TH5606A - เซลล์อิเล็กโทรไลต์ สำหรับสารละลายโลหะแอลคาไลไฮโครซัลไฟต์ - Google Patents

Abstract

ก๊าซโซลีนสูตรไร้สารตะกั่วสำหรับเครื่องยนต์ซึ่งประกอบด้วยสารผสมที่เป็นเบสผสมที่มี MON เป้น 80 ถึงน้อยกว่า 98 ประกอบองค์ประกอบ (a) อย่างน้อย 5% (โดยปริมาตรของสารผสม รวม)ของไฮโดรคาร์บอนอย่างน้อยที่สุดหนึ่งตัวที่มีสูตร I ดังต่อไปนี้ R-CH2-CH(CH3)-C(CH3)2-CH3 เมื่อ R เป็นไฮโดรเจนหรือเมทธิล,โดยเฉพาะทริพเทน,และองค์ ประกอบ (b) แอลิแฟทิคไฮโดรคาร์บอนเหลวชนิดอิ่มตัวอย่างน้อย ที่สุดหนึ่งซึ่งมี 4 ถึง 10 อะตอมคาร์บอน ก๊าซโซลีนสูตรนไร้สารตะกั่วสำหรับเครื่องยนต์ที่คล้ายคลึง กันยังประกอบด้วยสารเติมแต่งก๊าซโซลีนสำหรับเครื่องยนต์ อย่างน้อยที่สุดหนึ่งตัว นิยมให้ของผสมหรือก๊าซโซลีนมีหนึ่งในบรรดาอะโรเมติค,โอ ลีฟิน,และอ็อกซีจีเนทอย่างน้อยที่สุดหนึ่งตัว ก๊าวโซลีน หรือของผสมในการเผาไหม้จะทำให้ระดับการปล่อยควันก๊าซ,โดย เฉพาะคาร์บอนไดอ็อกไซด์,คาร์บอนมอนน็อกไซด์,ไนโตรเจนอ็อก ไซด์ และไฮโดรคาร์บอนรวม,ลดลง

Claims (4)

1.ก๊าซโซลีนสูตรไร้สารตะกั่วสำหรับเครื่องยนต์ซึ่งประกอบด้วยสารผสมที่เป็นเบสผสมซึ่งมีเลขอ็อกเทนสำหรับเครื่องยนต์ (Motor Octane Number,MON) อย่างน้อยที่สุด 80 และองค์ ประกอบ (a) อย่างน้อยที่สุด 5% (โดยปริมตรของสารผสมรวม)ของ ไฮโดรคาร์บอนอย่างน้อยหนึ่งตัวที่สุดที่มีสูตร I ดังต่อไป นี้ R-CH2-CH(CH3)-C(CH3)2-CH3 เมื่อ R เป็นไฮโดรเจนหรือเมทธิลและองค์ประกอบ (b)แอลิแฟทิค ไฮโดรคาร์บอนเหลวชนิดอิ่มตัวอย่างน้อยที่สุดหนึ่งตัวที่มี 4-12 อะตอมคาร์บอน,และสารเติมแต่งก๊าซโซลีนสำหรับเครื่อง ยนต์อย่างน้อยที่สุดหนึ่งตัว 2.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งประกอบด้วยอย่างน้อยที่ สุดเป็นองค์ประกอบ (a)อย่างน้อยที่สุด 8% ของทริพเทน และ ไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัวดังกล่าวมี 5 ถึง 10 อะตอมคาร์บอน 3.ก๊าซโซลีนสูตรไร้สารตะกั่วสำหรับเครื่องยนต์ซึ่งประกอบ ด้วยสารผสมที่เป็นเบสผสมซึ่งมีเลขอ็อกเทนสำหรับเครื่องยนต์ (MON) เป็นอย่างน้อยที่สุด 80,เช่น 80 ถึงไม่เกิน 98 ซึ่ง ประกอบด้วยองค์ประกอบ (a)อย่างน้อยที่สุด 5% (โดยปริมาตร ของสารผสมรวม) ของไฮโดรคาร์บอนอย่างน้อยที่สุดหนึ่งตัวที่ มีสูตร I ดังต่อไปนี้ R-CH2-CH(CH3)-C(CH3)2-CH3 เมื่อ R เป็นไฮโดรเจนหรือเมทธิล,และองค์ประกอบ (b)อย่าง น้อยที่สุดเป็นหนึ่งในบรรดาไอโซเมอเรท,อัลคิลเลท,ก๊าซโซลีน สายตรง,ไฮโดรแครกเกทชนิดเบา และอัลคิลเลทสำหรับ เครื่อง บิน,และสารเติมแต่งก๊าซโซลีนสำหรับเครื่องยนต์อย่างน้อยที่ สุดหนึ่งตัว 4.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งประกอบด้วยอย่างน้อยที่ สุด 8% ของทริพเทนและเมื่อองค์ประกอบ (b)เป็นอย่างน้อยที่ สุดหนึ่งในไอโซเมอเรท,อัลคิลเลท,อัลคิลเลทสำหรับเครื่อง บิน,และก๊าซโซลีนกลั่นตรง และประกอบด้วยอย่างน้อยที่สุดแอ ลิแฟทิคไฮโดรคาร์บอนเหลวชนิดอิ่มตัวที่มี 5-10 อะตอม คาร์บอน 5.