (FD) จะมากกว่า 10 มล. 4. สูตรผสมตามข้อถือสิทธิที่ 3 มีคุณลักษณะที่ซึ่งปริมาณอลูมินัมของซิลิคาจะอยู่ระหว่าง มากกว่าหรือเท่ากับ 0.50 และ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.50% โดยน้ำหนัก และที่เหมาะสมคือ มากกว่าหรือเท่ากับ 0.75 และ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.40% โดยน้ำหนัก เมื่อเทียบ กับน้ำหนักของซิลิคา 5. สูตรผสมตามข้อถือสิทธิที่ 4 มีคุณลักษณะที่ซึ่ง ซิลิคามีอัตราส่วนระหว่างพื้นที่ผิวจำเพาะ BET และพื้นที่ผิวจำเพาะ CTAB อยู่ระหว่าง มากกว่าหรือเท่ากับ 1 และ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.2 6. สูตรผสมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง มีคุณลักษณะที่ซึ่งค่าของอัตราส่วน โดยน้ำหนักของซิลิคา "ที่ถูกกระตุ้นกำลัง" ด้วยอลูมินัมต่อสารคู่ควบจะน้อยกว่าค่าของอัตราส่วน โดยน้ำหนักของซิลิคาที่มีปริมาณอลูมินัมระหว่าง 0% และ 0.30% โดยน้ำหนักเมื่อเทียบกับน้ำหนัก ทั้งหมดของซิลิคา 7. สูตรผสมตามข้อถือสิทธิที่ 6 มีคุณลักษณะที่ซึ่งอัตราส่วนโดยน้ำหนักของซิลิคา "ที่ถูกกระตุ้นกำลัง" ด้วยอลูมินัมต่อสารคู่ควบจะอยู่ระหว่าง มากกว่าหรือเท่ากับ 4.5 และ < 8 8. สูตรผสมตามข้อถือสิทธิที่ 7 มีคุณลักษณะที่ซึ่ง อัตราส่วนโดยน้ำนักของซิลิคา "ที่ถูกกระตุ้นกำลัง" ด้วยอลูมินัมต่อสารคู่ควบจะอยู่ระหว่าง มากกว่าหรือเท่ากับ 5.5 และ < 6.7 9. สูตรผสมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง มีคุณลักษณะที่ซึ่ง ไดอีน พอลิเมอร์ คือ บิวทาไดอีน-สไทรีน โคพอลิเมอร์ หรือบิวทาไดอีน-สไทรีนไอโอโซพรีน โคพอลิเมอร์ 1 0. สูตรผสมตามข้อถือสิทธิที่ 9 มีคุณลักษณะที่ซึ่ง บิวทาไดอีน-สไทรีน โคพอลิเมอร์ คือ โคพอลิเมอร์ที่เตรียมขึ้นในสารละลายที่มีปริมาณสไทรีน ระหว่าง 25 และ 30% โดยน้ำหนัก ปริมาณ ของบอนด์ ไวนิลของส่วนบิวทาไดอีนอยู่ระหว่าง 55% และ 65% ปริมาณของบอนด์ทรานส์-1, 4 อยู่ ระหว่าง 20% และ 25% และอุณหภูมิที่เปลี่ยนเป็นลักษณะแก้ว อยู่ระหว่าง -20 ํซ. และ -80 ํซ. 1

1. สูตรผสมตามข้อถือสิทธิที่ 10 มีคุณลักษณะที่ซึ่ง ยังประกอบต่อไปด้วยพอลิบิวทาไดอีน และ/หรือ ยางธรรมชาติ และ/หรือพอลิไอโซพรีน 1

2. สูตรผสมตามข้อถือสิทธิที่ 11 มีคุณลักษณะที่ซึ่ง พอลิบิวทาไดอีนจะมีบอนด์ ซิส-1,4 มากกว่า 90 % 1

3. วิธีการปรับปรุงคุณสมบัติฮิสเทเรสิสของสูตรผสมยางไดอีนที่สามารถวัลแคไนซ์ได้ด้วย ซัลเฟอร์ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อผลิตยางรถยนต์ที่ประกอบด้วยซิลิคาเป็นตัวเติมเสริมแรง ที่มีคุณลักษณะ ที่ซึ่ง มันประกอบในการเสริมแรงของสูตรผสมดังกล่าว ด้วยซิลิคาที่ถูกทำให้ตกตะกอนที่กระจายตัว ได้สูง ซึ่งมี - ปริมาณอลูมินัม มากกว่าหรือเท่ากับ 0.35% และ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3% โดยน้ำหนัก เมื่อเทียบกับน้ำหนักของซิลิคา - พื้นที่ผิวจำเพาะ BET อยู่ระหว่าง 140 และ 200 ม2/กรัม - การดูดซับน้ำมัน DOP ที่น้อยกว่า 300 มล/100 กรัม - เส้นผ่าศูนย์กลางมีเดียน (ฟาย 50) หลังจาการแยกการจับรวมเป็นกลุ่มก้อนด้วย อัลทราโซนิคที่เท่ากับหรือน้อยกว่า 3 ไมครอน - แฟคเทอร์การแยกการจับรวมเป็นกลุ่มก้อนด้วยอัลทราโซนิค (FD) ที่มากกว่า 10 มล และ การใช้มันในลักษณะที่รู้จักกันดีในศิลปวิทยาการนี้ 1

