TH25334B - การใช้สารปรุงแต่งสำหรับการปรับปรุงคุณสมบัติด้านการหล่อลื่นของเชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันต่ำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล - Google Patents

Abstract

DC60 เชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาณกำมะถันต่ำกว่า 500 ส่วนต่อล้านส่วนที่รวมถึงส่วน ใหญ่ที่เป็นสารกลั่นส่วนกลางอย่างน้อยส่วนหนึ่งที่เกิดจากส่วนที่ตัดออกจากการกลั่นน้ำมันดิบโดยตรง ที่อุณหภูมิระหว่าง 150 ถึง 400 องศาเซลเซียส และส่วนน้อยที่เป็นสารปรุงแต่งสำหรับหล่อลื่นที่ ประกอบด้วยกรดโมโนคาร์บอกซิลิคและกรดโพลีไซคลิค เชื้อเพลิงดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะอยู่ที่เพลิง นั้นประกอบด้วยสารปรุงแต่งอย่างน้อย 20 ส่วนต่อล้านส่วนที่ประกอบด้วยสารผสมร่วมระหว่างโม โนคาร์บอกซิลิคอาลิแฟติคไฮโดรคาร์บอนชนิดอิ่มตัวหรือไม่อิ่มตัวอย่างน้อยหนึ่งชนิดที่มีเชนตรงที่ ประกอบด้วยคาร์บอนตั้งแต่ 12 ถึง 24 อะตอมกับสารประกอบโพลีไซคลิคไฮโดรคาร์บอนอย่างน้อย หนึ่งชนิดที่มีวงแหวนอย่างน้อยสองวงโดยที่แต่ละวงเกิดขึ้นจากอะตอม 5 ถึง 6 อะตอม ซึ่งอาจเลือก ให้อย่างมากหนึ่งอะตอมเป็นเฮทเทอโรอะตอมเช่นไนโตรเจนหรือออกซิเจน และอะตอมอื่นเป็นอะตอม ของคาร์บอน นอกจากนี้สองวงแหวนเหล่านี้มีอะตอมของคาร์บอนร่วมกันสองอะตอมซึ่งเสนอให้อยู่ ติดกัน วงแหวนดังกล่าวเหล่านี้เป็นชนิดอิ่มตัวหรือไม่อิ่มตัว ไม่ถูกแทนที่หรือถูกแทนที่ด้วยหมู่เดี่ยว อย่างน้อยหนึ่งหมู่ที่เลือกได้จากกลุ่มที่ประกอบด้วยหมู่คาร์บอกซิลิค, อามีนคาร์บอกซิเลท, เอสเทอร์เอ และไนตริล เชื้อเพลิงนี้มีสารปรุงแต่งมากกว่า 60 ส่วนต่อล้านส่วนเมื่อสารผสมร่วมดังกล่าวเป็นน้ำมัน ที่เป็นผลพลอยได้จากการทำเยื่อกระดาษ เชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาณกำมะถันต่ำกว่า 500 ส่วนต่อล้านส่วนที่รวมถึงส่วน ใหญ่ที่เป็นสารกลั่นส่วนกลางอย่างน้อยส่วนหนึ่งที่เกิดจากส่วนที่ตัดออกจากการกลั่นน้ำมันดิบโดยตรง ที่อุณหภูมิระหว่าง 150 ถึง 400 องศาเชลเซียส และส่วนน้อยที่เป็นสารปรุงแต่งสำหรับหล่อลื่นที่ ประกอบด้วยกรดโมโนคาร์บอกซิลิคและกรดโพลีไซคลิค เชื้อเพลิงดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะอยู่ที่เพลิง นั้นประกอบด้วยสารปรุงแต่งอย่างน้อย 20 ส่วนต่อล้านส่วนที่ประกอบด้วยสารผสมร่วมระหว่างโม โนคาร์บอกซิลิคอาลิแฟติคไฮโดรคาร์บอนชนิดอิ่มตัวหรือไม่อิ่มตัวอย่างน้อยหนึ่งชนิดที่มีเชนตรงที่ ประกอบด้วยคาร์บอนตั้งแต่ 12 ถึง 24 อะตอมกับสารประกอบโพลีไซคลิคไฮโดรคาร์บอนอย่างน้อย หนึ่งชนิดที่มีวงแหวนอย่างน้อยสองวงโดยที่แต่ละวงเกิดขึ้นจากอะตอม 5 ถึง 6 อะตอม ซึ่งอาจเลือก ให้อย่างมากหนึ่งอะตอมเป็นเฮทเทอโรอะตอมเช่นไนโตรเจนหรือออกซิเจน และอะตอมอื่นเป็นอะตอม ของคาร์บอน นอกจากนี้สองวงแหวนเหล่านี้มีอะตอมของคาร์บอนร่วมกันสองอะตอมซึ่งเสนอให้อยู่ ติดกัน วงแหวนดังกล่าวเหล่านี้เป็นชนิดอิ่มตัวหรือไม่อิ่มตัว ไม่ถูกแทนที่หรือถูกแทนที่ด้วยหมู่เดี่ยว อย่างน้อยหนึ่งหมู่ที่เลือกได้จากกลุ่มที่ประกอบด้วยหมู่คาร์บอกซิลิค, อามีนคาร์บอกซิเลท, เอสเทอร์เอ และไนตริล เชื้อเพลิงนี้มีสารปรุงแต่งมากกว่า 60 ล้านต่อล้านส่วนเมื่อสารผสมร่วมดังกล่าวเป็นน้ำมัน ที่เป็นผลพลอยได้จากการทำเยื่อกระดาษ