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นซึ่งประกอบ ด้วยอย่างน้อยที่สุดแอลิแฟทิคไฮโดรคาร์บอนชนิดอิ่มตัวที่มี 4-6 อะตอมคาร์บอน,ซึ่งมีจุดเดือดต่ำกว่าทริพเทนและมีเลขอ็ อกเทนสำหรับเครื่องยนต์มากกว่า 88 6.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นซึ่งประกอบ ด้วยอย่างน้อยที่สุดแอลิแฟทิคไฮโดรคาร์บอนชนิดอิ่มตัวที่มี 5-10 อะตอมคาร์บอน,ซึ่งมีจุดเดือดต่ำกว่าทริพเทนและมีเลขอ็ อกเทนสำหรับเครื่องยนต์มากกว่า 92 7.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นซึ่งประกอบ ด้วยโอลิฟินอย่างน้อยที่สุดหนึ่งตัวซึ่งเป็นอัลคีนที่มี 5-10 อะตอมคาร์บอน,และค่า MON เป็น 70-90 ในปริมาณ 1-30%,โดยนิยมเป็น 5-20% 8.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นซึ่งประกอบ ด้วยแครกสปิริตโดยคะตะลิซท์อย่างน้อยที่สุดหนึ่งตัว,แค รกสปิริตโดยสตีม C6 ไบโซเมอร์,คะตะไลดิคโพลิเมอร์เรท และไดเมท 9.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 8 ซึ่งประกอบด้วยแครกสปิริตโดย คะตะลิซท์ 1 0.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นซึ่งประกอบ ด้วยสารประกอบอะโรเมติค อย่างน้อยที่สุดหนึ่งตัวที่มีค่า MON เป็น 90-110,ในปริมาณ 2-40% โดยเฉพาะ 3-28% (โดย ปริมาตร) 1 1.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นซึ่งยัง ประกอบด้วยก๊าซโซลีนที่ถูกรีฟอร์มหรือแครกสปิริตโดยคะตะ ลิซท์ 1 2.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นซึ่งยัง ประกอบสารเพิ่มอ็อกซีจีเนทอ็อกเทนอย่างน้อยที่สุดหนึ่งตัว ที่มีค่า MON เป็นอย่างน้อยที่สุด 96 ในปริมาณ 1-25% 1 3.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นซึ่งมีความ ดันไอรีด (Reid) ที่ 37.8 องศาเซลเซียส ซึ่งวัดตาม ASTM D323 เป็น 40-100 กิโลปาสกาล 1 4.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นซึ่งเป็นไป ตามข้อกำหนดต่อไปนี้ อะตอม H:C x [1 + อ็อกซี] x [ ความร้อนสุทธิของการเผาไหม้ สุทธิ + ROAD] > y, 200 เมื่ออะตอม H:C เป็นส่วนของไฮโดรเจนต่อคาร์บอนใน ไฮโดรคาร์บอนในสารผสม,อ็อกซีหมายถึงส่วนโมลาร์ของอ็อกซี จีเนท,ถ้ามี,ในสารผสม,ความร้อนสุทธิของการเผาไหม้ (Net Heat of Combusion) เป็นพลังงานที่อนุพันธ์จากการเผา 1 ลิตร (454 กรัม) โดยน้ำหนักของเชื้อเพลิง(ในรูปก๊าซ) ในอ็ อกซิเจนเพื่อให้ได้น้ำที่มีก๊าซละลายอยู่ และคาร์บอนไดอ็อก ไซด์ที่แสดงในหน่วยของ Btu/ลิตร [MJ/กิโลกรัม คูณ 430.35], และ y เป็นอย่างน้อยที่สุด 350,โดยเฉพาะ 350-440,และ ROAD เป็นเลข อ็อกเทนเฉลี่ย สำหรับเครื่องยนต์ และเลขอ็อกเทนวิจัย 1 5.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นซึ่งประกอบ ด้วย 10-90% ทริพเทน, 10-80% ขององค์ประกอบ (b),0-25% แ นพธา,0-15% บิวเทน,0-20% โอลิฟิน,3-28% อะโรเมติคและ 0.25% ออกซีจีเนท 1 6.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นซึ่งประกอบ ด้วย 5-20% อะโรเมติค,และ 5-18.5% โอลิฟิน 1 7.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 1-14 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งประกอบ ด้วย 8-65% ทริพเทน,โดยเฉพาะ 15-35%, 0.1-30% โอลิฟิน เช่น 2-25%,โดยเฉพาะ 3-14% และ 5-35% อะโรเมติค,5-50% ของผสม องค์ประกอบ (b),อ็อกซีจีเนท,ในปริมาณที่น้อยกว่า 3% และเบน ซีนน้อยกว่า 1.5% เช่น 0.1-1%,และที่มีค่า RON เป็น 97.99,MON เป็น 87-90 และ ROAD เป็น 92-94.5 1 8.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 1-14 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งประกอบ ด้วย 5-25% ทริพเทน, 5-15% โอลิฟิน,15-35% อะโรเมติค,และ 40-65% องค์ประกอบ (b),และที่มีค่า RON เป็น 94.5-97.5,โดย เฉพาะ 15-25% ทริพเทน,7-15% โอลิฟิน,15-25% อะโรเมติค,และ 45-52% ของผสมที่เป็นองค์ประกอบ (b),และที่มีค่า RON เป็น 96.5-97.5 1 9.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 1-14 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งประกอบ ด้วย 1-15% บิวเทน,0-20% MTBE,20-80%,กระแสเหลวผสม C6-C9 จากการกลั่นปิโตรเลียม (ยกเว้นแนพธา),0-25% แนพธา,15-65% ท ริพเทน,ที่มี RON 93-100, MON 80-98,และRVP 40-80 กิโลปาส กาล,ที่มี 1-30% โอลิฟินและ 2-30% อะโรเมติค 2 0.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 1-14 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งประกอบ ด้วย 8-18% ทริพเทน,10-50% ของผสมองค์ประกอบ (b)รวมตัว อย่างเช่น 25-40%,5-40% ของผสมอะโรเมติครวมตัวอย่างเช่น 20-35%,15-30% ของผสมโอลิฟินิครวมและ 0-15% อ็อกซีจีเนทรวม 2 1.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 1-14 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งประกอบ ด้วย 20-40% ทริพเทน,8-55% ของผสมองค์ประกอบ (b)รวม,5-25% ของ ผสมอะโรเมติครวม,และ 10-55% ของผสมโอลิฟินิครวม 2 2.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 1-14 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งประกอบ ด้วย 40-55% ทริพเทน,5-30% ของผสมองค์องค์ประกอบ (b)รวม,0-10% ของผสมอะโรเมติครวม,10-45% ของผสมโอลิฟินิค รวม และ 0-15% อ็อกซีจีเนท,ที่มีอ็อกซีจีเนท (ถ้ามี) และ ของผสมโอลิฟินิครวมเป็น 20-45% 2 3.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 1-14 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งประกอบ ด้วย 55-70% ทริพเทน,10-45% องค์ประกอบ (b)รวม,และ0-10% ของผสมอะโรเมติครวม,0-30% ของผสมโอลิฟินิครวม,โดยเฉพาะ 55-70% ทริพเทน,10-25% องค์ประกอบ (b)รวม,0 หรือ 0.5-10% ของผสมอะโรเมติครวมและ 15-30% ของผสมโอลิฟินิครวม 2 4.