4. วิธีการลดปริมาณสารคู่ควบในสูตรผสมยางไดอีนที่สามารถวัลแคไนซ์ได้ด้วยซัลเฟอร์ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อการผลิตยางรถยนต์ที่ประกอบด้วยซิลิคาเป็นตัวเติมเสริมแรง, ที่มีคุณลักษณะที่ซึ่ง มันประกอบในการใช้ซิลิคาที่ถูกทำให้ตกตะกอนที่กระจายตัวได้สูง ซึ่งมี - ปริมาณอลูมินัม มากกว่าหรือเท่ากับ 0.35% และ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3% โดยน้ำหนักเมื่อเทียบกับน้ำหนักของซิลิคา - พื้นที่ผิวจำเพาะ BET อยู่ระหว่าง 140 และ 200 ม2/กรัม - การดูดซับน้ำมัน DOP ที่น้อยกว่า 300 มล/100 กรัม - เส้นผ่าศูนย์กลางมีเดียน (ฟาย 50) หลังจาการแยกการจับรวมเป็นกลุ่มก้อนด้วย อัลทราโซนิคที่เท่ากับหรือน้อยกว่า 3 ไมครอน - แฟคเทอร์การแยกการจับรวมเป็นกลุ่มก้อนด้วยอัลทราโซนิค (FD) ที่มากกว่า 10 มล และ การใช้มันในลักษณะที่รู้จักกันดีในศิลปวิทยาการนี้ 1

5. ยางรถยนต์ที่ประกอบด้วยสูตรผสมยางไดอีนที่สามารถวัลแคไนซ์ได้ด้วยซัลเฟอร์ ที่ ประกอบด้วยซิลิคาเป็นสารเติมเสริมแรงมีคุณลักษณะที่ซึ่ง ซิลิคาเป็นซิลิคาที่ถูกทำให้ตกตะกอนที่ กระจายตัวได้สูงที่มี - ปริมาณอลูมินัม มากกว่าหรือเท่ากับ 0.35% และ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3% โดยน้ำหนัก เมื่อเทียบกับน้ำหนักของซิลิคาภายใน เซลล์ของชั้นขอบรอบของมัน และ/หรือตรึงอยู่กับผิวหน้าของซิลิคา - พื้นที่ผิวจำเพาะ CTAB อยู่ระหว่าง 140 และ 200 ม2/กรัม - พื้นที่ผิวจำเพาะ BET อยู่ระหว่าง 140 และ 200 ม 2 / กรัม - การดูดซับน้ำมัน DOP ที่น้อยกว่า 300 มล/100 กรัม - เส้นผ่าศูนย์กลางมีเดียน (ฟาย 50) หลังจากการแยกการจับรวมเป็นกลุ่มก้อนด้วย อัลทราโซนิคที่เท่ากับหรือน้อยกว่า 3 ไมครอน - แฟคเทอร์การแยกการจับรวมเป็นกลุ่มก้อนด้วยอัลทราโซนิค (FD) ที่มากกว่า 10 มล 1

6. ยางรถยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 15 มีคุณลักษณะที่ซึ่งส่วนของยางที่สัมผัสกับถนนประกอบ ด้วย ซิลิคาที่ถูกทำให้ตกตะกอนที่มีปริมาณอลูมินัม มากกว่าหรือเท่ากับ 0.35% และ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3% โดยน้ำหนัก เมื่อเทียบกับ น้ำหนักของซิลิคา 1

7. ส่วนที่สัมผัสถนนของยางรถยนต์ที่มีพื้นฐานเป็นสูตรผสมยางไดอีนที่สามารถวัดแคไนซ์ ได้ด้วยซัลเฟอร์ที่ประกอบด้วยซิลิคาเป็นสารเติมเสริมแรงมีคุณลักษณะที่ซึ่งซิลิคาเป็นซิลิคาที่ถูกทำ ให้ตกตะกอน ที่มี - ปริมาณอลูมินัม มากกว่าหรือเท่ากับ 0.35% และ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3% โดยน้ำหนัก เมื่อเทียบกับน้ำหนักของซิลิคาภายใน เซลล์ของชั้นขอบรอบของมัน และ/หรือตรึงอยู่กับผิวหน้าของซิลิคา - พื้นที่ผิวจำเพาะ CTAB อยู่ระหว่าง 140 และ 200 ม2/กรัม - พื้นที่ผิวจำเพาะ BET อยู่ระหว่าง 140 และ 200 ม2/กรัม - การดูดซับน้ำมัน DOP ที่น้อยกว่า 300 มล/100 กรัม - เส้นผ่าศูนย์กลางมีเดียน (ฟาย 50) หลังจากการแยกการจับรวมเป็นกลุ่มก้อนด้วย อัลทราโซนิคที่เท่ากับหรือน้อยกว่า 3 ไมครอน - แฟคเทอร์การแยกการจับรวมเป็นกลุ่มก้อนด้วยอัลทราโซนิค (FD) ที่มากกว่า 10 มล