TH48417A - วัสดุแหวนลูกสูบชนิดหล่อลื่นด้วยตัวเองสำหรับ?เครื่องยนต์แบบเผาไหม้ภายในและแหวนลูกสูบ - Google Patents
วัสดุแหวนลูกสูบชนิดหล่อลื่นด้วยตัวเองสำหรับ?เครื่องยนต์แบบเผาไหม้ภายในและแหวนลูกสูบInfo
- Publication number
- TH48417A TH48417A TH1002165A TH0001002165A TH48417A TH 48417 A TH48417 A TH 48417A TH 1002165 A TH1002165 A TH 1002165A TH 0001002165 A TH0001002165 A TH 0001002165A TH 48417 A TH48417 A TH 48417A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- less
- piston ring
- mass
- specified
- steel
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (28/06/54) จะมีการเปิดเผยถึงวัสดุแหวนลูกสูบและแหวนลูกสูบที่มีคุณสมบัติดีเยี่ยมแตกต่างตาม คุณสมบัติดีเยี่ยมแตกต่างตามคุณสมบัติการเลื่อนที่ถูกต้องการในแหวนลูกสูบ และคุณสมบัติทางกล ของวัสดุเส้นลวดเหล็กกล้าที่ถูกใช้ต่อกระบวนการผลิต วัสดุแหวนลูกสูบหรือแหวนลูกสูบ ประกอบโดยมวลของ C ไม่น้อยกว่า 0.3% แต่น้อยกว่า 0.8%, Si 0.1 ถึง 3.0%, Mn 0.1 ถึง 3.0%, S 0.03 ถึง 0.3%, Cr 0.3 ถึง 6.0%, Cr ตามที่ต้องการคือ 3.0 ถึง 6.0% หรือ 0.3 ถึง 1.0%, Cu 0 ถึง 3.0%, และ Fc สมดุลย์, และสถานะการกระจายของส่วนประกอบซัลไฟด์ที่มีค่าเส้นผ่าศูนย์กลาง สูงสุด/ขนาดต่ำสุด > 3 ที่ถูกพบบนโครงสร้างที่ขนานกับผิวรอบด้านนอกของแหวนลูกสูบที่ถูก สร้างจะเป็นแบบที่มุมตัดที่ถูกทำระหว่างเส้นตรงที่ผ่านขนาดสูงสุดของสองส่วนประกอบซัลไฟด์ ไม่มากกว่า 30 องศา ต่อมาอัตราส่วนพื้นที่ของส่วนประกอบที่ไม่เป็นโลหะที่อยู่ในโครงสร้างจะ เป็น 2.0% หรือน้อยกว่า หรือส่วนเพิ่มเติมกับส่วนประกอบที่อธิบายข้างต้น อย่างน้อยหนึ่งที่ถูก เลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วย Ca 0.01% หรือน้อยกว่า 0.5% หรือน้อยกว่าในส่วนรวมของหนึ่งหรือ มากกว่าของ V, Nb,Ti และ Al 1.5% หรือน้อยกว่าจะถูกรวม จะมีการเปิดเผยถึงวัสดุแหวนลูกสูบและแหวนลูกสูบที่มีคุณสมบัติดีเยี่ยมแตกต่างตาม คุณสมบัติดีเยี่ยมแตกต่างตามคุณสมบัติการเลื่อนที่ถูกต้องการในแหวนลูกสูบ และคุณสมบัติทางกล ของวัสดุเส้นลวดเหล็กกล้าที่ถูกใช้ต่อกระบวนการผลิต วัสดุแหวนลูกสูบหรือแหวนลูกสูบ ประกอบโดยมวลของ C ไม่น้อยกว่า 0.3% แต่น้อยกว่า 0.8%, Si 0.1 ถึง 3.0%, Mn 0.1 ถึง 3.0%, S 0.03 ถึง 0.3% Cr 0.3 ถึง 6.0%, Cr ตามที่ต้องการคือ 3.0 ถึง 6.0% หรือ 0.3 ถึง 1.0%, Cu 0 ถึง 3.0%, และ Fc สมดุล, และสถานะการกระจายของส่วนประกอบซัลไฟด์ทีมีค่าเส้นผ่าศูนย์กลาง สูงสุด/ขนาดต่ำสุด > 3 ที่ถูกพบบนโครงสร้างที่ขนานกับผิวรอบด้านนอกของแหวนลูกสูบที่ถูก สร้างจะเป็นแบบที่มุมตัดที่ถูกทำระหว่างเส้นตรงที่ผ่านขนาดสูงสุดของสองส่วนประกอบซัลไฟด์ ไม่มากกว่า 30 องศา ต่อมาอัตราส่วนพื้นที่ของส่วนประกอบที่ไม่เป็นโลหะที่อยู่ในโครงสร้างจะ เป็น 2.0% หรือน้อยกว่า หรือส่วนเพิ่มเติมกับส่วนประกอบที่อธิบายข้างต้น อย่างน้อยหนึ่งที่ถูก เลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วย Ca 0.01% หรือน้อยกว่า 0.5% หรือน้อยกว่าในส่วนรวมของหนึ่งหรือ มากกว่าของ V, Nb,Ti และ Al 1.5% หรือน้อยกว่าจะถูกรวม
