Claims (9)
1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :คำขอใหม่ปรับปรุงวันที่ 19/03/2559 1.ยานพาหนะประกอบด้วย: โครงตัวถังยานพาหนะ; มือจับซึ่งจัดเตรียมเพื่อให้สามารถหมุนตามโครงตัวถังยานพาหนะ; ฝาครอบตัวถังยานพาหนะ อย่างน้อยในส่วนที่ครอบคลุมโครงตัวถังยานพาหนะ; ล้อหน้าขวาและล้อหน้าซ้าย จัดเรียงด้านต่อด้านในทิศทางซ้าย-ขวาของโครงตัวถัง ยานพาหนะ; กลไกพวงมาลัยที่ประกอบขึ้นเพื่อส่งการหมุนของมือจับไปยังล้อหน้าขวาและล้อหน้าซ้าย; และ กลไกการเชื่อมต่อที่วางอยู่เหนือล้อหน้าขวาและล้อหน้าซ้าย และประกอบขึ้นเพื่อทำให้โครง ตัวถังยานพาหนะโดยสัมพันธ์กับทิศทางในแนวตั้ง โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของล้อหน้าขวาและ ล้อหน้าซ้ายตามโครงตัวถังยานพาหนะ โดยที่ฝาครอบตัวถังยานพาหนะรวมถึง: ส่วนฝาครอบการเชื่อมต่อที่ครอบคลุมอย่างน้อยส่วนของกลไกการเชื่อมต่อ ถูก จัดเตรียมเพื่อไม่ให้สามารถเคลื่อนออกจากที่ไปทางโครงตัวถังยานพาหนะได้ มีส่วนหน้าวางอยู่ ด้านหน้าของปลายแต่ละส่วนด้านหลังของล้อหน้าขวาและล้อหน้าซ้ายในทิศทางหน้า-หลังของโครง ตัวถังยานพาหนะ และถูกเรียงเอาไว้โดยให้ปลายส่วนหน้าของส่วนหน้าวางอยู่หลังปลายแต่ละส่วน ด้านหน้าของล้อหน้าขวาและล้อหน้าซ้ายในทิศทางหน้า-หลังของโครงตัวถังยานพาหนะ ภายใต้ สภาวะที่โครงตัวถังยานพาหนะอยู่ในสถานะตั้งตรง; และ ส่วนป้องกันได้รับการจัดเตรียมเพื่อให้สามารถเคลื่อนออกจากที่ไปตามโครงตัวถัง ยานพาหนะได้โดยสอดคล้องกับการทำงานของกลไกพวงมาลัย ซึ่งถูกวางไว้ใต้กลไกการเชื่อมต่อใน ทิศทางขึ้น-ลงของโครงตัวถังยานพาหนะ ทางด้านซ้ายของล้อหน้าขวาในทิศทางซ้าย-ขวาของโครง ตัวถังยานพาหนะ และทางด้านขวาของล้อหน้าซ้ายในทิศทางซ้าย-ขวาของโครงตัวถังยานพาหนะ และถูกเรียงโดยให้ปลายส่วนล่างของสิ่งดังกล่าวถูกวางเอาไว้ใต้ขอบส่วนล่างของส่วนหน้าส่วนฝา ครอบการเชื่อมต่อในทิศทางขึ้น-ลงของโครงตัวถังยานพาหนะ ดังที่สามารถมองเห็นได้จากทาง ด้านหน้าในทิศทางหน้า-หลังของโครงตัวถังยานพาหนะของยานพาหนะ ภายใต้สภาวะที่โครงตัวถัง ยานพาหนะอยู่ในสถานะตั้งตรง1. Claims (all of which do not appear on the advertisement page): New application updated on 19/03/2016 1. The vehicle comprises: a vehicle body frame; a handle provided to be able to rotate with respect to the vehicle body frame; a vehicle body cover, at least in part, covering the vehicle body frame; a front right wheel and a front left wheel, arranged side by side in a left-right direction on the vehicle body frame; a steering mechanism composed to transmit the rotation of the handle to the front right wheel and the front left wheel; and a connecting mechanism positioned above the front right wheel and the front left wheel and composed to make the vehicle body frame, relative to a vertical direction, change the position of the front right wheel and the front left wheel with respect to the vehicle body frame; wherein the vehicle body cover includes: a connecting cover portion covering at least that portion of the connecting mechanism, arranged so that it cannot be moved away from the vehicle body frame, with the front end positioned in front of each rear end of the front right wheel and the front left wheel in a front-rear direction on the vehicle body frame, and arranged so that the front end of the front end positioned behind each end. In front of the front right wheel and the front left wheel in the front-rear direction of the vehicle body frame, under the condition that the vehicle body frame is in an upright state; and the protection part is arranged so that it can move out of place along the vehicle body frame in accordance with the operation of the steering mechanism, which is placed under the connection mechanism in the up-down direction of the vehicle body frame, to the left of the front right wheel in the left-right direction of the vehicle body frame, and to the right of the front left wheel in the left-right direction of the vehicle body frame, and is arranged so that the lower end of the said is placed under the lower edge of the front end of the connection cover section in the up-down direction of the vehicle body frame, as can be seen from the front in the front-rear direction of the vehicle body frame of the vehicle, under the condition that the vehicle body frame is in an upright state.
2. ยานพาหนะตามที่ระบุไว้ข้างต้นในข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ปลายส่วนล่างของส่วนหน้าของส่วนฝาครอบการเชื่อมต่อถูกวางไว้เหนือปลายแต่ละ ส่วนด้านบนของล้อหน้าขวาและล้อหน้าซ้ายในทิศทางขึ้น-ลงของโครงตัวถังยานพาหนะ ภายใต้ สภาวะทีโครงตัวถังยานพาหนะอยู่ในสถานะตั้งตรง2. The vehicle as described above in claim 1, wherein the lower end of the front portion of the connection cover portion is placed over each of the upper ends of the right front wheel and the left front wheel in the up-down direction of the vehicle body frame, under the condition that the vehicle body frame is in an upright state.
3. ยานพาหนะตามที่ระบุไว้ข้างต้นในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ปลายส่วนล่างของส่วนป้องกันถูกวางไว้ใต้ปลายแต่ละส่วนด้านบนของล้อหน้าขวา และล้อซ้ายในทิศทางขึ้น-ลงของโครงตัวถังยานพาหนะ ภายใต้สภาวะที่โครงตัวถังยานพาหนะ อยู่ในสถานะตั้งตรง3. The vehicle as described above in claim 1 or 2, wherein the lower end of the protective portion is placed under each upper end of the right front wheel and the left front wheel in an up-down direction of the vehicle body frame, under the condition that the vehicle body frame is in an upright state.
4. ยานพาหนะตามที่ระบุไว้ข้างต้นในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 3 โดยที่อย่างน้อยส่วนของส่วนป้องกันถูกวางไว้หลังปลายแต่ละส่วนด้านหน้าของล้อหน้าขวา และล้อซ้ายในทิศทางหน้า-หลังของโครงตัวถังยานพาหนะภายใต้สภาวะที่โครงตัวถัง ยานพาหนะอยู่ในสถานะตั้งตรง4. The vehicle as described above in claim 1 or 3, wherein at least a portion of the protective portion is placed behind each front end of the right front wheel and the left front wheel in the front-back direction of the vehicle body frame under the condition that the vehicle body frame is in an upright state.
5. ยานพาหนะตามที่ระบุไว้ข้างต้นในข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่กลไกพวงมาลัยรวมถึงแกนพวงมาลัยซึ่งมีมือจับติดตั้งเอาไว้ด้วย; และ โดยที่อย่างน้อยส่วนของส่วนป้องกันถูกวางเอาไว้หน้าแกนพวงมาลัยในทิศทางหน้า-หลัง ของโครงตัวถังยานพาหนะ ภายใต้สภาวะที่โครงตัวถังยานพาหนะอยู่ในสภาวะตั้งตรง5. The vehicle as described above in claim 4, wherein the steering mechanism includes a steering column having a handle mounted on it; and wherein at least a portion of the protective portion is placed in front of the steering column in the forward-backward direction of the vehicle body frame, under conditions where the vehicle body frame is in an upright state.
6. ยานพาหนะตามที่ระบุไว้ข้างต้นในข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 โดยที่กลไกพวงมาลัยรวมถึง: ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนขวารองรับล้อหน้าขวาที่ส่วนล่างของสิ่งดังกล่าว และ ประกอบขึ้นเพื่อรับแรงสะเทือนจากการเปลี่ยนที่ของล้อหน้าขวาในทิศทางขึ้น-ลงของโครงตัวถัง ยานพาหนะตามส่วนบนของสิ่งที่กล่าวถึง; ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนซ้ายรองรับล้อหน้าซ้ายที่ส่วนล่างของสิ่งดังกล่าว และ ประกอบขึ้นเพื่อรับแรงสะเทือนจากการเปลี่ยนที่ของล้อหน้าซ้ายในทิศทางขึ้น-ลงของโครงตัวถัง ยานพาหนะตามส่วนบนของสิ่งที่กล่าวถึง; แท่นยึดขวาซึ่งถูกยึดไว้กับส่วนบนของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนขวา; แท่นยึดซ้ายซึ่งถูกยึดไว้กับส่วนบนของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนซ้าย; แกนพวงมาลัยซึ่งติดตั้งมาพร้อมมือจับ; และ กลไกระบบส่งกำลังที่ประกอบขึ้นเพื่อส่งการหมุนของแกนพวงมาลัยไปยังแท่นยึด ขวาและแท่นยึดซ้าย; และ โดยส่วนป้องกันถูกยึดเอาไว้กับส่วนใดก็ตามของกลไกการเชื่อมต่อ, คู่ตัวหน่วงการ สั่นสะเทือนซ้ายและตัวหน่วงการสั่นสะเทือนขวา, คู่แท่นยึดขวาและแท่นยึดซ้าย, และกลไกระบบส่ง กำลัง6. The vehicle as described above in any one of claims 1 to 5, wherein the steering mechanism includes: a right shock absorber supporting the right front wheel at the bottom thereof and composed to receive the force of the displacement of the right front wheel in the upward-downward direction of the vehicle body frame, as the upper part thereof; a left shock absorber supporting the left front wheel at the bottom thereof and composed to receive the force of the displacement of the left front wheel in the upward-downward direction of the vehicle body frame, as the upper part thereof; a right mounting bracket attached to the upper part of the right shock absorber; a left mounting bracket attached to the upper part of the left shock absorber; a steering shaft equipped with a handle; and a transmission mechanism assembled to transmit the rotation of the steering shaft to the right and left mounting brackets; and, with a guard attached to any part of the connecting mechanism, a pair of left shock absorbers and a pair of right and left mounting brackets, and a transmission mechanism.
7. ยานพาหนะตามที่ระบุไว้ข้างต้นในข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่ส่วนป้องกันถูกยึดเอาไว้กับส่วนบนของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนขวาและส่วนบนของ แรงสั่นสะเทือนซ้าย7. The vehicle as described above in claim 6, wherein the protective portion is attached to the top of the right shock absorber and the top of the left shock absorber.
8. ยานพาหนะตามที่ระบุไว้ข้างต้นในข้อใดข้อหนึ่งของถือสิทธิที่ 1 ถึง 7 โดยที่ส่วนหน้าของส่วนป้องกันมีความลาดเอียงเพื่อให้อย่างน้อย ปลายส่วนบนส่วนหนึ่งของ สิ่งที่กล่าวถึง และปลายส่วนล่างของสิ่งที่กล่าวถึงได้รับการติดตั้งเอาไว้หลังปล่อยส่วนหน้าของสิ่งที่ กล่าวถึง ดังที่สามารถมองเห็นได้จากทางด้านข้างของโครงตัวถังยานพาหนะของยานพาหนะ ภายใต้ สภาวะที่โครงตัวถังยานพาหนะอยู่ในสถานะตั้งตรง8. A vehicle as specified above in any of claims 1 to 7, wherein the front end of the protective portion is sloped so that at least one of the upper ends of the said object and one of the lower ends of the said object are installed after the front end of the said object is released, as can be seen from the side of the vehicle body frame of the vehicle, under conditions where the vehicle body frame is in an upright state.
9. ยานพาหนะตามที่ระบุไว้ข้างต้นในข้อใดข้อหนึ่งของถือสิทธิที่ 1 ถึง 8 โดยที่ขอบหน้าของส่วนป้องกันมีความลาดเอียงเพื่อให้อย่างน้อย ปลายส่วนขวาส่วนหนึ่ง ของสิ่งที่กล่าวถึงและปลายส่วนซ้ายของสิ่งที่กล่าวถึงได้รับการติดตั้งเอาไว้หลังปลายส่วนหน้าของสิ่ง ที่กล่าวถึง ดังที่สามารถมองเห็นได้จากด้านบนของโครงตัวถังยานพาหนะของยานพาหนะ ภายใต้ สถานะที่โครงตัวถังยานพาหนะอยู่ในสถานะตั้งตรง 1 0.ยานพาหนะตามที่ระบุไว้ข้างต้นในข้อใดข้อหนึ่งของถือสิทธิที่ 1 ถึง 9 โดยที่ส่วนป้องกันมีขนาดในทิศทางขึ้น-ลงของโครงตัวถังยานพาหนะใหญ่กว่าขนาดในทิศ ทางซ้าย-ขวาของโครงตัวถังยานพาหนะ ดังที่สามารถมองเห็นได้จากด้านหน้าของโครงตัวถัง ยานพาหนะของยานพาหนะ ภายใต้สภาวะที่โครงตัวถังยานพาหนะอยู่ในสถานะตั้งตรง9. A vehicle as specified above in any one of claims 1 to 8, wherein the front edge of the protective portion is sloped so that at least one right end of the said portion and one left end of the said portion are mounted behind the front end of the said portion, as visible from the top of the vehicle's body frame, under the vehicle's body frame is in an upright state. 1 0. A vehicle as specified above in any one of claims 1 to 9, wherein the protective portion has a dimension larger in the up-down direction of the vehicle's body frame than in the left-right direction of the vehicle's body frame, as visible from the front of the vehicle's body frame, under the vehicle's body frame is in an upright state.