TH2401004367A - รางเดินทางสำหรับยานพาหนะยกเหนือศีรษะและระบบขนถ่ายวัสดุอัตโนมัติ - Google Patents

Abstract

DEPCT67 การเปิดเผยนี้จัดให้มีรางเดินทางสำหรับยานพาหนะยกเหนือศีรษะและระบบขนถ่ายวัสดุอัตโนมัติ รางเดินทางรวมถึงส่วนตรงมากกว่าหนึ่งส่วน ส่วนส้อมหนึ่งส่วนหรือมากกว่านั้น และรางนำทางอย่างน้อย ที่สุดหนึ่งรางที่ถูกจัดเรียงไว้เหนือส่วนส้อมหนึ่งส่วนหรือมากกว่านั้น ส่วนตรงแต่ละส่วนของส่วนตรง มากกว่าหนึ่งส่วนรวมถึงรางตรงสองรางที่ขนานซึ่งกันและกันและที่ถูกกำหนดโครงแบบสำหรับรองรับ ยานพาหนะยกเหนือศีรษะและส่วนตรงมากกว่าหนึ่งส่วนและรางนำทางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งรางถูกติดตั้ง เหนือศีรษะ ส่วนส้อมที่เกี่ยวข้องแต่ละส่วนของส่วนส้อมหนึ่งส่วนหรือมากกว่านั้นรวมถึงชิ้นส่วนดัดงอที่ หนึ่งที่มีรูปทรงจานอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนที่ถูกจัดเรียงไว้บนด้านในของทิศทางการเดินทางของ ยานพาหนะยกเหนือศีรษะผ่านส่วนส้อมที่เกี่ยวข้องแต่ละส่วน ปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งที่ เกี่ยวข้องแต่ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วนถูกเชื่อมต่อกับรางตรงที่หนึ่ง ของส่วนตรงที่เกี่ยวข้องหนึ่งส่วนของส่วนตรงมากกว่าหนึ่งส่วนและปลายที่สองของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งที่ เกี่ยวข้องแต่ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วนถูกเชื่อมต่อกับรางตรงที่สองของ ส่วนตรงที่เกี่ยวข้องอีกส่วนหนึ่งของส่วนตรงมากกว่าหนึ่งส่วน ชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ชิ้นส่วนถูกกำหนดโครงแบบให้รองรับยานพาหนะยกเหนือศีรษะที่ส่วนส้อมที่เกี่ยวข้องแต่ละส่วนของส่วน ส้อมหนึ่งส่วนหรือมากกว่านั้น โดยการจัดเรียงชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งที่มีรูปทรงจานอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนที่ ส่วนส้อมที่เกี่ยวข้องแต่ละส่วนของรางเดินทางและการรองรับยานพาหนะยกเหนือศีรษะโดยชิ้นส่วนดัดงอ ที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วนระหว่างที่เดินทางบนส่วนส้อมหนึ่งส่วนหรือมากกว่านั้น การสึกหรอของ ยานพาหนะยกเหนือศีรษะสามารถถูกลดลงได้และความมั่นคงของยานพาหนะยกเหนือศีรษะระหว่างที่เดิน ทางผ่านส่วนดัดงอสามารถทำให้มั่นใจได้

Claims (10)

