TH24274A - ชุดดิสค์เบรก - Google Patents

Abstract

ชุดดิสค์เบรก 100 ได้ถูกเปิดเผย ซึ่งประกอบด้วยจาน 50 ที่มีแกนการหมุน 51 และมีส่วนด้านในในแนวรัศมี 54 และส่วนด้าน นอกในแนวรัศมี 55 ซึ่งถูกแยกจากกันโดยช่อยในแนวเส้นรอบวง ต่อเนื่อง 56 ชุดแผ่นเบรก 11, 12 อยู่ที่ด้านของจาน 50 ตาม ลำดับ และแต่ละชุดสามารถสัมผัสกับด้านของจานตามลำดับทั้ง ส่วนด้านในและส่วนด้านนอกทั้งคู่ ชุดกระบอกลูกสูบ 22, 23 มีลูกสูบ 26 และกระบอก 24 ซึ่งจัดเพื่อการเคลื่อนที่ชุด แผ่นเบรกให้สัมผัสกับจาน กระบอก 24 ต่อเข้ากับชุดแผ่นเบรก ด้านใน 11 และส่วนดึง 29 ถูกจัดเพื่อยื่นร่วมแกนกับแกนการ เคลื่อนที่ของชุดกระบอกลูกสูบผ่านช่อง 54 เพื่อต่อลูกสูบ 26 เข้ากับชุดแผ่นเบรกด้านนอก 12

Claims (21)

1. ชุดดิสค์เบรก (100) ซึ่งรวมด้วย, จาน (50) ซึ่งมีแกนการหมุน (51) และรวมด้วนส่วนด้านนอกตามแนวรัศมี(53) และ ส่วนด้านในตามแนวรัศมี (54), ข่อว่าง (56) สร้างการแยกออก ตามรัศมีระหว่างส่วนด้านนอกและส่วนด้านในดังกล่าวและยื่นใน วงกลมต่อเนื่องรวมแกนกับแกนการหมุนดังกล่าว, ชุดแผ่นเบรก สองชุด (11,12) ที่ตั้งอยู่บนด้านตรงข้ามกันตามลำดับของจาน ดังกล่าว (50) และแต่ละอันถูกติดตั้งสำหรับการเคลื่อนที่ เข้าหาและห่างไปจากจานดังกล่าว, และวิถีทางกระตุ้น (21) ทำ งานได้เพื่อทำให้ชุดแผ่นเบรกดังกล่าวแต่ละชุดเคลื่อนที่ เข้าหาและเกี่ยวยึดตามลำดับติดกับด้านข้างดังกล่าวของจาน และรวมด้วยวิถีทางส่งแรง (28) ซึ่งยื่นผ่านช่องว่างดังกล่าว (56) และจัดให้มีอย่างน้อย ที่สุดส่วนของการต่อกันระหว่างชุดแผ่นเบรกดังกล่าวดังใน ลักษณะที่ว่าอันหนึ่งจะตอบสนองต่อการเคลื่อนที่ของอีกอัน หนึ่งเข้าหาหรือห่างไปจากจานดังกล่าว, วิถีทางกระตุ้นดัง กล่าวรวมด้วยชุดกระบอกสูบลูกสูบ (24,25) ในที่ซึ่งลูกสูบ (26) จะสามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อเทียบกับกระบอกสูบ (24) ไป ตามแกนเคลื่อนที่, กระบอกสูบหรือลูกสูบอันใดอันหนึ่งถูก เชื่อมต่อกับชุดแผ่นเบรกชุดอื่นดังกล่าว (11) สำหรับการ เคลื่อนที่พร้อมกันนี้, และวิถีทางส่งแรงดังกล่าวรวมด้วย ก้านดึง (29) ซึ่งยื่นไปตามแกนที่รวมแกนกันกับแกนเคลื่อน ที่ดังกล่าวและ เชื่อมต่อลูกสูบดังกล่าวหรือกระบอกสูบดังกล่าวอันใดอัน หนึ่งตามลำดับเข้ากับชุดแผ่นเบรกชุดหนึ่งดังกล่าว (12) อัน มีมีลักษณะเฉพาะที่ว่าก้านดึงดังกล่าว (29) จะสามารถหมุน ได้รอบแกนของมันและถูกเชื่อมต่ออย่างปลดออกได้เข้ากับชุด แผ่นเบรกชุดหนึ่งดังกล่าว (12) เพื่อที่จะทำงานเพื่อเคลื่อ ที่ระหว่างการจัดรูปแบบที่สัมผัสกับชุดแผ่นเบรกชุดหนึ่งดัง กล่าว (12) ไปยังการจัดรูปแบบที่คลายออกบนการหมุนรอบแกน ก้านดึงดังกล่าว

2. ชุดเบรกตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ชุดแผ่นเบรกดัง กล่าวแต่ละชุด (11,12) จะซ้อนทับส่วนของส่วนจานด้านนอกและ ส่วนจานด้านในแต่ละส่วนดังกล่าว (53,54) และจะสัมผัสกับ ด้านที่อยู่ติดกันดังกล่าวตามลำดับ (57,58,59,60) ของจาน ที่ทั้งส่วนด้านนอกและส่วนด้านในดังกล่าว

3. ชุดเบรกตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือ 2 ซึ่งยังรวมด้วยแป้นยึด (17) ที่ยึดได้กับโครงสร้างรองรับ, แป้นยึดรวมด้วยองค์ประกอบรองรับคู่หนึ่ง (19) ที่ถูกจัดไว้ เพื่อยื่นผ่านช่องว่างดังกล่าว (56) เพื่อรองรับชุดแผ่นเบ รกดังกล่าว (11,12) และรับโหลดแรงบิดที่เกิดขึ้นจากการทำ งานของชุด

4. ชุดย่อยเบรก (10) สำหรับการใช้บนชุดดิสค์เบรก (100) ซึ่งประกอบรวมเข้ากับจาน (50), ชุดย่อยเบรก(10) รวมด้วยชุด แผ่นเบรกสองชุด (11,12) ที่ถูกแยกออกโดยช่องว่าง, และวิถี ทางกระตุ้น (21) ทำงานได้เพื่อก่อให้เกิดการเคลื่อนที่ สัมพันธ์ของชุดแผ่นเบรก (11,12) เพื่อแปรเปลี่ยนช่องว่าง ดังกล่าว, วิถีทางกระตุ้น (21) รวมด้วยวิถีทางส่งแรง (28) ซึ่งจัดไว้อย่างน้อยที่สุดส่วนของการต่อกันระหว่างชุด แผ่นเบรกดังกล่าวดังในลักษณะที่ว่าอันหนึ่งจะตอบสนองต่อการ เคลื่อนที่ของอีกอันหนึ่งเพื่อแปรเปลี่ยนช่องว่างดังกล่าว, และชุดกระบอกสูบลูกสูบ (24,26) ในที่ซึ่งลูกสูบ (26) จะ สามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อเทียบกับกระบอกสูบ (24) ไปตามแกน เคลือนที่, กระบอกสูบหรือลูกสูบอันใดอันหนึ่งถูกเชื่อมต่อ กับชุดแผ่นเบรกชุดอื่นดังกล่าว (11) สำหรับการเคลื่อนที่ พร้อมกันนี้, และวิถีทางส่งแรงดังกล่าวรวมด้วยก้านดึง (25) ซึ่งยื่นไปตามแกนที่ร่วมแกนกันกับแกนเคลื่อนที่ดังกล่าวใน การเชื่อมต่อลูกสูบดังกล่าวหรือกระบอกสูบดังกล่าวอันใดอัน หนึ่งตามลำดับเข้ากับชุดแผ่นเบรกชุดหนึ่งดังกล่าว (12) อัน มีลักษณะเฉพาะที่ว่าก้านดึงดังกล่าว (29) จะสามารถหมุนได้ รอบแกนของมันและถูกเชื่อมต่ออย่างปลดออกได้เข้ากับชุด แผ่นเบรกชุดหนึ่งดังกล่าว (12) เพื่อที่จะทำงานเพื่อ เคลื่อนที่ระหว่างการจัดรูปแบบที่สัมผัสกับชุดแผ่นเบรกชุด หนึ่งดังกล่าว (12) ไปยังการจัดรูป แบบที่คลายออกบนการหมุนรอบแกนก้านดึงดังกล่าว

5. ชุดย่อยเบรกตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 ซึ่ง่ยังรวมด้วย แป้นยึด (17) ที่ยึดได้กับโครงสร้างรองรับ, แป้นยึดรวมด้วย องค์ประกอบรองรับคู่หนึ่ง (19) ที่ถูกจัดไว้เพื่อรองรับชุด แผ่นเบรกดังกล่าว (11, 12) และรับโหลดแรงบิดที่เกิดขึ้นจาก การทำงานของชุด

6. ชุดเบรกตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1-3 หรือ ชุดย่อยเบรกตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 หรือ 5 โดยที่ก้านดึง (29) ยื่นผ่านช่อง (30) ในกระบอกสูบดังกล่าวหรือลูกสูบอัน อื่นซึ่งมันถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยและโดยที่ซีลอันดับหนึ่ง (33) ถูกจัดไว้ในช่องดังกล่าวและซีลอันดับสอง (27) ถูกจัด ไว้ระหว่างลูกสูบดังกล่าวและกระบอกสูบเพื่อจัดให้มีการ สัมผัสแบบซีลระหว่างนั้น

