TH30102B - โครงสร้างคลัตซ์ - Google Patents

Abstract

[ความมุ่งหมาย] เพื่อจัดเตรียมโครงสร้างคลัทซ์ที่เรียบง่ายซึ่งมีความสามารถ ของการดำเนินการอย่างราบเรียบสำหรับการติดเครื่องด้วยการผลักยานพาหนะเช่นเดียว กับการติดเครื่องด้วยความดันถีบ โดยไม่มีการจำกัดบังคับหน้าที่ของกลไกตัวจำกัดทอร์ก ผันกลับ [การประกอบสร้าง] โครงสร้างคลัทซ์ของคลัทซ์เลื่อนฝืด 1 ของการเชื่อต่อ/ การปลดการเชื่อมต่อการส่งผ่านกำลังระหว่างเพลาทางเข้าของคลัทซ์ 5 และเพราทาง ออกของคลัทซ์ 2 โดยการยื่อนออก / การหดเข้าของช่วงระหว่างตอนกลางของคลัทซ์ 8 และ แผ่นกดดัน 9 บนด้านของเพลาทางออกของคลัทซ์ 2 ซึ่งจะรวมถึงกลไกตัวจำกัดทอร์กผัน กลับ 20,25 สำหรับการเคลื่อนแผ่นกดดัน 9 ในทิศทางของการทำให้ช่วงระหว่างแผ่น กดดัน 9 และตอนกลางของคลัทซ์ 8 ให้ขยายใหญ่ขึ้นโดยการอินพุทของทอร์กผันกลับ และ กลไกยกเลิกตัวจำกัด 40, 42 สำหรับการควบคุมกลไกตัวจำกัดทอร์กผันกลับไม่ให้ได้รับการ ทำให้ปฏิบัติการในกรณีซึ่งความถี่เชิงหมุนของตอนกลางของคลัทซ์ 8 เท่ากับความถี่เชิงหมุน ตัวเปล่าหรือน้อยกว่า

Claims (5)

1. โครงสร้างคลัทซ์ของคลัทซ์เลื่อนฝืดสำหรับการเชื่อมต่อ/การปลดการเชื่อมต่อการส่งผ่าน กำลังระหว่างเพลาทางเข้าของคลัทซ์และเพลาทางออกของคลัทซ์โดยการหดเข้า/การยื่นออกของช่วง ระหว่างตอนกลางของคลัทซ์และแผ่นกดคลัตช์บนด้านของเลพาทางออกของคลัทซ์และส่วนด้านอก ของคลัตช์ซึ่งเชื่อมต่อเพลาทางเข้าดังกล่าว ซึ่งประกอบรวมด้วย; กลไกตัวจำกัดทอร์กผันกลับสำหรับการเคลื่อนแผ่นกดดันดังกล่าวในทิศทางของการทำให้ ช่วงระหว่างแผ่นกดดันดังกล่าวกับตอนกลางของคลัทซ์ดังกล่าวขยายใหญ่ขึ้นโดยการรับเข้ามาของ ทอร์กผันกลับ ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า กลไกยกเลิกตัวจำกัดดังกล่าวได้รับการจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วยชิ้นประกอบเพื่อการจำกัด บังคับซึ่งปฏิบัติการร่วมกันกับน้ำหนักหนีศูนย์กลางบนตอนกลางของคลัตช์ดังกล่าว และจำกัดบังคับ ทิศทางหนึ่งทิศทางของการเลื่อนสัมพันธ์ของแผ่นกดคลัตช์ดังกล่าวกับตอนกลางของคลัตช์ดังกล่าว ในทิศทางการหมุนในกรณีซึ่งความถี่เชิงหมุนของเพลาทางเข้าของคลัตช์ดังกล่าวเป็นความถี่เชิงหมุน ตัวเปล่าหรือน้อยกว่านั้น