Claims (19)
1. วัสดุแหวนลูกสูบยาวที่มีการหล่อลื่นด้วยตัวเองที่ถูกทำให้เหมาะสมสำหรับการผลิต แหวนลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์แบบเผาไหม้ภายใน, วัสดุแหวนลูกสูบดังกล่าวประกอบด้วย เหล็กกล้าที่ประกอบโดยมวลของคาร์บอนไม่น้อยกว่า 0.3% แต่น้อยกว่า 0.8%, ซิลิกอน 0.1 ถึง 3.0%, แมงกานีส 0.1 ถึง 3.0% ซัลเฟอร์ 0.03 ถึง 0.3%, โครเมียม 0.3 ถึง 6.0%, ทองแดง 0 ถึง 3.0%, และเหล็กสมดุลย์, วัสดุแหวนลูกสูบดังกล่าวมีส่วนประกอบซัลไฟด์ที่แตกละส่วนมีอัตราส่วน รูปแบบซึ่งคือ อัตราส่วนของขนาดสูงสุดต่อขนาดต่ำสุดไม่น้อยกว่า 3 เมื่อถูกพบในโครงสร้าง ตามยาวของวัสดุดังกล่าว, ส่วนประกอบซัลไฟด์ดังกล่าวในโครงสร้างตามยาวจะถูกทำทิศ เพื่อให้ มุมตัดถูกทำระหว่างแนวเส้นตรงที่ผ่านขนาดสูงสุดดังกล่าวของหนึ่งในส่วนประกอบซัลไฟด์ ดังกล่าว และอีกแนวเส้นตรงที่ผ่านขนาดสูงสุดดังกล่าวของอีกส่วนประกอบซัลไฟด์ดังกล่าวไม่ มากกว่า 30 องศา
2. วัสดุแหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งอัตราส่วนพื้นที่ของ ส่วนประกอบที่ไม่เป็นโลหะที่อยู่ในโครงสร้างจะไม่มากกว่า 2%
3. วัสดุแหวนลูกสูบยาวที่มีการหล่อลื่นด้วยตัวเองที่ถูกทำให้เหมาะสมสำหรับการผลิต แหวนลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์แบบเผาไหม้ภายใน, วัสดุแหวนลูกสูบดังกล่าวประกอบด้วย เหล็กกล้าที่ประกอบด้วยโมลของคาร์บอนไม่น้อยกว่า 0.3% แต่น้อยกว่า 0.8%, ซิลิกอน 0.1 ถึง 3.0% แมงกานีส 0.1 ถึง 3.0%, ซัลเฟอร์ 0.03 ถึง 0.3%, โครเมียม 0.3 ถึง 6.0%, ทองแดง 0 ถึง 3.0%, และเหล็กสมดุลย์, วัสดุแหวนลูกสูบดังกล่าวมีส่วนประกอบซัลไฟด์ที่แต่ละส่วนมีอัตราส่วน รูปแบบซึ่งคือ อัตราส่วนของขนาดสูงสุดต่อขนาดต่ำสุดไม่น้อยกว่า 3 เมื่อถูกพบในโครงสร้างที่อยู่ ในผิวหน้าขนานกับผิวรอบด้านนอกของแหวนลูกสูบที่ถูกสร้างจากวัสดุแหวนลูกสูบ, ส่วนประกอบซัลไฟด์ดังกล่าวในโครงสร้างดังกล่าวจะถูกจัดให้มีพร้อมกับสถานะการกระจายเป็น มุมตัดที่ถูกทำระหว่างแนวเส้นตรงที่ผ่านขนาดสูงสุดดังกล่าวของหนึ่งในส่วนประกอบซัลไฟด์ ดังกล่าว และอีกแนวเส้นตรงที่ผ่านขนาดสูงสุดดังกล่าวของอีกส่วนประกอบซัลไฟด์ดังกล่าวไม่ มากกว่า 30 องศา
4. วัสดุแหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่งอัตราส่วนพื้นที่ของ ส่วนประกอบที่ไม่เป็นโลหะที่อยู่ในโครงสร้างจะไม่มากกว่า 2%
5. วัสดุแหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 3 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยัง ประกอบด้วย แคลเซียมไม่มากกว่า 0.01% โดยมวล
6. วัสดุแหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 3 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยัง ประกอบด้วย โครเมียม 3.0 ถึง 6.0% โดยมวล
7. วัสดุแหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 3 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยัง ประกอบด้วย โครเมียม 0.3 ถึง 1.0% โดยมวล
8. วัสดุแหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 3 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยัง ประกอบด้วย อย่างน้อยหนึ่งซึ่งไม่มากกว่า 0.5% โดยมวล ในทั้งหมดที่ถูกเลือกจากกลุ่มที่ ประกอบด้วย วานาเดียม, ไนโอเบียม และไตตาเนียม
9. วัสดุแหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 3 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยัง ประกอบด้วย อลูมิเนียมไม่มากกว่า 1.5% โดยมวล
10. แหวนลูกสูบที่มีการหล่อลื่นด้วยตัวเอง สำหรับเครื่องยนต์แบบเผาไหม้ภายใน, แหวนลูกสูบดังกล่าวประกอบด้วยเหล็กกล้าที่ประกอบโดยมวลของคาร์บอนไม่น้อยกว่า 0.3% แต่ น้อยกว่า 0.8%, ซิลิกอน 0.1 ถึง 3.0%, แมงกานีส 0.1 ถึง 3.0%, ซัลเฟอร์ 0.03 ถึง 0.3%, โครเมียม 0.3 ถึง 6.0%, ทองแดง 0 ถึง 3.0, และเหล็กสมดุลย์, แหวนลูกสูบดังกล่าวมีส่วนประกอบซัลไฟด์ ที่แต่ละส่วนมีอัตราส่วนรูปแบบซึ่งคือ อัตราส่วนของขนาดสูงสุดต่อขนาดต่ำสุดไม่น้อยกว่า 3 เมื่อถูกพบในโครงสร้างที่อยู่ในผิวหน้าที่มีแกนร่วมกับผิวรอบด้านนอกของแหวนลูกสูบ, ส่วนประกอบดังกล่าวในโครงสร้างดังกล่าวจะถูกจัดให้มีพร้อมกับสถานะการกระจายเป็นมุมตัดที่ ถูกทำระหว่างแนวเส้นตรงที่ผ่านขนาดสูงสุดดังกล่าวของหนึ่งในส่วนประกอบซัลไฟด์ดังกล่าว และอีกแนวเส้นตรงที่ผ่านขนาดสูดสุดดังกล่าวของอีกส่วนประกอบซัลไฟด์ดังกล่าวไม่มากกว่า 30 องศา
11. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งอัตราส่วนพื้นที่ของส่วนประกอบ ที่ไม่เป็นโลหะที่อยู่ในโครงสร้างจะไม่มากกว่า 2%
12. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยังประกอบด้วย แคลเซียมไม่มากกว่า 0.01% โดยมวล
13. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยังประกอบด้วย โครเมียม 3.0 ถึง 6.0% โดยมวล
14. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยังประกอบด้วย โครเมียม 0.3 ถึง 1.0% โดยมวล
15. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยังประกอบด้วย อย่างน้อยหนึ่งซึ่งไม่มากกว่า 0.5% โดยมวล ในทั้งหมดที่ถูกเลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วย วานาเดียม, ไนโอเบียม และไตตาเนียม
16. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยังประกอบด้วย อลูมิเนียมไม่มากกว่า 1.5% โดยมวล
17. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งองค์ประกอบทองแดงไม่น้อยกว่า 0 แต่น้อยกว่า 0.5%
18. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่งองค์ประกอบทองแดงไม่น้อยกว่า 0 แต่น้อยกว่า 0.5%
19. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งองค์ประกอบทองแดงไม่น้อยกว่า 0 แต่น้อยกว่า 0.5%
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH48417A true TH48417A (th) | 2001-11-26 |
| TH36491B TH36491B (th) | 2013-08-08 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SE460058B (sv) | Lagerstaal samt lagerorgan tillverkat av staalet | |
| EA200601254A1 (ru) | Стальная бесшовная труба для нефтяных скважин с превосходным сопротивлением сульфидному растрескиванию под напряжением и способ ее производства | |
| FR2843754B1 (fr) | Alliage ai-cu-mg-si equilibre | |
| JPS58197248A (ja) | 耐熱性合金 | |
| EP1642996A3 (en) | Hard coating excellent in wear resistance and in oxidation resistance and target for forming the same | |
| RU2002122741A (ru) | Удлиненный элемент и сталь для ударного бурения | |
| KR970700782A (ko) | 고수명의 유도-강화 베어링 강(long-lived induction-hardened bearing steel) | |
| WO2012091411A9 (ko) | 극저온 인성이 우수한 고강도 강판 및 그 제조방법 | |
| US20110094632A1 (en) | Ledeburite cast iron with a high carbide content and an evenly distributed graphite embodiment | |
| BR0002865A (pt) | Material para anel de pistão e anel de pistão com autolubrificação para motores de combustão interna | |
| WO2015034086A1 (ja) | 内燃機関用高熱伝導性ピストンリング | |
| WO1993024671A1 (en) | Steel for ball and roller bearings | |
| TH36491B (th) | วัสดุแหวนลูกสูบชนิดหล่อลื่นด้วยตัวเองสำหรับ?เครื่องยนต์แบบเผาไหม้ภายในและแหวนลูกสูบ | |
| JP2003193176A (ja) | 耐熱球状黒鉛鋳鉄 | |
| De et al. | Copper bearing steels from SAIL and its application | |
| DE102015111915A1 (de) | Ferritisches Gusseisen mit Kugelgraphit | |
| JPH055599B2 (th) | ||
| JPS5616653A (en) | Soft magnetic material having superior workability and machinability | |
| JP2014111265A (ja) | 肉盛用粉末合金 | |
| JPS55145154A (en) | Rail steel with low weld crack sensibility and thermal expansion coefficient | |
| JPS56119759A (en) | High tensile steel with superior sulfide corrosion crack resistance | |
| CN107937826B (zh) | 在高温下具有优异的耐氧化性的不锈钢 | |
| IL141638A (en) | Refurbished austenitic stainless steel with high works Improved corrosion resistance | |
| KR950018588A (ko) | 내마모성이 우수한 크롬탄화물형 합금 | |
| KR20200101647A (ko) | 슈퍼 오스테나이트계 스테인레스강 |