TH55591B - การใช้แอมีนและ/หรือแมนนิชแอดดักในสารผสมเชื้อเพลิงและ?สารผสมของสารหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรง - Google Patents

Abstract

DC60 (24/02/47) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับการใช้แอมีนและ/หรือแมนนิชแอดดักเป็นสารชำระล้างและ/หรือ ดิสเพอร์แซนท์ในสารผสมเชื้อ เพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ก๊าซโซลีน ฉีด โดยตรง การประดิษฐ์ต่อมาเกี่ยวข้องกับสารผสมเชื้อเพลิง และสารผสมของสารหล่อลื่นซึ่งประกอบ รวมด้วยอย่างน้อยที่สุด หนึ่งแมนนิชแอดดักดังกล่าว, และรวมถึงบิสอะมิโนอัลคิเลตแมน นิชแอดดัก การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับการใช้แอมีนและ/หรือแมนนิชแอดดักเป็นสารชำระล้างและ/หรือ ดิสเพอร์แซนท์ในสารผสมเชื้อ เพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ก๊าซ โซลีน ฉีด โดยตรง การประดิษฐ์ต่อมาเกี่ยวข้องกับสารผสมเชื้อเพลิง และสารผสมของสารหล่อลื่นซึ่งประกอบ รวมด้วยอย่างน้อยที่สุด หนึ่งแมนนิชแอดดักดังกล่าว, และรวมถึงบิสอะมิโนอัลคิเลตแมน นิชแอดดัก

Claims (17)

แก้ไข 17/10/2559 2. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ของส่วนประกอบ A และส่วนประกอบ B 3. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือข้อที่ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง, โดยที่น้ำหนักโมเลกุล ของแอมีน NR1R2R3 ในส่วนประกอบ A และ/หรือ ผลรวมของน้ำหนักโมเลกุลของอนุมูล NR1R2 ในส่วนประกอบ B หมายถึง จาก 180 ถึง 600 กรัม/โมล 4. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, โดยอนุมูล R1, R2 และ R3 ใน ส่วนประกอบ A และ B คือ H, C6-C20-อัลคิล, C6-C20-ไซโคลอัลคิล ที่เป็นอิสระต่อกันหมาย [-(-CR11R12)X-NR4-]Y (CR13R14)Z-NR6R7 (II) [-(-CR11R12)X-O-]Y (CR13R14)Z-NR6R7 (III) หรือ [-(-CR11R12)X-NR4-]Y (CR13R14)Z-OR5 (IV) โดย R4, R5, R11, R12, R13 และ R14 แต่ละหมู่คือ H หรือ C1-C6-อัลคิล ที่เป็นอิสระต่อกัน, R6 และ R7 แต่ละหมู่คือ H, C1-C6-อัลคิล หรือ C1-C6-ไฮดรอกซีอัลคิลที่เป็นอิสระต่อกัน, x และ z หมายถึงหมายเลขจาก 1 ถึง 20 อย่างเป็นอิสระต่อกัน และ y หมายถึง หมายเลขจาก 0 ถึง 10 5. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, โดยที่ R8 หมายถึง อนุมูล โพลีไอโซบิวทีนซึ่งได้มาจากปฏิกิริยาของโพลีไอโซบิวทีน 6. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, โดยที่ R8 ในส่วนประกอบ B อยู่ใน ตำแหน่ง p ต่อหมู่ OH 7. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, โดยที่ส่วนประกอบ A และ ส่วนประกอบ B ถูกใช้ในอัตราส่วนน้ำหนักจาก 20:1 ถึง 1:20 8. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้ในรูปของเชื้อเพลิงหรือสารหล่อลื่น เข้มข้นประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ A และ/หรือ ส่วนประกอบ B ในปริมาณจาก 0.1 ถึง 80% โดยน้ำหนัก 9. กระบวนการสำหรับการลดสารฝังในเครื่องยนต์ก๊าซโซตีนฉีดโดยตรงโดยการจัดให้มี เชื้อเพลิงซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ A และ/หรือ ส่วนประกอบ B ดังกำหนดในข้อถือสิทธิ ข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้ โดยเครื่องยนต์ก๊าซโซตีนฉีดโดยตรงปฏิบัติการที่ค่าแลมดาจาก 0.9 ถึง 9 10. กระบวนการดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 9 ซึ่งเชื้อเพลิงประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ A และส่วนประกอบ B -------------------- แก้ไข 29/06/2559 2. การใช้ดังข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ของส่วนประกอบ A และส่วนประกอบ B 3. การใช้ดังข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือข้อที่ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง, โดยที่น้ำหนักโมเลกุล ของแอมีน NR1R2R3 ในส่วนประกอบ A และ/หรือ ผลรวมของน้ำหนักโมเลกุลของอนุมูล NR1R2 ในส่วนประกอบ B หมายถึง จาก 180 ถึง 600 กรัม/โมล 4. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, โดยอนุมูล R1,R2 และ R3 ใน ส่วนประกอบ A และ B คือ H, C6-C20-อัลคิล, C6-C20-ไซโคลอัลคิล ที่เป็นอิสระต่อกันหมาย [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-NR6R7 (II) [( CR11R12) x-O] Y - (CR13R14) z-NR6R7 (III) หรือ [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-OR5 (IV) โดย R4, R5, R11, R12, R13 และ R14 แต่ละหมู่คือ H หรือ C1-C6-อัลคิล ที่เป็นอิสระต่อกัน R6 และ R7 แต่ละหมู่คือ H, C1-C6-อัลคิล หรือ C1-C6-ไฮดรอกซีอัลคิลที่เป็นอิสระต่อกัน, x และ z หมายถึงหมายเลขจาก 1 ถึง 20 อย่างเป็นอิสระต่อกัน และ y หมายถึงหมายเลขจาก 0 ถึง 10 5. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, โดย R8 หมายถึง อนุมูล โพลีไอโซบิวทีนซึ่งได้มาจากปฎิกิริยาของโพลีไอโซบิวทีน 6. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, โดย R8 ในส่วนประกอบ B อยู่ใน ตำแหน่ง p ต่อหมู่ OH 7. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, โดยที่ส่วนประกอบ A และ ส่วนประกอบ B ถูกใช้ในอัตราส่วนน้ำหนักจาก 20 :1 ถึง 1 : 20 8. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, ในรูปของเชื้อเพลิงหรือสารหล่อลื่น เข้มข้นประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ A และ/หรือส่วนประกอบ B ในปริมาณจาก 0.1 ถึง 80% โดยน้ำหนัก 9. กระบวนการสำหรับการลดสารฝังในเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรงโดยการจัดให้มี เชื้อเพลิงซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ A และ/หรือส่วนประกอบ B ดังกำหนดในข้อถือสิทธิ ข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้ โดยเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรงปฏิบัติการที่ค่าแลมดาจาก 0.9 ถึง 9 10. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 9 ที่ซึ่งเชื้อเพลิงประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ A และ ส่วนประกอบ B R9 หมายถึง หมู่ C1-C6-อัลคิล, R10 หมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, R1 และ R2 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง C6-C20-อัลคิล, C6-C20-ไซโคลอัลคิล, [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-NR6R7 (II), [( CR11R12) x-O] Y (CR13R14) z-NR6R7 (III) หรือ [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-OR5 (IV) โดย R4, R5, R11, R12, R13 และ R14 แต่ละหมู่คือ H หรือ C1-C6-อัลคิลที่เป็นอิสระต่อกัน, R6 และ R7 แต่ละหมู่คือ H, C1-C6-อัลคิล หรือ C1-C6-ไฮดรอกซีอัลคิลที่เป็นอิสระต่อ กัน, x และ z หมายถึงหมายเลขจาก 1 ถึง 20 อย่างเป็นอิสระต่อกัน, y หมายถึง หมายเลขจาก 0 ถึง 10 และ m หมายถึง 0 หรือ 1 14. สารสารเติมแต่งเข้มข้นประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ B ดังกำหนดในข้อถือสิทธิ 11 และ อย่างน้อยที่สุดหนึ่งไดลูเอนท์, และอาจเลือกใช้รวมเพิ่มเติมด้วยสารเติมแต่งที่ให้อย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ชนิด 15. แมรนิชแอดดักของสูตร I.1 (สูตร) โดย R8 หมายถึง อนุมุลโพลีไอโซบิวทีนซึ่งมีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยเชิงจำนวนมาก 300 ถึง 3000 และ ซึ่งได้มาจากปฎิกิริยาของโพลีไอโซบิวทีน, R9 หมายถึง หมู่ C1-C6-อัลคิล, R10 หมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล R1 และ R2 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง C6-C20-อัลคิล, C6-C20-ไซโคลอัลคิล, [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-NR6R7 (II), [( CR11R12) x-O] Y (CR13R14) z-NR6R7 (III) หรือ [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-OR5 (IV) โดย R4, R5, R11, R12, R13 และ R14 แต่ละหมู่คือ H หรือ C1-C6-อัลคิลที่เป็นอิสระต่อกัน, R6 และ R7 แต่ละหมู่คือ H, C1-C6-อัลคิล หรือ C1-C6-ไฮดรอกซีอัลคิลที่เป็นอิสระต่อ กัน, x และ z หมายถึงหมายเลขจาก 1 ถึง 20 อย่างเป็นอิสระต่อกัน, y หมายถึง หมายเลขจาก 0 ถึง 10 และ m หมายถึง 0 หรือ 1 ------------------------------------------

1. การใช้ - ส่วนประกอบ A ประกอบรวมด้วยอย่างน้อยที่สุดแอมีนหนึ่งข นิดของสูตร NR1R2R3 โดย แต่ละ R1, R2 และ R3 เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H, C1-C20-อัลคิล หรือ C3-20-ไซโคลอัลคิล, และสองอนุมูลอัลคิลด้วยกันกับไนโตรเจนอะตอมซึ่งอนุมูลเกิดพันธะอาจก่อตัววงแหวนและอนุมูล อัลคิลและอนุมูลไซโคลอัลคิลอาจถูกขัดจังหวะโดยหนึ่งหรือมากกว่าของหมู่ถูกเลือกจาก O และ NR4 และ/หรืออาจถูกแทนที่โดยหนึ่งหรือมากกว่าของหมู่ OR5 หรือหมู่ NR6R7 โดย R4, R5, R6 และ R7 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันดังกำหนดสำหรับ R1, R2 และ R3, และ/หรือ - ส่วนประกอบ B ประกอบรวมด้วยอย่างน้อยที่สุดหนึ่งแมนนิชแอดดักของสูตร I (สูตรเคมี) I โดย R1 และ R2 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันดังกำหนดสำหรับ R1, และ R2 และ R3 ของส่วนประกอบ A, R8 หมายถึง อนุมูลโพลีไอโซบิวทีน, R9 หมายถึง หมู่ C1-C6-อัลคิล, R10 หมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, m หมายถึง หมายเลขจาก 0 ถึง (4-n) และ n หมายถึง หมายเลขจาก 1 ถึง 3, เป็นสารชำระล้างและ/หรือดิสเพอร์แซนท์ในสารผสมเชื้อเพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่น สำหรับเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรงโดยทำงานในช่วงแลมดาจาก 0.9 ถึง 9