7. ชุดเบรกหรือชุดย่อย, ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 6 โดยที่ ส่วนของผนังกระบอกสูบ (70) ระหว่างซีลอันดับหนึ่งและอันดับ สอง (33,27) ถูกคลายออกเพื่อจัดให้มีช่องว่างระหว่างลูกสูบ ดังกล่าวและกระบอกสูบดังกล่าว

8. ชุดเบรกหรือชุดย่อยตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อน หน้านี้โดยที่ชุดแผ่นเบรกดังกล่าวแต่ละชุดรวมด้วยส่วนของ วัสดุเสียดทาน (15,16) และพื้นผิววัสดุเสียดทานดังกล่าว สร้างพื้นผิวทำงานของชุดแผ่นเบรกตามลำดับซึ่งจะสัมผัสกับ จานดังกล่าว

9. ชุดเบรกหรือชุดย่อยตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 โดยที่วิถี ทางส่งแรงดังกล่าว (28) จะทำงานเพื่อส่งแรงไปยังชุดแผ่นเบ รกชุดหนึ่งดังกล่าว (12) ที่ตำแหน่งที่ค่อนข้างจะตรงกับ บริเวณตรงกลางของพื้นผิวทำงานดังกล่าวของชุดแผ่นเบรกนั้น

10. ชุดเบรกหรือชุดย่อย, ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อน หน้านี้โดยที่วิถีทางกระตุ้น (21) รวมด้วยชุดกระบอกสูบลูก สูบจำนวนหนึ่งดังกล่าว (24,26) แต่ละอันประกอบรวมเข้ากับ ก้านดึงดังกล่าวตามลำดับ (29)

11. ชุดเบรกหรือชุดย่อย, ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อน หน้านี้ซึ่งรวมด้วยอุปกรณ์คงไว้เพื่อถ่วงก้านดึง (29) เข้า หาชุดแผ่นเบรกชุดหนึ่งเมื่อเข้าสัมผัสกับชุดแผ่นเบรกชุด หนึ่งดังกล่าว

12. ชุดเบรกหรือชุดย่อย, ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 11 โดยที่ อุปกรณ์คงไว้จะทำงานเพื่อห้ามการหมุนของก้านดึงเมื่อเทียบ กับชุดแผ่นเบรกชุดหนึ่ง

13. ชุดเบรกหรือชุดย่อย, ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อน หน้านี้โดยที่ชุดแผ่นเบรกชุดหนึ่งดังกล่าวรวมด้วยช่องทาง (32) ที่ถูกปรับเพื่อรับปลายที่หนึ่ง (37) ของก้านดึงดัง กล่าว (29), ก้านดึงดังกล่าวรวมด้วยที่หรือติดกับปลายที่ หนึ่งดังกล่าว, อย่างน้อยที่สุดพื้นผิวการสัมผัสหนึ่งอัน ที่ถูกจัดวางออกด้านนอกตามแนวรัศมีจากแกนก้านดึงดังกล่าว และซึ่งหันเข้าหาชุดลูกสูบกระบอกสูบดังกล่าว,พื้นผิวสัมผัส ดังกล่าวสัมผัสกับพื้นผิวสัมผัสเสริมของชุดแผ่นเบรกชุด หนึ่งดังกล่าวเพื่อที่จะป้องกันการถอดก้านดึงดังกล่าวออก จากภายในช่องทางดังกล่าว, และโดยที่เมื่ออยู่ในการจัดรูป แบบที่คลายออกดังกล่าว, พื้นผิวสัมผัสดังกล่าวจะกำหนดตำ แหน่งได้ภายในช่องทางดังกล่าว (32) เพื่อที่จะทำให้ก้านดึง ดังกล่าวสามารถที่จะถูกปล่อยจากชุดแผ่นเบรกชุดหนึ่งดัง กล่าว

14. ชุดเบรกหรือชุดย่อย, ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 13 โดยที่ ชุดแผ่นเบรกดังกล่าวรวมด้วยชิ้นส่วนรองรับ (14) ซึ่งมีพื้น ผิวหลักตรงข้ามกันที่หนึ่งและที่สอง, ผ้าเบรก (16) ถูก เชื่อมต่อกับหรือถูกสร้างขึ้นเป็นชิ้นเดียวกันกับชิ้นส่วน รองรับ(14) ไปตามพื้นผิวหลักที่หนึ่งดังกล่าวเพื่อสร้าง พื้นผิวทำงานของชุดแผ่นเบรกและโดยที่ช่องทางดังกล่าว(32) ยื่นผ่านพื้นผิวทำงานดังกล่าวและอย่างน้อยทื่สุดเข้าสู่ ชิ้นส่วนรองรับดังกล่าว

