TH43786A - อุปกรณ์และวิธีการสำหรับการทำให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์ และการใช้งานของอุปกรณ์ดังกล่าว - Google Patents

Abstract

DC60 (28/02/43) อุปกรณ์และวิธีการสำหรับการทำให้แก๊สไอเสียในเครื่องยนต์สันดาปมีความบริสุทธิ์จะ ประกอบ ด้วยการจัดวาง(30)สำหรับการทำให้แก๊สไอเสีย ไหลเวียนใหม่จากเครื่องยนต์(1)ไปสู่ท่อ นำอากาศ เข้า(2)ของเครื่องยนต์ การจัดวางเพื่อทำให้แก๊สไอ เสียบริสุทธิ์(31)ได้รับการปรับอย่าง เหมาะสมเพื่อ แปลงผันองค์ประกอบในแก๊สไอเสียให้กลายเป็น สสารที่มีอันตรายน้อยกว่าต่อสภาวะ แวดล้อม การ จัดวางตัวกรอง(32)ประกอบด้วยตัวกรองอย่าง น้อยที่สุดหนึ่งชิ้น (33) ที่ได้รับการ ปรับอย่างเหมาะ สมเพื่อปลดปล่อยแก๊สไอเสียจากองค์ประกอบที่ เป็นอนุภาค ตัวกรองดังกล่าวนี้ (33)ได้รับการปรับ อย่างเหมาะสมเพื่อทำให้แก๊สไอเสียของระบบอีจี อาร์มีความบริสุทธิ์เพียงเท่านั้น ในอีกแนวทางที่ สอดคล้องกับการประดิษฐ์ ตัวกรอง (33) ได้รับการ จัดวางโดยมีความสัมพันธ์ของ การถ่ายโอนความร้อน กับหน่วยแปลงผันอย่างน้อยที่สุดหนึ่งหน่วย(34) ของการจัดวางเพื่อทำให้แก๊ส ไอเสียบริสุทธิ์ดัง กล่าว เพื่อรับการเติมความร้อนจากหน่วยแปลงผัน ดังกล่าว เพื่อส่งเสริมการทำให้ กลับคืนสภาพเดิม ของตัวกรองดังกล่าวโดยการสันดาปขององค์ ประกอบที่เป็นอนุภาคซึ่งฝังตัวอยู่ภาย ใน อุปกรณ์และวิธีการสำหรับการทำให้แก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์สันดาปมีความบริสุทธิ์จะ ประกอบ ด้วยการจัดวาง(30)สำหรับการทำให้แก๊สไอเสีย ไหลเวียนใหม่จากเครื่องยนต์(1)ไปสู่ท่อ นำอากาศ เข้า(2)ของเครื่องยนต์ การจัดวางเพื่อทำให้แก๊สไอ เสียบริสุทธิ์(31)ได้รับการปรับอย่าง เหมาะสมเพื่อ แปลงผันองค์ประกอบในแก๊สไอเสียให้กลายเป็น สสารที่มีอันตรายน้อยกว่าต่อสภาวะ แวดล้อม การ จัดวางตัวกรอง(32)ประกอบด้วยตัวกรองอย่าง น้อยที่สุดหนึ่งชิ้น (33) ที่ได้รับการ ปรับอย่างเหมาะ สมเพื่อปลดปล่อยแก๊สไอเสียจากองค์ประกอบที่ เป็นอนุภาค ตัวกรองดังกล่าวนี้ (32)ได้รับการปรับ อย่างเหมาะสมเพื่อทำให้แก๊สไอเสียของระบบอีจี อาร์มีความบริสุทธิ์เพียงเท่านั้น ในอีกแนวทางที่ สอดคล้องกับการประดิษฐ์ตัวกรอง (33) ได้รับการ จัดวางโดยมีความสัมพันธ์ของ การถ่ายโอนความร้อน กับหน่วยแปลงผันอย่างน้อยที่สุดหนึ่งหน่วย(34) ของการจัดวางเพื่อทำให้แก๊ส ไอเสียบริสุทธิ์ดัง กล่าวเพื่อรับการเติมความร้อนจากหน่วยแปลงผัน ดังกล่าว เพื่อส่งเสริมการทำให้ กลับคืนสภาพเดิม ของตัวกรองดังกล่าวโดยการสันดาปขององค์ ประกอบที่เป็นอนุภาคซึ่งฝังตัวอยู่ภาย ใน

Claims (22)

