TH34195A - อุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถที่ดุมล้อจักรยาน - Google Patents

Abstract

DC60 (21/03/40) เป็นการนำเสนออุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถที่ดุมล้อจักรยาน อุปกรณ์ดังกล่าว ซึ่งมี ส่วนถ่ายทอดกำลังอยู่ที่ด้านหนึ่งของเสื้อดุมล้อของล้อหลัง มีอุปกรณ์การถีบบันไดรถ จักรยานแบบสองทิศทาง (บีดีพีเอ) อยู่อีกด้านหนึ่ง และมีคลัตช์อยู่ตรงกลางระหว่าง ส่วนถ่ายทอดกำลังและส่วนบีดีพีเอ จะส่งกำลังไปในทิศทางเดียวกันตลอดเวลา โดยไม่ คำนึงถึงทิศ ทางของกำลังที่ใช้ และจะเปลี่ยนความเร็วตามสภาพการขับขี่จักรยาน นอกจากนี้ ได้ใส่คันโยกอันหนึ่งเข้าไปทางด้านซ้ายของเพลาดุมล้อ ซึ่งมีรูอยู่ที่ปลายทั้ง สองด้านเพื่อควบคุม ส่วนถ่ายทอดกำลัง และใส่คันโยกสลักอันหนึ่งเข้าไปทางด้าน ขวาของเพลาดุมล้อเพื่อควบคุมส่วนบีดีพีเอ อุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถที่ดุมล้อจักรยาน นี้ สามารถเชื่อมต่อกับจักรยานธรรมดาได้เลยโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ปรับต่อ เป็นการนำเสอนอุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถที่ดุมล้อจักรยานอุปกรณ์ดังกล่าว ซึ่งมีส่วนถ่ายทอดกำลังอยู่ด้านหนึ่งของ เสื้อดุมล้อของล้อหลัง มีอุปกรณ์การถีบบันไดรถจักรยานแบบ สองทิศทาง (บีดีพีเอ) อยู่อีกด้านหนึ่ง และมีคลัตช์อยู่ตรง กลางระหว่างส่วนถ่ายทอดกำลังและส่วนบีดีพีเอ จะส่งกำลังไป ในทิศทางเดียวกันตลอดเวลา โดยไม่คำนึงถึงทิศ ทางของกำลัง ที่ใช้และจะเปลี่ยนความเร็วตามสภาพการขับขี่จักรยาน นอกจาก นี้ ได้ใส่คันโยกอันหนึ่งเข้าไปทางด้านซ้ายของเพลาดุมล้อ ซึ่งมีรูอยู่ที่ปลายทั้งสองด้านเพื่อควบคุม ส่วนถ่ายทอด กำลัง และใส่คันโยกสลักอันหนึ่งเข้าไปทางด้านขวาของเพลาดุม ล้อเพื่อควบคุมส่วนบีดีพีเอ อุปกรณ์การ เปลี่ยนกำลังรถที่ดุมล้อจักรยานนี้ สามารถเชื่อมต่อกับ จักรยานธรรมดาได้เลยโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ปรับต่อ

Claims (12)

1. อุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถที่ดุมล้อจักรยาน รวมทั้งส่วนถ่ายทอดกำลังซึ่ง ใช้ชุดเฟืองบริวาร ประกอบด้วย เพลาดุมล้อซึ่งเป็นตัวหนุนส่วนประกอบทั้งหมด เป็นเพลากลาง ของอุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถซึ่งมีปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อ กับตัวถ่ายทอดกำลัง และส่วนกลางเชื่อมต่อกับสื่อเชื่อมต่อ กำลัง และปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับอุปกรณ์การถีบบันได รถจักรยานแบบสองทิศทอง (บีดีพีเอ) ตัวถ่ายทอดกำลังซึ่งเปลี่ยนกำลังที่ได้รับจากสื่อเชื่อม ต่อกำลัง และบีดีพีเอเป็นกำลังที่มีความเร็วหลายระดับ และ ถ่ายทอดกำลังที่เปลี่ยนแล้วไปที่เสื้อดุมล้อ ตัวเชื่อต่อกำลังใช้รับกำลังจากบีดีพีเอและถ่ายทอดกำลัง ที่ได้รับไปที่ตัวถ่ายทอดกำลัง บีดีพีเอใช้เปลี่ยนทิศทางของกำลังที่ได้รับจากสื่อนำกำลัง เข้าในทิศทางที่ตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกา เป็นตาม เข็มนาฬิกา เพื่อถ่ายทอดกำลังที่เปบี่ยนทิศทางแล้วนี้ไปที่ ตัวถ่ายทอดกำลัง และปิดกั้นกำลังที่ได้รับจากสื่อนำกำลัง เข้าในทิศทางที่ทวนเข็มนาฬิกา ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ สื่อนำกลังเข้าใช้เป็นตัวนำกำลังที่ผลิตจากบันไดรถจักรยาน ทั้งคู่ไปที่บีดีพีเอ และ เสื้อดุมล้อที่ติดตั้งไว้รอบเพลาดุมล้อ เป็นกลุ่มหุ้มที่ ปกป้องตัวถ่ายทอดกำลังตัวเชื่อมต่อกำลัง และบีดีพีเอ และใน ขณะเดียวกันก็ขับเคลื่อนรถจักรยานโดยได้รับกำลังจากสื่อนำ กำลังเข้าดังกล่าว

2. อุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถซึ่งขอถือสิทธิตามข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 นั้น มีเพลาดุมล้อ ลักษณะเป็นรุปทรงกระบอกกลวงมี ขั้นหลายขั้น และมีส่วนที่เป็นเกลี่ยวอันหนึ่ง รอ่งฟันอัน ที่หนึ่งเฟืองพระอาทิตย์อันที่หนึ่ง ช่องสลักอันที่หนึ่ง ร่องฟันอันที่สองและช่องสลักอันที่สอง และส่วนที่เป็น เกลี่ยวอีกอันหนึ่ง นับจากซ้ายไปขวาของเพลาดุมล้อ

3. อุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิข้อ ที่ 1 ซึ่งมีตัวถ่ายทอดกำลังประกอบด้วย เฟืองพระอาทิตย์อันที่หนึ่งซึ่งติดอยู่ที่ด้านซ้ายของเพลา ดุมล้อจนเป็นส่วนเดียวกันโดยไม่หมุนรอบ พาห์อันที่หนึ่งในรูปทรงกระบอกกลวง มีช่องเว้าอย่างน้อย หนึ่งช่องหรือมากกว่านั้นอยู่ตรงขอบวงกลมด้านนอกทางด้าน ซ้ายมือ โดยมีกระเดื่องในจำนวนที่เท่ากับเช่องเว้ามีรู หนึ่งรูหรือมากกว่านั้นอยู่ที่ขอบวงกลม ซึ่งจะติดเผืองบริ วารในจำนวนที่เท่ากับรูให้หมุนรอบในทิศทางเดียวกับเพลาดุม ล้อ ซึ่งอยู่ตรงกลางเพลาแต่ละอันของเฟืองบริวาร และมีร่อง รอบๆ ร่องฟันอันที่สามอยู่บริเวณด้านในทางด้านขวามือ ซึ่ง ภายในร่องฟันนี้ กระเดืองอันที่หนึ่งจะขบเฟืองทางเดียวอัน ที่หนึ่งของเสื้อดุมล้อและด้านในของเฟืองบริวารจะขบกับ เฟืองพระอาทิตย์อันที่หนึ่ง และร่องรอบๆ ร่องฟันอันที่สาม จะขบกับร่องฟันอันที่สามของสื่อเชื่อมต่อกำลัง และ เฟืองแหวนอันที่หนึ่งในรูปทรงกระบอกลวง มีเฟือแหวนอันที่ หนึ่งอยู่ที่ผนังด้านในทางด้านซ้ายมือ มีรูอย่างน้อยหนึ่ง รูหรือมากกว่านั้นที่ขอบวงกลมของเฟืองแหวน ซึ่งภายในจะติด กระเดื่องอันที่สองไว้โดยใช้สปริงเพื่อให้ยืดหยุ่นได้ และ มีเฟืองทางเดียวอันที่สามอยู่ที่ผนังด้านในทางขวามือ โดย เฟืองแหวนอันที่หนึ่งจะขบกับด้านนอกของเฟืองบริวาร และด้าน นอกของกระเดื่องอันที่สองจะขบกับเสื้อดุมล้อ และด้านในของ กระเดื่องอันที่สอง จะขบกับสื่อเชื่อมต่อกำลัง และเฟืองทาง เดียวอันที่สามจะขบกับกระเดื่องอันที่สามของเฟืองแหวนอัน ที่สอง

4. ในอุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถซึ่งขอถือสิทธิตามข้อถือ สิทธิข้อที่ 3 นั้น เฟืองบริวารของพาห์อันที่หนึ่งมีจำนวน สี่อัน

5. ในอุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถซึ่งขอถือสิทธิตามข้อถือ สิทธิข้อที่ 3 นั้น กระเดื่องอันที่สองของเฟืองแหวนอันที่ หนึ่งมีรูปร่างคล้ายบูมเมอแรง

6. ในอุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถซึ่งขอถือสิทธิตามข้อถือ สิทธิข้อที่ 1 นั้น ส่วนเชื่อต่อกำลังในรูปทรงกระบอกกลวง ประกอบด้วยคลัตช์หนึ่งอันซึ่งมีร่องฟันอันที่สามที่มีลิ้น เอียงๆ หลายอันตรงบริเวณด้านนอกทางด้านซ้ายมือ มีรูสองรู ทะลุขอบวงกลม และมีปุ่มสี่ปุ่มยื่นออกมาจากด้านนอกทางด้าน ขวามือ ภายในส่วนเชื่อมต่อกำลังนี้ ร่องฟันอันที่สามจะขบ กับร่องรอบๆ ร่องฟันอันที่สามของพาห์อันที่หนึ่งและปุ่มสี่ ปุ่มที่ยื่น ออกมาจะถูกต่อเข้ากับช่องสอดเฟืองแหวนอันที่ สองโดยเลื่อนขึ้นลงได้

7. ในอุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถซึ่งขอถือสิทธิตามข้อถือ สิทธิข้อที่ 6 นั้น ส่วนถ่ายทอดกำลังจะเปลี่ยนความเร็วใน การหมุน ในขณะที่ตำแหน่งคลัตช์จะถูกควบคุมด้วยคันโยกที่ติด ตั้งไว้ในเสื้อดุมล้อ

8. ในอุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถซึ่งขอถือสิทธิตามข้อถือ สิทธิข้อที่ 1 น้น ส่วนบีดีพีเอ ประกอบด้วย เฟืองแหวนอันที่สองซึ่งมีช่องเว้าอย่างน้อยหนึ่งช่องหรือ มากกว่านั้นตรงขอบวงกลมทางด้านซ้ายมือ ซึ่งจะใส่กระเดื่อง อันที่สามไว้ มีช่องสอดอย่างน้อยหนึ่งช่องหรือมากกว่านั้น อยู่บริเวณด้านในทางด้านซ้ายมือ มีเพลาอันที่สองอยู่ที่ ผนังด้านในขอส่วน กลางและมีเฟืองทางเดียวอันที่ห้าอยู่ที่ ผนังด้านใตนทางด้านขวา ภายในเฟืองนี้ กระเดื่องอันที่สามจะ ขบกับเฟืองทางเดียวอันที่สาม และช่องสอดจะเชื่อมต่อกับ ปุ่มท่ยื่นออกมาของ คลัตช์โดยเลื่อขึ้นลงได้ และเฟืองอัน ที่สองจะขบกับเฟืองบริวารสองขั้นตอนหลายอัน และเฟืองทาง เดียวอันที่ห้าจะขบกับกระเดื่องอันที่ห้า พาห์อันที่สองในรูปทรงกระบอกกลวง ซึ่งมีช่องใส่แป้นเกลี่ย วอยู่ที่ขอบ วงกลมทางด้านซ้ายมือและมีร่องรอบๆ ฟันอันที่ สองอยู่ที่บริเวณด้านในทางด้านซ้ายมือ มี รูอย่างน้อยหนึ่ง รูหรือมากกว่านั้นอยู่ที่ขอบวงกลมซึ่งจะติดเฟืองบริวารสอง ขั้นตอนหลายอันที่หมุนรอบได้ไว้โดยไว้เพลาเฟืองบริวารที่ ตรงกันพาอันที่สองจะถูกเชื่อต่อร่องฟันอันที่สองของเพลาดุม ล้อและจะเชื่อมต่อจนเป็นส่วนเดียวกับเฟลาดุมล้อโดยสอดสลัก เกลียวเข้าไปในช่องใส่แป้นเกลียว ส่วนเฟืองเล็กๆ หลายอันของเฟืองบริวารสองขั้นตอนจะขบกับเฟืองพระอาทิตย์อ ันที่สองและเฟืองใหญ่หลายอันของเฟืองบริวารจะขบกับ เฟืองอันที่สอง ล้อเฟืองทางเดียวในรูปทรงกระบอกกลวงมีขั้นหลายขั้น ซึ่งมี เฟืองพระอาทิตย์อันที่สองอยู่ทางด้านซ้ายและมีเฟืองทาง เดียวอันที่สี่อยู่ทีผนังด้านในทางด้านขวาล้อเฟืองทางเดียว จะติดไว้กับเพลาดุมล้อโดยหมุนรอบได้ เพื่อให้เฟืองทางเดียว อันที่สี่ขบกับกระเดื่องอันที่สี่ของพาห์อันที่สาม และ พาห์อันที่สามในรูปทรงกระบอกกลวง มีร่องสองร่องตรงขอบวง กลม ซึ่งกระเดื่องอันที่สี่และกระเดื่องอันที่ห้าจะถูกต่อ ประกบเข้ากับร่องนี้ให้หมุนได้โดยใช้เพลากระเดื่อง มีร่อง อย่างน้อยหนึ่งร่องหรือมากกว่านั้นอยู่ทีผนังด้านใน ภายใน carrier นี้ กระเดื่องอันที่สี่จะขบกับเฟืองทางเดียวอันที่ สี่ กระเดื่องอันที่ห้าจะขบกับเฟืองทางเดียวอันที่ห้า และ ร่องที่ผนังด้านในจุถูกสวมประกบเข้ากับลิ้นแต่ละอันของล้อ เฟืองทางเดียว

9. ในอุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถซึ่งขอถือสิทธิตามข้อถือ สิทธิข้อที่ 1 นั้น สื่อนำกำลังเข้าในรูปทรงกระบอกกลวง ประกอบด้วยล้อขับซึ่งมีลิ้นในจำนวนที่เท่ากับร่องประกบตรง ผนังด้านในของ พาห์ อันที่สามตรงบริเวณด้านนอกทางด้านซ้าย มือ มีช่องหลายช่องซึ่งจะสอดสลักเข้าไปที่ขอบวงกลมทางด้าน ซ้าย มีช่องเว้าหลายช่องตรงขอบวงกลมทางด้านขวา ซึ่งจะ เชื่อมต่อกับเฟืองล้อตามไว้อย่างแน่นหนา และมีลิ้นอยู่ใต้ กระเดื่องอันที่สี่และอันที่ห้าของพาห์อันที่สาม

10. ในอุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถซึ่งขอถือสิทธิตามข้อถือ สิทธิข้อที่ 9 น้น จะใส่สลักอันหนึ่งเข้าไปในล้อขับเพื่อ ดันกระเดื่องอันที่สี่ให้สูงขึ้น

11. ในอุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถซึ่งขอถือสิทธิตามข้อถือ สิทธิข้อที่ 10 นั้น สลักดังกล่าวจะถูกควบคุมให้เลื่อนขึ้น และลงด้วยคันโยกสลัก

12. ในอุปกรณ์การเปลี่ยนกำลังรถซึ่งขอถือสิทธิตามข้อถือ สิทธิข้อที่ 1 นั้น มีเสื้อดุมล้อในรูปทรงกระบอกกลวงซึ่งมี ขั้นหลายขั้น มีเฟืองทางเดียวอันที่หนึ่งอยู่ที่ผนัง ด้าน ในทางด้านซ้ายมือและมีเฟืองทางเดียวอันที่สองอยู่ตรงส่วน กลาง โดยเฟืองทางเดียวกันจะขบกับกระเดื่องอันที่หนึ่งและ เฟืองทางเดียวอันที่สองจะขบกับกระเดื่องอันที่สอง (ข้อถือสิทธิ 12 ข้อ, 4 หน้า, 13 รูป)