2. การใช้ - ส่วนประกอบ A ประกอบรวมด้วยอย่างน้อยที่สุดแอมีนหนึ่งชนิดของสูตร NR1R2R3 โดย แต่ละ R1, R2 และ R3 เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H, C1-C20-อัลคิล หรือ C3-C20-ไซโคลอัลคิล, และสองอนุมูลอัลคิลด้วยกันกับไนโตรเจนอะตอมซึ่งอนุมูลเกิดพันธะอาจก่อตัววงแหวนและอนุมูล อัลคิลและอนุมูลไซโคลอัลคิลอาจถูกขัดจังหวะโดยหนึ่งหรือมากกว่าของหมู่ถูกเลือกจาก O และ NR4 และ/หรืออาจถูกแทนที่โดยหนึ่งหรือมากกว่าของ OR5 หรือหมู่ NR6R7 โดย R4, R5, R6 และ R7 แต่ละ หมู่เป็นอิสระต่อกันดังกำหนดสำหรับ R1, R2 และ R3, กับเงื่อนไขที่ว่าน้ำหนักโมเลกุลของแอมีน NR1R2R3 หมายถึง จาก 120 ถึง 1000 กรัม/โมล และ/หรือ - ส่วนประกอบ B ประกอบรวมด้วยอย่างน้อยที่สุดหนึ่งแมนนิชแอดดักของสูตร I (สูตรเคมี) I โดย R1 และ R2 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันดังกำหนดสำหรับ R1, R2 และ R3 ของส่วนประกอบ A, กับเงื่อนไขที่ว่าผลรวมของน้ำหนักโมเลกุลของอนุมูล NR1R2 หมายถึง จาก 120 ถึง 1000 กรัม/โมล, R8 หมายถึง อนุมูลโพลี (ไอโซ) บิวทีน, R9 หมายถึง หมู่ C1-C6-อัลคิล, R10 หมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, m หมายถึงหมายเลขจาก 0 ถึง (4-n) และ n หมายถึงหมายเลขจาก 1 ถึง 3, เป็นสารชำระล้างและ/หรือดิสเพอร์แซนท์ในสารผสมเชื้อเพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่น สำหรับเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรง

3. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยน้ำหนัก โมเลกุลของแอมีน NR1R2R3 ใน ส่วนประกอบ A และ/หรือผลรวมของ น้ำหนักโมเลกุลของอนุมูล NR1R2 ในส่วนประกอบ B หมายถึง จาก 120 ถึง 1000 กรัม/โมล

4. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 2 หรือข้อที่ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, โดยน้ำหนักโมเลกุลของ แอมีน NR1R2R3 ในส่วน ประกอบ A และ/หรือผลรวมของน้ำหนักโมเลกุลของอนุมูล NR1R2 ในส่วน ประกอบ B หมายถึง จาก 180 ถึง 600 กรัม/โมล

5. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อ นี้, โดยอนุมูล R1, R2 และ R3 ในส่วนประกอบ A และ B แต่ละส่วนประกอบเป็นอิสระต่อกันหมายถึง H, C6-C20-อัลคิล, C6-C20-ไซโคลอัลคิล, [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-NR6R7 (II) [( CR11R12) x-O] Y - (CR13R14) z-NR6R7 (III) หรือ [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-OR5 (IV) โดย R4, R5, R11, R12, R13 และ R14 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, R6 และ R7 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H, C1-C6-อัลคิลหรือ C1-C6-ไฮดรอกซีอัลคิล, x และ z แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึงหมายเลขจาก 1 ถึง 20 และ y หมายถึงหมายเลขจาก 0 ถึง 10

6. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อ นี้, โดย R8 หมายถึง อนุมูลโพลีไอโซ บิวทีนซึ่งได้มาจากโพลี ไอโซบิวทีนทำปฏิกิริยาได้

7. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อ นี้, โดย R8 ในส่วนประกอบ B อยู่ใน ตำแหน่ง p ต่อหมู่ OH

8. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อ นี้, โดยส่วนประกอบ A และส่วน ประกอบ B ถูกใช้ในอัตราส่วน น้ำหนักจาก 20 :1 ถึง 1 : 20

9. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อ นี้, ในรูปของสารเข้มข้นเชื้อเพลิงหรือ สารเข้นข้นของสาร หล่อลื่นประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ A และ/หรือส่วนประกอบ B ในปริมาณ จาก 0.1 ถึง 80% โดยน้ำหนัก

10. กระบวนการสำหรับการลดสารฝังในเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีด โดยตรงโดยการจัดให้มี เชื้อเพลิงซึ่งประกอบรวมด้วยส่วน ประกอบ A และ/หรือส่วนประกอบ B ดังกำหนดในข้อถือสิทธิ ข้อใด ข้อหนึ่งก่อนข้อนี้

11. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 10, โดยเครื่อง ยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรงปฏิบัติการ ที่ค่าแลมดาจาก 0.9 ถึง 9

12. สารผสมเชื้อเพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่นสำหรับ เครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรง, ประกอบรวมด้วยส่วนใหญ่ของ เชื้อเพลิงไอโดรคาร์บอนหรือสารหล่อลื่นและปริมาณทำ ปฏิกิริยาได้ ด้วยสารชำระล้างของส่วนประกอบ B ดังกำหนดในข้อ ถือสิทธิข้อที่ 2 ถึงข้อที่ 7 ข้อใดข้อหนึ่ง

13. สารผสมเชื้อเพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่นดังกำหนดใน ข้อถือสิทธิข้อที่ 12 ประกอบ รวมด้วยส่วนประกอบ A ดังกำหนด ในข้อถือสิทธิข้อที่ 2 ถึงข้อที่ 7 ข้อใดข้อหนึ่งในปริมาณ จาก 10 ถึง 1000 มิลลิกรัม/กิโลกรัมของสารผสม

14. สารผสมเชื้อเพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่นดังถือสิทธิ ในข้อถือสิทธิข้อที่ 12 หรือ ข้อที่ 13 ข้อใดข้อหนึ่ง, ประกอบรวมด้วยหนึ่งแมนนิชแอดดักของสูตร I.1 (สูตรเคมี) I.1 โดย R8 หมายถึง อนุมูลโพลี (ไอโซ) บิวทีนซึ่งมีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยเชิงจำนวนจาก 300 ถึง 3000, R9 หมายถึง หมู่ C1-C6-อัลคิล, R10 หมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, R1 และ R2 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง C6-C20-อัลคิล, C6-C20-ไซโคลอัลคิล, [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-NR6R7 (II), [( CR11R12) x-O] Y (CR13R14) z-NR6R7 (III) หรือ [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-OR5 (IV) โดย R4, R5, R11, R12, R13 และ R14 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, R6 และ R7 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H, C1-C6-อัลคิลหรือ C1-C6-ไฮดรอกซีอัลคิล, x และ z แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง หมายเลขจาก 1 ถึง 20, y หมายถึง หมายเลขจาก 0 ถึง 10 และ m หมายถึง 0 หรือ 1

15. สารเข้มข้นของสารเติมแต่งประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ B ดังกำหนดในข้อถือสิทธิ ข้อที่ 2 ถึงข้อที่ 7 ข้อใดข้อหนึ่ง และอย่างน้อยที่สุดหนึ่งไดลูเอนท์, และรวมถึงที่อาจเลือก ให้อย่างน้อย ที่สุดหนึ่งสารเติมแต่งต่อมา

16. แมนนิชแอดดักของสูตร I.1 (สูตรเคมี) I.1 โดย R8 หมายถึง อนุมูลโพลี (ไอโซ) บิวทีนซึ่งมีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยเชิงจำนวนจาก 300 ถึง 3000, R9 หมายถึง หมู่ C1-C6-อัลคิล, R10 หมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, R1 และ R2 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง C6-C20-อัลคิล, C6-C20-ไซโคลอัลคิล, [(CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-NR6R7 (II), [(CR11R12) x-O] Y (CR13R14) z-NR6R7 (III) หรือ [(CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-OR5 (IV) โดย R4, R5, R11, R12, R13 และ R14 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, R6 และ R7 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H, C1-C6-อัลคิลหรือ C1-C6-ไฮดรอกซีอัลคิล, x และ z แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง หมายเลขจาก 1 ถึง 20, y หมายถึง หมายเลขจาก 0 ถึง 10 และ m หมายถึง 0 หรือ 1

17. แมนนิชแอดดักดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 16, โดย R8 หมายถึงอนุมูลโพลีไอโซบิวทีน ซึ่งได้มาจากโพลีไอโซบิว ทีนทำปฏิกิริยา