Claims (1)

1. การใช้สารปรุงแต่งที่เป็นสารหล่อลื่นเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติด้านการหล่อลื่นของเชื้อเพลิง ดีเซลที่มีปริมาณกำมะถันต่ำที่ถูกประกอบขึ้นโดยการรวมกันของโมโนคาร์บอกซิลิคอาลิแฟติค- ไฮโดรคาร์บอนชนิดอิ่มตัวหรือไม่อิ่มตัวอย่างน้อยหนึ่งชนิดที่มีเซนตรงที่มีคาร์บอนตั้งแต่ 12 ถึง 24 อะตอม และสารประกอบโพลีไซคลิคไฮโดรคาร์บอนอย่างน้อยหนึ่งชนิดที่ถูกเลือกจากกลุ่มที่ ประกอบด้วยกรดโรซินธรรมชาติที่ถูกได้มาจากส่วนกากของการกลั่นน้ำมันธรรมชาติที่ถูกสกัดจาก ต้นไม้เรซิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้นสนเมืองหนาวที่มีเรซิน และอนุพันธ์: อามีนคาร์บอกซีเลท, เอส- เทอร์ และไนตริลของกรดเหล่านี้ 2. การใช้ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลมีปริมาณกำมะถันต่ำกว่า 500 ส่วน ต่อล้านส่วน และสอดคล้องกับสารกลั่นส่วนกลางอย่างน้อยส่วนหนึ่งที่เกิดจากส่วนที่ตัดออกมาจาก การกลั่นน้ำมันดิบโดยตรง ที่อุณภูมิระหว่าง 150 และ 400 องศาเซลเซียส 3. การใช้ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งสารปรุงแต่งถูกใช้ในปริมาณอย่างน้อย 20 ส่วนต่อ ล้านส่วน และ มากกว่า 60 ส่วนต่อล้านส่วนของสารปรุงแต่งเมื่อสารปรุงแต่งดังกล่าว คือ น้ำมันที่เป็น ผลพลอยได้จากการทำเยื่อกระดาษ 4. การใช้ตามข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่งสารปรุงแต่งถูกใช้ในปริมาณตั้งแต่ 50 ถึง 1000 ส่วนต่อล้าน ส่วน 5. การใช้ตามหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ที่ซึ่งกรดโรซินถูกเลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วยกรด อาไบเอทติค, กรดไดไฮโดรอาไบเอทติค, กรดเตตราไฮโดรอาไบเอทติค, กรดดีไฮโดรอาไบเอทติค, กรดนีโออาไบเอทติค, กรดพิมาริค, กรดเลโวพิมาริค, กรดพาราสรินนิค และอนุพันธ์ของกรดเหล่านี้ 6. การใช้ตามหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ที่ซึ่งโมโรคาร์บอกซิลิคอาลิแฟติคไฮโดรคาร์บอน อยู่ในรูปของกรด, ของอามีนคาร์บอกซีเลท