TH51085B - เครื่องยนต์เเบบสันดาปภายในเเละยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (24/08/55) ในเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่สวมเข้ากับตัวตรวจรู้การน็อก การเพิ่มอุณหภูมิของตัวตรวจรู้การน็อกจะถูกยับยั้งและความแน่นอนของตัวตรวจรู้ การน็อกจะเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ (10) มีห้องข้อเหวี่ยง (11), เสื้อสูบ (12) ที่เชื่อมต่อกับ ห้องข้อเหวี่ยง (11), ฝาสูบ (13) ที่เชื่อมต่อกับเสื้อสูบ (12), แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) ที่สร้างไว้บนเสื้อสูบ (12) และตัวตรวจรู้การน็อก (41) ที่ติดตั้งไว้กับแป้นนูน (40) ครีบ (33) จะถูกสร้างไว้บนเสื้อสูบ (12) และฝาสูบ (13) ชิ้นประกอบฉนวนความร้อน (45) จะถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างแป้นนูน (40) และตัวตรวจรู้การน็อก (41)

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 28/05/58 1.เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวสำหรับยานพาหนะ, ประกอบด้วย: ห้องข้อเหวี่ยง (11) รองรับเพลาข้อเหวี่ยง (17); เสื้อสูบ (12) เชื่อมต่อกับห้องข้อเหวี่ยง (11) และมีกระบอกสูบ (15) สร้างไว้ในนั้น; ฝาสูบ (13) เชื่อมต่อกับเสื้อสูบ (12); แป้นนูนที่ใชติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) สร้างไว้บนห้องข้อเหวี่ยง (11), เสื้อสูบ (12) หรือ ฝาสูบ (13); ตัวตรวจรู้ (41) จัดโครงแบบเพื่อตรวจจับการสั่นสะเทือน สำหรับตรวจจับ การน็อก, ที่ติดตั้งไว้กับแป้นนูน (40); ครีบ (33) สร้างไว้บนอย่างน้อยหนึ่งของเสื้อสูบ (12) และฝาสูบ (13); และ ชิ้นประกอบฉนวนความร้อน (45) วางคั่นระหว่างแป้นนูน (40) และตัวตรวจรู้ (41), ชิ้นประกอบฉนวนความร้อน (45) ถูกทำด้วยวัสดุที่มีสภาพนำความร้อนต่ำกว่า แป้นนูน (40); และ สลักเกลียว (42) สำหรับติดตั้งตัวตรวจรู้ (41) และชิ้นประกอบฉนวนความร้อน (45) เข้ากับแป้นนูน (40), ส่วนหนึ่งของสลักเกลียว (42) ถูกสัมผัสกับแป้นนูน (40) และ อีกส่วนหนึ่งของสลักเกลียว (42) สัมผัสกับตัวตรวจรู้ (41) 2. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่: ชิ้นประกอบฉนวนความร้อน (45) มีรูผ่าน (45c) สร้างไว้ในนั้น; และ ตัวตรวจรู้ (41) มีหน้าด้านหัว (41 a), หน้าที่กลับด้าน (41 b) สัมผัสกับชิ้น ประกอบฉนวนความร้อน (45), และรูผ่าน (41 c) ที่ผ่านจากหน้าด้านหัว (41 a) ไปยัง หน้าที่กลับด้าน (41 b), โดยที่สลักเกลียว (42) มีส่วนเพลา (42b) และหัว (42a), ส่วนเพลา (42b) ทะลุทะลวงผ่านรูผ่าน (41 c) ของตัวตรวจรู้ (41) และ รูผ่าน (45c) ของ ชิ้นประกอบฉนวนความร้อน (15) และ ถูกสอดในแป้นนูน (40), และหัว (42a) ถูกสัมผัสกับหน้าด้านหัว (41a) ของ ตัวตรวจรู้ (41) และมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าส่วนเพลา (42b) 3. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่แป้นนูน (40) ถูกสร้างไว้บนเสื้อสูบ (12) 4. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่แป้นนูน (40) ถูกสร้างไว้บนฝาสูบ (13) 5. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่: แป้นนูน (40) ทำด้วยโลหะ; และ ชิ้นประกอบฉนวนความร้อน (45) ทำด้วยเรซิน 6. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่: แป้นนูน (40) ทำด้วยโลหะ; และ ชิ้นประกอบฉนวนความร้อน (45) ทำด้วยเซรามิก 7. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่: เสื้อสูบ (12) และฝาสูบ (13) แต่ละอันมีหน้าด้านบน (12a, 13a) หน้าด้านล่าง (12c, 13c), หน้าด้านซ้าย และหน้าด้านขวา (12b, 13b); ท่อไอดี (35) ถูกเชื่อมต่อกับหนึ่งในหน้าด้านบน (13a), หน้าด้านล่าง (13c), หน้าด้านซ้าย และหน้าด้านขวา (13b) ของฝาสูบ (13), และท่อไอเสีย (38) ถูกเชื่อมต่อกับหน้าตรงกันข้ามกับหน้าที่ท่อไอดี (35) ถูกเชื่อมต่อ; และ แป้นนูน (40) ถูกสร้างบนหน้าของฝาสูบ (13) ซึ่งท่อไอดี (35) ถูกเชื่อมต่ออยู่ หรือ บนหน้าของเสื้อสูบ (12) ที่สอดคล้องกับหน้าของฝาสูบ (13) ซึ่งท่อไอดี (35) ถูกเชื่อม ต่ออยู่ 8. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่แป้นนูน (40) อยู่ต่อเนื่องกับครีบ (33) 9. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, ซึ่งยัง ประกอบด้วย ชิ้นประกอบนำร่องอากาศ (30) ที่ติดตั้งไว้กับอย่างน้อยส่วนหนึ่งของ ห้องข้อเหวี่ยง (11), เสื้อสูบ (12), หรือฝาสูบ (13), เพื่อนำร่องอากาศไปที่แป้นนูน (40) เป็นอย่างน้อย 1 0. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 9, ซึ่ง ยังประกอบรวมด้วย พัดลม (28) จัดวางไว้ที่ด้านหนึ่งของห้องข้อเหวี่ยง (11) และขับเคลื่อนโดยเพลา ข้อเหวี่ยง (17); และโดยที่ ชิ้นประกอบนำร่องอากาศประกอบด้วยฝาครอบ (30) มีช่องทางดูด (31) สร้างไว้ ในตำแหน่งที่หันหน้าเข้าหาพัดลม (28) 1

1. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่ชิ้น ประกอบฉนวนความร้อน (45) เป็นส่วนที่อยู่แยกออกจากตัวตรวจรู้ (41), เสื้อสูบ (12), และฝาสูบ (13) 1 2. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมซึ่งประกอบรวมด้วยเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน ตามข้อถือสิทธิ 1 ------------------------------------------------------------------------- แก้ไข 26/05/58 1.เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวสำหรับยานพาหนะ, ประกอบด้วย: ห้องข้อเหวี่ยง (11) รองรับเพลาข้อเหวี่ยง (17); เสื้อสูบ (12) เชื่อมต่อกับห้องข้อเหวี่ยง (11) และมีกระบอกสูบ (15) สร้างไว้ในนั้น; ฝาสูบ (13) เชื่อมต่อกับเสื้อสูบ (12); แป้นนูนที่ใชติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) สร้างไว้บนห้องข้อเหวี่ยง (11), เสื้อสูบ (12) หรือ ฝาสูบ (13); ตัวตรวจรู้ (41) จัดโครงแบบเพื่อตรวจจับการสั่นสะเทือน สำหรับตรวจจับ การน็อก, ที่ติดตั้งไว้กับแป้นนูน (40); ครีบ (33) สร้างไว้บนอย่างน้อยหนึ่งของเสื้อสูบ (12) และฝาสูบ (13); และ ชิ้นประกอบฉนวนความร้อน (45) วางคั่นระหว่างแป้นนูน (40) และตัวตรวจรู้ (41), ชิ้นประกอบฉนวนความร้อน (45) ถูกทำด้วยวัสดุที่มีสภาพนำความร้อนต่ำกว่า แป้นนูน (40); และ สลักเกลียว (42) สำหรับติดตั้งตัวตรวจรู้ (41) และชิ้นประกอบฉนวนความร้อน (45) เข้ากับแป้นนูน (40), ส่วนหนึ่งของสลักเกลียว (42) ถูกสัมผัสกับแป้นนูน (40) และ อีกส่วนหนึ่งของสลักเกลียว (42) สัมผัสกับตัวตรวจรู้ (41) 2. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่: ชิ้นประกอบฉนวนความร้อน (45) มีรูผ่าน (45c) สร้างไว้ในนั้น; และ ตัวตรวจรู้ (41) มีหน้าด้านหัว (41 a), หน้าที่กลับด้าน (41 b) สัมผัสกับชิ้น ประกอบฉนวนความร้อน (45), และรูผ่าน (41 c) ที่ผ่านจากหน้าด้านหัว (41 a) ไปยัง หน้าที่กลับด้าน (41 b), โดยที่สลักเกลียว (42) มีส่วนเพลา (42b) และหัว (42a), ส่วนเพลา (42b) ทะลุทะลวงผ่านรูผ่าน (41 c) ของตัวตรวจรู้ (41) และ รูผ่าน (45c) ของ ชิ้นประกอบฉนวนความร้อน (15) และ ถูกสอดในแป้นนูน (40), และหัว (42a) ถูกสัมผัสกับหน้าด้านหัว (41a) ของ ตัวตรวจรู้ (41) และมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าส่วนเพลา (42b) 3. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่แป้นนูน (40) ถูกสร้างไว้บนเสื้อสูบ (12) 4. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่แป้นนูน (40) ถูกสร้างไว้บนฝาสูบ (13) 5. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่: แป้นนูน (40) ทำด้วยโลหะ; และ ชิ้นประกอบฉนวนความร้อน (45) ทำด้วยเรซิน 6. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่: แป้นนูน (40) ทำด้วยโลหะ; และ ชิ้นประกอบฉนวนความร้อน (45) ทำด้วยเซรามิก 7. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่: เสื้อสูบ (12) และฝาสูบ (13) แต่ละอันมีหน้าด้านบน (12a, 13a) หน้าด้านล่าง (12c, 13c), หน้าด้านซ้าย และหน้าด้านขวา (13b) ของฝาสูบ (13), และท่อไอเสีย (38) ท่อไอดี (35) ถูกเชื่อมต่อกับหนึ่งในหน้าด้านบน (13a), หน้าด้านล่าง (13c), หน้าด้านซ้าย และหน้าด้านขวา (13b) ของฝาสูบ (13), และท่อไอเสีย (38) ถูกเชื่อมต่อกับหน้าตรงกันข้ามกับหน้าที่ท่อไอดี (35) ถูกเชื่อมต่อ; และ แป้นนูน (40) ถูกสร้างบนหน้าของฝาสูบ (13) ซึ่งท่อไอดี (35) ถูกเชื่อมต่ออยู่ หรือ บนหน้าของเสื้อสูบ (12) ที่สอดคล้องกับหน้าของฝาสูบ (13) ซึ่งท่อไอดี (35) ถูกเชื่อม ต่ออยู่ 8. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่แป้นนูน (40) อยู่ต่อเนื่องกับครีบ (33) 9. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, ซึ่งยัง ประกอบด้วย ชิ้นประกอบนำร่องอากาศ (30) ที่ติดตั้งไว้กับอย่างน้อยส่วนหนึ่งของ ห้องข้อเหวี่ยง (11), เสื้อสูบ (12), หรือฝาสูบ (13), เพื่อนำร่องอากาศไปที่แป้นนูน (40) เป็นอย่างน้อย 1 0. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 9, ซึ่ง ยังประกอบรวมด้วย พัดลม (28) จัดวางไว้ที่ด้านหนึ่งของห้องข้อเหวี่ยง (11) และขับเคลื่อนโดยเพลา ข้อเหวี่ยง (17); และโดยที่ ชิ้นประกอบนำร่องอากาศประกอบด้วยฝาครอบ (30) มีช่องทางดูด (31) สร้างไว้ ในตำแหน่งที่หันหน้าเข้าหาพัดลม (28) 1

2. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่ชิ้น ประกอบฉนวนความร้อน (45) เป็นส่วนที่อยู่แยกออกจากตัวตรวจรู้ (41), เสื้อสูบ (12), และฝาสูบ (13) 1

3. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมซึ่งประกอบรวมด้วยเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน ตามข้อถือสิทธิ 1 -----------------------------------------------------------------