TH42331B - ชุดกำเนิดกำลังซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายในพร้อมด้วยระบบแบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้ - Google Patents
ชุดกำเนิดกำลังซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายในพร้อมด้วยระบบแบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้Info
- Publication number
- TH42331B TH42331B TH501001035A TH0501001035A TH42331B TH 42331 B TH42331 B TH 42331B TH 501001035 A TH501001035 A TH 501001035A TH 0501001035 A TH0501001035 A TH 0501001035A TH 42331 B TH42331 B TH 42331B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- crankshaft
- power generator
- axis
- rotation
- generator set
- Prior art date
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 title claims abstract 9
- 238000007906 compression Methods 0.000 title claims abstract 9
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract 4
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims 2
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims 2
- 241000269435 Rana <genus> Species 0.000 claims 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract 2
- 230000036461 convulsion Effects 0.000 abstract 1
Abstract
DC60 ในการจัดให้มีชุดกำเนิดกำลังซึ่งคงให้มีการไม่เปลี่ยนไปในระยะของเพลาระหว่าง เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาหลัก ในชุดกำเนิดกำลังซึ่งประกอบด้วยชุดส่งกำลังและเครื่องยนต์สันดาป ภายในซึ่งมีระบบแบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้ด้วยการเปลี่ยนตำแหน่งของแกนของการหมุนของ เพลาข้อเหวี่ยงนั้น ชุดกำเนิดกำลัง (P) จะรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน (E) ซึ่งมีเพลาข้อเหวี่ยง (6) ที่ซึ่งลูกสูบ (10) ได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วยและระบบแบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้สำหรับ การเปลี่ยนตำแหน่งของแกนของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง (6) ; และรวมถึงชุดส่งกำลัง (M) ซึ่งมี เพลาหลัก (41) ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง (6) ผ่านระบบหน่วงที่หนึ่ง ระบบแบบอัตรา ส่วนการอัดแปรผันได้ (R) จะรวมถึง ตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยง (50) ซึ่งจะรองรับเพลาข้อเหวี่ยง (6) ไว้ อย่างหมุนได้และซึ่งได้รับการรองรับไว้อย่างแกว่งได้บนเพลาหลัก (41) และระบบการขับ (70) ซึ่งทำ การแกว่งตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยง (50) ในการจัดให้มีชุดกำเนิดกำลังซึ่งคงให้มีการไม่เปลี่ยนไปในระยะของเพลาระหว่าง เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาหลัก ในชุดกำเนิดกำลังซึ่งประกอบด้วยชุดส่งกำลังและเครื่องยนต์สันดาป ภายในซึ่งมีระบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้ด้วยการเปลี่ยนตำแหน่งของแกนของการหมุนของ เพลาข้อเหวี่ยงนั้น ชุดกำเนิดกำลัง (P) จะประกอบด้วยเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (E) ซึ่งมีเพลาข้อเหวี่ยง (6) ที่ซึ่งลูกสูบ (10) ได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วยและระบบแบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้สำหรับ การเปลี่ยนตำแหน่งของแกนของการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง (6) ; และประกอบด้วยชุดส่งกำลัง (M) ซึ่งมี เพลาหลัก (41) ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง (6) ผ่านระบบหน่วงที่หนึ่ง ระบบแบบอัตรา ส่วนการอัดแปรผันได้ (R) จะประกอบด้วยตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยง (50) ซึ่งจะรองรับเพลาข้อเหวี่ยง (6) ไว้ อย่างหมุนได้และซึ่งได้รับการรองรับไว้อย่างแกว่งได้บนเพลาหลัก (41) และระบบการขับ (70) ซึ่งทำ การแกว่งตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยง (50)
Claims (7)
1. ชุดกำเนิดกำลังซึ่งประกอบรวมด้วย: เพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการเชื่อมต่อกับลูกสูบซึ่งอยูในการเคลื่อนที่แบบไป กลับในกระบอกสูบโดยผ่านทางก้านสูบ; เครื่องยนต์lสันดาปภายในซึ่งรวมถึงระบบแบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้ซึ่งยอมให้มีการ เปลี่ยนตำแหน่งของแกนของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง; และ ชุดส่งกำลังได้รักบการสร้างขึ้นมาในลักษณะที่ว่าแกนของการหมุนของเพลาข้อเหวี่่ยง และแกนของการหมุนของเพลานำกำลังเข้าได้รับการจัดไว้ในลักษณะขนานกันและกัน ที่ซึ่งระแบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้รวมถึงตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งจะรองรับเพลา ข้อเหวี่ยงได้อย่างหมุนได้และซึ่งได้รับการรองรับไว้อย่างแกว่างได้บนเพลานำกำลังเข้า และ ระบบการขับซึ่งแกว่างตัวจับยึดเพลาข้อเหวี่ยงและถูกเชื่อมต่อเข้ากับตัวจับยึดเพลาข้อเหวี่ยงที่ ส่วนเชื่อมต่ โดยสวนเชื่อมต่อและแกนของการหมุนของเพลานำกำลังเข้าที่ถูกจัดวางอยู่ที่ด้านหนึ่ง ของระนาบ โดยระนาบนั้นมีแกนของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและที่ทอดตัวตั้งฉากกับแกนของ กระบอกสูบและลูกสูบถูกจัดวางอยู่ที่ด้านตรงกันข้ามของระนาบสัมพัทธ์กับส่วนเชื่อมต่อและแกน ของการหมุนของเพลานำกำลังเข้า
2. ชุดกำเนิดกำลังตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าได้ จัดให้มีในตัวยึดจับ เพลาข้อเหวี่ยง ช่องทางน้ำมันซึ่งจ่ายน้ำมั นหล่อลื่นไปยังช่องทางน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งจัดเตรียมไว้ บนเ พลาข้อเหวี่ยง หรือรูฉีดได้รับการกำหนดทิศทางให้ตรงไปยังลูกสูบ และที่ซึ่งน้ำมันหล่อลื่น ได้รับการฉีดผ่านไป
3. ชุดกำเนิดกำลังตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งมีลักาณะเฉพาะตรงที่ว ่าได้จัดให้มีในตัวยึดจับ เพลาข้อเหวี่ยง ช่องทางจ่ายน้ำมันซึ่ง ทำการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นเข้าในช่องทางน้ำมันและรูฉีด และ เครื ่องสูบน้ำมันซึ่งปล่อยน้ำมันหล่อลื่นเข้าในช่องทางจ่านน้ำมัน
4. ชุดกำเนิดกำลังตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว ่าส่วนเชื่อมต่อซึ่งเชื่อมต่อ กับตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยงในระนา บการขับได้รับการจัดให้อยู่ที่ตำแหน่งใกล้กับระนาบซึ่งมี เส้นแกนกร ะบอกสูบจองกระบอกสูบและซึ่งอยู่ในลักษณะขนานกันกับแกนของการหมุ นของ เพลาข้อเหวี่ยง มากกว่าส่วนหมุนของตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยง บนเพลานำกำลังเข้า
5. ชุดกำเนิดกำลังตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว ่าระบบการขับประกอบด้วย ตัวกระตุ้นความดันน้ำมัน และส่วนเชื่อมต ่อได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ส่วนส่งกำลังออกซึ่งทำให้มี แรงขับกะ ทำบนตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยงโดยมีพื้นฐานอยู่บนความดันน้ำมันขอ งน้ำมันทำงานของ ตัวกระตุ้นความดันน้ำมัน
6. ชุดกำเนิดกำลังตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว ่าระบบการขับประกอบด้วย ตัวกระตุ้น เพลาหมุนที่ซึ่งลูกเบี้ยวแบบเยื้องศูนย์กลางได้รับการจัดเตรียมไว้จะได้รับการกระตุ้น ให้เข้าสู่การเคลื่อนที่แบบหมมุนด้วยตัวกระตุ้น และก้านต่อสำหรับการเชื่อมต่อลูกเบี้ยวแบบ เยื้องศูนย์กลางและตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยง ; และต ัวกระตุ้นจะแหว่งตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยงไปใน ช่วงของการหมุนซึ่ งประกอบด้วยตำแหน่งยกตัวสูงสุดของลูกเบี้ยวแบบเยื่องศูนย์กลางแ ละ ตำแหน่งยกตัวต่ำสุดนั้น
7.ชุดกำเนิดกำลังตามข้อถือสิทธิข้อ 1ถึงข้อ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า สเตเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสส ลับได้รับการยึดตรึงเข้ากับตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องกำเน ิดไฟฟ้ากระแสสลับซึ่งประกอบด้วยตัวหมุนซึ่งได้รับการเชื่อมต่อ อย่างเป็นชิ้นเดียวกัน และอย่างหมุนได้กับเพลาข้อเหวี่ยง
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH75783A TH75783A (th) | 2006-02-16 |
| TH42331B true TH42331B (th) | 2014-12-16 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0839266B1 (en) | Opposed piston combustion engine | |
| US7194989B2 (en) | Energy efficient clean burning two-stroke internal combustion engine | |
| US7240646B2 (en) | Power plant including an internal combustion engine with a variable compression ratio system | |
| WO2008010490A1 (en) | Cycloid reciprocating engine and pump employing this crank mechanism | |
| US8281763B2 (en) | Internal combustion engine | |
| US6082314A (en) | Multiple circular slider crank reciprocating piston internal combustion engine | |
| US20070277765A1 (en) | Internal combustion engine | |
| TH42331B (th) | ชุดกำเนิดกำลังซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายในพร้อมด้วยระบบแบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้ | |
| TH75783A (th) | ชุดกำเนิดกำลังซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายในพร้อมด้วยระบบแบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้ | |
| CN119145946A (zh) | 对置发动机 | |
| WO2003019020A3 (en) | Crankshaft with continuous main journal and corresponding connecting structure | |
| US8763569B2 (en) | Vertical, multi-link, adjustable-stroke type engine | |
| US8701623B2 (en) | Multi-link, adjustable-stroke type engine | |
| CN201071754Y (zh) | 一种节能发动机 | |
| CN2900811Y (zh) | 双曲轴连杆机构发动机 | |
| CN102425470A (zh) | 内置旋转配气阀、静压轴承曲线球滚道内燃发动机 | |
| KR101361806B1 (ko) | 다기통 엔진의 오일 공급구조 | |
| JP5550662B2 (ja) | エンジンのスリーブバルブの複合駆動装置 | |
| WO2005008042A1 (en) | Optimized linear engine | |
| CN101761358B (zh) | V型曲柄圆滑块内燃机机体的后端盖板、机体及其内燃机 | |
| US20060219193A1 (en) | Optimized linear engine | |
| US20160305317A1 (en) | Engine | |
| RU16014U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| CN104314684B (zh) | 同步双缸直列式发动机 | |
| CA2326705C (en) | Crank system with sinusoidal piston motion |