TH49540B - จักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (20/05/56) ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ คือ เพื่อจัดให้มีจักรยานต์ซึ่งทำให้ง่ายต่อการจัด ช่องกรองไอเสีย (catalyzer) ไว้มากยิ่งขึ้น รูปเขียนจะเป็นรูปเมื่อมองจากทางด้านหลังของตัวถังยานพาหนะ ส่วนขวางซึ่งจัดไว้ใน ทิศทางตามแนวความกว้างของยานพาหนะได้รับการสร้างขึ้นมาโดยให้มีช่องกรองไอเสียรูปท่อที่ยาว เรียวไปตามแนวระดับ 76 ในนั้นที่ซึ่งมีความยาว L มากกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอก D ของสิ่ง เหล่านั้น แก๊สไอเสียซึ่งคายออกจากส่วนด้านหน้าของท่อไอเสีย 36 จะไหลตามที่บ่งชี้ไว้ด้วยเครื่อง หมายลูกศร (1) และเครื่องหมายลูกศรอีกหนึ่งเครื่องหมาย (2) และมาถึงส่วนด้านหลังของท่อไอเสีย 38 ส่วนด้านหลังของท่อไอเสีย 38 จะยื่นไประหว่างแขนแกว่งด้านหลังด้านซ้ายและด้านขวา 15L, 15R และบนด้านขวาของระบบรองรับแบบเป็นชิ้นเดียว 45 ไปยังหม้อพัก 39 เนื่องจากช่องกรองไอเสียได้รับการจัดไว้ในทิศทางตามแนวความกว้างของยานพาหนะจึง สามารถจัดช่องกรองไอเสียที่มีความยาวตามต้องการไว้ได้และสามารถทำให้มีสมรรถนะในการทำให้ บริสุทธิ์เพิ่มขึ้นได้โดยไม่ได้รับผลเนื่องด้วยความยาวไปทางด้านหน้าและไปทางด้านหลังของตัวถัง ยานพาหนะ ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ คือ เพื่อจัดให้มีจักรยานต์ซึ่งทำให้ง่ายต่อการจัด ช่องกรองไอเสีย (catalyzer) ไว้มากยิ่งขึ้น รูปเขียนจะเป็นรูปเมื่อมองจากทางด้านหลังของตัวถังยานพาหนะ ส่วนขวางซึ่งจัดไว้ใน ทิศทางตามแนวความกว้างของยานพาหนะได้รับการสร้างขึ้นมาโดยให้มีช่องกรองไอเสียรูปท่อที่ยาว เรียวไปตามแนวระดับ 76 ในนั้นที่ซึ่งมีความยาว L มากกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอก D ของสิ่ง เหล่านั้น แก๊สไอเสียซึ่งคายออกจากส่วนด้านหน้าของท่อไอเสีย 36 จะไหลตามที่บ่งชี้ไว้ด้วยเครื่อง หมายลูกศร (1) และเครื่องหมายลูกศรอีกหนึ่งเครื่องหมาย (2) และมาถึงส่วนด้านหลังของท่อไอเสีย 38ส่วนด้านหลังของท่อไอเสีย 38 จะยื่นไประหว่างแขนแกว่งด้านหลังด้านซ้ายและด้านขวา 15L, 15R และบนด้านขวาของระบบรองรับแบบเป็นชิ้นเดียว 45 ไปยังหม้อพัก 39 เนื่องจากช่องกรองไอเสียได้รับการจัดไว้ในทิศทางตามแนวความกว้างของยานพาหนะจึง สามารถจัดช่องกรองไอเสียที่มีความยาวตามต้องการไว้ได้และสามารถทำให้มีสมรรถนะในการทำให้ บริสุทธิ์เพิ่มขึ้นได้โดยไม่ได้รับผลเนื่องด้วยความยาวไปทางด้านหน้าและไปทางด้านหลังของตัวถัง ยานพาหนะ

Claims (7)

