Claims (5)
1. โครงรองรับเพลารถยนต์ ซึ่งรวมถึงรองลื่นของพินเนียนและอุปกรณ์หล่อลื่น สำหรับรองลื่นของพินเนียน ซึ่งประกอบด้วย ก) ตัวเรือนที่มีส่วนบนและส่วนล่าง ข) ฟินเนียนซึ่งประกอบด้วยเพลาฟินเนียนซึ่งถูกติดตั้งให้หมุนได้อยู่ในตัวเรือนดังกล่าวโดยรองลื่นของพินเนียนตัวในและตัวนอกซึ่งอยู่เว้นระยะห่างกัน ค) อุปกรณ์เบี่ยงเบนที่หนึ่งซึ่งถูกติดตั้งให้อยู่ติดกับรองลื่นของพินเนียนตัวในดังกล่าวในส่วนบนของตัวเรือนดังกล่าวเพื่อทำการบังคับการไหลของสารหล่อลื่นให้เข้าสู่รองลื่นของพินเนียนตัวนอกดังกล่าว และ ง) อุปกรณ์เบี่ยงเบนที่สองซึ่งถูกติดตั้งให้ติดกับรองลื่นของพินเนียนตัวนอกดังกล่าวในส่วนล่างของตัวเรือนดังกล่าวเพื่อทำการบังคับการไหลของสารหล่อลื่นเข้าหารองลื่นของพินเนียนตัวในดังกล่าว 2. โครงรองรับเพลารถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่อุปกรณ์เบี่ยงเบนที่หนึ่งดังกล่าวซึ่งถูกติดตั้งให้ติดกับรองลื่นตัวของพินเนียนตัวในดังกล่าวเอียงทำมุมออกไปทางด้านนอกและหันลงเข้าหารองลื่นของพินเนียนตัวนอกดังกล่าว 3. โครงรองรับเพลารถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่อุปกรณ์เบี่ยงเบนที่สองดังกล่าวซึ่งถูกติดตั้งให้ติดกับรองลื่นของพินเนียนตัวนอกดังกล่าวเอียงทำมุมยกขึ้นและเข้าข้างในเข้าหารองลื่นของพินเนียนตัวในดังกล่าว 4. โครงรองรับเพลารถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่อุปกรณ์เบี่ยงเบนที่สองดังกล่าวประกอบขึ้นเป็นอ่างสารหล่อลื่นที่มีการติดต่อกับรองลื่นของพินเนียนตัวนอกดังกล่าว 5. โครงรองรับเพลารถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่อุปกรณ์เบี่ยงเบนที่หนึ่งดังกล่าวและอุปกรณ์เบี่ยงเบนที่สองดังกล่าวทำด้วยวสดุโพลีเมอร์ 6. โครงรองรับเพลารถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 5 โดยที่วัสดุโพลีเมอร์ดังกล่าวคือ โพลีเตตระฟลูออโรเอทิลิ่ม 7. โครงรองรับเพลารถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่อุปกรณ์เบี่ยงเบนที่หนึ่งดังกล่าวและอุปกรณ์เบี่ยงเบนที่สองดังกล่าวถูกสร้างขึ้นติดกันเป็นชิ้นเดียวกัน 8.โครงรองรับเพลารถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 7 โดยที่ตัวเบี่ยงเบนที่ติดกันเป็นชิ้นเดียวกันดังกล่าวทำด้วยวัสดุโพลีเมอร์ 9. โครงรองรับเพลารถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 8 โดยทีวัสดุโพลีเมอร์ดังกล่าวคือโพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีน 1 0. โครงรองรับเพลารถยนต์ ซึ่งรวมถงรองลื่นของพินเนียน และอุปกรณ์หล่อลื่นสำหรับรองลื่นของพินเนียน ซึ่งประกอบด้วย ก) ตัวเรือนที่มีส่วนบนและส่วนล่าง ข) พินเนียนซึ่งประกอบด้วย เพลาพินเนียนซึ่งถูกติดตั้งให้หมุนได้อยู่ในตัวเรือนดังกล่าว โดยรองลื่นตัวในและตัวนอกซึ่งอยู่ห่างกัน ค) อุปกรณ์เบี่ยงเบนที่มีส่วนที่หนึ่งอยู่ติดกับรองลื่นของพินเนียนตัวในดังกล่าวอยู่ที่ส่วนบนของตัวเรือนดังกล่าว เพื่อทำการบังคับการไหลของสารหล่อลื่นเข้าหารองลื่นของพินเนียนตัวนอกดังกล่าว และมีส่วนที่สองซึ่งถูกติดกับรองลื่นของพินเนียนตัวนอกดังกล่าวในส่วนล่างของตัวเรือนดังกล่าวเพื่อทำการบังคับการไหลของสารหล่อลื่นเข้าหารองลื่นของพินเนียนตัวในดังกล่าว 11.Car axle support frame This includes a pinion liner and a lubrication device. For the slip of pinnion It consists of a) a case with a top and a bottom; b) a finnian, which consists of a finnian shaft, which is