DEPCT67

1. รางเดินทางสำหรับยานพาหนะยกเหนือศีรษะ ที่ประกอบรวมด้วย ส่วนตรงมากกว่าหนึ่งส่วน (1) ส่วนส้อมหนึ่งส่วนหรือมากกว่านั้น และ รางนำทางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งราง (6) ที่ถูกจัดเรียงไว้เหนือส่วนส้อมหนึ่งส่วนหรือ มากกว่านั้น ที่ซึ่งส่วนตรงแต่ละส่วนของส่วนตรงมากกว่าหนึ่งส่วน (1) รวมถึงรางตรงสองรางที่ ขนานซึ่งกันและกันและที่ถูกกำหนดโครงแบบสำหรับรองรับยานพาหนะยกเหนือศีรษะ และส่วนตรงมากกว่าหนึ่งส่วน (1) และรางนำทางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งราง (6) ถูกติดตั้งเหนือ ศีรษะ ที่ซึ่งส่วนส้อมที่เกี่ยวข้องแต่ละส่วนของส่วนส้อมหนึ่งส่วนหรือมากกว่านั้นรวมถึง ชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งที่มีรูปทรงจานอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน (5) ที่ถูกจัดเรียงไว้บนด้านใน ของทิศทางการเดินทางของยานพาหนะยกเหนือศีรษะผ่านส่วนส้อมที่เกี่ยวข้องแต่ละส่วน ปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งที่เกี่ยวข้องแต่ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่าง น้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) ถูกเชื่อมต่อกับรางตรงที่หนึ่งของส่วนตรงที่เกี่ยวข้องหนึ่งส่วน ของส่วนตรงมากกว่าหนึ่งส่วน ปลายที่สองของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งที่เกี่ยวข้องแต่ละชิ้นส่วน ของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) ถูกเชื่อมต่อกับรางตรงที่สองของ ส่วนตรงที่เกี่ยวข้องอีกส่วนหนึ่งของส่วนตรงมากกว่าหนึ่งส่วน และปลายที่หนึ่งและปลายที่ สองคือปลายสองปลายของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งแต่ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่าง น้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) ที่อยู่ตรงข้ามกัน และ ที่ซึ่งชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) ถูกกำหนดโครงแบบให้ รองรับยานพาหนะยกเหนือศีรษะที่ส่วนส้อมที่เกี่ยวข้องแต่ละส่วนของส่วนส้อมหนึ่งส่วน หรือมากกว่านั้น

2. รางเดินทางตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่รวมเพิ่มเติมถึงชิ้นส่วนนำทาง (7) ที่ถูกจัดเรียงไว้ที่ปลาย ของรางนำทางแต่ละรางของรางนำทางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งราง (6) ไปตามทิศทางการเดินทาง ของยานพาหนะยกเหนือศีรษะ ที่ซึ่งชิ้นส่วนนำทาง (7) ถูกกำหนดโครงแบบสำหรับการเดินทางของล้อนำทางของ ยานพาหนะยกเหนือศีรษะไปตามชิ้นส่วนนำทาง (7) ตอบสนองต่อล้อนำทางที่เดินทางไปยัง ปลายของรางนำทางแต่ละรางของรางนำทางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งราง (6) เพื่อทำให้ล้อเดินทาง ของยานพาหนะยกเหนือศีรษะที่ถูกแขวนระหว่างที่เดินทางผ่านส่วนส้อมหนึ่งส่วนหรือ มากกว่านั้นสามารถกลับไปสู่รางตรงที่เกี่ยวข้อง

3. รางเดินทางตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่รวมเพิ่มเติมถึงชิ้นส่วนติดตั้งที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ชิ้นส่วน (4) ที่ซึ่งส่วนติดตั้งสำหรับชิ้นส่วนติดตั้งที่หนึ่งแต่ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนติดตั้งที่ หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (4) ถูกจัดเรียงไว้บนพื้นผิวด้านบนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่ง แต่ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) เพื่อทำให้ชิ้นส่วนดัด งอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) สามารถถูกติดตั้งเหนือศีรษะโดยชิ้นส่วนติดตั้งที่ หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (4)

4. รางเดินทางตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่รวมเพิ่มเติมถึงชิ้นส่วนเชื่อมต่อรางที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุด หนึ่งชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อมต่ออย่างถูกยึดให้อยู่กับที่บนพื้นผิวด้านบนของปลายที่หนึ่งของ ชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งแต่ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) และบนพื้นผิวด้านบนของรางตรงที่หนึ่ง เพื่อเชื่อมต่อปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่ง แต่ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) กับรางตรงที่หนึ่ง และ/หรือ ที่รวมเพิ่มเติมถึงชิ้นส่วนเชื่อมต่อรางที่สองอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อมต่อ อย่างถูกยึดให้อยู่กับที่บนพื้นผิวด้านบนของปลายที่สองของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งแต่ละ ชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) และบนพื้นผิวด้านบนของ รางตรงที่สอง เพื่อเชื่อมต่อปลายที่สองของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งแต่ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัด งอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) กับรางตรงที่สอง และ/หรือ ที่รวมเพิ่มเติมถึงชิ้นส่วนเชื่อมต่อด้านล่างรางที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (12) ที่ถูกเชื่อมต่ออย่างถูกยึดให้อยู่กับที่บนพื้นผิวด้านล่างของปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนดัดงอที่ หนึ่งแต่ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) และบนพื้นผิว ด้านล่างของรางตรงที่หนึ่ง เพื่อเชื่อมต่อปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งแต่ละชิ้นส่วน ของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) กับรางตรงที่หนึ่ง และ/หรือ ที่รวมเพิ่มเติมถึงชิ้นส่วนเชื่อมต่อด้านล่างรางที่สองอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (12) ที่ถูกเชื่อมต่ออย่างถูกยึดให้อยู่กับที่บนพื้นผิวด้านล่างของปลายที่สองของชิ้นส่วนดัดงอที่ หนึ่งแต่ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) และบนพื้นผิว ด้านล่างของรางตรงที่สอง เพื่อเชื่อมต่อปลายที่สองของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งแต่ละชิ้นส่วน ของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) กับรางตรงที่สอง และ/หรือ ที่รวมเพิ่มเติมถึงชิ้นส่วนเชื่อมต่อผนังข้างรางที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (11) ที่ถูกเชื่อมต่ออย่างถูกยึดให้อยู่กับที่บนพื้นผิวด้านข้างที่หนึ่งของปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนดัด งอที่หนึ่งแต่ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) และบน พื้นผิวด้านข้างที่หนึ่งของรางตรงที่หนึ่ง เพื่อเชื่อมต่อปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งแต่ ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) กับรางตรงที่หนึ่ง และ/ หรือ ที่รวมเพิ่มเติมถึงชิ้นส่วนเชื่อมต่อผนังข้างรางที่สองอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (11) ที่ถูกเชื่อมต่ออย่างถูกยึดให้อยู่กับที่บนพื้นผิวด้านข้างที่สองของปลายที่สองของชิ้นส่วนดัด งอที่หนึ่งแต่ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) และบน พื้นผิวด้านข้างที่สองของรางตรงที่สอง เพื่อเชื่อมต่อปลายที่สองของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งแต่ ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) กับรางตรงที่สอง

5. รางเดินทางตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่รวมเพิ่มเติมถึงขายึดสายเคเบิลความถี่สูงที่หนึ่งมากกว่า หนึ่งอัน (2) สำหรับติดตั้งสายเคเบิลความถี่สูง ที่ซึ่งขายึดสายเคเบิลความถี่สูงที่หนึ่งที่ เกี่ยวข้องแต่ละอันของขายึดสายเคเบิลความถี่สูงที่หนึ่งมากกว่าหนึ่งอัน (2) รวมถึงขาติดตั้งที่ หนึ่ง ขาติดตั้งที่สอง และตะขอหนึ่งอันหรือมากกว่านั้นสำหรับจับยึดสายเคเบิลความถี่สูง ที่ซึ่งรางตรงที่เกี่ยวข้องหนึ่งรางของรางตรงสองรางของส่วนตรงแต่ละส่วนของส่วน ตรงมากกว่าหนึ่งส่วน (1) มี บนด้านที่หันเข้าหารางตรงที่เกี่ยวข้องอีกรางหนึ่งของรางตรง สองราง ร่องติดตั้งที่หนึ่งและร่องติดตั้งที่สองที่ขยายไปตามทิศทางการเดินทางของ ยานพาหนะยกเหนือศีรษะ และที่ซึ่งขาติดตั้งที่หนึ่งถูกสวมดันที่ตำแหน่งที่หนึ่งในร่องติดตั้ง ที่หนึ่ง และขาติดตั้งที่สองถูกสวมดันที่ตำแหน่งที่สองในร่องติดตั้งที่สอง เพื่อทำให้ขายึดสาย เคเบิลความถี่สูงที่หนึ่งที่เกี่ยวข้องแต่ละอันของขายึดสายเคเบิลความถี่สูงที่หนึ่งมากกว่าหนึ่ง อัน (2) สามารถถูกจัดเรียงไว้ในตำแหน่งที่ถูกกำหนดเฉพาะบนรางตรงที่เกี่ยวข้องหนึ่งราง ของรางตรงสองรางของส่วนตรงแต่ละส่วนของส่วนตรงมากกว่าหนึ่งส่วน (1) และ/หรือ รางเดินทางรวมเพิ่มเติมถึงแขนเชื่อมต่อรางมากกว่าหนึ่งแขน (3) และ/หรือ ชิ้นส่วน ติดตั้งที่สองอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (4) ที่ซึ่งส่วนบนของรางตรงที่เกี่ยวข้องแต่ละราง ของรางตรงสองรางของส่วนตรงแต่ละส่วนของส่วนตรงมากกว่าหนึ่งส่วน (1) มีร่องติดตั้ง น็อตที่หนึ่งที่ขยายไปตามทิศทางการเดินทางของยานพาหนะยกเหนือศีรษะ และด้านล่างของ ร่องติดตั้งน็อตที่หนึ่งถูกทำให้มีรูปร่างมีระนาบสองระนาบที่มีความสูงต่างกัน ในลักษณะที่ ในระหว่างการติดตั้งน็อตที่หนึ่งลงในร่องติดตั้งน็อตที่หนึ่ง ปลายหนึ่งของน็อตที่หนึ่งตกลง บนระนาบล่างของระนาบสองระนาบของร่องติดตั้งน็อตที่หนึ่ง เพื่อทำให้อีกปลายหนึ่ง ของน็อตที่หนึ่งสามารถเข้าสู่ร่องติดตั้งน็อตที่หนึ่ง เพื่อที่จะยึด โดยน็อตที่หนึ่ง แขนเชื่อมต่อ รางที่เกี่ยวข้องหนึ่งแขนของแขนเชื่อมต่อรางมากกว่าหนึ่งแขน (3) หรือชิ้นส่วนติดตั้งที่สอง อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (4) กับรางตรงที่เกี่ยวข้องแต่ละรางที่ตำแหน่งที่ถูกกำหนด เฉพาะที่หนึ่งบนรางตรงที่เกี่ยวข้องแต่ละราง และ/หรือ รางเดินทางรวมเพิ่มเติมถึงกล่องตัวเก็บประจุอย่างน้อยที่สุดหนึ่งกล่อง (9) ที่ซึ่งรางตรงที่เกี่ยวข้องหนึ่งรางของรางตรงสองรางของส่วนตรงแต่ละส่วนของส่วน ตรงมากกว่าหนึ่งส่วน (1) มี