1.อุปกรณ์สำหรับการทำให้แก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์สันดาป(1)มีความบริสุทธิ์, ซึ่งประกอบด้วย การจัดวาง(30)สำหรับการทำให้แก๊สไอเสียไหล เวียนใหม่จากเครื่องยนต์ไปสู่ท่อนำ อากาศเข้า(2) ของเครื่องยนต์,การจัดวางเพื่อทำให้แก๊สไอเสีย บริสุทธิ์(31)ซึ่งได้รับการปรับอย่าง เหมาะสมเพื่อ แปลงผันองค์ประกอบในแก๊สไอเสียให้กลายเป็น สสารที่มีอันตรายน้อยกว่าต่อสภาวะ แวดล้อมและ การจัดวางตัวกรอง(32)ซึ่งได้รับการปรับอย่าง เหมาะสมเพื่อปลดปล่อยแก๊สไอเสียจาก องค์ ประกอบที่เป็นอนุภาค,การจัดวางตัวกรอง(32) ประกอบด้วยตัวกรองอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น (33) ซึ่งจัดวางเอาไว้เพื่อการเติมความร้อนจากหน่วย แปลงผันอย่างน้อยที่สุดหนึ่งหน่วย(34)ของ การจัด วางเพื่อทำให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์(31)เพื่อส่งเสริม การทำให้กลับคืนสภาพเดิมของตัวกรองดัง กล่าว โดยการสันดาปขององค์ประกอบที่เป็นอนุภาคซึ่ง ฝังตัวอยู่ภายใน,ซึ่งได้รับการกำหนด ลักษณะ เฉพาะเอาไว้คือตัวกรอง(33)และหน่วยแปลงผัน (34)ได้รับการจัดวางโดยมีความสัมพันธ์ ของการ ถ่ายโอนความร้อนซึ่งซ้อนทับกันอย่างน้อยที่สุด บางส่วนเมื่อมองตามขวางกับทิศการไหล ของ แก๊สไอเสีย

2. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอาไว้คือ ตัวกรอง (33) ได้ รับการจัดวางอยู่ในเส้นทางการไหลที่หนึ่ง (37) ซึ่งได้รับการปรับอย่างเหมาะสมเพื่อทำให้แก๊สไอเสีย ไหลเวียนไปสู่ท่อนำอากาศเข้า (2) ของเครื่องยนต์

3. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอาไว้คือ หน่วยแปรผัน (34) ได้รับการจัดวางอยู่ในเส้นทางการไหลที่สอง (39) ที่ซึ่งแก๊สไอเสียจะไหลจากเครื่องยนต์ (I) ไป สู่ช่องทางออกของแก๊สไอเสีย (9) ซึ่งติดต่อกับสิ่งแวดล้อมภายนอก

4. อุปกรณ์ตามข่อถือสิทธิที่ 3 ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะภายนอกเฉพาะเอาไว้คือ เส้นทางการไหล เส้นทางที่หนึ่งและเส้นทางที่สอง (37,39) ได้รับการจัดวางเพื่อที่จะรับ,จากเครื่องยนต์,และมีการ ไหลของแก๊สไอเสียที่แยกจากกันผ่านเส้นทางเหล่านั้น

5. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิที่ 3 ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอาไว้คือ เส้นทางการไหล ที่สอง (39') ได้รับการจัดวางเพื่อมีปริมาณแก๊สไอเสียอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนไหลผ่านเส้นทางดัง กล่าวซึ่งหลังจากนั้นจะไหลผ่านเส้นทางการไหลที่หนึ่ง (37')

6. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้ ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอาไว้ คือ ชิ้นหนึ่งของตัวกรอง (33) และหน่วยแปลงผัน (34) อย่างน้อยที่สุดจะปิดคลุมอีกขิ้นหนึ่งของตัว กรองและหน่วยแปลงผันดังกล่าว

7. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิที่ 6 ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอาไว้คือ ตัวกรอง (33) จะ ได้รับการปิดคลุมอย่างน้อยที่สุดบางส่วนโดยหน่วยแปลงผัน (34)

8. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิที่ 7 ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอาไว้คือ หน่วยแปลงผัน (34) จะมีรูปหน้าตัดเป็นวงแหวนโดยแท้จริง และตัวกรอง (33) จะได้รับการจัดวางอยู่ภายในวงแหวน ดังกล่าว

9. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอาไว้คือ ปาก (40,41) ของเส้นทางการไหลเส้นทางที่หนึ่งและเส้นทางที่สอง (37,39) ได้รับการจัดวางเพื่อที่จะหันเข้าหา แก็สไอเสียทีไหลมาถึง

10. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิที่ 5 ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเาอไว้คือ ปาก (40) ของ เส้นทางการไหลที่หนึ่ง (37') ได้รับการจัดวางอยู่ทางด้านปลายทางของหน่วยแปลงผัน (34') ซึ่ง ปรากฏอยู่ในเส้นทางการไหลที่สอง (39)

11. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้ ซึ่งได้รัยการกำหนดลักษณะเฉพาะเอา ไว้คือ ชิ้นส่วนการให้ความร้อน (44) จะได้รับการปรับอย่างเหมาะสมเพื่อจ่ายความร้อนเพิ่มเติมให้ กับแก๊สไอเสียที่ไหลผ่านตัวกรอง (33)

12. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิที่ 11 ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอาไว้คือ ชิ้นส่วนการให้ ความร้อน (44) จะได้รับการปรับอย่างเหมาะสมเพื่อให้ความร้อนกับแก๊สไอเสียที่ทำให้ไหลเวียน ใหม่ไปสู่เครื่องยนต์เพียงเท่านั้น

13. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 และ 11 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอา ไว้คือ ชิ้นส่วนการให้ความร้อน (44) จะได้รับการจัดวางอยู่ในเส้นทางการไหลที่หนึ่ง (37) ทางด้าน ต้นทางของอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของตัวกรอง (33)

14. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิที่ 11-13 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอาไว้ คือชิ้นส่วนการให้ความร้อน (44) จะเป็นแบบใช้ไฟฟ้า

15. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้ ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอา ไว้คือ หน่วยแปลงผัน (34) ประกอบด้วยแคตะลิสต์

16. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้ ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอา ไว้คือ ตัวกรอง (33) ประกอบด้วยวัสดุที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและซึ่งมีความสามารถในการกรองที่ดี

17. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้ ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอา ไว้คือ เส้นทางการไหลที่หนึ่ง (37) ไดรับการเชื่อมต่อกับท่อไอเสียของอุปกรณ์ดังกล่าวทางด้านต้น ทางหรือด้านปลายทาง ด้านใดด้านหนึ่ง ของหน่วยแปลงผัน (34) ที่จัดวางอยู่ในท่อไอเสีย

18. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้ ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอา ไว้คือ เส้นทางการไหลที่หนึ่ง (37) ซึ่งประกอบด้วยตัวกรอง (33) จะได้รับการเชื่อมต่อกับท่อไอเสีย (6) ของอุปกรณ์ดังกล่าว ทางด้านปลายทางของเทอร์ไบน์ของเทอร์โบชาร์เจอร์ซึ่งจัดวางอยู่ในกระแส แก๊สไอเสีย

19. วิธีการสำหรับการทำให้แก๊สไอเสียของเครื่องยนต์สันดาปมีความบริสุทธิ์,แก๊สไอเสีย ได้รับการทำให้ไหลเวียนใหม่จากเครื่องยนต์ (I) ไปสู่ท่อนำอากาศเข้า (2) ของเครื่องยนต์, องค์- ประกอบในแก๊สไอเสียดังกล่าวได้รับการแปลงผันให้กลายเป็นสสารที่มีอันตรายต่อสภาวะแวดล้อม น้อยกว่า และแก๊สไอเสียดังกล่าวได้รับการปลดปล่อยจากองค์ประกอบที่เป็นอนุภาคโดยวิธีการของ ตัวกรอง (33) ซึ่งได้รับการจัดวางเอาไว้เพื่อรับการเติมความร้อนจากหน่วยแปลงผันอย่างน้อยที่สุด หนึ่งหน่วย (34) เพื่อส่งเสริมการทำให้กลับคืนสภาพเดิทของตัวกรอง (33) โดยการสันดาปขององค์- ประกอบที่เป็นอนุภาคซึ่งฝังตัวอยู่ภายใน, ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอาไว้คือ การเติมความ ร้อนจากหน่วยแปลงผัน (34) ไปสูตัวกรอง (33) จะได้รับการกระทำโดยการจัดวางหน่วยแปลงผัน และตัวกรองดังกล่าวให้มีความสัมพันธ์ของการถ่ายโอนความร้อนซึ่งซ้อนทับกันอย่างน้อยที่สุดบาง ส่วนเมื่อมองตามขวางกับทิศการไหลของแก๊สไอเสีย

20. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่ 19 ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอาไว้คือ การถ่ายโอน ความร้อนจากหน่วยการแปลงผัน (34) ไปสู่ตัวกรองดังกล่าวจะได้รับการกระทำโดยการปิดคุลมอย่าง น้อยที่สุดบางส่วนของชิ้นหนึ่งของตัวกรอง (33) และหน่วยแปลงผัน (34) โดยอีกชิ้นหนึ่งของชิ้น ส่วนเหล่านั้น

21. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่ 20 ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะเฉพาะเอาไว้คือ ตัวกรอง (33) จะได้รับการปิดคุลมอย่างน้อยที่สุดบางส่วนโดยหน่วยแปลงผัน (34)

22. การใช้งานอุปกรณ์ตามข้อถือืสิทธที่ 1-18 ข้อใดข้อหนึ่ง สำหรับการทำให้บริสุทธิ์ของ แก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์ดีเซล