TH49924A

TH49924A - Joint structure of the cockpit cover

Info

Publication number: TH49924A
Application number: TH101002112A
Authority: TH
Inventors: ไอชิดะ นายโยอุอิชิ; ทาคากิ นายมาซาคาซู
Original assignee: นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า; นายธเนศ เปเรร่า
Filing date: 2001-05-30
Publication date: 2002-03-08

Abstract

DC60 (11/07/44) การประดิษฐ์นี้ จัดให้มีโครงสร้างห้องคนขับที่ว่าส่วนข้อต่อของห้องคนขับ และกรอบ โครงช่วงล่างรถมีแรงเฉือนมากเพียงพอ และซึ่งสามารถกระจายแรงภายนอกสู่ห้องคนขับทั้งหมด หรือ กรอบโครงช่วงล่างรถให้ลดภาระของโหลด และสามารถต้านทานโหลดของการปะทะอย่างเพียงพอ ในทิศทางตามความยาว ส่วนปลายด้านหน้าของกรอบข้างใต้ห้องคนขับที่ตรึงไว้กับพื้นผิวข้างนอกของแผงพื้น ถูกแผ่ออกไปทางด้านข้างบนด้านหน้า และเท้าแขนที่หุ้มติดห้องคนขับจึงยังคงถูกแผ่ออกไปทางด้าน ข้างบนด้านหน้า ดังนั้น ส่วนเหล่านี้ต่างถูกบรรจบเป็นมวลเดียวกันกับรางสำหรับหุ้มติดด้านหน้า ผลลัพธ์ที่ได้สามชิ้นประกอบเหล่านี้ ต่างถูกประสานอย่างมั่นคงให้กระจายแรงที่เข้ามาใหม่ในทิศทาง ตามความยาว การประดิษฐ์นี้ จัดให้มีโครงสร้างห้องคนขับที่ว่าส่วนข้อต่อของห้องคนขับ และกรอบ โครงช่วงล่างรถมีแรงเฉือนมากเพียงพอ และซึ่งสามารถกระจายแรงภายนอกสู่ห้องคนขับทั้งหมด หรือ กรอบโครงช่วงล่างรถให้ลดภาระของโหลด และสามารถต้านทานโหลดของการปะทะอย่างเพียงพอ ในทิศทางตามความยาว ส่วนปลายด้านหน้าของกรอบข้างใต้ห้องคนขับที่ตรึงไว้กับพื้นผิวข้างนอกของแผงพื้น ถูกแผ่ออกไปทางด้านข้างบนด้านหน้า และเท้าแขนที่หุ้มติดห้องคนขับจึงยังคงถูกแผ่ออกไปทางด้าน ข้างบนด้านหน้า ดังนั้น ส่วนเหล่านี้ต่างถูกบรรจบเป็นมวลเดียวกันกับรางสำหรับหุ้มติดด้านหน้า ผลลัพธ์ที่ได้สามชิ้นประกอบเหล่านี้ ต่างถูกประสานอย่างมั่นคงให้กระจายแรงที่เข้ามาใหม่ในทิศทาง ตามความยาว DC60 (11/07/44) This invention Provide a cockpit structure that the cockpit and suspension frame have sufficient shear. And which can distribute the external force to the entire cockpit or car suspension frame to reduce the load And able to resist the load of the collision sufficiently In the direction along the length The front end of the frame under the cockpit fixed to the outer surface of the floor panel. Was spread out to the side on the front And the armrests that cover the cockpit are still extended to the side. So these parts are converged into the same mass as the front cover rail. The result is three of these components. Are firmly bonded to distribute the new incoming force in the direction of the length. Provide a cockpit structure that the cockpit and suspension frame have sufficient shear. And which can distribute the external force to the entire cockpit or car suspension frame to reduce the load And able to resist the load of the collision sufficiently In the direction along the length The front end of the frame under the cockpit fixed to the outer surface of the floor panel. Was spread out to the side on the front And the armrests that cover the cockpit are still extended to the side. So these parts are converged into the same mass as the front cover rail. The result is three of these components. Are firmly bonded to distribute the new incoming force in the direction of its length.

Claims

1. The joint structure of the cockpit cover is located on the lower front. Of the aforementioned cockpit For convergence of the aforementioned cockpit Along with the car undercarriage frame, this structure consists of the above structure. Fixing the rail for mounting The front is the same mass Which is arranged horizontally at the Below, in front of the cockpit, and fixed to the outer surface of the floor panels and molded, the forward section extends over the upper front of the cockpit and the cockpit-mounted armrest, which is Pin it to the frame under the tag room: