TH39390A - อุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบสองขั้นตอนรวมทั้งอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโรเทคนิค - Google Patents
อุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบสองขั้นตอนรวมทั้งอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโรเทคนิคInfo
- Publication number
- TH39390A TH39390A TH9801004624A TH9801004624A TH39390A TH 39390 A TH39390 A TH 39390A TH 9801004624 A TH9801004624 A TH 9801004624A TH 9801004624 A TH9801004624 A TH 9801004624A TH 39390 A TH39390 A TH 39390A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- inflation
- pyrotechnic
- shall
- gas
- devices
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (21/01/42) อุปกรณ์ทำให้โป่งพอง ซึ่งมีส่วนที่เป็นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองอย่างน้อยสองตัว สำหรับใช้ในการทำให้ถุงลมนิรภัยพองตัวที่เลือกแล้วจะถูกเปิดเผย ในระบบโครง ร่างหนึ่ง อุปกรณ์ทำให้โป่งพองสองตัวจะมีส่วนที่เป็นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบผสม ขนาดเล็ก และอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโรเทคนิค อุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบ ผสมขนาดเล็กจะมีส่วนที่เป็นสื่อกลางที่ถูกให้แรงดัน ซึ่งมีออกซิเจนซึ่งจะมีส่วนส่ง เสริมให้ก๊าซที่ทำให้โป่งพองเติมเข้าไปยังสิ่งที่โป่งพองได้ อุปกรณ์ทำให้โป่งพอง แบบไพโรเทคนิคจะปราศจากก๊าซที่ถูกจัดเก็บไว้ดังกล่าวอย่างแท้จริง อุปกรณ์ทำให้ โป่งพองทั้งสองจะมีส่วนที่เป็นวัสดุที่ให้กำเนิดก๊าซที่อุดมไปด้วยเชื้อเพลิง ในอีก ระบบโครงร่างหนึ่ง แทนที่จะใช้อุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบผสมขนาดเล็ก อุปกรณ์ทำ ให้โป่งพองแบบไพโรเทคนิคอีกตัวหนึ่งจะถูกใช้ประโยชน์ โดยจะมีส่วนที่เป็นวัสดุที่ให้ กำเนิดก๊าซที่อุดมไปด้วยออกซิเจน ในอีกระบบโครงร่างหนึ่ง เชื้อเพลิงที่เป็นของ ไหลจะทำหน้าที่เป็นแหล่งกำเนิดออกซิเจนสำหรับวัสดุที่ให้กำเนิดก๊าซที่อุดมไปด้วย เชื้อเพลิงของอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโรเทคนิค เมื่ออุปกรณ์ทำให้โป่งพองทั้ง สองของอุปกรณ์ทำให้พองตัวทั้งสองถูกกระตุ้น ก๊าซออกซิเจนซึ่งมีอยู่จะถูกใช้ในการ เผาไหม้ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ต่อไปจากอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโรเทคนิค ซึ่งมีวัสดุที่ทำให้กำเนิดก๊าซที่อุดมไปด้วยเชื้อเพลิง การกระตุ้นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแต่ ละตัวควรจะขึ้นอยู่กับว่าการชนกันของรถยนต์ ซึ่งทำให้เกิดการกระตุ้นถุงลมนิรภัย เป็นแรงกระแทกที่ต่ำหรือแรงกระแทกที่สูง ในระบบโครงร่างอย่างน้อยหนึ่งระบบ อุปกรณ์ทำให้โป่งพองสองตัวจะถูกใส่ติดกับชุดประกอบสำหรับค้ำจุน โดยมีการจัด เรียงอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่ต้องการ เพื่อจัดให้มีการใช้ที่ว่างที่ลดลง และโพรไฟล์ที่ต่ำ โดยอุปกรณ์ทำให้โป่งพอง อุปกรณ์ทำให้โป่งพอง ซึ่งมีส่วนที่เป็นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองอย่างน้อยสองตัว สำหรับใช้ในการทำให้ถุงลมนิรภัยพองตัวที่เลือกแล้วจะถูกเปิดเผย ในระบบโครง ร่างหนึ่ง อุปกรณ์ทำให้โป่งพองสองตัวจะมีส่วนที่เป็นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบผสม ขนาดเล็ก และอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโรเทคนิค อุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบ ผสมขนาดเล็กจะมีส่วนที่เป็นสื่อกลางที่ถูกให้แรงดัน ซึ่งมีออกซิเจนซึ่งจะมีส่วนส่ง เสริมให้ก๊าซที่ทำให้โป่งพองเติมเข้าไปยังสิ่งที่โป่งพองได้ อุปกรณ์ทำให้โป่งพอง แบบไพโรเทคนิคจะปราศจากก๊าซที่ถูกจัดเก็บไว้ดังกล่าวอย่างแท้จริง อุปกรณ์ทำให้ โป่งพองทั้งสองจะมีส่วนที่เป็นวัสดุที่ให้กำเนิดก๊าซที่อุดมไปด้วยเชื้อเพลิง ในอีก ระบบโครงร่างหนึ่ง แทนที่จะใช้อุปกร์ทำให้โป่งพอบแบบผสมขนาดเล็ก อุปกรณ์ทำ ให้โป่งพองแบบไพโรเทคนิคอีกตัวหนึ่งจะถูกใช้ประโยชน์ โดยจะมีส่วนที่เป็นวัสดุที่ให้ กำเนิดก๊าซที่อุดมไปด้วยออกซิเจน ในอีกระบบโครงร่างหนึ่ง เชื้อเพลิงที่เป็นของ ไหลจะทำหน้าที่เป็นแหล่งกำเนิดออกซิเจนสำหรับวัสดุที่ให้กำเนิดก๊าซที่อุดมไปด้วย เชื้อเพลิงของอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโรเทคนิค เมื่ออุปกรณ์ทำให้โป่งพองทั้ง สองของอุปกรณ์ทำให้พองตัวทั้งสองถูกกระตุ้น ก๊าซออกซิเจนซึ่งมีอยู่จะถูกใช้ในการ เผาไหม้ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ต่อไปจากอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโรเทคนิค ซึ่งมีวัสดุที่ทำให้กำเนิดก๊าซที่ดุดมไปด้วยเชื้อเพลิง การกระตุ้นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแต่ ละตัวควรจะขึ้นอยู่กับว่าการชนกันของรถยนต์ ซึ่งทำให้เกิดการกระตุ้นถุงลมนิรภัย เป็นแรงกระแทกที่ต่ำหรือแรงกระแทกที่สูง ในระบบโครงร่างอย่างน้อยหนึ่งระบบ อุปกรณ์ทำให้โป่งพองสองตัวจะถูกใส่ติดกับชุดประกอบสำหรับค้ำจุน โดยมีการจัด เรียงอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่ต้องการ เพื่อจัดให้มีการใช้ที่ว่างที่ลดลง และโพรไฟล์ที่ต่ำ โดยอุปกรณ์ทำให้โป่งพอง
Claims (24)
1. อุปกรณ์สำหรับใช้ทำให้สิ่งที่โป่งพองในรถยนต์พองตัวได้โดยมีส่วนประกอบ ดังต่อไปนี้ อุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งซึ่งมีส่วนที่เป็นก๊าซออกซิเจนซึ่งอย่างน้อยที่สุด จะปรากฏอยู่หลังจากกระตุ้นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าว และ อุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่สองซึ่งมีส่วนที่เป็นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโร เทคนิค ซึ่งมีวัสดุที่ให้กำเนิดก๊าซแบบไพโรเทคนิค และปราศจากสื่อกลางที่ถูกให้แรงดันอย่างแท้จริง โดยที่วัสดุที่กำเนิดก๊าซแบบไพโรเทคนิคดังกล่าวจะอุดมไปด้วยเชื้อเพลิง และจะให้กำเนิดก๊าซ ออกซิเจนที่ไม่เพียงพอ โดยที่ว่าหลังจากมีการกระตุ้นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่ง และที่สอง ปริมาณ ก๊าซพิษที่ยอมรับไม่ได้ดังกล่าวจะมีอยู่ในสภาพที่ปราศจากก๊าซออกซิเจนจากอุปกรณ์ทำให้โป่งพอง ที่หนึ่งดังกล่าว และเมื่อก๊าซออกซิเจนจากอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งมีอยู่นั้นปริมาณก๊าซพิษ จะลดลง
2. อุปกรณ์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง อุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าวจะมีส่วนที่เป็นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบ ผสม ซึ่งมีวัสดุที่ให้กำเนิดก๊าซผสม และชุดประกอบสำหรับกระตุ้นสำหรับใช้ในการกระตุ้นวัสดุที่ให้ กำเนิดก๊าซที่หนึ่งดังกล่าว และซึ่งภายในมีชุดประกอบกระตุ้นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบผสมดังกล่าว ถูกกระตุ้นในระหว่างการชนกันที่มีแรงกระแทกสูงกับการชนกันที่มีแรงกระแทกต่ำของรถยนต์ใน แต่ละครั้ง
3. อุปกรณ์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง อุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโรเทคนิคดังกล่าวจะมีส่วนที่เป็นชุดประกอบ สำหรับกระตุ้น สำหรับใช้ในการกระตุ้นวัสดุที่ให้กำเนิดก๊าซแบบไพโรเทคนิคดังกล่าวเมื่อรถยนต์ ประสบการชนกันที่มีแรงกระแทกสูง และวัสดุที่ให้กำเนิดก๊าซแบบไพโรเทคนิคดังกล่าวไม่ได้ถูก ใช้เพื่อให้กำเนิดก๊าซที่ทำให้โป่งพอง เมื่อรถยนต์ประสบการชนกันที่มีแรงกระแทกต่ำ
4. อุปกรณ์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งยังรวมถึง ชุดประกอบสำหรับค้ำจุนจะมีส่วนที่เป็นชุดประกอบที่เป็นปีก ซึ่งมีห้องและซึ่ง ภายในมีผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ รวมทั้งก๊าซที่ทำให้โป่งพองจากอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งและ ที่สองแต่ละตัวดังกล่าวถูกประกอบรวม โดยที่ว่ายังจะเกิดการเผาไหม้ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ ดังกล่าวของวัสดุที่ให้กำเนิดก๊าซแบบไพโรเทคนิคดังกล่าวต่อไป