บนด้านที่หันออกไปจากรางตรงที่เกี่ยวข้องอีกรางหนึ่งของราง ตรงสองราง ร่องติดตั้งน็อตที่สองที่ขยายไปตามทิศทางการเดินทางของยานพาหนะยกเหนือ ศีรษะ และที่ซึ่งด้านล่างของร่องติดตั้งน็อตที่สองถูกทำให้มีรูปร่างมีระนาบสองระนาบที่มี ความสูงต่างกัน ในลักษณะที่ในระหว่างการติดตั้งน็อตที่สองลงในร่องติดตั้งน็อตที่สอง ปลายหนึ่งของน็อตที่สองตกลงบนระนาบล่างของระนาบสองระนาบของร่องติดตั้งน็อตที่ สอง เพื่อทำให้อีกปลายหนึ่งของน็อตที่สองสามารถเข้าสู่ร่องติดตั้งน็อตที่สอง เพื่อที่จะยึด โดยน็อตที่สอง กล่องตัวเก็บประจุอย่างน้อยที่สุดหนึ่งกล่อง (9) กับรางตรงที่เกี่ยวข้องแต่ละ รางที่ตำแหน่งที่ถูกกำหนดเฉพาะที่สองบนรางตรงที่เกี่ยวข้องแต่ละราง และ/หรือ รางเดินทางรวมเพิ่มเติมถึงอุปกรณ์ตรวจจับตำแหน่งที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งอัน (10) ที่ซึ่งด้านล่างของรางตรงที่เกี่ยวข้องแต่ละรางของรางตรงสองรางของส่วนตรงแต่ละ ส่วนของส่วนตรงมากกว่าหนึ่งส่วน (1) มีร่องติดตั้งน็อตที่สามที่ขยายไปตามทิศทางการ เดินทางของยานพาหนะยกเหนือศีรษะ และที่ซึ่งด้านล่างของร่องติดตั้งน็อตที่สามถูกทำให้มี รูปร่างมีระนาบสองระนาบที่มีความสูงต่างกัน ในลักษณะที่ในระหว่างการติดตั้งน็อตที่สาม ในร่องติดตั้งน็อตที่สาม ปลายหนึ่งของน็อตที่สามตกลงบนระนาบล่างของระนาบสอง ระนาบของร่องติดตั้งน็อตที่สาม เพื่อทำให้อีกปลายหนึ่งของน็อตที่สามสามารถเข้าสู่ร่อง ติดตั้งน็อตที่สาม เพื่อที่จะยึด โดยน็อตที่สาม อุปกรณ์ตรวจจับตำแหน่งที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุด หนึ่งอัน (10) กับรางตรงที่เกี่ยวข้องแต่ละรางที่ตำแหน่งที่ถูกกำหนดเฉพาะที่สามบนราง ตรงที่เกี่ยวข้องแต่ละราง และ/หรือ รางเดินทางรวมเพิ่มเติมถึงขายึดตัวแอลอย่างน้อยที่สุดหนึ่งขา (8) ที่ซึ่งรางตรงที่เกี่ยวข้องหนึ่งรางของรางตรงสองรางของส่วนตรงแต่ละส่วนของส่วน ตรงมากกว่าหนึ่งส่วน (1) มี บนด้านที่หันเข้าหารางตรงที่เกี่ยวข้องอีกรางหนึ่งของรางตรง สองราง ร่องติดตั้งน็อตที่สี่ที่ขยายไปตามทิศทางการเดินทางของยานพาหนะยกเหนือศีรษะ และที่ซึ่งด้านล่างของร่องติดตั้งน็อตที่สี่ถูกทำให้มีรูปร่างมีระนาบสองระนาบที่มีความสูง ต่างกัน ในลักษณะที่ในระหว่างการติดตั้งน็อตที่สี่ลงในร่องติดตั้งน็อตที่สี่ ปลายหนึ่ง ของน็อตที่สี่ตกลงบนระนาบล่างของระนาบสองระนาบของร่องติดตั้งน็อตที่สี่เพื่อทำให้อีก ปลายหนึ่งของน็อตที่สี่สามารถเข้าสู่ร่องติดตั้งน็อตที่สี่ เพื่อที่จะยึด โดยน็อตที่สี่ ขายึดตัวแอ ลอย่างน้อยที่สุดหนึ่งขา (8) กับรางตรงที่เกี่ยวข้องแต่ละรางที่ตำแหน่งที่ถูกกำหนดเฉพาะที่สี่ บนรางตรงที่เกี่ยวข้องแต่ละราง

6. รางเดินทางตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งระนาบซึ่งในระนาบนั้นช่องเปิดของร่องติดตั้งน็อตที่ หนึ่งวางอยู่ต่ำกว่าระนาบซึ่งล้อเดินทางของยานพาหนะยกเหนือศีรษะรองรับบนระนาบนั้น และช่องเปิดมีความกว้างที่หนึ่ง เพื่อทำให้ส่วนเชื่อมต่อของแขนเชื่อมต่อรางที่เกี่ยวข้องหนึ่ง แขนของแขนเชื่อมต่อรางมากกว่าหนึ่งแขน (3) หรือส่วนเชื่อมต่อของชิ้นส่วนติดตั้งที่สองแต่ ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนติดตั้งที่สองอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (4) สามารถถูกใส่เข้าไปใน ช่องเปิดและเชื่อมต่อกับรางตรงที่เกี่ยวข้องหนึ่งรางของรางตรงสองรางของส่วนตรงแต่ละ ส่วนของส่วนตรงมากกว่าหนึ่งส่วน (1)

7. รางเดินทางตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่รวมเพิ่มเติมถึงส่วนดัดงออย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน ที่ซึ่ง ส่วนดัดงอที่เกี่ยวข้องแต่ละส่วนของส่วนดัดงออย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนรวมถึงแขนเชื่อมและ ชิ้นส่วนดัดงอที่สองที่มีรูปทรงจานมากกว่าหนึ่งชิ้นส่วน และชิ้นส่วนดัดงอที่สองที่มีรูปทรง จานมากกว่าหนึ่งชิ้นส่วนถูกจัดเรียงไว้ในส่วนดัดงอที่เกี่ยวข้องแต่ละส่วนของส่วนดัดงอ อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน และที่ซึ่งปลายหนึ่งของแขนเชื่อมถูกเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนดัดงอที่ สองที่เกี่ยวข้องหนึ่งชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่สองมากกว่าหนึ่งชิ้นส่วนที่ถูกจัดเรียงไว้บน ด้านในของส่วนดัดงอที่เกี่ยวข้องแต่ละส่วนของส่วนดัดงออย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน และอีก ปลายหนึ่งของแขนเชื่อมถูกเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนดัดงอที่สองที่เกี่ยวข้องอีกชิ้นส่วนหนึ่งของ ชิ้นส่วนดัดงอที่สองมากกว่าหนึ่งชิ้นส่วนที่ถูกจัดเรียงไว้บนด้านนอกของส่วนดัดงอที่ เกี่ยวข้องแต่ละส่วนของส่วนดัดงออย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน

8. รางเดินทางตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งส่วนล่างของชิ้นส่วนดัดงอที่สองแต่ละชิ้นส่วนของ ชิ้นส่วนดัดงอที่สองมากกว่าหนึ่งชิ้นส่วนมีชิ้นส่วนติดตั้งที่หนึ่งมากกว่าหนึ่งชิ้นส่วนที่ถูก กำหนดโครงแบบสำหรับติดตั้งขายึดสายเคเบิลความถี่สูงที่สองมากกว่าหนึ่งอัน และ/หรือ ส่วนล่างของชิ้นส่วนดัดงอที่สองแต่ละชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่สองมากกว่าหนึ่ง ชิ้นส่วนมีชิ้นส่วนติดตั้งที่สองมากกว่าหนึ่งชิ้นส่วนที่ถูกกำหนดโครงแบบสำหรับติดตั้ง อุปกรณ์ตรวจจับตำแหน่งที่สองมากกว่าหนึ่งอุปกรณ์

9. รางเดินทางตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งแต่ละ ชิ้นส่วนของชิ้นส่วนดัดงอที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วน (5) ทำมาจากแผ่นอลูมิเนียมโดย การตัดเฉือน และ/หรือ รางตรงสองรางของส่วนตรงแต่ละส่วนของส่วนตรงมากกว่าหนึ่งส่วน (1) ทำมาจาก อลูมิเนียมโพรไฟล์

10. ระบบขนถ่ายวัสดุอัตโนมัติ ที่ประกอบรวมด้วยยานพาหนะยกเหนือศีรษะอย่างน้อยที่สุด หนึ่งคันและรางเดินทางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งรางสำหรับยานพาหนะยกเหนือศีรษะตามข้อถือ สิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 9 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งรางเดินทางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งรางถูกกำหนดโครง แบบสำหรับยานพาหนะยกเหนือศีรษะแต่ละอันของยานพาหนะยกเหนือศีรษะอย่างน้อย ที่สุดหนึ่งคันให้ขนส่งวัตถุเป้าหมายไปยังสถานที่ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า