2. โครงสร้างคลัทซ์ตามที่ข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งกลไกจำกัดทอร์กผันกลับ ดังกล่าวได้รับการประกอบสร้างขึ้นมา ในลักษณะที่ว่า สามารถเลื่อนแผ่นกดคลัตช์ดังกล่าวสัมพันธ์ กับตอนกลางของคลัทซ์ดังกล่าวในทิศทางการหมุน และแปลงผันการเลื่อนสัมพัทธ์ของแผ่นกดคลัตช์ ดังกล่าวกับตอนกลางของคลัตช์ดังกล่าวในทิศทางการหมุนโดยการรับเข้ามาของทอร์กผันกลับให้ เป็นการเลื่อนในทิศทางตามแนวแกนสำหรับการทำให้ช่วงระหว่างตอนกลางของคลัตช์ดังกล่าวกับ แผ่นกดคลัตช์ดังกล่าวขยายใหญ่ขึ้น

3. โครงสร้างคลัทซ์ตามที่ข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งกลไกยกเลิกตัวจำกัดดังกล่าว ได้รับการประกอบสร้างขึ้นมา ในลักษณะที่ว่า ชิ้นประกอบเพื่อการจำกัดบังคับดังกล่าวประกอบด้วย กลไกราเช็ทซึ่งจำกัดบังคับทิศทางหนึ่งทิศทางของการเลื่อนสัมพัทธ์ของแผ่นกดคลัตช์ดังกล่าวกับ ตอนกลางของคลัตช์ดังกล่าวในทิศทางการหมุนนี้

4. โครงสร้างคลัทซ์ของคลัตช์เลื่อนฝืดสำหรับการเชื่อมต่อ/การปลดการเชื่อมต่อการส่งผ่าน กำลังระหว่างเพลาทางเข้าของคลัตช์กับเพลาทางออกของคลัตช์โดยการหดเข้า/การยืดออกของช่วง ระหว่างตอนกลางของคลัตช์กับแผ่นกดคลัตช์บนด้านของเพลาทางออกของคลัช์และส่วนด้านนอก ของคลัตช์ซึ่งเชื่อมต่อเพลาทางเข้าดังกล่าว ซึ่งประกอบด้วย กลไกตัวจำกัดทอร์กผันกลับสำหรับการเคลื่อนแผ่นกดคลัตช์ดังกล่าวในทิศทางของการทำให้ ช่วงระหว่างแผ่นกดคลัตช์ดังกล่าวกับตอนกลางของคลัทซ์ดังกล่าวขยายใหญ่ขึ้นโดยการรับเข้ามาของ ทอร์กผันกลับ ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า กลไกเพื่อการเชื่อมต่อของการเชื่อมต่อ/การปลดการเชื่อมต่อเลพาทางเข้าของคลัตช์ดังกล่าว เข้ากับ/ออกจากเพลาทางออกของคลัตช์ดังกล่าวำหรับการส่งแรงขับเคลื่อน; กลไกเพื่อการเชื่อมต่อดังกล่าวเป็นชนิดการเชื่อมต่อทางเดียวของการส่งทอร์กของ เพลาทางออกของคลัตช์ดังกล่าวไปยังเพลาทางเข้าของคลัตช์ดังกล่าว แต่ไม่ส่งทอร์กของเพลาทางเข้า ของคลัตช์ดังกล่าวไปยังเพลาทางออกของคลัตช์ดังกล่าวในกรณีซึ่งความถี่เชิงหมุนของเพลาทางออก ของคลัตช์ดังกล่าวเป็นความถี่เชิงหมุนตัวเปล่าหรือน้อยกว่านั้น

5. โครงสร้างคลัตช์ตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการเชื่อมต่อดังกล่าว ประกอบด้วยกลไกราเซ็ท; และ กลไกเพื่อการเชื่อมต่อดังกล่าวจะเชื่อมต่อ/ปลดการเชื่อมต่อเพลาทางเข้าของคลัตช์ดังกล่าว เข้ากับ/ออกจากเพลาทางออกของคลัตช์ดังกล่าวโดยการปฏิบัติการของน้ำหนักหนีศูนย์กลางบนด้าน ของเพลาทางเข้าของคลัตช์ดังกล่าว