Claims (9)
1. ส่วนประกอบร่วมของทางเข้าเชื้อเพลิงสำหรับปฏิกรณ์เผาไหม้ เชื้อเพลิงที่มีปลอกด้านในติดตั้งอยู่ภายในปลอกด้านนอกใน แกน เดียวกัน ปลอกด้านนอกปิดที่ปลายด้านหนึ่งในแนวแกน และมีทาง เข้า สำหรับนำอากาศสำหรับการสันดาปเข้าสู่ช่องวงแหวนระหว่างปลอก ด้าน ใน และด้านนอก ปลายอีกด้านหนึ่งของปลอกด้านในอยู่ห่างจาก ส่วน ประกอบร่วมซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายอีกด้านหนึ่งของปลอกด้าน นอก ส่วนประกอบร่วมของทางเข้าเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบด้วยแผ่น ฐาน ที่ติดตั้งขึ้นเพื่อปิดปลายอีกด้านหนึ่งดังกล่าวของปลอก ด้านนอก รูทางเข้าของเชื้อเพลิงในแผ่นฐานดังกล่าว กรวยทางเข้ารูป กรวย ตัดตัวแรกที่ติดตั้งอยู่บนแผ่นฐานดังกล่าวเพื่อล้อมรอบรู ทาง เข้าของเชื้อเพลิงดังกล่าว และโดยที่ปลายที่กว้างกว่าของ กรวย อยู่ติดกับแผ่นฐาน และกรวยทางเข้ารูปกรวยตัดตัวที่สองที่ ติด ตั้งอยู่ในแกนเดียวกับกรวยตัวแรก และอยู่ห่างออกไปโดยที่ ปลาย ด้านที่ด้านกว้างกว่าของกรวยตัวที่สองหันหน้าเข้าแผ่นฐาน และ อยู่ห่างจากแผ่นฐาน อันเป็นเหตุให้ส่วนหนึ่งของอากาศสำหรับ สันดาปสามารถไหลจากปลอกด้านนอกผ่านช่องวงแหวนระหว่างกรวย ทาง เข้าตัวแรกและตัวที่สองดังกล่าวเข้าผสมนำกับเชื้อเพลิงที่ เข้า มาตรงรูทางเข้าของเชื้อเพลิงดังกล่าว และโดยที่อากาศสำหรับ การ สันดาปส่วนที่เหลือผสมกับเชื้อเพลิงในกรวยตัวที่สองตรงด้าน ที่ ห่างไปจากแผ่นฐาน1. Common components of the fuel inlet for a combustion reactor: The inner casing is mounted inside the outer casing on the same axis. The outer casing is closed at one end axially and has an inlet for combustion air to enter the annular channel between the inner and outer casings. The other end of the inner casing is away from the common component mounted at the other end of the outer casing. This common fuel inlet component consists of a base plate mounted to close off the aforementioned end of the outer casing; a fuel inlet hole in the base plate; a first truncated cone inlet mounted on the base plate to surround the fuel inlet hole, with its wider end adjacent to the base plate; and a second truncated cone inlet mounted axially with the first cone, with its wider end facing the base plate. This allows a portion of the combustion air to flow from the outer casing through the annular channel between the first and second inlet cones and mix with the fuel entering through the fuel inlet hole. And the remaining air for combustion mixes with the fuel in the second cone, located further away from the base plate.
2. ส่วนประกอบร่วม ของทางเข้าเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ ที่ 1 ที่ซึ่งกรวยทางเข้าตัวที่สองดังกล่าวติดตั้งอยู่บน กรวยทางเข้าตัวแรกดังกล่าวโดยแผ่นใบจำนวนหนึ่งที่เรียงห่าง กันเป็นระยะในแนวเส้นรอบวง2. A common component of the fuel inlet under Claim 1, where a second inlet cone is mounted on the first inlet cone by a number of leaves spaced at intervals along its circumference.
3. ส่วนประกอบร่วมของทางเข้าเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ ที่ 2 ที่ซึ่งแผ่นใบยื่นออกในระนาบรัศมีโดยสัมพัทธ์กับแกน ของกรวยดังกล่าว3. A common component of the fuel inlet under claim number 2, where a leaf extends in a radial plane relative to the axis of the cone.
4. ส่วนประกอบร่วมของทางเข้าเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ ที่ 1 ถึง 3 ที่ซึ่งกรวยทางเข้าตัวทีสองเหลื่อมกับกรวยทาง เข้าตัวแรก อันเป็นเหตุให้อากาศสำรหับการสันดาปส่วนหนึ่ง ดังกล่าวมีองค์ประกอบของความเร็วในแนวแกนในขณะที่อากาศไหล ผ่านช่องวงแหวนเข้าสู่กรวยทางเข้าตัวที่สอง4. The common components of the fuel inlet according to claims 1 through 3, where the second inlet cone overlaps the first inlet cone, resulting in a portion of the combustion air having an axial velocity component as the air flows through the annular channel into the second inlet cone.
5. ส่วนประกอบร่วมของทางเข้าเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ ที่ 1 ถึง 4 นี้ที่ซึ่งอุปกรณ์เผาไหม้จุดนำยื่นเข้าตามแนว แกนผ่านรูทางเข้าไปยังตำแหน่งหนึ่งภายในกรวยทางเข้าตัวแรก ดังกล่าว5. The common components of the fuel inlet under claims 1 through 4 herein, where the combustion device's leading point extends axially through the inlet hole to a location within the first inlet cone.
6. ส่วนประกอบร่วมของทางเข้าเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ ที่ 5 ที่ซึ่งอย่างน้อยส่วนหนึ่งของกรวยตัวหนึ่งถูกเจาะให้ มีรูพรุนสำหรับให้อากาศสำหรับการสันดาปบางส่วนไหลเข้าสู่ กรวยทางเข้าตัวแรกสำหรับใช้กับอุปกรณ์เผาไหม้จุดนำ6. A common component of the fuel inlet according to claim number 5, in which at least part of one cone is perforated to allow air for partial combustion to flow into the first inlet cone for use with the initiating combustion device.
7. ส่วนประกอบร่วมของทางเข้าเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อใด ข้อหนึ่งในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ที่ซึ่งกรวยตัวแรกรวมถึง แผ่นดักจับเปลวไฟ7. A common component of the fuel inlet under any of the claims in Reputations 1 through 6 where the first cone includes a flame arrestor.
8. ส่วนประกอบร่วมของทางเข้าเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อใด ข้อหนึ่งในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ที่ซึ่งกรวยตัวแรกมีตัวจุด ประกายไฟ และ/หรือ ตัวตรวจวัดเปลวไฟ8. A common fuel inlet component under any of the claims in Reputations 1 through 7 where the first cone contains an igniter and/or flame detector.
9. ส่วนประกอบร่วมของทางเข้าเชื้อเพลิงสำหรับปฏิกรณ์เผา ไหม้เชื้อเพลิงดังที่ได้พรรณนาไว้ก่อนหน้านี้ในที่นี้โดย อิงกับ และอธิบายประกอบโดยรูปที่ 5 และ 6 ของรูปเขียน ประกอบ (ข้อถือสิทธิ 9 ข้อ, 2 หน้า, 6 รูป)9. Common components of the fuel inlet for combustion reactors as previously described herein, based on and illustrated by Figures 5 and 6 of the accompanying drawings (Clause 9, 2 pages, 6 figures).