1. จักรยานยนต์ (10) ที่ซึ่งแขนแกว่งด้านหลังได้รับการยึดติดสำหรับการเคลื่อนที่แบบแกร่ง ขึ้นทางด้านบนและลงทางด้านล่างกับส่วนด้านหลังของโครงตัวถังยานพาหนะผ่านทางเพลาหมุน (14) และล้อหลัง (17) ได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ส่วนด้านหลังของแขนแกว่งด้านหลังดังกล่าวในขณะที่ เครื่องยนต์ (31) ได้รับการจัดไว้ทางด้านหน้าของเพลาหมุนดังกล่าว (14) และท่อไอเสีย (35) จาก เครื่องยนต์ดังกล่าว (31) จะยื่นไปทางด้านหลัง, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ช่องกรองไอเสีย (catalyzer) (76) สำหรับการทำแก๊สไอเสียให้บริสุทธิ์จะได้รับการสร้างขึ้น มาในท่อไอเสียดังกล่าว (35) และมีรูปร่างเป็นรูปท่อซึ่งมีความยาวมากกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้าน นอกของท่อนั้น, และช่องกรองไอเสียรูปท่อได้รับการจัดไว้ระหว่างเพลาหมุนดังกล่าว (14) และล้อ หลังดังกล่าว (17) ในลักษณะที่ให้ยื่นไปในทิศทางตามแนวความกว้างของยานพาหนะ, ท่อไอเสียดังกล่าว (35) รวมถึงส่วนขวาง (37) ซึ่งจะยื่นไปในทิศทางตามกว้างของ ยานพาหนะ, ซึ่งด้วยช่องกรองไอเสียดังกล่าว (76) ได้รับการจัดวางไว้ในส่วนขวางดังกล่าว (37), และ ส่วนขวางดังกล่าว (37) ได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งสูงกว่าขาตั้งหลัก (43) ในระหว่างการ เดินทางของจักรยานยนต์ดังกล่าว

2. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าท่อไอเสียดังกล่าว ประกอบด้วยส่วนขวางซึ่งจะยื่นไปในทิศทางตามแนวความกว้างของยานพาหนะ และช่องกรองไอเสียดังกล่าวได้รับการไว้ในส่วนขวางดังกล่าว

3. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนด้านหลังของท่อไอเสีย ดังกล่าวซึ่งจะนำเข้าแก๊สไอเสียจากส่วนขวางดังกล่าวได้รับการจัดไว้บนด้านในของราวที่นั่ง เมื่อมองจากทางด้านบน

4. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าแขนแกว่งด้านหลังดังกล่าว ได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากแขนด้านซ้ายและด้านขวาและชิ้นประกอบขวางจะยื่นไประหว่างแขน ดังกล่าวในขณะที่ระบบรองรับด้านหลังได้รับการเชื่อมต่อที่ส่วนด้านล่างนั้นกับชิ้นประกอบขวาง ดังกล่าว และ ส่วนด้านหลังของท่อไอเสียดังกล่าวซึ่งจะนำเข้าแก๊สไอเสียจากส่วนขวางดังกล่าวจะผ่าน เนื้อที่ซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ด้วยเพลาหมุน แขนด้านซ้ายและด้านขวา และชิ้นประกอบขวางดังกล่าว

5. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนด้านหน้าของท่อไอเสีย ดังกล่าวซึ่งจะนำเข้าแก๊สไอเสียจากกระบอกสูบไปยังส่วนขวางดังกล่าวได้รับการจัดไว้บนด้านซ้าย ของเส้นกึ่งกลางของตัวถังยานพาหนะเมื่อมองจากทางด้านบนและส่วนขวางดังกล่าวได้รับการจัดไว้ที่ กึ่งกลางของตัวถังยานพาหนะอย่างเป็นสำคัญเมื่อมองจากทางด้านบนในขณะที่ส่วนด้านหลังของ ท่อไอเสียดังกล่าวได้รับการจัดไว้บนด้านขวาของเส้นกึ่งกลางของตัวถังยานพาหนะเมื่อมองจากทาง ด้านบน

6. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนขวางดังกล่าวได้รับการ จัดไว้ที่ตำแหน่งสูงมากกว่าขาตั้งหลักเมื่อจักรยานยนต์ดังกล่าวเดินทางไป

7. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 หรือ 5 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนด้านหลัง ดังกล่าวของท่อไอเสียดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยให้สามารถทำการแยกออกโดยให้อยู่ ระหว่างกลางได้ด้วยการใช้ข้อต่ออย่างน้อยที่สุดหนึ่งข้อต่อ