installed so that it rotates in the housing by the inner and outer pins C) The first deflection device, which is installed next to the inner pinion slipper, in the upper part of the housing to direct the lubricant into the slurry. And d) a second deflection device, which is attached to the outer pinion's slip pad in the lower part of the housing to direct the lubricant flow towards the vice. Slippery of the pin slick in it. 2. The axle support frame. According to claim 1, where the first deflection device, which is attached to the inner pinion slipper, is tilted at an angle outward and facing downward toward the pinion's slipper. The outside. 3. The axle support frame. As per claim 1, the aforementioned second deflection device, which is installed next to the outer pinion's slipper, is tilted at an angle and inward toward the inner pinion's slip pad 4. Axle support frame According to claim 3, where the aforementioned second deflection device forms a lubricant bath with contact with the outer pinion pad. According to claim 1, where the first deflection device and the second deflection device are made of polymer material. 6. Axle support. According to claim 5, where such polymer material is Polytetrafluoroethylene Wedge 7. Axle support frame According to claim 1, where the first deflection device and the second deflection device are built together as one piece. 8. Axle support frame According to claim 7, where the deflector is attached to one another is made of polymer material. 9. The axle support. According to claim 8, where the polymer material is polytetrafluoroethylene 1 0. Which includes to pinion slip pads And lubrication device for pin slick liner Which consists of a) a case with a top and bottom; b) a pinion consisting of The pinion shaft, which is installed to rotate, is in the housing. C) A deflection device whose part is attached to the inner pinion pad is located at the top of the housing. To direct the lubricant flow towards the outer pinion pad. And there is a second part that is attached to the outer pinion liner in the lower part of the housing to direct the lubricant flow towards the inner pinion liner 1.
1. โครงรองรับเพลารถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 10 โดยที่อุปกรณ์เบี่ยงเบนดังกล่าวประกอบด้วยตัวเบี่ยงเบนชิ้นเดียว 11.Car axle support frame According to claim 10, where the aforementioned deflection device consists of a single deflector 1
2. โครงรองรับเพลารถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 10 โดยที่ตัวเบี่ยงเบนชิ้นเดียวดังกล่าวทำด้วยวัสดุโพลีเมอร์ 12.Car axle support frame According to claim 10, where such one-piece deflector is made of polymer material 1
3. โครงรองรับเพลารถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 10 โดยที่ตัวเบี่ยงเบนชิ้นเดียวดังกล่าวทำด้วยโพลีเตตระฟลูออฮรเอทิลีน 13. Axle support frame According to claim 10, where such one-piece deflector is made of polytetrafluorethylene 1.
