TH59417B - ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม - Google Patents

Abstract

DC60 [ปัญหา]. เพื่อลดการแปรปรวนในฐานล้อและปรับปรุงเสถียรภาพในการวิ่ง [วิธีการแก้ปัญหา] รถจักรยานยนต์จะรวมถึงก้านเดือย 109 ที่ถูกค้ำจุนโดยโครงลำตัว 10 และหน่วยเครื่องยนต์ 20 ซึ่งจะเหวี่ยงขึ้นไปข้างบนและลงไปข้างล่างด้วยล้อหลัง 3 ที่มีจุด หมุนที่อยู่ที่ก้านเดือย 109 เพลาข้อเหวี่ยง 34 จะอย่ข้างหน้าหน่วยเครื่องยนต์ 20 หน่วยเครื่องยนต์ 20 จะมีชิ้นประกอบที่ถูกค้ำจุน 22 ที่อยู่ข้างหน้าเพลาข้อเหวี่ยง 34 และ ยึดติดอยู่กับก้านเดือย 109 ส่วนด้านท้ายของหน่วยเครื่องยนต์ 20 จะค้ำจุนเพลา 4 ของล้อหลัง 3 [รูปเขียนที่ถูกเลือก] รูปที่ 2 [ปัญหา]. เพื่อลดการแปรปรวนในฐานล้อและปรับปรุงเสถียรภาพในการวิ่ง [วิธีการแก้ปัญหา] รถจักรยานยนต์จะรวมถึงก้านเดือย 109 ที่ถูกค้ำจุนโดยโครงลำตัว 10 และหน่วยเครื่องยนต์ 20 ซึ่งจะเหวี่ยงขึ้นไปข้างบนและลงไปข้างล่างด้วยล้อหลัง 3 ที่มีจุด หมุนที่อยู่ที่ก้านเดือย 109 เพลาข้อเหวี่ยง 34 จะอยู่ข้างหน้าหน่วยเครื่องยนต์ 20 หน่วยเครื่องยนต์ 20 จะมีชิ้นประกอบที่ถูกค้ำจุน 22 ที่อยู่ข้างหน้าเพลาข้อเหวี่ยง 34 และ ยึดติดอยู่กับก้านเดือย 109 ส่วนด้านท้ายของหน่วยเครื่องยนต์ 20 จะค้ำจุนเพลา 4 ของล้อหลัง 3 [รูปเขียนที่ถูกเลือก] รูปที่ 2

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :18 พฤษภาคม 2560

1.ยานพาหนะ (1) ซึ่งประกอบด้วย โครงลำตัว (10) ก้านเดือย (109) ที่ถูกค้ำจุนโดยโครงลำตัว(10) และ หน่วยเครื่องยนต์ (20) ถูกเชื่อมต่อกับล้อหลัง (3) และมีความสามารถในการ เหวี่ยง ขึ้นไปข้างบนและลงไปข้างล่างที่ก้านเดือย (109) โดยที่หน่วยเครื่องยนต์ (20) ประกอบด้วยเพลาข้อเหวี่ยง (34) ที่อยู่ในส่วน ด้านหน้าของสิ่งนั้นและชิ้นประกอบที่ถูกค้ำจุน (22) ถูกสร้างบนหน่วยเครื่องยนต์ (20) ซึ่ง ชิ้นประกอบที่ถูกค้ำจุน (22) ถูกจัดวางไปข้างหน้าของเพลาข้อเหวี่ยง (34) และยึดติดติด กับก้านเดือย (109) ซึ่งหน่วยเครื่องยนต์ (20) ดังกล่าว ทอดออกไปทางด้านหลังจากชิ้น ประกอบที่ถูกค้ำจุน (22) และเพลา (4) ของล้อหลัง (3) จะถูกค้ำจุนโดยส่วนด้านท้ายของ หน่วยเครื่องยนต์ (20) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ข้อถือสิทธิ 1]. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมซึ่งประกอบด้วย โครงลำตัว ก้านเดือยที่ถูกค้ำจุนโดยโครงลำตัว ล้อที่ถูกจัดวางในส่วนด้านท้ายของตัวถังยานพาหนะ และ หน่วยเครื่องยนต์ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ซึ่งมีเพลาข้อเหวี่ยงและกลไกส่งกำลัง สำหรับส่งผ่านแรงหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังล้อหลัง และมีความสามารถในการเหวี่ยง ขึ้นไปข้างบนและลงไปข้างล่างด้วยล้อหลังที่มีจุดหมุนอยู่ที่ก้านเดือย โดยที่ เพลาข้อเหวี่ยงจะอยู่ในส่วนด้านหน้าของหน่วยเครื่องยนต์ หน่วยเครื่องยนต์จะมีชิ้นประกอบที่ถูกค้ำจุนที่อยู่ข้างหน้าเพลาข้อเหวี่ยงและยึด ติด ติดกับก้านเดือย และทอดเข้าหาด้านท้ายจากชิ้นประกอบที่ถูกค้ำจุน และเพลาของ ล้อหลังจะถูกค้ำจุนโดยส่วนด้านท้ายของหน่วยเครื่องยนต์ [ข้อถือสิทธิ 2]. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ชิ้นประกอบที่ถูกค้ำจุนจะอยู่ที่ ปลายด้านหน้าของหน่วยเครื่องยนต์ [ข้อถือสิทธิ 3] ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ชิ้นประกอบที่ถูกค้ำจุนที่ถูกยึด ติดกับก้านเดือยจะอยู่ที่ระดับที่เพียงพอสำหรับการเหวี่ยงขึ้นไปข้างบนและลงไปข้างล่าง จากผิวหน้าในแนวราบที่ประกอบด้วยเพลาเมื่อยานพาหนะวิ่ง [ข้อถือสิทธิ 4]. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ หน่วยดูดซับแรงกระแทกซึ่งลดการสั่นสะเทือนของหน่วยเครื่องยนต์จะถูกจัดให้มี ขึ้น และ หน่วยดูดซับแรงกระแทกจะอยู่ในตำแหน่งดังกล่าวเพื่อที่จะขยายและหดตัวในทิศ ทางตามเส้นรอบวงของวงกลมที่ถูกกำหนดขอบเขตรอบก้านเดือย