TH55500B - อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ - Google Patents

Abstract

DC60 (10/06/59) รถมอเตอร์ไซค์ถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์แบบรูปตัว V ในที่ซึ่งกระบอกสูบหน้าและท้ายถูกจัดเรียง ในรูปตัว V ไปตามทิศทางด้านหน้าและด้านท้ายของยานพาหนะ อุปกรณ์ไอเสียซึ่งประกอบด้วย อุปกรณ์ ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ถูกจัดให้เข้าที่ไว้บนด้านปลายทางไอเสียของส่วนรวบรวมของท่อไอเสียของกระบอกสูบ หน้าและท่อไอเสียของกระบอกสูบท้าย; และท่อเชื่อมต่อที่ซึ่งท่อไอเสียของกระบอกสูบหน้าและท่อไอเสีย ของกระบอกสูบท้ายติดต่อซึ่งกันและกันนั้นผ่าน และท่อเชื่อมต่อผ่านตลอดพื้นที่ว่างระหว่างท่อไอเสียของ กระบอกสูบท้ายและอุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยา แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 12/01/2558 รถมอเตอร์ไซค์ถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์แบบรูปตัว V ในที่ซึ่งกระบอกสูบหน้าและท้ายถูกจัดเรียง ในรูปตัว V ไปตามทิศด้านหน้าและด้านท้ายของยานพาหนะ อุปกรณ์ ไอเสียซึ่งประกอบด้วย: อุปกรณ์ ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ถูกจัดให้เข้าที่ไว้บนด้านปลายทางไอเสียของส่วนรวบรวมของท่อไอเสียของกระบอกสูบ หน้าและท่อไอเสียของกระบอกสูบท้าย; และท่อเชื่อมต่อที่ซึ่งท่อไอเสียของกระบอกสูบหน้าและท่อไอเสีย ของกระบอกสูบท้ายติดต่อซึ่งกันและกันนั้นผ่าน และท่อเชื่อมต่อผ่านตลอดพื้นที่ว่างระหว่างท่อไอเสียของ กระบอกสูบท้ายและอุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยา ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 10/06/2559 รถมอเตอร์ไซค์ถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์แบบรูปตัว V ในที่ซึ่งกระบอกสูบหน้าและท้ายถูกจัดเรียง ในรูปตัว V ไปตามทิศทางด้านหน้าและทิศทางด้านท้ายยานพาหนะ อุปกรณ์ไอเสียซึ่งประกอบด้วย: อุปกรณ์ ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ถูกจัดให้เข้าที่ไว้บนด้านปลายทางไอเสียของส่วนรวบรวมของท่อไอเสียของกระบอกสูบ หน้าและท่อไอเสียของกระบอกสูบท้าย; และท่อเชื่อต่อที่ซึ่งท่อไอเสียของกระบอกสูบหน้าและท่อไอเสีย ของกระบอกสูบท้ายติดต่อซึ่งกันและกันนั้นผ่าน และท่อเชื่อมต่อผ่านตลอดพื้นที่ว่างระหว่างท่อไอเสียของ กระบอกสูบท้ายและอุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยา ------------------------------------------------------------------- รถมอเตอร์ไซค์ถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์แบบรูปตัว V ในที่ซึ่งกระบอกสูบหน้าและท้ายถูกจัดเรียง ในรูปตัว V ไปตามทิศทางด้านหน้าและทิศทางด้านท้ายยานพาหนะ อุปกรณ์ไอเสียซึ่งประกอบด้วย: อุปกรณ์ ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ถูกจัดให้เข้าที่ไว้บนด้านปลายทางไอเสียของส่วนรวบรวมของท่อไอเสียของกระบอกสูบ หน้าและท่อไอเสียของกระบอกสูบท้าย; และท่อเชื่อต่อที่ซึ่งท่อไอเสียของกระบอกสูบหน้าและท่อไอเสีย ของกระบอกสูบท้ายติดต่อซึ่งกันและกันนั้นผ่าน และท่อเชื่อมต่อผ่านตลอดพื้นที่ว่างระหว่างท่อไอเสียของ กระบอกสูบท้ายและอุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยา:

