DC60 (28/08/45) เนื้อหาในที่นี้เป็นการเปิดเผยวิธีการและชุดอุปกรณ์สำหรับประกอบส่วนประกอบ หลายส่วนของยางรถลงบนกระบอกก่อรูปให้กับยางรถหนึ่งอันหรือมากกว่านี้ที่สถานีทำงานของ ระบบการก่อรูปให้กับยางรถ บรรดากระบอกวัดค่าภายในชุดที่หนึ่งถูกกำหนดตำแหน่งไว้ที่ ตำแหน่งสำหรับบรรจุที่หนึ่งซึ่งอยู่ระหว่างบรรดากระบอกวัดค่าภายนอกชุดที่สองที่ตำแหน่งสำหรับ บรรจุที่สอง ส่วนประกอบต่าง ๆ ของยางรถถูกบรรจุลงบนบรรดากระบอกวัดค่าชุดที่หนึ่งและที่สอง ที่ตำแหน่งสำหรับบรรจุที่หนึ่งและที่สอง บรรดากระบอกวัดค่าชุดที่หนึ่งและที่สองถูกเคลื่อนย้าย สลับกันจากตำแหน่งสำหรับบรรจุที่หนึ่งและที่สองเข้าไปในตำแหน่งพร้อมทำงานที่หนึ่งและที่สอง ตามลำดับ จากนั้น บรรดากระบอกวัดค่าชุดที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวก็จะถูกเคลื่อนย้ายสลับกัน จากตำแหน่งพร้อมทำงานที่หนึ่งและที่สองเข้าไปในตำแหน่งสำหรับถ่ายโอนที่หนึ่งและที่สองตาม ลำดับโดยที่ส่วนประกอบของยางรถจะถูกถ่ายโอนไปยังกระบอกก่อรูปให้กับยางรถหนึ่งอันหรือ มากกว่านี้ จากนั้น บรรดากระบอกวัดค่าชุดที่หนึ่งและที่สองก็จะถูกดึงกลับจากตำแหน่งสำหรับ ถ่ายโอนที่หนึ่งและที่สองตามลำดับไปยังตำแหน่งพร้อมทำงานที่หนึ่งและที่สอง ในขั้นสุดท้าย บรรดากระบอกวัดค่าชุดที่หนึ่งและที่สองซึ่งอยู่ภายในและภายนอกก็จะถูกเคลื่อนย้ายสลับกัน ระหว่างตำแหน่งพร้อมทำงานที่หนึ่งและที่สองและตำแหน่งสำหรับบรรจุที่หนึ่งและที่สองเพื่อให้ เคลื่อนผ่านซึ่งกันและกัน เนื้อหาในที่นี้เป็นการเปิดเผยวิธีการและชุดอุปกรณ์สำหรับประกอบส่วนประกอบ หลายส่วนของยางรถลงบนกระบอกก่อรูปให้กับยางรถหนึ่งอันหรือมากกว่านี้ที่สถานีทำงานของ ระบบการก่อรูปให้กับยางรถ บรรดากระบอกวัดค่าภายในชุดที่หนึ่งถูกกำหนดตำแหน่งไว้ที่ ตำแหน่งสำหรับบรรจุที่หนึ่งซึ่งอยู่ระหว่างบรรดากระบอกวัดค่าภายนอกชุดที่สองที่ตำแหน่งสำหรับ บรรจุที่สอง ส่วนประกอบต่าง ๆ ของยางรถถูกบรรจุลงบนบรรดากระบอกวัดค่าชุด ที่หนึ่งและที่สอง ที่ตำแหน่งสำหรับบรรจุที่หนึ่งและที่สอง บรรดากระบอกวัดค่าชุดที่หนึ่งและที่สองถูกเคลื่อนย้าย สลับกันจากตำแหน่งสำหรับบรรจุที่ หนึ่งและที่สองเข้าไปในตำแหน่งพร้อมทำงานที่หนึ่งและที่สอง ตามลำดับ จากนั้น บรรดากระบอกวัดค่าชุดที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวก็จะถูกเคลื่อนย้าย สลับกัน จากตำแหน่งพร้อมทำงานที่หนึ่งและที่สองเข้าไปในตำแหน่งสำหรับถ่ายโอนที่หนึ่งและที่สองตาม ลำดับโดยที่ส่วนประกอบของยางรถจะถูกถ่ายโอนไปยังกระบอกก่อรูปให้กับยางรถหนึ่งอันหรือ มากกว่านี้ จากนั้น บรรดากระบอกวัดค่าชุดที่หนึ่งและที่สองก็จะถูกดึงกลับจากตำแหน่งสำหรับ ถ่ายโอนที่หนึ่งและที่สองตามลำดับไปยังตำแหน่งพร้อมทำงานที่หนึ่งและที่สอง ในขั้นสุดท้าย บรรดากระบอกวัดค่าชุดที่หนึ่งและที่สองซึ่งอยู่ภาย ในและภายนอกก็จะถูกเคลื่อนย้ายสลับกัน ระหว่างตำแหน่งพร้อมทำงานที่หนึ่งและที่สองและตำแหน่งสำหรับบรรจุที่หนึ่งและที่สองเพื่อให้ เคลื่อน ผ่านซึ่งกันและกันDC60 (28/08/45) This document reveals the method and equipment for assembling various tire components onto one or more tire forming cylinders at the tire forming system's workstation. The first set of internal measuring cylinders is positioned at loading position one, situated between the second set of external measuring cylinders at loading position two. Tire components are loaded onto the first and second sets of measuring cylinders at loading positions one and two. The first and second sets of measuring cylinders are then moved alternately from loading positions one and two to ready positions one and two, respectively. Next, these first and second sets of measuring cylinders are moved alternately from ready positions one and two to transfer positions one and two, respectively, transferring the tire components to one or more tire forming cylinders. Finally, the first and second sets of measuring cylinders are retracted from transfer positions one and two, respectively, to ready positions one and two. The first and second sets of measuring cylinders, both internal and external, are moved alternately between the first and second ready positions and the first and second loading positions, passing each other. This text reveals the method and equipment for assembling various tire components onto one or more tire forming cylinders at the tire forming system's workstation. The first set of internal measuring cylinders is positioned at the first loading position, situated between the second set of external measuring cylinders at the second loading position. Tire components are loaded onto the first and second sets of measuring cylinders at the first and second loading positions. The first and second sets of measuring cylinders are then moved alternately from the first and second loading positions to the first and second ready positions, respectively. These first and second sets of measuring cylinders are then moved alternately from the first and second ready positions to the first and second transfer positions, respectively, with the tire components being transferred to one or more tire forming cylinders. Finally, the first and second sets of measuring cylinders are retrieved from their loading positions. The first and second cylinders are transferred, respectively, to the first and second ready positions. Finally, the first and second measuring cylinders, both internal and external, are moved alternately between the first and second ready positions and the first and second loading positions so that they pass each other.