TH28558A

TH28558A - สารเติมแต่งเข้มข้นสำหรับสารผสมเชื้อเพลิง

Info

Publication number: TH28558A
Application number: TH9701003653A
Authority: TH
Inventors: แม็คลีน นายเกล
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายดำเนิน การเด่น; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายวิรัช ศรีเอนกราธา; เอ็กซ์ซอน รีเซิร์ช แอนด์ เอ็นจิเนียริ่ง คัมปะนี
Filing date: 1997-09-10
Publication date: 1998-04-24

Abstract

DC60 (11/11/40) สารเติมแต่งเข้มข้นสำหรับใช้ในเชื้อเพลิงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในน้ำมัน เบนซินสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ซึ่งประกอบ ด้วย (a) สารดัดแปรความเสียด ทานที่ไม่มีเถ้า 0.2 ถึง 10% โดยน้ำหนัก ซึ่งเป็นของเหลวที่อุณหภูมิห้องและความดัน ห้อง ซึ่งเลือกจาก (i) n-บิวทิแลมีน โอลีเอท หรืออนุพันธ์ของสารเหล่านี้ (ii) สาร ซึ่ง ประกอบด้วย ทอลล์ ออยล์ แฟทที แอซิด หรืออนุพันธ์ของ สารเหล่านี้ และ (iii) สาร ผสมของ (i) และ (ii) (b) สารยับยั้งการตกสะสม 10 ถึง 80% โดยน้ำหนัก และ (c) พาหะของไหล การเลือกสารดัดแปรความเสียดทาน (a) อย่างเฉพาะ สามารถนำ มาเตรียมเป็นสารสูตรผสมของสารเติมแต่งเข้มข้นที่ เสถียรและไม่ต้องการสารช่วยการ ละลายเพิ่มเติมสำหรับสารดัด แปรความเสียดทาน ขณะที่มีสารดัดแปรความเสียดทาน เพียงพอ เพื่อให้บรรลุถึงผลดีที่เด่นชันของการสูญเสียความเสียดทาน เมื่อรวมไว้ในน้ำ มันเบนซินที่ใช้กับเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ เผาไหม้ภายใน และดังนั้นปรับปรุงความประหยัด ของเชื้อเพลิง สารเติมแต่งเข้มข้นสำหรับใช้ในเชื้อเพลิงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ซึ่งประกอบ ด้วย (a) สารดัดแปรความเสียดทานที่ไม่มีเถ้า 0.2 ถึง 10% ซึ่งคือของเหลวที่อุณหภูมิและความดันห้องที่เลือกจาก (i) n- บิวทิแลมีน โอลีเอทหรืออนุพันธ์ของสารเหล่านี้ (ii) สาร ซึ่งประกอบรวมด้วยทอลล์ ออยล์ แฟทที แอซิตหรืออนุพันธ์ของ สารเหล่านี้ และ (iii) ของผสมของ (i) และ (ii) (b) สารยับยั้งการตกสะสม 10 ถึง 80% โดยน้ำหนัก และ (c) พาหะของไหล การเลือกสารดัดแปรความเสียดทาน (a) อย่างเฉพาะ สามารถนำมาเตรียมเป็นสารสูตรผสมของสารเติมแต่งเข้มข้นที่ เสถียรและไม่ต้องการสารช่วยการละลายเพิ่มเติมสำหรับสารดัด แปรความเสียดทาน ขณะที่มีสารดัดแปรความเสียดทานเพียงพอ เพื่อให้บรรลุถึงผลดีที่เด่นชันของการสูญเสียความเสียดทาน เมื่อรวมไว้ในน้ำมันเบนซินที่ใช้กับเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ เผาไหม้ภายใน และดังนั้นปรับปรุงความประหยัดของเชื้อเพลิง

Claims

1. สารเติมแต่งเข้มข้นซึ่งประกอบรวมโดยน้ำหนักเมื่อเทียบกับน้ำหนักทั้งหมดของสารเข้มข้นด้วย (a) สารดัดแปรความเสียดทานที่ไม่มีเถ้า 0.2 ถึง 10% ซึ่ง คือของเหลวที่อุณหภูมิและความดันห้องที่เลือกจาก (i) n- บิวทิแลมีน โอลีเอทหรืออนุพันธ์ของสารเหล่านี้ (ii) สาร ซึ่งประกอบรวมด้วยทอลล์ ออยล์ แฟทที แอซิตหรืออนุพันธ์ของ สารเหล่านี้ และ (iii) ของผสมของ (i) และ (ii) (b) สารยับยั้งการตกสะสม 10 ถึง 80% และ (c) พาหะของไหล 10 ถึง 80%

2. สารเติมแต่งเข้มข้นตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่สารดัด แปรความเสียดทาน (a) คือ (i) n- บิวทิแลมีน โอลีเอท

3. .สารเติมแต่งเข้มข้นตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่สาร ดัดแปรความเสียดทาน (a) คือ สารซึ่งแลมีน โอลีเอท

4. สารเติมแต่งเข้มข้นตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3 โดยที่สารดัด แปรความเสียดทาน (a) คือ สารซึ่งจำหน่วยภายใต้ชื่อทางการ ค้า Tolad 9103

5. สารเติมแต่งเข้มข้อตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้า นี้ซึ่งไม่มีส่วนประกอบเพิ่มเติมใด ๆ ที่ถูกประกอบรวมเข้า เป็นสารช่วยการละลายสำหรับสารดัดแปรความเสียดทาน(a)

6. สารเติมแต่งเข้มข้นตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้า นี้โดยที่ปริมาณของสารดัดแปรความเสียดทาน (a) คือจาก 0.5 ถึง 10% โดยน้ำหนัก,ที่ควรจะเป็นคือจาก 1 ถึง 4 % โดยน้ำหนัก เมื่อเทียบกับน้ำหนักทั้งหมดของสารเข้มข้น

7. สารเติมแต่งเข้มข้นตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้โ โดยที่สารยับยั้งการตกสะสม (b)ถูกเลือกจากพอลิแอลคิลิน อามีน,พอลิแอลคิลีน ซัคซิแนมีด และของผสมของสารเหล่านี้

8. สารเติมแต่งเข้มข้นตามขอถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้า นี้โดยที่ปริมาณของสารยับยั้งการตกสะสม(b)คือจาก 20 ถึง 75 % โดยน้ำหนัก,ที่ควรจะเป็นคือจาก 30 ถึง 60 % โดย น้ำหนักเมื่อเทียบกับน้ำหนักทั้งหมดของสารเข้มข้น

9. สารผสมเชื้อเพลิงซึ่งประกอบรวมด้วยเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ ได้และจาก 500 ถึง 2500 ppm โดยน้ำหนักเมื่อเทียบกับ น้ำหนักของเชื้อเพลิงของการรวมกันของสารเติมแต่งซึ่งประกอบ รวมด้วยส่วนประกอบ (a),(b)และ(c) ดังที่กำหนดไว้ในข้อใด ข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ (ข้อถือสิทธิ 9 ข้อ, 1 หน้า, - รูป)