15. ชุดเบรกหรือชุดย่อย, ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 14 โดยที่ ช่องทางดังกล่าว (32) ยื่นผ่านไปยังพื้นผิวหลักที่สองดัง กล่าวของชิ้นส่วนรองรับดังกล่าวดังนั้นจึงทำให้ปลายที่ หนึ่ง (37) ของก้านดึงดังกล่าวสามารถที่จะถูกเข้าถึงได้จาก พื้นผิวหลักที่สองดังกล่าว

16. ชุดเบรกหรือชุดย่อย, ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 13 ถึง 15 โดยที่ก้านดึงดังกล่าว (29) รวมด้วยหัว รูปตัว T(37) ซึ่งมีพื้นผิวสัมผัสคู่หนึ่งที่ถูกเว้นห่าง จากกันรอบแกนก้านดึงดังกล่าวเท่ากับประมาณ 180 องศา

17. ชุดแผ่นเบรก (12) สำหรับการใช้ในชุดเบรกหรือชุดย่อย, ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 16 ชุดแผ่นเบ รกรวมด้วยชิ้นส่วนรองรับ (14) และผ้าเบรก (16) ถูกเชื่อม ต่อกับหรือถูกสร้างขึ้นเป็นชิ้นเดียวกันกับชิ้นส่วนรองรับ, พื้นผิวของผ้าเบรกสร้างพื้นผิวทำงานของชุดแผ่นเบรกซึ่งมี เมื่อเทียบกับแกนการหมุน, ขอบด้านในตามแนวรัศมีและด้านนอก ตามแนวรัศมีที่ถูกเชื่อมต่อระหว่างกันโดยขอบข้างสองด้าน, ชุดแผ่นเบรกประกอบรวมเข้ากับอย่างน้อยที่สุดช่องทาง หนึ่ง(32) ซึ่งยื่นผ่านผ้าเบรกดังกล่าว (16) และอย่างน้อย ที่สุดเข้าสู่ชิ้นส่วนรองรับอันมีลักษณะเฉพาะที่ว่าช่องทาง (32) มีหน้าตัดที่ไม่เป็นวงกลมและชุดแผ่นเบรก (12) รวมด้วยอย่างน้อนที่สุดพื้นผิวการสัมผัสหนึ่งอันที่ถูกจัด วางตัดกับช่องหรือแต่ละข่อง

18. ชุดแผ่นเบรกตามข้อถือสิทธิข้อที่ 17 โดยที่ชิ้นส่วน รองรับ (14) รวมด้วยพื้นผิวหลักที่หนึ่งซึ่งผ้าเบรกตั้ง อยู่บนนั้นและพื้นผิวหลักที่สองตรงข้ามพื้นผิวหลักที่หนึ่ง ดังกล่าว, และโดยที่ช่องทางดังกล่าว (32) ยื่นผ่านชิ้นส่วน รองรับดังกล่าวไปยังพื้นผิวหลักที่สองดังกล่าว

19. ชุดแผ่นเบรกตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 17 หรือ 18 ซึ่งยังรวมด้วยพื้นผิวยัน (20) ที่ตั้งอยู่บนด้าน ตรงข้ามกันของชิ้นส่วนรองรับดังกล่าว, พื้นผิวยัน (20) จะ สัมผัสกับองค์ประกอบรองรับตามลำดับ (19) ของชุดดิสค์เบรก และถูกปรับเพื่อส่งผ่านโหลดแรงบิดจากชุดแผ่นเบรกดังกล่าวไป ยังชิ้นส่วนรองรับดังกล่าวเมื่อมีการทำงานของชุดดิสค์เบรก ดังกล่าว

20. ชุดแผ่นเบรกตามข้อถือสิทธิข้อที่ 19 โดยที่พื้นผิวยัน ตั้งอยู่ในส่วนซอก (20) ที่ถูกสร้างในด้านตรงข้ามกันดัง กล่าวของชิ้นส่วนรองรับดังกล่าว, ส่วนซอกถูกปรับเพื่อรับ องค์ประกอบรองรับ (19) ของชุดดิสค์เบรกในที่นั้น

21. ชุดแผ่นเบรกตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 17 ถึง 20 โดยที่ช่องหรือแต่ละช่อง (45) ยื่นไปยังขอบด้านในตาม แนวรัศมีของชิ้นส่วนรองรับ (ข้อถือสิทธิ 21 ข้อ, 4 หน้า, 5 รูป)