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 1-14 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งมีดัชนี ROAD,ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยของ MON และ RON,เป็น 85.5-88.5,และ ประกอบด้วย 8-30% ทริพเทน และ 10-50% ของผสมองค์ประกอบ (b) รวม,5-30% โอลิฟินรวมและ 10-40% อะโรเมติครวม 2 5.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 1-14 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งมีดัชนี ROAD เป็น 88.5-91.0 และประกอบด้วย 5-25% ทริพเทน,20-45% ของผสมองค์ประกอบ (b)รวม,1-25% โอลิฟินรวมและ 10-35% อะโรเ มติครวมตัวอย่างเช่น 10-20% หรือ 20-35% 2 6.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 1-14 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งมีดัชนี ROAD เป็น 91-0-94-0,และประกอบด้วย 5-65% ทริพเทนและ 5-40% ของผสมองค์ประกอบ (b) รวม,1-30% โอลิฟินรวมและ 5-55% อะโรเ มติครวม 2 7.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 1-14 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งมีดัชนี ROAD เป็น 94-97.5 และประกอบด้วย 20-65% ทริพเทน,5-15% โอฟินรวม,5-20% อะโรเมติครวม และ 5-50% ของผสมองค์ประกอบ (b) รวม 2 8.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 1-14 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งประกอบ ด้วย 15-35% ทริพเทน,0-18.5% โอลิฟิน,5-40% อะโรเมติค และ 25-65% สารอิ่มตัว และมีเบนซีนน้อยกว่า 1% 2 9.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 1-14 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งประกอบ ด้วย 40-65% ทริพเทน,5-18.5% โอลิฟิน,5-28% อะโรเมติค และ 35-55% สารอิ่มตัว และมีเบนซีนน้อยกว่า 1% 3 0.ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 1-29 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งสาร เติมแต่งก๊าซโซลีนสำหรับเครื่องยนต์เป็นสารต่อต้านอ็อกซิ แดนท์,สารยับยั้งการผุกร่อน,สารต่อต้านการเป็นน้ำแข็ง,สาร เติมแต่งดีเทอร์เจนท์เครื่องยนต์ หรือสารเติมแต่งแอนตี้สแต ติก,หรือของผสมของสารนั้น 31..ก๊าซโซลีนตามข้อถือสิทธิ 30 เมื่อสารเติมแต่งเป็นสาร ต่อต้านอ็อกซิแดนท์ 3 2.สารผสมที่เป็นเบสผสมซึ่งเป็นก๊าซโซลีนไร้สารตะกั่ว สำหรับเครื่องยนต์ที่มีเล่ขอ็อกเทนสำหรับเครื่องยนต์ (MON) เป็นอย่างน้อยที่สุด 80 ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบ (b)อย่าง น้อยที่สุด 5% (โดยปริมาตรของสารผสมรวม)ของไฮโดรคาร์บอน อย่างน้อยที่สุดหนึ่งตัวที่มีสูตรน I ดังต่อไปนี้ R-CH2-CH(CH3)-C(CH3)2-CH3 เมื่อ R เป็นไฮโดรเจนหรือเมทธิลและองค์ประกอบ (b) แอ ลิแผทิคไฮโดรคาร์บอนเหลวชนิดอิ่มตัวอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ที่มี 4-12 อะตอมคาร์บอน 3 3.