TH48109A - ชุดส่งกำลังอัตโนมัติชนิดสายพาน v สำหรับพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 เพื่อจัดให้มีชุดส่งกำลังอัตโนมัติชนิดสายพาน V สำหรับพาหนะที่สามารถทำให้ได้มาซึ่ง ชุดส่งกำลังเรียบ ชุดส่งกำลังอัตโนมัติชนิดสายพาน V สำหรับพาหนะจะถูกจัดให้มีรอกขับ 38 และรอกตาม 48, ที่ซึ่งน้ำหนักหนีศูนย์กลางจำนวนหนึ่ง 42 และ 43 ที่จัดให้อยู่ระหว่างชิ้นรอกเคลื่อนที่ได้ 40 ของรอกขับ 38 และแผ่นลูกเบี้ยว 41 จะถูกเคลื่อนที่อยู่ในทิศทางเชิงรัศมีโดยแรงหนีศูนย์กลาง, รัศมีหุ้มของสายพาน V 67 ที่คล้องอยู่รอบรอกขับ 38 และรอกตาม 48 จะถูกเปลี่ยนแปลง, อัตราทดเฟืองสูงสุดในพิสัยการหมุนอัตราเร็วต่ำและอัตราทดเฟืองต่ำสุดในพิสัยการหมุนอัตราเร็วสูง จะถูกตั้ง, การเคลื่อนที่ในทิศทางเชิงรัศมีของน้ำหนักหนีศูนย์กลาง 43, หนึ่งในน้ำหนักหนีศูนย์กลาง จำนวนหนึ่ง 42 และ 43, จะถูกป้องกันโดยแท้จริงโดยพื้นผิวหยุด 40h ที่อัตราเร็วหมุนในพิสัย การหมุนอัตราเร็วกลาง, และอัตราทดเฟืองกลางจะถูกตั้ง น้ำหนักหนีศูนย์กลาง 43 จะทำให้เบากว่า น้ำหนักหนีศูนย์กลางที่เหลืออยู่ 42, และพื้นผิวหยุด 40h จะถูกเอียง, และดังนั้นแรงอัดซึ่ง อัดน้ำหนักหนีศูนย์กลาง 43 ต้านแผ่นลูกเบี้ยว 41 จะกำเนิดขึ้น เพื่อจัดให้มีชุดส่งกำลังอัตโนมัติชนิดสายพาน V สำหรับพาหนะที่สามารถทำให้ได้มาซึ่งชุด ส่งกำลังเรียบ ชุดส่งกำลังอัตโนมัติชนิดสายพาน V สำหรับพาหะจะถูกจัดให้ มีรอกขับ 38 และกรอกตาม 48, ที่ซึ่งน้ำหนักหนีศูนย์กลาง จำนวนหนึ่ง 42 และ 43 ที่จัดให้อยู่ระหว่างชิ้นรอกเคลื่อน ที่ได้ 40 ของรอกขับ 38 และแผ่นลูกเบี้ยว 41 จะถูกเคลื่อน ที่อยู่ในทิศทางเชิงรัศมีโดยแรงหนีศูนย์กลาง, รัศมี หุ้มของ สายพาน V 67 ที่คล้องอยู่รอบรอกขับ 38 และรอกตาม 48 จะถูก เปลี่ยนแปลง, อัตราทดเฟือง สูงสุดในพิสัยการหมุนอัตราเร็ว ต่ำและอัตราทดเฟืองต่ำสุดในพิสัยการหมุนอัตราเร็วจะสูงจะ ถูกตั้ง, การ เคลื่อนที่ในทิศทางเชิงรัศมีของน้ำหนักหนี ศูนย์กลาง 43, หนึ่งในน้ำหนักหนีศูนย์กลางจำนวนหนึ่ง 42 และ 43, จะถูกป้องกันโดยแท้จริงโดยพื้นผิวหยุด 40h ที่อัตราเร็วหมุนในพิสัยการหมุนอัตราเร็ว กลาง, และ อัตราทดเฟืองกลางจะถูกตั้ง น้ำหนักหนีศูนย์กลาง 43 จะทำให้ เบากว่าน้ำหนักหนีศูนย์ กลางที่เหลืออยู่ 42, และพื้นผิวหยุด 40h จะถูกเอียง, และดังนั้นแรงอัดซึ่งอัดน้ำหนักหนีศูนย์กลาง 43 ต้านแผ่นลูกเบี้ยว 41 จะ กำเนิดขึ้น

Claims (4)

1. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติชนิดสายพาน V สำหรับพาหะ, ที่มีรัศมีหุ้มของสายพาน V, ซึ่ง ถูกคล้องอยู่รอบรอกขับที่จัดให้ อยู่บนเพลาขับของเครื่องยนต์และรอกตามที่จัดให้อยู่บนเพลา ตามเพื่อ ส่งทอร์กของเพลาขับไปยังเพลาตาม, ที่เปลี่ยนแปลง โดยมีพื้นฐานอยู่บนการเคลื่อนที่ในทิศทางเชิง รัศมีไปตาม พื้นผิวนำทั้งคู่ของน้ำหนักหนีศูนย์กลางจำนวนหนึ่งที่จัด ให้อยู่ระหว่างพื้นผิวนำด้านข้าง รอกที่จัดไว้บนชิ้นรอก เคลื่อนที่ได้ของรอกขับและพื้นผิวนำด้านข้างลูก เบี้ยวที่จัดให้อยู่บนแผ่นลูก เบี้ยว, อัตราทดเฟืองสูงสุดในพิสัยการหมุนอัตราเร็วต่ำและอัตราทด เฟืองต่ำสุดในพิสัยการหมุนอัตรา เร็วสูงจะถูกตั้ง, และบางส่วนของน้ำหนักหนีศูนย์กลางจำนวนหนึ่งจะถูกป้องกัน โดยแท้จริงไม่ให้เคลื่อน ที่ในทิศทางเชิงรัศมีที่มีอัตรา เร็วเร็วกว่าอัตราเร็วหมุนที่กำหนดในพิสัยการหมุนอัตราเร็วกลาง,ซึ่งทำให้ ตั้งอัตราทดเฟืองกลางในพิสัยการหมุนอัตราเร็วกลางได้, ที่ ซึ่ง บางส่วนของน้ำหนักหนีศูนย์กลางจะเบากว่าน้ำหนักหนีศูนย์ กลางที่เหลืออยู่

2. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติชนิดสายพาน V สำหรับพาหนะ, ที่มี รัศมีหุ้มของสายพาน V, ซึ่ง ถูกคล้องอยู่รอบรอกขับที่จัดให้ อยู่บนเพลาขับของเครื่องยนต์และรอกตามที่จัดให้อยู่บนเพลา ตามเพื่อ ส่งทอร์กของเพลาขับไปยังเพลาตาม, ที่เปลี่ยนแปลง โดยมีพื้นฐานอยู่บนการเคลื่อนที่ในทิศทางเชิง รัศมีไปตาม พื้นผิวนำทั้งคู่ของน้ำหนักหนีศูนย์กลางจำนวนหนึ่งที่จัด ให้อยู่ระหว่างพื้นผิวนำด้านข้าง รอกที่จัดอยู่บนชิ้นรอก เคลื่อนที่ได้ของรอกขับและพื้นผิวนำด้านข้างลูก เบี้ยวที่จัดให้อยู่บนแผ่นลูก เบี้ยว, อัตราทดเฟืองสูงสุดในพิสัยการหมุนอัตราเร็วต่ำและอัตราทด เฟืองต่ำสุดในพิสัยการหมุนอัตรา เร็วสูงจะถูกตั้ง, และบางส่วนของน้ำหนักหนีศูนย์กลางจำนวนหนึ่งจะถูกป้องกัน โดยแท้จริงไม่ให้ เคลื่อนที่ในทิศทางเชิงรัศมีที่อัตรา เร็วหมุนที่กำหนดในพิสัยการหมุนอัตราเร็วกลาง, ซึ่งทำให้ ตั้งอัตราทดเฟืองกลางในพิสัยการหมุนอัตราเร็วกลางได้, ที่ ซึ่ง พื้นผิวหยุดที่จัดให้อยู่บนชิ้นรอกเคลื่อนที่ได้, ซึ่งจะ ป้องกันบางส่วนของน้ำหนักหนีศูนย์ กลางไม่ให้เคลื่อนที่ใน ทิศทางเชิงรัศมีโดยแท้จริง,หรือพื้นผิวหยุดที่จัดให้อยู่บน แผ่นลูกเบี้ยว, จะถูก เอียงดังนั้นแรงดันสำหรับการผลักดัน บางส่วนของน้ำหนักหนีศูนย์กลางจำนวนหนึ่งให้ต้านกับแผ่น ลูก เบี้ยวจะกำเนิดขึ้นโดยมีพื้นฐานอยู่บนการสัมผัสของบางส่วน ของน้ำหนักหนีศูนย์กลางจำนวนหนึ่ง ต้านกับพื้นผิวหยุด

3. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติชนิดสายพาน V สำหรับพาหะของข้อถือ สิทธิที่ 3, ที่จัดให้มี รอกขับที่ประกบติดเข้ากับเพลาขับ ของเครื่องยนต์, รอกตามที่ประกบติดเข้ากับเพลาตาม, และสาย พาน V ที่คล้องอยู่รอบรอกขับและรอกตามเพื่อส่งกำลังหมุนของ รอกขับไปยังรอกตาม, รัศมีหุ้มของ สายพาน V รอบรอกขับและรอก ตามจะถูกเปลี่ยนโดยการเคลื่อนที่ชิ้นรอกเคลื่อนที่ได้ของรอก ขับ ต้านแรงของสปริงตอบสนองกับชิ้นรอกเคลื่อนที่ได้ของรอก ขับที่ถูกทำให้เคลื่อนที่โดยแรงหนีศูนย์ กลางของน้ำหนักหนี ศูนย์กลาง, ที่ซึ่ง สปริงคือสปริงขดรูปทรงกระบอก, และพื้นผิวเส้นรอบวงนอกของ ปลายสุดของตัวนำ สปริงรูปทรงกระบอกที่จัดให้อยู่ด้านในสปริง จะมีรูปทรงเรียว, ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางนอกเล็กลงไป ทางปลาย

4. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติชนิดสายพาน V สำหรับพาหนะของข้อถือ สิทธิข้อที่ 3, ซึ่ง ประกอบไปด้วยตัวนำสปริงที่ทำด้วยเรซินสังเคราะห์ที่มีคุณลักษณะหล่อลื่นในตัวเอง