Claims (4)
1. รถพ่วงสำหรับยานพาหนะชนิดสองล้อ ประกอบด้วย ตัวถังที่สามารถบรรทุกภาระ ซึ่งมีส่วนหน้าสุด และส่วนหลังสุดล้อที่ติด1. A trailer for a two-wheeled vehicle consists of a body capable of carrying a load, with an aft-side and aft-side section with wheels attached.
ตั้งให้หมุนรอบแกนในแนวนอนที่ส่วนหลังสุดของตัวถังดังกล่าวPosition it to rotate around a horizontal axis at the rearmost part of the body.
ส่วนเชื่อมต่ออยู่ที่ส่วนหน้าสุดของตัวถัง ซึ่งยื่นขึ้นข้างบนThe connection is located at the very front of the body, protruding upwards.
และยื่นไปข้างหน้าตัวถังดังกล่าว ที่ปลายบนสุดของส่วนเชื่อมAnd extend it forward on the body, at the top end of the welded section.
ต่อมีอุปกรณ์สำหรับเชื่อมต่อรถพ่วงกับยานพาหนะสำหรับลาก ซึ่งNext, there is a device for connecting a trailer to a towing vehicle, which...
อุปกรณ์เชื่อมต่อจะยอมให้มีการเคลื่อนที่รอบแกนระหว่างรถพ่วงThe coupling device allows for movement around the axis between the trailers.
และยานพาหนะสำหรับลาก โดยเคลื่อนที่รอบแกนที่หนึ่งที่อยู่ในAnd vehicles for towing, moving around a first axis located in...
แนวนอน และรอบแกนที่สองซึ่งตั้งฉากกับแกนที่หนึ่งHorizontal and around a second axis perpendicular to the first axis.
มีลักษณะเฉพาะที่อัตราส่วนระหว่างความยาวต่าง ๆ ที่แสดงIt is characterized by the ratio between the various lengths shown.
ด้วย "A", "B", "C", "D" และ "E" ในรูปที่ 1 เป็นดังนี้With "A", "B", "C", "D", and "E" in Figure 1, it is as follows:
(1) อัตราส่วน A:B อยู่ประมาณระหว่าง 1:4 และ 1:6(1) The A:B ratio is approximately between 1:4 and 1:6.
(2) อัตราส่วน A:C อยู่ประมาณระหว่าง 1:3 และ 1:4(2) The A:C ratio is approximately between 1:3 and 1:4.
(3) อัตราส่วน A:D มีค่าไม่เกินประมาณ 1:3 และ(3) The ratio A:D does not exceed approximately 1:3 and
(4) อัตราส่วน E:A อยู่ประมาณระหว่าง 1:1.3 และ 1:1.7(4) The E:A ratio is approximately between 1:1.3 and 1:1.7.
2.รถพ่วงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะที่อัตราส่วนระ2. The trailers under claim 1 have specific characteristics in terms of ratio.
หว่างความยาว "A","B","C","D" และ "E" เป็นดังนี้The values between lengths "A", "B", "C", "D", and "E" are as follows:
(1)อัตราส่วน A : Bประกอบ 1:5(1) The ratio A : B is 1:5.
(2)อัตราส่วน A : Cประกอบ 1:5(2) Ratio A : C consists of 1:5
(3)อัตราส่วน A : Dประกอบ 1:3(3) Ratio A : D is 1:3
(4) อัตราส่วน E : Aประมาณ 1:1.5(4) The ratio of E : A is approximately 1:1.5.
3.รถพ่วงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 มีลักษณะเฉพาะที่อุป3. The trailer under claim 1 or 2 has specific characteristics that are suitable for...
กรณ์เชื่อมต่อได้ดัดแปลงเพื่อที่ว่า เมื่อต่อเข้ากับยานพาหนะสำThe connector has been modified so that when connected to a vehicle,
หรับลากแล้ว แกนหมุนที่สองของอุปกรณ์เชื่อมต่อดังกล่าวจะทำFor towing, the second rotating axis of such a coupling device will be used.
มุมเอียงกับตำแหน่งในแนวตั้ง (vertical position)เพื่อThe angle of inclination relative to the vertical position in order to...
ที่มุมซึ่งแสดงด้วยสัญลักษณ์ ในรูปที่ 1 ของรูปเขียนที่แนบ ระAt the corner indicated by the symbol in Figure 1 of the attached drawing,
หว่างแกนหมุนที่สอง และเส้นสมมติฐาน(แสดงไว้ด้วยเส้นBetween the second axis of rotation and the imaginary line (represented by the line...)
ประในรูปที่ 1) ที่เชื่อมต่อแกนหมุนของล้อ และแกนหมุนในThe connector in Figure 1) connects the wheel's axis of rotation and the axis of rotation in...
แนวนอนของอุปกรณ์เชื่อมต่อมีค่าประมาณระหว่าง 70 องศาThe horizontal angle of the connecting device is approximately 70 degrees.
และ 110 องศาand 110 degrees.
4.รถพ่วงตามข้อถือสิทธิข้อ 3 มีลักษณะเฉพาะที่มุม อักษร4. The trailers under claim number 3 have specific characteristics at the corners and letters.
สัญลักษณ์มีค่าประมาณ 90 องศาThe symbol represents approximately 90 degrees.
(ข้อถือสิทธิ 4 ข้อ, รูปเขียน 3 รูป)(Four claims, three drawings)