TH37652A - LNG Fuel Storage and Transportation Systems for Natural Gas Vehicles - Google Patents
LNG Fuel Storage and Transportation Systems for Natural Gas VehiclesInfo
- Publication number
- TH37652A TH37652A TH9801002297A TH9801002297A TH37652A TH 37652 A TH37652 A TH 37652A TH 9801002297 A TH9801002297 A TH 9801002297A TH 9801002297 A TH9801002297 A TH 9801002297A TH 37652 A TH37652 A TH 37652A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- approximately
- fuel
- natural gas
- degrees celsius
- psia
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (04/09/41) ระบบการเก็บและส่งเชื้อเพลิงจะจัดให้ไว้สำหรับขนส่งแก๊สธรรมชาติเหลวอัดความดัน (PLNG) ที่ความดันประมาณ 1035 kPa (150 psia) ถึงประมาณ 7590 kPa (1100 psia) และที่ อุณหภูมิ ของประมาณ -123 องศาเซลเซียล (-190 องศาฟาเรนไฮต์) ถึง ประมาณ - 62 องศา เซลเซียล (-80 องศาฟาเรนไฮต์) และส่งเชื้อ เพลิง PLNG ที่เป็นไอตามความต้องการสำหรับการ เผาไหม้ใน เครื่องยนต์ ระบบการเก็บและส่งเชื้อเพลิงมีภาชนะบรรจุเก็บ เชื้อเพลิงซึ่งสร้างจาก เหล็กผสมต่ำความแข็งแกร่งสูงมากที่ มีนิเกิลน้อยกว่า 9% โดยน้ำหนัก และที่มีความแข็งแกร่ง แรง ดึงสูงกว่า 830 MPa (120 ksi) และ DBTT ต่ำกว่าประมาณ -73 องศาเซลเซียล (-100 องศา ฟาเรนไฮต์) ในขณะที่ ไม่จำกัดกับสิ่งนี้ สิ่งประดิษฐ์นี้จะใช้ประโยชน์ได้มาก สำหรับรถยนต์ รถบัส รถบรรทุก และพาหนะอื่น ๆ ที่มีเครื่อง ยนต์ที่ออกแบบไว้เพื่อดำเนินงานผ่านการเผาไหม้ของแก๊ส ธรรม ชาติ ระบบการเก็บและส่งเชื้อเพลิงจะจัดให้ไว้สำหรับขนส่งแก๊สธรรมชาติเหลวอัดความดัน (PLNG) ที่ความดันประมาณ 1035 kPa (150 psia) ถึงประมาณ 7590 kPa (1100 psia) และที่อุณหภูมิ ของประมาณ -123 องศาเซลเซียล (-190 องศาฟาเรนไฮต์) ถึง ประมาณ -62 องศาเซลเซียล (-80 องศาฟาเรนไฮต์) และส่งเชื้อ เพลิง PLNG ที่เป็นไอตามความต้องการสำหรับการเผาไหม้ใน เครื่องยนต์ ระบบการเก็บและส่งเชื้อเพลิงมีภาชนะบรรจุเก็บ เชื้อเพลิงซึ่งสร้างจากเหล็กผสมต่ำความแข็งแกร่งสูงมากที่ มีนิเกิลน้อยกว่า 9% โดยน้ำหนัก และที่มีความแข็งแกร่งแรง ดึงดูดสูงกว่า 830 MPa (120 ksi) และ DBTT ต่ำกว่าประมาณ -73 องศาเซลเซียล (-100 องศาฟาเรนไฮต์) ในขณะที่ ไม่จำกัดกับสิ่งนี้ สิ่งประดิษฐ์นี้จะใช้ประโยชน์ได้มาก สำหรับรถยนต์ รถบัส รถบรรทุก และพาหนะอื่น ๆ ที่มีเครื่อง ยนต์ที่ออกแบบไว้เพื่อดำเนินงานผ่านการเผาไหม้ของแก๊สธรรม ชาติ DC60 (04/09/41) Fuel Storage and Delivery Systems are provided for the transportation of compressed compressed natural gas (PLNG) at a pressure of approximately 1035 kPa (150 psia) to approximately 7590 kPa (1100 psia) and at ambient temperatures. Of approximately -123 degrees Celsius (-190 degrees Fahrenheit) to approximately - 62 degrees Celsius (-80 degrees Fahrenheit) and delivers the required vapor PLNG fuel for combustion in the engine. The fuel has a storage container. Fuel which is generated from Low alloy steel, very high rigidity at There are 9% less nickel by weight and with a higher tensile strength of 830 MPa (120 ksi) and DBTT below about -73 degrees Celsius (-100 degrees Fahrenheit), while not limited to this. The invention will be very useful for cars, buses, trucks and other vehicles with engines designed to operate through natural gas combustion, fuel storage and delivery systems will be provided for the transportation of natural gas. Pressurized liquid (PLNG) at a pressure of approximately 1035 kPa (150 psia) to approximately 7590 kPa (1100 psia) and at a temperature of approximately -123 degrees Celsius (-190 degrees Fahrenheit) to approximately -62 degrees Celsius. (-80 ° Fahrenheit) and delivers the required steam PLNG fuel for combustion in the engine. The fuel storage and delivery system has storage containers. A very high strength low alloy steel fuel that There is less than 9% nickel by weight and is of higher strength. Gaining above 830 MPa (120 ksi) and DBTT below about -73 degrees Celsius (-100 degrees Fahrenheit), while not limited to this. The invention will be very useful for cars, buses, trucks and other vehicles with engines designed to operate through natural gas combustion.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH37652A true TH37652A (en) | 2000-03-13 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO1998059164A3 (en) | Lng fuel storage and delivery systems for natural gas powered vehicles | |
| EP2444712B1 (en) | Fuel gas supply system of a ship | |
| JP4750097B2 (en) | Safety valve for LNG carrier and its opening and closing method | |
| EP2332825B1 (en) | Gas apparatus and fuel gas supply method | |
| CN101245892B (en) | Liquefied natural gas storage tank and method for treating volatile gas using liquefied natural gas | |
| US20150000334A1 (en) | Liquefaction of Natural Gas | |
| CO5031325A1 (en) | SYSTEMS FOR THE DISTRIBUTION OF VEHICLES IN LAND OF NATURAL GAS LICUATED | |
| KR101814446B1 (en) | Fuel gas supply system | |
| KR101559316B1 (en) | fuel gas supplying system | |
| KR101681715B1 (en) | Fuel Gas Supply System And Method For Ship Engine | |
| KR20200075199A (en) | Fuel Supply System And Method For Ship | |
| TH37652A (en) | LNG Fuel Storage and Transportation Systems for Natural Gas Vehicles | |
| KR102153813B1 (en) | system for suppling fuel gas and ship having the same | |
| KR102601315B1 (en) | Regasification Operating System and Method for a Vessel | |
| KR102601311B1 (en) | System and Method of Controlling Pressure in Cargo Tank for Vessels | |
| KR102911902B1 (en) | Fuel Supply System And Method For Ship | |
| KR102171654B1 (en) | BOG Reliquefaction System And Method For Ship | |
| KR102601310B1 (en) | System and Method of Controlling Pressure in Cargo Tank for Vessels | |
| KR20190030329A (en) | Gas Treatment System and Vessel having the same | |
| KR102287303B1 (en) | Regasification System of liquefied Gas and Ship Having the Same | |
| KR20240071422A (en) | Fuel providing system used for ship | |
| TH38284A (en) | Systems for distribution from the vehicle-related area of liquefied natural gas. |