DC60 ชิ้นส่วนเพลาที่หนึ่งข้างใน 3 และชิ้นส่วนเพลาที่สองข้างนอก 4 ที่ถูกขันสกรูเข้าด้วยกันโดย สกรู 8 และ 10 และสปริงกด 6 ที่กดชิ้นส่วนเพลาที่หนึ่ง 1 ให้หมุนในทิศทางที่ตั้งไว้ล่วงหน้าจะถูกหุ้ม ไว้ในโครง 2 ชิ้นส่วนเพลาที่สอง 4 จะถูกยับยั้งไม่ให้หมุน ทำให้แรงกดแบบหมุนของสปริงกด 6 ถูก เปลี่ยนเป็นแรงที่จะขับชิ้นส่วนเพลาที่สอง 4 ชิ้นส่วนเพลาที่หนึ่ง 3 จะหมุนในขณะที่ปลายตาม แนวแกนของมันจะสัมผัสโครง 2 โดยตรงหรือโดยอ้อมและชิ้นส่วนเสียดทาน 6 ที่ทำให้เกิดแรงบิด ความเสียดทานระหว่างตัวมันเองและชิ้นส่วนเพลาที่หนึ่ง 3 จะถูกจัดไว้ในลักษณะที่ให้สัมผัสชิ้นส่วน เพลาที่หนึ่ง 3 ชิ้นส่วนยืดหยุ่น 7 จะถูกจัดไว้ด้านนอกชิ้นส่วนเพลาที่สอง 4 ตามแนวรัศมี ชิ้นส่วน ยืดหยุ่น 7 จะกดชิ้นส่วนเสียดทาน 6 ให้สัมผัสชิ้นส่วนเพลาที่หนึ่ง 3 ทำให้การขับของชิ้นส่วนเพลาที่ สอง 4 ถูกทำให้มั่นคง เพื่อจัดให้มีโครงสร้างสำหรับการขับอย่างมีเสถียรภาพของชิ้ส่วนของเพลาที่สองมากกว่า ตัวปรับความตึงโดยที่วไปจะถูกนำมาใช้สำหรับเครื่องยนต์ให้กำลังสูงชนิดใหม่ ภายใน ชิ้นส่วนของเพลาที่หนึ่ง 3 และภายนอก ชิ้นส่วนของเพลาที่สอง 4 ที่ถูกขันสกูรเข้า ด้วยกันโดยสกรู 8 และ 10 และสปริงกด 6 ที่กดชิ้นส่วนของเพลาที่หนึ่ง 1 ให้หมุนในทิศทางที่เซตไว้ ก่อนล่วงหน้าจะถูกหุ้มไว้ในโครง 2 ชิ้นส่วนของเพลาที่สอง 4 จะถูกทำจำกัดการหมุน ด้วยผลของ แรงกดแบบหมุนของสปริงกด 6 จะถูกแปลงเป็นแรงที่จะขับชิ้นส่วนของเพลาที่สอง 4 ชิ้นส่วนของ เพลาที่หนึ่ง 3 จะหมุนในขณะที่ปลายของแกนของมันจะสัมผัสกับโครงสร้าง 2 โดยตรงและโดยอ้อมและ ชิ้นส่วนเสียดทาน 6 ที่สร้างแรงบิดเสียดทานยระหว่างตัวมันเองและชิ้นส่วนของเพลาที่หนึ่ง 3 จะถูกจัด ไว้ในชักษณะที่ให้สัมผัสกับชิ้นส่วนของเพลาที่หนึ่ง 3 ชิ้นส่วนที่ยืดหดได้ 7 จะถูกจัดไว้ตามแนวรัศมี ภายนอกชิ้นส่วนของเพลาที่สอง 4 ชิ้นส่วนที่ยืดหดได้ 7 จะกดชิ้นส่วนเสียดทาน 5 ให้สัมผัสชิ้นส่วน ของเพลาที่หนึ่ง 3 ด้วยผลของแรงขับของชิ้นส่วนของเพลาที่สอง 4 ถูกทำให้มีสเถียรภาพ DC60, the first, inner shaft part 3 and outer second shaft part 4 are screwed together by screws 8 and 10 and spring 6 that press the first axle part 1 to rotate in a set direction. The presets are encased in the frame 2, the second shaft part 4 is inhibited from turning. This causes the rotary pressure of the compression spring 6 to be converted to the force that drives the second shaft part 4, the first shaft part 3 rotates while the ends follow. Its axis is in direct or indirect contact with frame 2 and frictional part 6 causing torque. The friction between itself and the first shaft part 3 is arranged in such a way that it touches the first shaft part 3, the elastic part 7 is arranged outside the second shaft part 4 along the radial part. Flexible 7 presses the friction element 6 to touch the first axle part 3 stabilizes the drive of the second axle part 4. To provide a structure for more stable driving of the second shaft segment. The tensioner, wherein, is used for the new high-power engine, inside the first shaft part 3, and the outer part of the second shaft 4 screwed in. Together by screw 8 and 10 and spring 6 pressing the part of the first shaft 1 to rotate in the set direction Before the advance is encased in the frame 2 parts of the second shaft 4 are limited to rotation by the effect of the compression spring of the compression spring 6 is converted to the force that drives the second shaft 4 parts. Of the first shaft 3 rotates while the ends of its axis are in direct and indirect contact with the structure 2 and Frictional part 6 that creates friction between itself and the first shaft part 3 is positioned in contact with the part of the first shaft 3, the retractable part 7 is Is arranged radially Outside the part of the second shaft 4 the retractable part 7 presses the friction part 5 to touch the part. Of the first shaft 3, with the effect of the thrust of the parts of the second shaft 4 is stabilized