สารผสมตามข้อถือสิทธิ 32 ซึ่งยังประกอบด้วยโอลิฟินอย่าง น้อยที่สุดหนึ่งตัวที่มี 5-10 อะตอมคาร์บอน,สารประกอบอะโรเ มติคในปริมาณ 1-28% หรือเบนซีนในปริมาณน้อยกว่า 1% 3 4.สารผสมตามข้อถือสิทธิ 32 หรือ 33 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่ง ประกอบด้วยโอลิฟินดังกล่าวและอะโรเมติค 1-35% 3 5.สารผสมตามข้อถือสิทธิ 32,33 หรือ 34 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่ง ประกอบด้วยอย่างน้อยที่สุด 8% ทริพเทน,องค์ประกอบ (b) ซึ่ง ประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนดังกล่าวที่มี 5 ถึง 10 อะตอม คาร์บอน,และอัลคีนเหลวที่มี 5-10 อะตอมคาร์บอน,และเลือกได้ เป็นบิวเทน 3 6.สารผสมตามข้อถือสิทธิ 32 หรือ 35 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่ง ประกอบด้วยอย่างน้อยที่สุดหนึ่งในไอโซเ มอเรท,อัลคิลเลท,อัลคิลเลทสำหรับเครื่องบินและก๊าซโซลีนก ลั่นตรง,ซึ่งมีองค์ประกอบ (b) 3 7.สารผสมตามข้อถือสิทธิ 32 หรือ 36 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่ง ประกอบด้วยแอกลิแฟทิค ไฮโดรคาร์บอน ชนิดอิ่มตัวอย่างน้อย ที่สุดหนึ่งตัวซึ่งมี 4-6 คาร์บอนซึ่งมีจุดเดือดที่ความดัน บรรยากาศต่ำกว่าไฮโดรคาร์บอนสูตร I อย่างน้อยที่สุด 30 องศาเซลเซียส 3 8.สารผสมตามข้อถือสิทธิ 32 หรือ 37 ข้อใดข้อหนึ่งดังที่ นิยามในใช้ข้อถือสิทธิ 1-31 ข้อใดข้อหนึ่ง 3 9.วิธีการในการลดการปล่อยควันก๊าซในการเผาไหม้ของเชื้อ เพลิงก๊าวโซลีนไร้สารตะกั่วที่มี MON เป็น 80 ถึงน้อยกว่า 98 ซึ่งประกอบด้วยสารประกอบของสูตร I ดังที่นิยามในข้อถือ สิทธิ 1 ในเชื้อเพลิงซึ่งเป็นก๊าซโซลีนดังที่อ้างสิทธิใน ข้อถือสิทธิ 1-31 ข้อใดข้อหนึ่ง 4 0.วิธีการใช้สารประกอบของสูตร I,R-CH2-CH(CH3)-C(CH3)2-CH3 เมื่อ R เป็นไฮโดรเจน หรือเมทธิล,ในก๊าซโซลีนไร้สารตะกั่วสำหรับเครื่องยนต์ที่มี MON เป็น 80 ถึงน้อยกว่า 98 ดังที่อ้างสิทธิในข้อถือสิทธิ 1-31 ข้อใดข้อหนึ่ง เพื่อลดการปล่อยควันก๊าซจากการเผาไหม้ สารนั้น 4

1.วิธีการใช้ก๊าซโซลีนไร้สารตะกั่วดังที่อ้างสิทธิในข้อ ถือสิทธิ 1-31 ข้อใดข้อหนึ่งในเสครื่องยนต์ที่มีการเผาไหม้ แบบจุดระเบิดเพื่อลดการปล่อยควันก๊าซ 4

2.วิธีการใช้ตามข้อถือสิทธิ 40 หรือ 41 ข้อใดข้อหนึ่ง เพื่อลดการปล่อยก๊าซซึ่งอย่างน้อยที่สุดเป็นหนึ่งในบรรดา คาร์บอนไดอ็อกไซด์,คาร์บอนมอนน็อกไซด์,ไนโตรเจนอ็อก ไซด์,อากาศที่เป็นพิษทั้งหมด และไฮโดรคาร์บอนทั้งหมด 4

3.วิธีการใช้ตามข้อถือสิทธิ 42 เพื่อลดการปล่อย คาร์บอนไดอ็อกไซด์ 4

4.วิธีการหรือวิธีการใช้ตามข้อถือสิทธิ 39-43 ข้อใดข้อ หนึ่ง เพื่อลดการปล่อยก๊าซเมื่อติดเครื่องขณะเย็นสำหรับ เครื่องยนต์ที่เผาไหม้แบบจุดระเบิด (ข้อถือสิทธิ 44 ข้อ, 6 หน้า, 0 รูป)