Claims (7)
1. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ประกอบไปด้วย โครงยึดของอุปกรณ์ล็อค ดิสก์เบรกสำหรับติดตั้งเข้ากับสกรูยึดชุดปั๊มดิสก์เบรกบนเสื้อกระบอกโช้คล้อหน้ารถจักรยานยนต์ และกลไกล็อคที่ติดอยู่บริเวณด้านข้างส่วนปลายล่างของโครงยึด มีลักษณะเฉพาะคือ โครงยึดของอุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกมีลักษณะเป็นแผ่นเหล็กขึ้นรูปที่ประกอบด้วยส่วน ปลายบน (1) สำหรับยึดเข้ากับสกรูยึดชุดปั๊มดิสก์เบรกบนเสื้อกระบอกโช้คล้อหน้ารถจักรยานยนต์ โดยส่วนปลายบน (1) มีรูเจาะ (2และ3) ในตำแหน่งที่สอดคล้องกับตำแหน่งสกรูยึดชุดปั๊มดิสก์ เบรกบนเสื้อกระบอกโช้คล้อหน้ารถจักรยานยนต์ ส่วนปลายล่าง (4) มีลักษณะเป็นชิ้นส่วนต่อยื่น จากส่วนล่างของปลายบน (1) ที่มีส่วนต่อยื่นที่หนึ่ง (6) ต่อยื่นไปด้านหน้าและมีรูเจาะ (10) สำหรับ ยึดส่วนกลไกล็อค (9) และส่วนต่อยื่นที่สอง (7) ต่อจากส่วนต่อยื่นที่หนึ่ง (6) และถูกดัดโค้งงออยู่ใน แนวขนานกับส่วนต่อยื่นที่หนึ่ง (6) ทำให้ส่วนปลายล่างมีลักษณะเป็นรูปตัวยูพอดีคลุมขอบจาน ดิสก์เบรกรถจักรยานยนต์ โดยส่วนปลายของส่วนต่อยื่นที่สอง (7) มีลักษณะโค้งงอเฉียงออกจาก ระนาบของจานดิสก์เบรก และบริเวณส่วนต่อระหว่างปลายบน (1) กับส่วนปลายล่าง (4) ยังมี หน้าแปลน (8) ต่อยื่นลงด้านล่างสำหรับรองรับส่วนท้ายของส่วนกลไกล็อค (9) และ ส่วนกลไกล็อค (9) ของอุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกมีลักษณะประกอบด้วยโครงตัวกลไกล็อก ส่วนหน้า (16) และโครงตัวกลไกล็อคส่วนท้าย (17) ที่มีแนวแกนร่วมกันและภายในเป็นช่องว่าง สำหรับติดตั้งกลไกล็อค โดยช่องว่าง (14) ภายในโครงตัวกลไกล็อคส่วนหน้า (16) เป็นส่วนสำหรับ ติดตั้งชิ้นส่วนกลไกการไขหมุน (11) ที่ทำงานโดยลูกกุญแจ (25) ส่วนช่องว่างภายในโครงตัวกลไก ล็อคส่วนท้าย (17) เป็นส่วนสำหรับติดตั้งลูกเบี้ยว (19) ที่มีส่วนเชื่อมต่อกับปลายชิ้นส่วนกลไกการ ไขหมุน (11) ในการบังคับหมุน และบริเวณด้านข้างของลูกเบี้ยว (19) ส่วนรองรับปลายล่างสลักบัง สกรู (12) ส่วนหนึ่งมีลักษณะเป็นส่วนเว้า (23) สำหรับให้ปลายสลักบังสกรู (12) เลื่อนขึ้นหรือลง ผ่านรูเจาะ (13) บนโครงตัวกลไกล็อค (9) ตามตำแหน่งการหมุนของลูกเบี้ยว (19) และส่วนท้ายของ ลูกเบี้ยว (19) ยังมีแกน (20) ที่ติดตั้งอยู่ในแนวเยื้องศูนย์กลางของลูกเบี้ยว (19) สำหรับบังคับสลัก ล็อค (22) ที่ยื่นผ่านรูเจาะด้านข้าง (15) ของโครงตัวกลไกล็อค (9) ตามการเคลื่อนที่ของสลัก (22) ที่ ติดอยู่กับลูกเบี้ยว (19) และ แผ่นครอบสกรู (24) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะที่มีความหนาดัดขึ้นรูปสอดคล้องกับระนาบ ด้านข้างของโครงยึด และมีรูเจาะ (27) ขนาดพอดีสวมกับหัวสกรูยึดอุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรก และมีรู ยึดสกรู (28) ในตำแหน่งพอดีกับสลักบังสกรู (12) เมื่ออยู่ในตำแหน่งเลื่อนขึ้น1. The disc brake locking device for motorcycles consists of a mounting bracket for the disc brake locking device to be attached to the disc brake caliper mounting screws on the front fork housing of the motorcycle, and a locking mechanism attached to the lower end of the mounting bracket. Its design is such that the mounting bracket is a formed steel plate consisting of an upper end (1) for attaching to the disc brake caliper mounting screws on the front fork housing of the motorcycle, with holes (2 and 3) drilled in positions corresponding to the disc brake caliper mounting screws on the front fork housing of the motorcycle. The lower end (4) is an extension piece from the bottom of the upper end (1), with a first extension (6) extending forward and a hole (10) for attaching the locking mechanism (9), and a second extension (7) following the first extension (6) and bent parallel to the first extension (6), forming a U-shape on the lower end that perfectly covers the edge of the motorcycle disc brake. The end of the second extension (7) is bent diagonally away from the plane of the brake disc, and at the connection point between the upper end (1) and the lower end (4) there is a flange (8) extending downwards to support the end of the locking mechanism (9). The locking mechanism (9) of the brake disc locking device consists of a front locking mechanism housing (16) and a rear locking mechanism housing (17) that are axial and contain internal slots for mounting the locking mechanism. The slot (14) inside the front locking mechanism housing (16) is for mounting the key-operated (11) turning mechanism (25), while the slot inside the rear locking mechanism housing (17) is for mounting the cam (19) which is connected to the end of the turning mechanism (11) for controlling the rotation. And on the side of the cam (19), the lower end support of the locking pin (12) has a recessed section (23) to allow the end of the locking pin (12) to slide up or down through the hole (13) on the locking mechanism housing (9) according to the rotation position of the cam (19), and the end of the cam (19) also has an axis (20) mounted eccentrically to the cam (19) to control the locking pin (22) that protrudes through the side hole (15) of the locking mechanism housing (9) according to the movement of the pin (22) attached to the cam (19), and the screw cover plate (24) is a thick metal plate bent to conform to the side plane of the mounting housing and has a hole (27) sized to fit the head of the screw that holds the disc brake locking device and has a screw hole (28) in a position that fits the locking pin (12) when in the upward position.
2. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1 ซึ่งสลักล็อค (22) มีลักษณะ เป็นแกนสลักที่มีขนาดพอดีเลื่อนผ่านรูเจาะ (15) บนผนังข้างของตัวกลไกล็อค (9) สำหรับขัด กับรูเจาะบนจานดิสก์เบรกรถจักรยานยนต์ ส่วนด้านท้าย (21) ของแกนสลัก (22) มีลักษณะ เป็นชิ้นส่วนงอพับเป็นรูปตัวยูเพื่อให้แกน (20) สอดบังคับให้สลัก (22) เคลื่อนที่ตามการหมุน ของลูกเบี้ยว (19) โดยการเคลื่อนที่ของแกนสลัก (22) จะสัมพันธ์กับการเคลื่อนที่ของสลักบัง สกรู (12) คือเมื่อแกนสลัก (22) เคลื่อนที่อยู่ในตำแหน่งล็อค สลักบังสกรู (12) จะเคลื่อนที่ เลื่อนขึ้นปิดบังสกรูยึดแผ่นบังสกรู (24) ในตำแหน่งบังรูสกรู (28)2. Disc brake locking device for motorcycles as per item 1, in which the locking pin (22) is a pin shaft of a size that fits through the drilled hole (15) on the side wall of the locking mechanism (9) to engage with the drilled hole on the motorcycle disc brake. The rear end (21) of the pin shaft (22) is a U-shaped bent piece to allow the shaft (20) to force the pin (22) to move according to the rotation of the cam (19). The movement of the pin shaft (22) is related to the movement of the screw cover pin (12), that is, when the pin shaft (22) is in the locked position, the screw cover pin (12) moves up to cover the screws that hold the screw cover plate (24) in the position of covering the screw hole (28).
3. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1-2 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งบริเวณ ด้านข้างของโครงตัวกลไกล็อค (9) ยังประกอบด้วยวิธีทางในการยึดหรือรูสกรู (18) สำหรับใช้ สกรูยึดกลไกล็อค (9) เข้ากับส่วนต่อยื่นที่หนึ่ง (6) ของส่วนปลายล่าง (4)3. A disc brake locking device for a motorcycle as per item 1-2, in which the side of the locking mechanism housing (9) also contains a method of attachment or screw holes (18) for attaching the locking mechanism (9) to the first extension (6) of the lower end (4).
4. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1-3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งบนส่วน ต่อยื่นที่หนึ่ง (6) ยังประกอบด้วยรู (26) สำหรับสลัก (22) สอดผ่าน4. Any of the disc brake locking devices for motorcycles as per clauses 1-3, on which the first extension (6) also contains a hole (26) for a bolt (22) to pass through.
5. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1-4 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งชิ้นส่วน ผลิตจากเหล็กกล้าไร้สนิม5. A disc brake lock for motorcycles, as per items 1-4, with components made of stainless steel.
6. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1-5 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งรูเจาะ (2) มีลักษณะเป็นแนวช่องตามความยาวของส่วนปลายบน (1) สำหรับติดตั้งกับสกรูยึดชุดปั๊มดิสก์ เบรกบนเสื้อกระบอกโช้คล้อหน้า6. A disc brake locking device for any of the items 1-5, in which the hole (2) is a channel along the length of the upper end (1) for mounting to the disc brake pump assembly mounting screw on the front shock absorber housing.
7. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1-6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งแผ่น ครอบสกรู (24) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะที่มีความหนาตัดขึ้นรูปสอดคล้องกับระนาบด้านข้างของ โครงยึด ที่มีช่องเว้า (27) ขนาดและตำแหน่งพอดีสวมครอบกับหัวสกรูยึดอุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรก และมีรูยึดสกรู (28) ในตำแหน่งพอดีกับสลักบังสกรู (12) เมื่ออยู่ในตำแหน่งเลื่อนขึ้น7. Any of the disc brake locking devices for motorcycles as per clauses 1-6, in which the screw cover plate (24) is a metal plate of a thickness cut into shape to fit the side plane of the mounting bracket which has a recessed slot (27) of the size and position to fit over the screw head of the disc brake locking device and has a screw mounting hole (28) in a position that fits the screw cover bolt (12) when in the upward sliding position.