4. โครงรองรับเพลารถยนต์ซึ่งรวมถึงรองลื่นของพินเนียนและอุปกรณ์รองยื่นสำหรับรองลื่นของฟินเนียน ซึ่งประกอบด้วย ก) ตัวเรือนที่มีส่วนบนและส่วนล่าง ข) พินเนียนซึ่งประกอบด้วย เพลาพินเนียนซึ่งถูกติดตั้งให้หมุนได้อยู่ในตัวเรือนดังกล่าว โดยรองลื่นของพินเนียนตัวในกับรองลื่น ตัวนอกซึ่งอยู่แยกห่างกัน ค) ตัวเบี่ยงเบนที่หนึ่งซึ่งถูกติดตั้งให้ติดกับรองลื่นของพินเนียนตัวในดังกล่าวในส่วนบนของตัวเรือนดังกล่าว และเอียงทำมุมลง ข้างล่างและออกสู่ด้านนอกเข้าหารองลื่นของพินเนียนตัวนอกดังกล่าว เพื่อบังคับการไหลของสรหล่อลื่นเข้าหารองลื่นของพินเนียนตัวนอกดัง กล่าว และ ง) ตัวเบี่ยงเบนที่สองซึ่งถูกติดตั้งให้ติดกับรองลื่นของพินเนียนตัวนอกดังกล่าวในส่วนล่างของตัวเรือนดังกล่าว และเอียงทำมุมยก ขึ้นและเข้าสู่ข้างในเข้าหารองลื่นของพินเนียนตัวในดังกล่าว เพื่อบังคับการไหลของสารหล่อลื่นเข้าหารองลื่นของพินเนียนตัวในดังกล่าว ตัว เบี่ยงเบนที่สองดังกล่าวประกอบขึ้นเป็นอ่างสารหล่อลื่นซึ่งมีการติดต่อกับรองลื่นของพินเนียนตัวนอกดังกล่าว 14.Car axle support frame, which includes pinion slipper and finnion support overhang. Which consists of a) a case with a top and bottom; b) a pinion consisting of The pinion shaft, which is installed to rotate, is in the housing. By the slip of the pin, smooth inside with a slip pad C) The first deflector installed to the inner pinion slipper in the upper part of the housing. And tilted at an angle down Downward and outward toward the outer pinion's slip pad To direct the flow of the lubricant towards the outer pinion slip runner and d) the second deflector which is attached to the outer pinion slip runner in the lower part of the housing. And tilted at a raised angle Up and into the inside, approach the inner pinion slip pad. In order to direct the flow of lubricant towards the inner pinion liner, the second deflector makes up the lubricant bath, which has contact with the outer pinion liner 1.
5. ในโครงรองรับเพลา ซึ่งประกอบด้วยตัวเรือนที่มีส่วนบนและส่วนล่าง บ่อพัก ซึ่งถูกทำขึ้นไว้ในส่วนล่างของตัวเรือนสำหรับเป็นอ่างสารหล่อลื่น พินเนียนที่มีเพลาพินเนียนซึ่งถูกติดตั้งให้หมุนได้อยู่ในตัวเรือนโดยอาศัยรองลื่นของพินเนียนตัวในและตัวนอก อุปกรณ์สำหรับควบคุมการไหลของสารหล่อ ลื่นไปยังรองลื่น ของพินเนียน ซึ่งประกอบด้วย ก) ตัวเบี่ยงเบนที่หนึ่งซึ่งถูกติดตั้งไว้ในส่วนบนของตัวเรือนให้ติดกับรองลื่นของพินเนียนตัวในดังกล่าวและเพลาพินเนียนตัวเบี่ยงเบนที่หนึ่งดังกล่าว เอียงทำมุมกดลงในทิศทางของรองลื่นของพินเนียนตัวนอก ข) ตัวเบี่ยงเบนที่สองซึ่งถูกติดตั้งไว้ในส่วนล่างของตัวเรือนติดกับรองลื่นของพินเนียนตัวนอกและเพลาพินเนียน ตัวเบี่ยงเบนที่สองดังกล่าว เอียงทำมุมยกขึ้นเข้าหารองลื่นของพินเนียนตัวในดังกล่าว โดยวิธีนี้ ตัวเบี่ยงเบนที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวจะบังคับการไหลของสารหล่อลื่นผ่านเส้นทางของไหลที่มีลัษณะเป็นการไหลทางเดียว จากบ่อพักไปสู่รองลื่นของพินเนียนตัวนอกผ่านรองลื่นตัวของพินเนียนในและกลับคืนสู่บ่อพัก5.In the axle support frame It consists of a housing with an upper and lower sump, which is made into the lower part of the housing for the lubrication bath. A pinion shaft with a pinion shaft mounted to rotate in the housing by means of the inner and outer pinion bearings. Devices for controlling the flow of the lubricant Slipped to the pinion slipper consisting of a) the deflector one installed in the upper part of the housing to be attached to the inner pinion pin and the deflector pin shaft. That one B) The second deflector, which is installed in the lower part of the housing, is attached to the outer pinion pin and the pinion shaft. The second such deviation In this way, the first and second deflectors force the lubricant flow through the fluid path, likely as a one-way flow. From the sump to the outer pinion sump, through the pinnian's inner sump and back to the sump.