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 12/01/2558 1. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์แบบรูปตัว V ในที่ซึ่งกระบอก สูบหน้าและท้ายถูกจัดเรียงในรูปตัว V ไปตามทิศทางด้านหน้าและด้านท้ายของยานพาหนะ อุปกณ์ไอเสีย ซึ่งประกอบด้วย: อุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ถูกจัดให้เข้าที่ไว้บนด้านปลายทางไอเสียของส่วนรวบรวมของท่อ ไอเสียของกระบอกสูบหน้าและท่อไอเสียกระบอกสูบท้าย; และ ท่อเชื่อมต่อที่ซึ่งท่อไอเสียของกระบอกสูบหน้าและท่อไอเสียของกระบอกสูบท้ายติดต่อซึ่ง กันและกันนั้นผ่าน ในที่ซึ่งท่อเชื่อมต่อผ่านตลอดพื้นที่ว่างระหว่างท่อไอเสียของกระบอกสูบท้ายและอุปกรณ์ ตัวเร่งปฏิกิริยา 2. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซึ่งท่อไอเสียของกระบอกสูบท้ายมี : ส่วนทางผ่านหน้า-ท้ายที่ซึ่งเมื่อยืดตรงไปยัง ด้านหน้าของยานพาหนะ; และส่วนโค้งปลายด้านหน้าที่โค้งส่วยปลายด้านหน้าของส่วนทางผ่านหน้า- ท้ายนั้น เพื่อติดต่อกับอุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยา และ ในที่ซึ่งท่อเชื่อมต่อผ่านตลอดพื้นที่ว่างระหว่างส่วนทางผ่านหน้า-ท้ายและอุปกรณ์ตัวเร่ง ปฏิกิริยานั้น 3. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ในที่ซึ่งท่อไอเสียของกระบอกสูบท้ายมีส่วนทางผ่านขึ้น-ลงที่เชื่อมต่อส่วนทางผ่านหน้า-ท้าย โดยส่วนทางผ่านหน้า-ท้าย, อุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยา, และส่วนโค้งปลายด้านหน้าจากส่วนบนสุดไปยังส่วน ล่างสุด 4. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 หรือ 3 ในที่ซึ่งส่วนทางผ่านหน้า-ท้ายถูกจัดให้เข้าที่ในลักษณะที่ถูกทำให้ลาดเอียงเพื่อให้แยกมาก ขึ้นจากอุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยาตามที่ส่วนทางผ่านหน้า-ท้ายตรงไปยังด้านหน้าของยานพาหนะมากกว่า 5. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 3 หรือ 4 ในที่ซึ่งท่อเชื่อมต่อส่วนทางข้างใต้ที่ผ่านใต้ส่วนโค้งปลายด้านหน้า เมื่อท่อเชื่อมต่อผ่าน ตลอดพื้นที่ว่างจากส่วนบนสุดไปยังส่วนล่างสุด เพื่อยืดไปทางด้านหน้า และ ในที่ซึ่งส่วนทางข้างใต้ถูกทำขึ้นแบบราบในแง่ของทิศทางขึ้นและลง 6. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ในที่ซึ่งกระบอกสูบหน้าและกระบอกสูบท้ายถูกเอียงออกจากซึ่งกันและกันในทิศทางซ้าย และขวาของยานพาหนะ, และ ในที่ซึ่งอุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยาเบนตรงไปยังกระบอกสูบท้ายในแง่ของทิศทางซ้ายและขวา ของยานพาหนะ, และส่วนทางผ่านหน้า-ท้ายเบนตรงไปยังกระบอกสูบหน้าในแง่ของทิศทางซ้ายและขวา ของยานพาหนะ ---------------------------------------------------- แก้ไข 10/06/2559 1. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์แบบรูปตัว V ในที่ซึ่งกระบอก สูบหน้าและท้ายถูกจัดเรียงในรูปตัว V ไปตามทิศทางด้านหน้าและด้านท้ายของยานพาหนะ อุปกรณ์ไอเสีย ซึ่งประกอบด้วย: อุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ถูกจัดให้เข้าที่ไว้บนด้านปลายทางไอเสียของส่วนรวบรวมของท่อไอ เสียของกระบอกสูบหน้าและท่อไอเสียของกระบอกสูบท้าย; และ ท่อเชื่อมต่อที่ซึ่งท่อไอเสียของกระบอกสูบหน้าและท่อไอเสียของกระบอกสูบท้ายติดต่อซึ่งกัน และกันนั้นผ่าน ในที่ซึ่งท่อเชื่อมต่อได้ติดต่อกับท่อไอเสียของต้นทางกระบอกสูบหน้าของท่อรวบรวม ในที่ซึ่งท่อเชื่อมต่อผ่านตลอดพื้นที่ว่างระหว่างท่อไอเสียของกระบอกสูบท้ายและอุปกรณ์ ตัวเร่งปฏิกิริยา 2. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซึ่งท่อไอเสียของกระบอกสูบท้ายมี: ส่วนทางผ่านหน้า-ท้ายที่ซึ่งมื่อยืดตรงไปยังด้านหน้า ของยานพาหนะ; และส่วนโค้งปลายด้านหน้าที่โค้งที่ส่วนปลายด้านหน้าของส่วนทางผ่านหน้า-ท้ายนั้น เพื่อ ติดต่อกับอุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยา และ ในที่ซึ่งท่อเชื่อมต่อผ่านตลอดพื้นที่ว่างระหว่างส่วนทางผ่านหน้า-ท้ายและอุปกรณ์ตัวเร่ง ปฏิกิริยานั้น 3. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ในที่ซึ่งท่อไอเสียของกระบอกสูบท้ายมีส่วนทางผ่านขึ้น-ลงที่เชื่อมต่อส่วนทางผ่านหน้า-ท้าย และช่องทางไอเสียของกระบอกสูบท้าย,และ ในที่ซึ่งท่อเชื่อมต่อได้ติดต่อกับส่วนทางผ่านขึ้น-ลงและผ่านตลอดพื้นที่ว่างที่ถูกล้อมรอบโดย ส่วนทางผ่านหน้า-ท้าย, อุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยา, และส่วนโค้งปลายด้านหน้าจากส่วนบนสุดไปยังส่วน ล่างสุด 4. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ในที่ซึ่งส่วนผ่านหน้า-ท้ายถูกจัดให้เข้าที่ในลักษณะที่ถูกทำให้ลาดเอียงเพื่อให้แยกมากขึ้น จากอุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยาตามที่ส่วนทางผ่านหน้า-ท้ายตรงไปยังด้านหน้าของยานพาหนะมากกว่า 5. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 3 ในที่ซึ่งท่อเชื่อมต่อมีส่วนทางข้างใต้ที่ผ่านใต้ส่วนโค้งปลายด้านหน้า เมื่อท่อเชื่อมต่อผ่านตลอด พื้นที่ว่างจากส่วนบนสุดไปยังส่วนล่างสุด เพื่อยืดไปทางด้านหน้า และ ในที่ซึ่งส่วนทางข้างใต้ถูกทำขึ้นแบนราบในแง่ของทิศทางขึ้นและลง 6. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ในที่ซึ่งกระบอกสูบหน้าและกระบอกสูบท้ายถูกเอียงออกจากซึ่งกันในทิศทางซ้ายและ ขวาของยานพาหนะ, และ ในที่ซึ่งอุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยาเบนตรงไปยังกระบอกสูบท้ายในแง่ของทิศทางซ้ายและขวาของ ยานพาหนะ, และส่วนทางผ่านหน้า-ท้ายเบนตรงไปยังกระบอกสูบท้ายในแง่ของทิศทางซ้ายและขวาของ ยานพาหนะ ----------------------------------------------------------------

1. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์แบบรูปตัว V ในที่ซึ่งกระบอก สูบหน้าและท้ายถูกจัดเรียงในรูปตัว V ไปตามทิศทางด้านหน้าและด้านท้ายของยานพาหน อุปกรณ์ไอเสีย ซึ่งประกอบด้วย: อุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ถูกจัดให้เข้าที่ไว้บนด้านปลายทางไอเสียของส่วนรวบรวมของท่อ ไอเสียของกระบอกสูบหน้าและท่อไอเสียของกระบอกสูบท้าย; และ ท่อเชื่อมต่อที่ซึ่งท่อไอเสียของกระบอกสูบหน้าและท่อไอเสียของกระบอกสูบท้ายติดต่อซึ่ง กันและกันนั้นผ่าน ในที่ซึ่งท่อเชื่อมต่อผ่านตลอดพื้นที่ว่างระหว่างท่อไอเสียของกระบอกสูบท้ายและอุปกรณ์ ตัวเร่งปฏิกิริยา

2. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซึ่งท่อไอเสียของกะบอกสูบท้ายมี: ส่วนทางผ่านหน้า-ท้ายที่ซึ่งมื่อยืดตรงไปยัง ด้านหน้าของยานพาหนะ; และส่วนโค้งปลายด้านหน้าที่โค้งที่ส่วนปลายด้านหน้าของส่วนทางผ่านหน้า- ท้ายนั้น เพื่อติดต่อกับอุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยา และ ในที่ซึ่งท่อเชื่อมต่อผ่านตลอดพื้นที่ว่างระหว่างส่วนทางผ่านหน้า-ท้ายและอุปกรณ์ตัวเร่ง ปฏิกิริยานั้น

3. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 3 ในที่ซึ่งท่อไอเสียของกะบอกสูบท้ายมีส่วนทางผ่านขึ้น-ลงที่เชื่อมต่อส่วนทางผ่านหน้า-ท้าย และช่องทางไอเสียของกระบอกสูบท้าย,และ ในที่ซึ่งท่อเชื่อมต่อได้ติดต่อกับส่วนทางผ่านขึ้น-ลงและผ่านตลอดพื้นที่ว่างที่ถูกล้อมรอบ โดยส่วนที่ผ่านหน้า-ท้าย,อุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยา และส่วนโค้งปลายด้านหน้าจากส่วนบนสุดไปยังส่วน ล่างสุด

4. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 หรือ 3 ในที่ซึ่งส่วนผ่านหน้า-ท้ายถูกจัดให้เข้าที่ในลักษณะที่ถูกทำให้ลาดเอียงเพื่อให้แยกมาก ขึ้นจากอุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยาตามที่ส่วนทางผ่านหน้า-ท้ายตรงไปยังด้านหน้าของยานพาหนะมากกว่า

5. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 3 หรือ 4 ในที่ซึ่งท่อเชื่อมต่อมีส่วนทางข้างใต้ที่ผ่านใต้ส่วนโค้งปลายด้านหน้า เมื่อท่อเชื่อมต่อผ่าน ตลอดพื้นที่ว่างจากส่วนบนสุดไปยังส่วนล่างสุด เพื่อยืดไปทางด้านหน้า และ ในที่ซึ่งส่วนทางข้างใต้ถูกทำขึ้นแบนราบในแง่ของทิศทางขึ้นและลง

6. อุปกรณ์ไอเสียของรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ในที่ซึ่งกระบอกสูบหน้าและกระบอกสูบท้ายถูกเอียงออกจากซึ่งกันในทิศทางซ้าย และขวาของยานพาหนะ, และ ในที่ซึ่งอุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยาเบนตรงไปยังกระบอกสูบท้ายในแง่ของทิศทางซ้ายและขวา ของยานพาหนะ, และส่วนทางผ่านหน้า-ท้ายเบนตรงไปยังกระบอกสูบท้ายในแง่ของทิศทางซ้ายและขวา ของยานพาหนะ