5. อุปกรณ์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง อุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโรเทคนิคดังกล่าวจะมีส่วนที่เป็นช่องออก ซึ่งก๊าซ ที่ทำให้โป่งพองจะออกจากส่วนนั้นไปยังสิ่งที่โป่งพองได้ และยังรวมถึงแกนตามยาวที่อยู่ตรงกลาง โดยมีช่องออกดังกล่าวถูกเว้นช่วงห่างจากแกนตามยาวที่อยู่ตรงกลางดังกล่าว
6. อุปกรณ์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง อุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าวจะมีส่วนที่เป็นกรอบหุ้มอุปกรณ์ทำให้ โป่งพอง และชุดประกอบของตัวกระจายที่อยู่ถัดไปจากปลายด้านหนึ่งของกรอบหุ้มอุปกรณ์ทำให้ โป่งพองดังกล่าว และซึ่งภายในมีอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งและที่สองแต่ละตัวให้กำเนิดผลิตภัณฑ์ จากการเผาไหม้ดังกล่าว รวมทั้งก๊าซที่ทำให้โป่งพองเมื่ออุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่ง และที่สอง ดังกล่าวถูกกระตุ้น และซึ่งภายในมีผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ รวมทั้งก๊าซที่ทำให้โป่งพองจากอุปกรณ์ ทำให้โป่งพองที่หนึ่ง และที่สองดังกล่าวถูกประกอบรวมอยู่ในชุดประกอบของตัวกระจายดังกล่าว
7. อุปกรณ์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง อุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าวจะมีส่วนที่เป็นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบ ผสม ซึ่งจะจัดให้มีการเพิ่มแรงดันในสิ่งที่โป่งพองได้มากกว่าในอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโร เทคนิคดังกล่าวอย่างแท้จริง เมื่ออุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบผสมดังกล่าว และอุปกรณ์ทำให้โป่งพอง แบบไพโรเทคนิคดังกล่าวถูกกระตุ้นในระหว่างการเติมเข้าไปยังสิ่งที่โป่งพองได้
8. อุปกรณ์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง อุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโรเทคนิคดังกล่าวจะพัฒนาแรงดันที่น้อยกว่าที่ถูก พัฒนาโดยอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าว
9. อุปกรณ์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งยังรวมถึง ชุดประกอบสำหรับค้ำจุนดังกล่าวจะมีปีกที่มีผิวหน้าด้านนอกที่อยู่ในแนวระนาบ อย่างแท้จริง และส่วนที่เว้าเข้าที่มีอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโรเทคนิคดังกล่าวถูกวางโดยทำมุม เอียงกับผิวหน้าด้านนอกดังกล่าว
10. อุปกรณ์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง อุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวแต่ละตัวเมื่อถูกกระตุ้นจะส่งออก ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ รวมทั้งก๊าซที่ทำให้โป่งพอง และซึ่งภายในมีผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้จาก อุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่สองดังกล่าวถูกเผาไหม้ต่อไปโดยใช้ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของอุปกรณ์ ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าวเข้าไปยังสิ่งที่โป่งพองได้
11. อุปกรณ์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง ก๊าซออกซิเจนของอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าว หลังจากการกระตุ้นของ ส่วนนั้นมีความเข้มข้นของก๊าซของอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าวอย่างน้อย 2 เปอร์เซ็นต์
12. อุปกรณ์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง ความเข้มข้นของก๊าซออกซิเจนหลังจากที่กระตุ้นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่ง ดังกล่าวอยู่ในช่วงประมาณ 2-30 เปอร์เซ็นต์ของก๊าซในอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าว