และ/หรือ ของเอสเทอร์ 7. การใช้ตามหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 ที่ซึ่งสารปรุงแต่งประกอบด้วยสารประกอบโพลี- ไซคลิคไฮโดรคาร์บอนอย่างน้อยหนึ่งชนิดตั้งแต่ 1 ถึง 50 เปอเซ็นต์โดยน้ำหนัก และโมโนคาร์บอก- ซิลิคอาลิแฟติคไฮโดรคาร์บอนชนิดอิ่มตัวหรือไม่อิ่มตัวอย่างน้อยหนึ่งชนิดที่มีเชนตรงที่มีคาร์บอน ตั้งแต่ 12 ถึง 24 อะตอม ตั้งแต่ 50 ถึง 99 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก 8. การใช้ตามหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 7 ที่ซึ่งอามีนคาร์บอกซีเลทที่เป็นผลของจากการทำ ปฏิกิริยาของกรดเหล่านี้กับไพรมารีอามีน, เซคคันดารีอามีน และเทอร์เชียรีอามีน หรือ โพลีอามีนที่มี คาร์บอนตั้งแต่ 1 ถึง 8 อะตอมต่อเชน และไพรมารีอัลคิลลีนอามีน, เซคคันดารีอัลคิลลีนอามีน หรือ เทอร์เชียรีอัลคิลลีนอามีน และอัลคิลลีนโพลีอามีนที่มีคาร์บอนตั้งแต่ 2 ถึง 8 อะตอม 9. การใช้ตามข้อถือสิทธิที่ 8 ที่ซึ่งอามีนที่ทำให้ได้อามีนคาร์บอกซีเลทมานั้นถูกเลือกจากกลุ่มที่ ประกอบด้วย 2-เอทธิลเฮกซิลลามีน, N,N-ไดบิวทิลลามีน, เอทธิลลีนไดอามีน, ไดเอธิลลีนไตรอามีน และเตตราเอทธิลลีนเพรตามีน 1 0. การใช้ตามหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 7 ที่ซึ่งเอสเทอร์ที่เป็นผลจากการทำปฏิกิริยาของกรด เหล่านี้กับอัลกอฮอล์ของกลุ่มที่ประกอบด้วยไพรมารีอัลกอฮอล์ที่มีคาร์บอน 1 ถึง 8 อะตอม และ โพลีอัลกอฮอล์จากประเภทเอทธิลลีนไกคอล, โปรปิลลีนไกลคอล, กลีเซอรอล, ไตรเมทธิลลอลโปร- เปน, เพนตาอีริธริตอล, ไดเอทธานอลลามีน และ ไตรเอทธานอลลามีน 1

1. การใช้ตามหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 10 ที่ซึ่งสารปรุงแต่งอย่างน้อยหนึ่งชนิดจากกลุ่มที่ ประกอบด้วยสารปรุงแต่งที่ถูกเติมโดยปกติไปยังเชื้อเพลิงนั้นถูกเติมไปยังเชื้อเพลิงดังกล่าว ได้แก่ สาร อีมัลชัน, สารปรุงแต่งต่อต้านการกัดกร่อน, สารปรุงแต่งที่ปรับปรุงความต้านทานต่อความเย็น และสาร ปรุงแต่งดัดแปรงกลิ่น