13. อุปกรณ์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง อุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าวรวมถึงเชื้อเพลิงเหลว
14. อุปกรณ์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง อุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าวจะมีอย่างน้อยส่วนที่เป็นก๊าซเฉื่อยชนิดหนึ่ง และออกซิเจนสำหรับใช้ในการรวมกับผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้จากอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโร เทคนิค
15. อุปกรณ์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง อุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าวจะมีส่วนที่เป็นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบ ไพโรเทคนิค และก๊าซออกซิเจนดังกล่าวจะมีอยู่หลังจากที่กระตุ้นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโร เทคนิคดังกล่าวเท่านั้น.
16. วิธีการสำหรับทำให้สิ่งที่โป่งพองได้ที่อยู่ในรถยนต์พองตัวซึ่งประกอบด้วย การให้กำเนิดผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่หนึ่งรวมทั้งก๊าซที่ทำให้โป่งพองซึ่ง อุดมไปด้วยออกซิเจน เมื่ออุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งถูกกระตุ้น การให้กำเนิดผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่สองรวมทั้งก๊าซที่ทำให้โป่งพองซึ่ง อุดมไปด้วยเชื้อเพลิง เมื่ออุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่สองถูกกระตุ้น และซึ่งในสภาพที่ไม่ผลิตภัณฑ์ จากการเผาไหม้ดังกล่าวจากอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าวปริมาณของก๊าซพิษท่ยอมรับไม่ได้ จะมีอยู่ การรวมผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่หนึ่งดังกล่าว และผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ ที่สองดังกล่าว ซึ่งหลังจากขั้นตอนการผสมรวมดังกล่าวยังมีปริมาณของก๊าซพิษที่ยอมรับได้อยู่
17. อุปกรณ์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 16 ซึ่ง ขั้นตอนดังกล่าวในการให้กำเนิดผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่หนึ่งดังกล่าวจะ รวมไปถึงการกระตุ้นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าวในตอนต้น เมื่อสัญญาณที่แสดงว่ามีแรง กระแทกต่ำ และสัญญาณที่แสดงว่ามีแรงกระแทกสูงแต่ละสัญญาณได้รับโดยอุปกรณ์ทำให้โป่งพอง ที่หนึ่งดังกล่าว
18. วิธีการดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 16 ซึ่ง ขั้นตอนดังกล่าวในการให้กำเนิดผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่สองดังกล่าวจะ รวมไปถึงการกระตุ้นอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่สองดังกล่าวในตอนต้น เมื่อได้รับสัญญาณที่แสดงว่า มีแรงกระแทกสูงโดยอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่สองดังกล่าวเท่านั้น
19. วิธีการดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 16 ซึ่ง ขั้นตอนดังกล่าวในการให้กำเนิดผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่หนึ่งดังกล่าวจะ รวมไปถึงการใช้วัสดุที่ให้กำเนิดก๊าซที่อุดมไปด้วยออกซิเจนที่ถูกบรรจุอยู่ในอุปกรณ์ทำให้โป่งพอง ที่หนึ่งดังกล่าว
20. วิธีการดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 16 ซึ่ง ขั้นตอนดังกล่าวในการให้กำเนิดผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่สองดังกล่าวจะรวม ไปถึงการใช้สารผลักดันที่อุดมไปด้วยเชื้อเพลิงที่ถูกบรรจุอยู่ในอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่สองดังกล่าว
21. วิธีการดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 16 ซึ่ง ขั้นตอนดังกล่วในการให้กำเนิดผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่หนึ่งดังกล่าวจะ รวมไปถึงการจัดให้มีความเข้มข้นของออกซิเจนของก๊าซที่ทำให้โป่งพองดังกล่าวอย่างน้อย 2 เปอร์เซ็นต์ โดยใช้อุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าว
22. วิธีการดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 16 ซึ่ง ขั้นตอนการรวมดังกล่าวจะรวมไปถึงการค้ำจุนอุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งและ ที่สองดังกล่าว โดยใช้ชุดประกอบที่เป็นปีกและรับก๊าซที่ทำให้โป่งพองดังกล่าวจากอุปกรณ์ทำให้โป่ง พองที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวแต่ละตัวในช่องของชุดประกอบที่เป็นปีกดังกล่าว
23. วิธีการดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 16 ซึ่ง อุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่งดังกล่าวจะมีส่วนที่เป็นกรอบหุ้มอุปกรณ์ทำให้โป่ง พองและชุดประกอบของตัวกระจายที่ถูกวางถัดไปจากปลายของกรอบหุ้มอุปกรณ์ทำให้โป่งพอง ดังกล่าว และซึ่งภายในมีขั้นตอนการรวมดังกล่าวรวมไปถึงการรับก๊าซที่ทำให้โป่งพองดังกล่าว อุปกรณ์ทำให้โป่งพองที่หนึ่ง และที่สองดังกล่าวแต่ละตัวในชุดประกอบของตัวกระจายดังกล่าว
24. วิธีการดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 16 ซึ่ง ขั้นตอนการรวมดังกล่าวจะรวมไปถึงการผสมผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่หนึ่ง ดังกล่าว และผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่สองดังกล่าวในสิ่งที่โป่งพองได้เพื่อผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ นอกเหนือไปจากนี้
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH39390A true TH39390A (th) | 2000-07-14 |
| TH19299B TH19299B (th) | 2005-12-29 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TW394733B (en) | Dual inflator apparatus including pyrotechnic inflator | |
| US3901530A (en) | Multiple mini hybrid with direct bag connection | |
| US6010153A (en) | Hybrid inflator for airbags | |
| US6474684B1 (en) | Dual stage inflator | |
| EP1042143B1 (en) | Airbag inflator | |
| US5951043A (en) | Air bag inflator using liquid monopropellant and adaptable to produce outputs with various parameters | |
| MX9700734A (es) | Sistema reforzador para miembro estructural del chasis del vehiculo de motor. | |
| US6126197A (en) | Lightweight discoidal filterless air bag inflator | |
| CA2042189A1 (en) | Liquid propellant inflator for vehicle occupant restraint apparatus | |
| US6505890B2 (en) | Aircraft seat structure | |
| WO2008082427A1 (en) | Apparatus and method for using tetrazine-based energetic material | |
| KR20030096036A (ko) | 에어백용 팽창기 | |
| EP0867347B1 (en) | Gas generating pellets and gas generator | |
| MY117823A (en) | Inflator with multiple initiators | |
| JP2764020B2 (ja) | エアバッグを膨張させるための装置 | |
| CA2148543A1 (en) | Apparatus for Inflating an Inflatable Vehicle Occupant Restraint | |
| US6976704B2 (en) | Adaptive output airbag inflation device | |
| CA2156357A1 (en) | Method and Apparatus for Inflating an Inflatable Vehicle Occupant Restraint | |
| EP0796772A2 (en) | Combustion moderation in an airbag inflator | |
| US6726243B2 (en) | Tuning the performance of compressed gas-containing inflators | |
| AU2001289694A1 (en) | Gas generator and restraint system for a vehicle | |
| US6981718B2 (en) | Projectile firing barrel | |
| US5441303A (en) | System and method for gas bag inflation and deflation | |
| TH19299B (th) | อุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบสองขั้นตอนรวมทั้งอุปกรณ์ทำให้โป่งพองแบบไพโรเทคนิค | |
| JP5426062B2 (ja) | 自動車のエアバッグ・インフレータ装置で使用される発泡点火物質 |